ウェストブロードウェイ
ルートマップ：

ウェストブロードウェイ
ラガーディア・プレイス
グランドストリートの北側を望む
グランドストリートの北側を望む
地図
所有者ニューヨーク市
保守ニューヨーク市運輸局
長さ1.4マイル（2.3 km）[ 1 ]
郵便番号10017、10013、10012
最寄りの地下鉄駅チェンバーズ ストリート ​​フランクリンストリート​​キャナルストリート「1」列車「2」列車「3」列車「1」列車「2」列車「A」列車「C」列車「E」列車
南端金融街のヴィージーストリート
北端グリニッチビレッジのワシントンスクエアサウス
東チャーチストリート（運河の南）ウースターストリート（運河の北）
西グリニッジ ストリート(チェンバーズ通りの南)ハドソン ストリート(チェンバーズ通りからレナード通り)ヴァリック ストリート(レナード通りからキャナル通り)トンプソン ストリート(キャナル通りの北)
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ウェスト ブロードウェイは、ニューヨーク市マンハッタン区の南北に走る通りで、トライベッカ パークによって 2 つの部分に分かれています。北側の部分は、トライベッカのアベニュー オブ ジ アメリカズ(6 番街)、ウォーカー ストリート、ビーチ ストリートの交差点近くのトライベッカ パークから始まります。キャナル ストリートを過ぎると北行きの一方通行となり、1 ブロック北のグランド ストリートとの交差点で双方向になります。ウェスト ブロードウェイはその後、ソーホーとグリニッチ ビレッジの境界にあるヒューストン ストリートで北端に達するまで、ソーホーを通る南北の主要道路となります。ヒューストン ストリートの北では、ラガーディア プレイスに指定され、ワシントン スクエア サウスまで続きます。

ウェスト・ブロードウェイの南部は、トライベッカ・パーク[注1 ]から南下し、トライベッカ地区を通り、パーク・プレイスで終点となっている。 2001年9月11日の同時多発テロ以前は、ウェスト・ブロードウェイは南下してワールド・トレード・センター跡地まで続き、ビーシー・ストリートで終点となっていた。かつては「ロッテン・ロウ」と呼ばれていた。[ 2 ]

歴史

ウェスト ブロードウェイはかつては 2 つの通りでした。キャナル ストリートの下のチャペル ストリートと、その上のローレンス ストリートです。

1750年代初頭、トリニティ教会は、ハドソン川とマンハッタン南部のブロードウェイの間にあるキングス・ファームとして知られる敷地に街路網を敷設しました。ほぼ同時期に、トリニティはキングス・カレッジ（現在のコロンビア大学）を設立し、バークレー通り、マレー通り、チャーチ通りに囲まれた土地をキャンパスとして寄贈しました。[ 3 ] 1760年に学校はここに移転しました。[ 4 ] 1755年の地図によると、「チャペル通り」はこの街路網の一部であり、バークレー通り（バークレー通り）からウォーレンズ通り（ウォーレン通り）を過ぎたあたりまで走り、街の北端を守る柵で終わっていました。[ 5 ] 1760年代、トリニティ教会はフルトン通りとリード通りの間の通りを市に譲渡し、リード通りの北側の土地の所有者であるアンソニー・ラトガースの相続人は、その土地を通りと区画に区画しました。 1790年代には、チャペル・ストリートはマレー・ストリートからリード・ストリートまで整地され舗装され、レナード・ストリートまで延長された。[ 6 ]

1831年、ニューヨーク市議会はバークレー通りとマレー通りの間のチャペル通りの2ブロックを「カレッジ・プレイス」と改名した。[ 7 ] 10年後、チャペル通りはイースト・ブロードウェイの改名と同じ目的で「ウェスト・ブロードウェイ」に改名された。ブロードウェイ自体の交通渋滞を緩和するためであった。 [ 8 ]しかし、両方の名称はその後20年以上使用された。1835年の地図ではチャペル通りは「ウェスト・ブロードウェイ」とされているが[ 9 ]、1850年の地図では「チャペル・ストリート」となっている。[ 10 ] [注2 ] 1850年頃、マレー通りからチェンバーズ通りまでの2ブロックがカレッジ・プレイスの一部となるように改名された。[ 11 ]

ローレンス通りの起源

ローレンス通りは別の区画に属していました。1788年、ベイヤード家は農場を区画に分割し、売却のためブロードウェイに平行する8本の通りと7本の交差する通りを東西に番号付けしました。数年後、番号が付けられた通りには名前が付けられ、世紀の変わり目にはヘンリー・ローレンスを含む独立戦争の将校にちなんで改名されました（地図参照）。[ 12 ] [ 13 ] 1830年代には、この地区は「腐った街路」というあだ名で呼ばれる歓楽街となり、 [ 14 ] 1860年代には貧困、不潔、そして暴力犯罪に悩まされるようになりました。 1860年にローレンス通りを拡張し、北に1ブロックワシントンスクエアパークまで延長する提案[ 15 ]は、1869年と1870年に実行されました。さらに、ウェストブロードウェイと五番街を結ぶ道路が建設され、ワシントンスクエアパークに馬車交通が導入され、ローレンス通りはイメージを改善するために正式にサウス五番街に改名されました[ 16 ] [ 17 ] 。

