| 歴史 | |
|---|---|
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ウェストポイント |
| 所有者 | ロバート・カーミット、カーミット＆キャロウ、チャールズ・キャロウ・シー。 |
| ルート | ニューヨーク – リバプール |
| ビルダー | ウェスターベルト＆マッケイ、ニューヨーク |
| 発売 | 1847 |
| 稼働中 | 1847–1863 |
| 改装 | 1857年11月 |
| 母港 | ニューヨーク市 |
| 運命 | 未知 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | A、1.5 |
| タイプ | フルリグ船 |
| トン数 | 1,046トン |
| 長さ | 166.5フィート（50.7メートル） |
| ビーム | 37.1フィート（11.3メートル） |
| 身長 | 21フィート（6.4メートル） |
| 下書き | 19フィート（5.8メートル） |
| デッキ | 3（当初は2） |
| 注記 | [1]木造船（南部のライブオーク材で作られた） |
ウェストポイント号（ウェストポイント[1]とも呼ばれる）は、1840年代に建造された完全帆船で、リバプールとニューヨーク間の貨物、旅客、郵便物の輸送に使用されました。ロバート・カーミット・レッド・スター・ライン社[2]が運航する数少ない外洋定期船の一つです。ただし、主要寄港地がアメリカ合衆国のニューヨーク市とフィラデルフィア、ベルギーのアントワープであったベルギー/アメリカ合衆国の海運会社レッド・スター・ラインとは混同しないようにご注意ください。
1846年、ロバート・カーミットはニューヨークの造船所ウエスターベルト・アンド・マッケイにウェストポイントの建造を依頼した。[1]カーミットのウェストポイントはその名を冠した唯一の船ではなかった。広く知られた蒸気船SSアメリカが1941年6月1日にアメリカ海軍に買収され、USSウェストポイント[3]と改名され、第二次世界大戦中に兵員輸送船として使用されたことでその名を知られなくなった。
工事
ウェストポイントは1847年にウェスターベルト・アンド・マッケイ社によって建造された。同社は流線型のクリッパー船や高速蒸気船の建造で名声を博していた。[4]この造船所では、スクリュー式スループ船 USS ブルックリンなどのアメリカ海軍の艦艇も建造された。[4] [5]
ウェストポイントは、造船において鉄の使用が特にイギリスで普及し始めていたにもかかわらず、南部産のライブオーク[1]で建造されました[6] [要ページ] 。その後数年間で、鉄船の利点がより明確になり、木造船の価値は著しく低下しました。そのため、木造船の所有者は船を鉄や銅で固定するようになりました[要説明] 。ウェストポイントの場合、これは1857年11月に起こりました[1]。
財産状況
ロバート・カーミット：初期（1794～1834年）
レッド・スター・ラインのためにウェストポイントの建設を命じたのはロバート・カーミットでした。
ウェストポイント号の船長
残された乗客名簿[7]に基づき、フルリグ帆船ウェストポイント号が就航していた16年間に、少なくとも7人の船長が船長を務めていたことが判明しました。以下は、リバプールから出航したすべての確認可能な航海の概要と、ニューヨーク市への到着日（各船長に割り当て）です。
| 番号 | 船長 | 船長の指揮下で行われたリバプール-ニューヨーク航路 |
|---|---|---|
1
|
ウィリアム・ヘンリー・アレン | 1847年10月25日[8] – 1848年3月7日 – 1848年7月3日 – 1848年10月30日 – 1849年5月26日 – 1849年9月22日 – 1850年2月13日 – 1850年5月20日 – 1850年9月2日 – 1858年11月6日[9] – 1858年8月8日1859年[10] |
2
|
フランシス・P・アレン | 1851年3月29日[11] – 1851年7月26日 – 1851年11月4日[12] – 1852年2月12日 – 1852年6月19日 – 1852年9月24日 |
3
|
ウィリアム・R・マリンズ | 1849年3月6日 – 1853年2月15日 – 1853年8月15日 – 1853年12月19日 – 1854年5月19日 – 1855年4月17日 – 1855年8月11日 |
4
|
ウィリアム・H・ハーディング | 1856年6月7日 – 1856年10月30日 – 1857年5月6日 – 1857年12月7日 |
5
|
JEライアン | 1858年7月12日[13] |
6
|
LWスペンサー | 1860年9月17日 |
7
|
JHチャイルズ | 1861年3月16日[14] – 1862年8月7日 – 1863年9月23日 |
参考文献
- ^ abcdef 「American Lloyd's Register」、アメリカおよび外国海運 1859年。2009年3月16日にアクセス。
- ^ バジル・ラボック著『Western Ocean Packets』 26ページ
- ^ USSウェストポイント専用ウェブサイト：「USSウェストポイント同窓会」 2011年7月17日アーカイブ、Wayback Machine。2009年3月16日アクセス。
- ^ ab ウェスターヴェルト家の系図、ウォルター・トールマン・ウェスターヴェルト著、72/73ページ
- ^ フレッド・アーヴィング・デイトン著『蒸気船の日々 』第19章
- ^ ティエセン、ウィリアム・H. 『アメリカ造船業の工業化：船舶設計・建造の変革』第5章、ISBN 0-8130-2940-6
- ^ ニューヨーク港への乗客到着リスト（1789～1957年）は、ニューヨークの「国立公文書館」にマイクロフィルムで収蔵されている。2009年3月16日アクセス。
- ^ 1847年10月25日の乗客名簿。2009年3月16日アクセス
- ^ 1858年11月6日の乗客名簿。2009年3月16日アクセス
- ^ 1859年8月8日の乗客名簿。2009年3月16日アクセス
- ^ 1851年3月29日の乗客名簿。2009年3月16日アクセス
- ^ 1851年11月4日の乗客名簿。2009年3月16日アクセス
- ^ 1858年7月12日の乗客名簿。2009年3月16日アクセス
- ^ 1861年3月16日の乗客リスト。2009年3月16日アクセス
文学
- マクビーン、ウィリアム・M.（ウィリアム・マンロー）：ニューヨーク州セント・アンドリュース協会の伝記記録（1922年）
- スコヴィル、ジョセフ・アルフレッド（バレット、ウォルター＝ペンス）：ニューヨーク市の古い商人（1863年）、ISBN 0-543-79000-2、ISBN 978-0-543-79000-2
- ラボック、バジル：Western Ocean Packets、ISBN 0-486-25684-7、ISBN 978-0-486-25684-9
- モリス、シルビア・J.：エディス・カーミット・キャロウ・ルーズベルト：ファーストレディの肖像、ISBN 0-375-75768-6、ISBN 0-375-75768-6、ISBN 978-0-375-75768-6
- ウィップル、AB：クリッパー船、ISBN 0-8094-2677-3、ISBN 978-0-8094-2677-5
- Laakso、seija-riitta: Across the Oceans (学術論文、ヘルシンキ大学、フィンランド)、ISBN 978-951-746-904-3、ISBN 952-10-3559-5
外部リンク
- mysticseaport.org カーミット一家に関する情報
- immigrantships.netのウェブサイトにはこの船の乗客リストがいくつか掲載されている
- theshipslist.com ウェブサイトには、船舶と船会社に関する多くの情報（船舶の説明、乗客リスト、船隊リスト、船舶の写真など）が掲載されています。
