ウェストエア通勤航空
ウェストエア通勤航空
IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン
OE SDU サンダンス
設立1978年; 48年前 （1978年）
操業停止1998年; 28年前 （1998年）
活動拠点カリフォルニア州フレズノ
主要人物モーリス・J・ギャラガー・ジュニア

ウエストエア・コミューター航空（IATA:OE、VB/ICAO WCA、SDU）は、 1978年にストール・エア・コミューターがウエストエア航空に社名変更した際に設立された、米国を拠点とする地域航空会社です。[1] 1986年にウエストエア・コミューター航空に改名されました 。創設者の一人はモーリス・J・ギャラガー・ジュニアで、後にアレジアント・エアを買収しました。[2] 1985年5月1日、ウエストエアはユナイテッド航空とのコードシェア契約によりユナイテッド・エクスプレスの航空会社となった最初の2つの地域航空会社の1つでした。カリフォルニア州フレズノに本社を置き、ウエストエア・ホールディングス社によって経営されていました。[3] [4]ウエストエアは1992年にメサ・エア・グループに売却されました。[2]

歴史

1979年まで、ウェスターはカリフォルニア州サンラファエルに本社を置き、カリフォルニア州サンタローザに事務所を置くストール・エア・コミューターとして知られていました。ブリテン・ノーマンBN-2アイランダーとブリテン・ノーマン・トリスランダーを運航していました。1978年にウエストエアとなり、ウエストエア・グループはカリフォルニア州レディングに拠点を置くゴールデン・イーグル航空を買収し、ウエストエアはゴールデン・イーグル航空のセスナ402Cの運航を開始しました。

ターボプロップエンジン搭載のデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターが 1982 年に、ショート 330 が1984 年に、ショート 360とエンブラエル EMB 110 バンデイランテスが 1985 年に、エンブラエル EMB-120 ブラジリアスが1987 年に、ブリティッシュ・エアロスペース ジェットストリーム 31 が1989 年に追加されました。

ウエストエアは3つのコールサインを使用していました。最初は「ウェスコム」で、事業が一時的に米国東部に拡大するまで使用されていました。その地域ではエア・ウィスコンシンが「ウィスコンシン」のコールサインを使用していましたが、「ウェスコム」と頻繁に混同されていました。このため「シャスタ」への変更を余儀なくされましたが、「シャスタ」は「セスナ」と頻繁に混同されたため、ウエストエアが倒産するまで「サンダンス」のコールサインが使用されました。1982年から1983年にかけて、VBがジェット機のみの新興航空会社であるパシフィック・エクスプレスになった際に、同航空会社はIATAコードをVBからOEに変更しました（ICAOコードのSDUは保持されました）。ウエストエアは複数のリージョナルジェット機の導入を希望していましたが、1987年にBAe 146-200を複数機発注し、1988年から納入を開始するまで、採用には至りませんでした。ウエストエア・ホールディングス傘下の別の航空会社であるノース・パシフィック・エアラインズは1987年に設立され、ユナイテッド・エクスプレスとして運航していましたが、1991年にウエストエアに合併されました。

ウエストエアは1992年5月にメサ・エア・グループに加わりました。その後まもなく、ウエストエアが保有していたBAe146は、経営難からの脱却を図るため、少数が処分されました。しかし、ユナイテッド航空はウエストエアとのユナイテッド・エクスプレス契約を解除し、1998年4月23日、スカイウエスト航空がウエストエアに代わり、ユナイテッド航空の西海岸地域におけるユナイテッド・エクスプレスの運航会社となりました。

ウエストエアは解散当時、ブラジリアとジェットストリームJ31を主にロサンゼルス（LAX）とサンフランシスコ（SFO）、そしてシアトルとポートランドから運航していました。[5]ジェットストリームの多くはアリゾナ州キングマンに保管され、現在も大半がそこに残っています。ブラジリアはユタ州に拠点を置くスカイウエストに渡り、同社は長年にわたりブラジリアの大半を運航していましたが、2015年に全機を退役させると発表しました。

目的地

以下の路線のほとんどは、ウエストエアのユナイテッド・エクスプレス便が運航していた。[6] [5]ユナイテッド・エクスプレスの航空会社 になる前、ウエストエアは独立した航空会社であり、以前はStol Air Commuterとして運航していた。[7] [8]太字で示されている目的地には、ウエストエア（ユナイテッド・エクスプレス）のBAe 146-200ジェット機が就航していた。[9] [10]

時刻表と公式航空会社ガイドでは、ユナイテッド・エクスプレスとして運航する以前および運航期間中、ウェストエアの就航地が記載されています。ユナイテッド・エクスプレスとして、同航空会社はユナイテッド航空とのコードシェア契約を通じて事業を拡大しました。

歴史的な艦隊

ブリティッシュ・エアロスペース BAe 146-200（ウェストエアがユナイテッド・エクスプレスとして運航）

ウエストエアは、その存続期間中、以下の航空機の種類を運航した。[11] [12]

WestAir の前身であるStol Air Commuter は、Britten-Norman BN-2 IslanderとBritten-Norman BN-2A Trislanderプロペラ機を運航していました。どちらもSTOL (短距離離着陸) 機能を備えています。

参照

参考文献

  1. ^ 「Westair Airlines」. 航空会社の歴史. 2020年4月22日閲覧。
  2. ^ ab 「計画によりカリフォルニア州フレズノを拠点とするアレジアント航空が救済される」
  3. ^ 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 1990年3月14～20日、136ページ。
  4. ^ 「WestAir Holding, Inc.の会社概要」www.bloomberg.com . 2018年10月18日閲覧。
  5. ^ ab 「1991年10月1日 公式航空会社ガイド」www.departedflights.com . 2025年6月6日閲覧。
  6. ^ 「1989年12月15日 公式航空会社ガイド」www.departedflights.com . 2025年6月6日閲覧。
  7. ^ 「1978年6月1日のStol Air Commuter時刻表」www.timetableimages.com . 2025年6月6日閲覧。
  8. ^ 「1979年9月1日のWestAir時刻表」www.timetableimages.com . 2025年6月6日閲覧。
  9. ^ 「1989年12月15日および1991年10月1日 公式航空会社ガイド」www.departedflights.com . 2025年6月6日閲覧。
  10. ^ “ウエストエア航空”. www.timetableimages.com。
  11. ^ http://www.airliners.net、WestAir Commuter Airlines の航空機および United Express/WestAir Commuter Airlines の航空機
  12. ^ 「Westair Commuter Airlines」. rzjets . 2019年9月8日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ウェストエア・コミューター・エアラインズに関連するメディアがあります。
  • 歴史的なウェストエアのスケジュール
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