1860年のローレンス通りの拡張提案は、カレッジプレイスを拡張して南のグリニッジ通りまで延長する提案を伴っていました。[ 18 ] [注3 ]この提案は最終的に1895年に実行され、[ 19 ]ローレンス通りとサウスフィフスアベニューは両方ともウェストブロードウェイの一部になりました。[ 20 ]

ラガーディア・プレイス

1967年、ヒューストン通りの北側の区間は、元市長フィオレロ・ラガーディアにちなんで「ラガーディア・プレイス」と改名された。[ 21 ]西3番街とブリーカー通りの間にはラガーディア・ガーデンがあり、そこにはラガーディアの愛称である「リトル・フラワー」の銅像が設置されている。彫刻家ニール・エスターン、台座デザイン建築家ルース・シャピロによるこのブロンズ像は、1994年に除幕され、ラガーディア・プレイス友の会の委託により市に寄贈された。[ 22 ]この彫刻は、何年も前にロバート・モーゼスが、実現しなかったロウアー・マンハッタン・エクスプレスウェイにつながる5番街南側の接続路 として取り壊した通りのこの区間を美しく再開発するプロジェクトの一環として委託された。[ 23 ]

交通機関

現在

ニューヨーク市バスシステムの南行きM20バスは、ヴァリック通りとレナード通りの五叉路から南のチェンバーズ通りまでウェストブロードウェイを走っています。[ 24 ] IRTブロードウェイ-セブンスアベニュー線（1、2、3系統）のフランクリン通り駅とチェンバーズ通り駅はウェストブロードウェイにあります。[ 25 ]

前者

6番街高架鉄道（旧メトロポリタン高架鉄道）は1878年6月5日に開業した。マレー通りからカレッジプレイス、ウェストブロードウェイ、サウスフィフスアベニューの上を走り、チャーチストリートからアミティ（西3番）通りまで続いて6番街に向かった。[ 26 ] 6番街高架鉄道は1938年12月4日に廃止され、1939年に取り壊され、地下鉄IND8番街線に置き換えられた。[ 27 ]

参考文献

情報メモ

  1. ^地区名は「トライベッカ」ですが、市公園局ではこの公園を「トライベッカ・パーク」と呼んでいます。「トライベッカ・パーク」については、ニューヨーク市公園・レクリエーション局のウェブサイトをご覧ください。
  2. ^同様に、1837年の広告では「ウェスト・ブロードウェイ」について言及している（「高濃度化合物」、ニューヨーク・ヘラルド、1837年2月17日、4ページ、第2欄、3番目の広告、下から4行目）。）と1857年のニュース記事では「チャペルストリート」について言及している（「オーギュスト・パロの救出」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1857年9月1日。第4段落）。
  3. ^同様の提案は 10 年前にもなされていた。(「市議会」、ニューヨーク・ヘラルド、1850 年 11 月 9 日、7 ページ、第 2 列、「市会議員補佐委員会」、「委員会報告」、第 3 段落。道路委員会…カレッジ・プレイスをバークレー通りからグリニッジ通りまで延長および拡幅する費用を見積もるために測量士を雇うという決議に同意しない。採択。)）

