ウェストシルバータウン.svg/1280px-DLR_roundel_(no_text).svg.png) | |
|---|---|
 北側駅入口 | |
| 位置 | シルバータウン |
| 地方自治体 | ロンドン・ニューハム区 |
| 管理 | ドックランズ・ライト・レイルウェイ |
| プラットフォームの数 | 2 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 3 |
| DLRの年間乗降客数 | |
| 2019 |  190万[2] |
| 2020 |  108万5千人[3] |
| 2021 | 150万6千人[4] |
| 2022 | 223万[5] |
| 2023 | 244万[6] |
| 重要な日付 | |
| 2005 | オープン |
| その他の情報 | |
| 座標 | 北緯51度30分10秒 東経0度01分21秒 / 北緯51.502778度 東経0.0225度 / 51.502778; 0.0225 |
 ロンドン交通ポータル | |
ウェスト・シルバータウン駅は、シルバータウンにあるドックランズ・ライト・レイルウェイ（DLR）の駅で、2005年12月に開業しました。ウーリッジ・アーセナル支線にあります。列車は西行きはシティ・オブ・ロンドンのバンク駅、東行きはウーリッジ・アーセナル駅まで運行しており、ロンドン・シティ空港駅を経由します。
この駅はロンドン・ニューハム特別区にあり、ロンドン運賃ゾーン 3に位置しています。
歴史
2005年12月以前は、ドックランズ・ライト・レイルウェイの列車はキャニング・タウンに到着し、そこから南東方向のロイヤル・ヴィクトリア駅方面へのみ運行されていました。しかし、2005年12月[7]にキング・ジョージ5世支線が新たに開通しました。
デザイン
駅は（ほとんどのドックランズ ライト レールウェイの駅と同様に）高架駅であり、地上からは階段またはエレベーターで行くことができます。
位置
この駅はライル・パークの敷地の近くにあり、ブリタニア・ビレッジとペルービアン・ワーフの計画されている新開発にサービスを提供するために設置されました。
接続
ロンドンバスの129番と330番路線がこの駅に停車する。[8]
サービス
ウェストシルバータウンからの典型的なオフピーク時の列車の運行本数は次のとおりです。[9]
- ストラットフォード国際空港行き6tph
- 銀行まで6tph
- ウーリッジ・アーセナル行き12tph
ピーク時には追加列車が駅に停車し、各方向への列車本数は最大 16 tph に増加し、バンク駅とストラットフォード インターナショナル駅へは最大 8 tph になります。
| 前駅 | DLR | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| キャニングタウン |
ドックランズ・ライト・レイルウェイ | ポンツーンドック | ||
| 将来の開発 | ||||
| テムズ埠頭 |
ドックランズ・ライト・レイルウェイ | ポンツーンドック | ||
未来
この駅とキャニング タウンの間に建設予定の将来のテムズ ワーフ駅は、テムズ ワーフの開発が承認され、シルバータウン トンネルが完成した後に保護および検討されます。
参考文献
- ^ 「Step free Tube Guide」（PDF） .ロンドン交通局. 2025年4月. 2025年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2019年）.ロンドン交通局. 2020年9月23日. 2022年1月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2022年1月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2023年10月20日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2024年9月16日閲覧。
- ^ [1] 2006年2月12日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「ウェスト・シルバータウン駅からのバス」ロンドン交通局。 2025年4月8日閲覧。
- ^ 「DLR列車時刻表」ロンドン交通局. 2023年8月11日閲覧。
外部リンク
- ドックランズ・ライト・レイルウェイのウェブサイト – ウェスト・シルバータウン駅のページ
