ウェストポータル駅

**ウェストポータル**
ウェストポータル
	2023年8月、ウェストポータル駅に到着する列車
一般情報
位置	カリフォルニア州サンフランシスコ、ウロア通りのウェストポータルアベニュー
座標	北緯37度44分27.27秒西経122度27分57.58秒 / 北緯37.7409083度、西経122.4659944度 / 37.7409083; -122.4659944
ライン	ツインピークストンネル
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	ムニ：48、57
工事
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1918年2月3日
再建された	1978～1980年
サービス
位置
位置

ウェスト・ポータル駅は、カリフォルニア州サンフランシスコのウェスト・ポータル地区にあるMuniメトロの駅です。ツイン・ピークス・トンネルの西側入口付近に建設されています。駅は2面のホームで構成され、西端に入口があります。改札内のホーム間は、アクセスできない歩道橋で結ばれています。

歴史

1918年に開業したこの駅は、当初はトンネル入口にある通常の路面電車停留所に似たものでした。しかし、1970年代後半に路面電車の一部がライトレールに転換された際、その場所に既存の地下鉄駅が建設されました。BART委員会は1965年12月に「ウェスト・ポータル」という名称を承認しました。^{[ 2 ]}

2009年7月18日、ウェスト・ポータル駅でKイングルサイド線とLタラヴァル線が衝突し、推定44人が負傷した。^{[ 3 ]}

2018年6月25日から8月24日まで、ツインピークストンネルの閉鎖期間中、駅は一時閉鎖された。^{[ 4 ]}閉鎖期間中に設置されたウェストポータル駅の東側にある渡り線は、2020年7月にSFMTAの元取締役にちなんでマルコム・ハイニッケ・クロスオーバーと命名された。^{[ 5 ]}

ウェストポータルは、ミュニメトロの全方面の列車にとってボトルネックとなっており、自動車が列車の通行を一時的に妨げると連鎖的な遅延が発生する可能性があります。閉鎖期間中、交差点の手動操作を改善するため、新しいスイッチと制御盤が設置されました。2019年には、駐車管理員が信号のない交差点の交通誘導に配属され、遅延が40%減少しました。^{[ 6 ]}

2020年8月のMuni Metroの変更により、K線とL線は全線直通路線となり、ウェスト・ポータルとエンバカデロ間ではSシャトルが頻繁に運行されるようになりました。ウェスト・ポータルのウロア通りには、K線/L線と地下鉄間の乗り換えを容易にするため、小型プラットフォームが建設されました。^{[ 7 ]}ウェスト・ポータルでの強制乗り換えは、障害者支援団体から批判を受けました。^{[ 8 ]}

2024年3月16日、SUVに乗った運転手が駅のLタラバルバス停に衝突し、4人家族が死亡した。^{[ 9 ]} 2024年4月、市は交通車線と右左折制限を含む交差点の変更計画を発表した。^{[ 10 ]} 2024年7月16日、SFMTAは交通車線と右左折制限の削減、駅入口の「馬蹄形」エリアを歩行者広場に再設計することを含む修正された変更パッケージを承認した。^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

参考文献

^パールズ、アンソニー（1981年）『人民の鉄道：サンフランシスコ市営鉄道の歴史』インターアーバン・プレス、p.70、ISBN 0916374424。
^ 「ベイエリア周辺の高速交通機関38駅の名称が承認」オークランド・トリビューン、1965年12月10日、10ページ – Newspapers.comより。
^ 「サンフランシスコで鉄道車両が衝突、44人負傷」 CNN.com、2009年7月18日。 2014年2月11日閲覧。
^ 「ツインピークストンネルの改良」サンフランシスコ市交通局、2018年6月25日。 2018年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「マルコム・ハイニッケ：功績を称える」（プレスリリース）。サンフランシスコ市交通局。2020年7月28日。
^スワン、レイチェル（2019年2月25日）「Muni、バスと鉄道の遅延抑制に向けボトルネックを徹底調査」サンフランシスコ・クロニクル
^ 「West Portal LK Transfer Project」サンフランシスコ市交通局。2020年6月23日。
^グラフ、カーリー（2020年8月18日）「Muniの『改善』により、高齢者や高齢者のアクセスが困難になる可能性」サンフランシスコ・エグザミナー
^バーン、ジョー、リーヒ、ギャレット（2024年3月19日）。「ウェストポータルで起きた逆走事故で家族が身元確認」サンフランシスコ・スタンダード紙。2024年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Umanzor, Joel; Leahy, Garrett (2024年4月18日). 「ウェストポータルで4人が死亡、サンフランシスコは大規模な交通規制変更を計画」サンフランシスコ・スタンダード. 2024年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「この印刷物はカレンダー項目番号11をカバーしています」サンフランシスコ市交通局。2024年7月16日。
^ 「ウェストポータル駅の安全性とコミュニティスペースの改善」サンフランシスコ市交通局。2024年7月16日。
^ Cano, Ricardo (2024年7月16日). 「サンフランシスコのウェストポータルに路上安全対策の変更が予定されています。施行日はいつですか？」サンフランシスコ・クロニクル. 2024年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるウェスト・ポータル駅関連のメディア

SFMTA – ウェストポータル駅（上り・下り）
SFMTA – ウェストポータル駅の安全性とコミュニティスペースの改善

[perles-1] パールズ、アンソニー（1981年）『人民の鉄道：サンフランシスコ市営鉄道の歴史』インターアーバン・プレス、p.70、ISBN 0916374424。

[2] 「ベイエリア周辺の高速交通機関38駅の名称が承認」オークランド・トリビューン、1965年12月10日、10ページ – Newspapers.comより。

[3] 「サンフランシスコで鉄道車両が衝突、44人負傷」 CNN.com、2009年7月18日。 2014年2月11日閲覧。

[tpt-4] 「ツインピークストンネルの改良」サンフランシスコ市交通局、2018年6月25日。 2018年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] 「マルコム・ハイニッケ：功績を称える」（プレスリリース）。サンフランシスコ市交通局。2020年7月28日。

[6] スワン、レイチェル（2019年2月25日）「Muni、バスと鉄道の遅延抑制に向けボトルネックを徹底調査」サンフランシスコ・クロニクル

[7] 「West Portal LK Transfer Project」サンフランシスコ市交通局。2020年6月23日。

[8] グラフ、カーリー（2020年8月18日）「Muniの『改善』により、高齢者や高齢者のアクセスが困難になる可能性」サンフランシスコ・エグザミナー

[9] バーン、ジョー、リーヒ、ギャレット（2024年3月19日）。「ウェストポータルで起きた逆走事故で家族が身元確認」サンフランシスコ・スタンダード紙。2024年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[10] Umanzor, Joel; Leahy, Garrett (2024年4月18日). 「ウェストポータルで4人が死亡、サンフランシスコは大規模な交通規制変更を計画」サンフランシスコ・スタンダード. 2024年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[11] 「この印刷物はカレンダー項目番号11をカバーしています」サンフランシスコ市交通局。2024年7月16日。

[12] 「ウェストポータル駅の安全性とコミュニティスペースの改善」サンフランシスコ市交通局。2024年7月16日。

[13] Cano, Ricardo (2024年7月16日). 「サンフランシスコのウェストポータルに路上安全対策の変更が予定されています。施行日はいつですか？」サンフランシスコ・クロニクル. 2024年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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