引用

  1. ^ 「ウェスト・ブロードウェイとラガーディア・プレイス」（地図）Googleマップ。 2017年1月12日閲覧。
  2. ^ 「ウェスト・ブロードウェイ：かつては「腐った街」と呼ばれたスラム街」「。はかないニューヨーク。2011年3月16日。 」
  3. ^ケッペル、ジェラール (2015).グリッド上の都市。ペンシルベニア州フィラデルフィア：ダ・カーポ・プレス。 p. 11.ISBN​ 9780306822841… 1750年代初頭、トリニティ教会はブロードウェイとハドソン川に挟まれたくさび形の土地の一部を、チャーチ通りの西、バークレー通りとマレー通りの間の当時町の郊外端にあった、新設のキングス・カレッジを囲む長方形のブロックからなる小さな地区として区画分けしました。これは、偉大な学校（現在のコロンビア大学）の誕生と、マンハッタンにおける直線的な都市計画の考え方の誕生を象徴するものでした。
  4. ^ 「250周年」 . Columbia College Today . 2004年3月. 2016年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月16日閲覧。1755年：トリニティ教会がキングス・カレッジに、チャーチ・ストリート、バークレー・ストリート、マレー・ストリート、ハドソン川に囲まれ、パーク・プレイスが交差する土地を寄贈。…1760年：キングス・カレッジはハドソン川を見下ろすパーク・プレイスの3エーカーの敷地に移転。キャンパスは3階建ての石造りの建物、専用公園、そして合計24室の居住空間、礼拝堂、教室、食堂で構成される。
  5. ^マーシャルク、フランシス W. (1755)。「実際の調査によるニューヨーク市の計画、アノ・ドミニ、M[D]CCLV、F. マーシャルク著、都市調査[o]r」。米国議会図書館。 G.デュイキンク。
  6. ^ Harris, Gale; Urbanelli, Elisa; McHugh, Kevin (1992年12月).トライベッカ・サウス歴史地区指定報告書(PDF) (報告書). ニューヨーク市ランドマーク保存委員会. pp. 5 (第2段落) および 44 (第1段落).
  7. ^ニューヨーク市議会議事録 1784–1831 . 第19巻. ニューヨーク市. 1917年. 706ページ (1831年5月9日).コロンビア大学評議員会とマレー・バークレー通りとチャプル通り周辺の土地所有者による、マレー通りとバークレー通りの間のチャプル通りの一部を「カレッジ・プレイス」と称することを求める請願書が読み上げられ、請願は認められた。
  8. ^モスクワ、ヘンリー（1978年）『ストリートブック：マンハッタンのストリート名とその起源百科事典』ニューヨーク：ハグストロム社、ISBN 978-0-8232-1275-0。、110ページ
  9. ^ Burr, David H. (1834–36). 「1835 David Burr Map of New York City」 . Geographicus Rare Antique Maps . Brooklyn, New York. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月2日閲覧。
  10. ^ミッチェル、サミュエル・オーガスタス. 「1850年ミッチェル地図 ニューヨーク市」 . Geographicus Rare Antique Maps . ブルックリン、ニューヨーク. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月2日閲覧。
  11. ^ 「ニューヨーク市の新地図」。ニューヨーク公共図書館デジタルコレクション。ニューヨーク：セレル＆パーキンス。1850年。
  12. ^ケッペル、ジェラール (2015).グリッド上の都市。ペンシルベニア州フィラデルフィア：ダ・カーポ・プレス。12 ～ 16ページ 。ISBN 9780306822841。
  13. ^ネビウス、ジェームズ（2016年1月14日）「ウェスト・ブロードウェイがニューヨークで最も重要な通りの一つとなった経緯」。カーブド・ニューヨーク。Vox Media, Inc. 2016年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月3日閲覧。[弟ローレンスの]愛国心の強い父ヘンリーがローレンス通りの名前の由来となっている…。父ローレンスは大陸会議の議長を務め、独立戦争中にロンドン塔に囚人として収監された。彼がそこに収監された唯一のアメリカ人である。
  14. ^ギルフォイル、ティモシー・J. (1992). 『エロスの街』 ニューヨーク: WWノートン・アンド・カンパニー. p. 47. ISBN 0393311082チャーチ ストリートとチャペル ストリート沿い、キャナル ストリートの北からローレンス ストリート (通称ロッテン ロウ) まで続く通りには、高価な売春宿がたくさんありました。
  15. ^ 「評議員会」。ニューヨーク・タイムズ。1860年2月21日。街路委員会は、ローレンス通りの西側を25フィート拡張し、さらにフォース・ストリートまで延伸することの有用性について報告するよう要請された。
  16. ^ 「サウス・フィフス・アベニュー」『ニューヨーク・ヘラルド』1870年10月16日、10ページ。
  17. ^ 「廃墟となった広場たち」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1871年9月29日.この広場の南北を結ぶ馬車道の開通は、おそらく避けられないものだっただろう。しかし、だからといって広場を完全に破壊する必要があったのだろうか？
  18. ^ 「評議員会」。ニューヨーク・タイムズ。1860年2月21日。カレッジ・プレイスの西側をチェンバーズ・ストリートからバークレー・ストリートまで拡張し、フルトン・ストリートまで延伸する決議が道路委員会に付託された。
  19. ^ 「サイクロン地区のような」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 1895年2月7日.
  20. ^ 「市会議員の長時間の会合」（PDF）ニューヨーク・タイムズ、1895年4月10日。最終段落。
  21. ^ウィリアムズ、キース（2017年12月14日）「イースト・アンド・ウエスト・ブロードウェイの歴史」ニューヨーク・タイムズ。 2020年1月25日閲覧。
  22. ^「フィオレロ・H・ラガーディア」ニューヨーク市公園レクリエーション局
  23. ^「フィオレロ・H・ラガーディア像」ニューヨーク市公園レクリエーション局
  24. ^ 「マンハッタンのバス路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2019年7月。 2020年12月1日閲覧。
  25. ^ 「地下鉄路線図」（PDF） .メトロポリタン交通局. 2025年4月. 2025年4月2日閲覧。
  26. ^ 「高速輸送機関の確立」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 1878年6月6日.
  27. ^ジャクソン、ケネス・T.編 (2010). 『ニューヨーク市百科事典（第2版）』 ニューヘイブン：イェール大学出版局. pp. 405, 408. ISBN 978-0-300-11465-2。
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