北緯37度33分42秒 西経77度32分48.2秒 / 北緯37.56167度 西経77.546722度 / 37.56167; -77.546722
ウェストハム橋 | |
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 ウェストハム橋 - 南塔から北塔を望む | |
| 座標 | 北緯37度33分42秒 西経77度32分48秒 / 北緯37.5617度 西経77.5467度 / 37.5617; -77.5467 |
| 運ぶ |  SR 147 |
| 十字架 | ジェームズ川 |
| ロケール | バージニア州チェスターフィールド バージニア州ヘンライコ |
| 正式名称 | ウェストハム橋 |
| 保守 | サウサンプトン橋梁公社 |
| 歴史 | |
| オープン | 1911 |
| 閉鎖 | 1950 |
| 統計 | |
| 通行料金 | はい |
| 位置 | |
ウェストハム橋のインタラクティブマップ | |
ウェストハム橋は、ヘンライコ郡とチェスターフィールド郡の間のジェームズ川に架かっていました。この橋は、バージニア州リッチモンドのジェームズ川の滝線を構成する7マイルの急流と滝のすぐ西、ボッシャーダムとウィリアムズ島ダムの間に位置していました。
1911年に有料橋として建設され、北端近くにあったチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道のウェストハム駅にちなんで名付けられました。また、北端の近くにはジェームズ川とカナワ運河の遺跡も残っていました。
橋の資金を提供した民間企業、サウサンプトン橋梁公社は、開発業者のジョージ・クラッグヘッド・グレゴリーが率いており、彼はウェストハンプトン・パーク（現在のリッチモンド大学）の既存路線から郊外のボン・エアまで路面電車の路線を延伸する計画も持っていた。もともと人気のリゾート地として開発されたボン・エアは、リッチモンドのベッドタウンとなっていた。ジェームズ川とボン・エアの間に、グレゴリーは開発を希望していた鉄道路線沿いの広大な土地を管理していた。しかし、彼の計画にもかかわらず、道路用地の整地を除いて、グレゴリーの計画した路面電車の路線は実現しなかった。
1933年以降、州道147号線はウェストハム橋を渡って建設され、ヘンライコのリバーロードとウェストハムパークウェイを、チェスターフィールドのサウサンプトンロードと新設のユグノーロードと結ぶようになりました。
1950年、洪水に悩まされ、成長する郊外地域の交通には不十分だったウェストハム橋は、18世紀にフランスでの宗教的迫害を逃れるためにこの地域に来た フランスのユグノー入植者に敬意を表して名付けられた新しいユグノー記念橋に架け替えられました。
旧橋は解体されましたが、橋台は両端に残っており、架空電線と電話線が路線の目印として残っていました。かつての路面電車の線路跡は、緩やかな傾斜のサウサンプトン・ロード沿いとボン・エアのヘイゼン・ストリートで見ることができます。グレゴリーの旧邸宅、グラナイト・ホールは、現在ウィリアムズ・アイランド・ダム近くの区画に囲まれていますが、2008年当時も個人住宅として利用されていました。C&Oのウェストハム駅は1961年にリッチモンドの市立公園に移設されました。
参考文献
本
クラフリン、メアリー・アン、リチャードソン、エリザベス・ガイ（1977）『ボン・エア：歴史』ヘイル出版、バージニア州リッチモンド
