ウェストレイクアベニュー

ウェストレイクアベニュー
バージニア通りから北方向を眺める
タイプ幹線道路
保守シアトル交通局
長さ2.5マイル（4.0 km）[ 1 ]
位置ワシントン州シアトル
南端マグロウスクエアのスチュワート通り
主要な交差点デニーウェイマーサーストリート
北端フリーモントアベニューN / デクスターアベニューN / ニッカーソンストリート
工事
完了1906

ウェストレイク・アベニューは、ワシントン州シアトルの主要道路で、シアトルのダウンタウンとサウス・レイク・ユニオン、ウェストレイク、そしてクイーン・アン北東部の地区を結んでいます。この通りは、レイク・ユニオンの西側に沿って、マグロウ・スクエアからフリーモント橋まで、南北に2.5マイル（4.0 km）にわたって走っています。

デニー・トライアングルを通るこの通りの珍しいルートは、かつて鉄道が敷設されていた線路跡を辿り、20世紀初頭に整地された2つの丘に挟まれた狭い谷間を通ります。ウェストレイク・ブールバードは1906年に鉄道と路面電車の路線に沿って谷間を通り、後にウェストレイク・アベニューと改名されました。20世紀半ばにはデニー・ウェイからマーサー・ストリートまで北行きのみの通行となるように改修され、2007年まで一方通行でした。

ウェストレイク・アベニューには、サウス・レイク・ユニオン・ストリートカーやラピッドライドCラインなど、様々な公共交通機関が乗り入れています。2016年3月には、サウス・レイク・ユニオンの一部区間に公共交通機関専用レーンが整備され、レイク・ユニオン西側には自転車道が整備されました。2035年に予定されているバラードへの延伸工事完了に 伴い、ウェストレイクとデニー・ウェイの交差点にリンク・ライトレール駅が建設される予定です。

通りの説明

ウェストレイク・アベニューは、マグロウ・スクエアの北側にあるスチュワート・ストリートから始まり、サウス・レイク・ユニオン・ストリートカーの南端の終点でもある。[ 2 ]スクエアはタイムズ・スクエア・ビルに隣接し、ウェストレイク・センターとノードストローム・ビルの1ブロック北にある。[ 3 ]ウェストレイク・アベニューの最南端のブロックは、ストリートカーの線路と、ウェスティン・シアトル・ホテル複合施設の車寄せにつながる南行き専用の道路に分かれている。ウェストレイクは、6番街を渡った後に北行き車線が入り、デニー・トライアングル・ストリート・グリッドを横切って北西に進み、いくつかの三角形のブロックを形成している。[ 1 ] [ 4 ]

この通りは、ドップラーやアマゾン スフィアなどアマゾン本社の東側と、いくつかの高層住宅ビルを通過します。[ 6 ]バージニアストリートから路面電車専用レーンが始まり、バスと共用の路面電車停留所がいくつか含まれています。[ 7 ]ウェストレイク アベニューはデニー ウェイとの交差点で真北に曲がり、サウス レイク ユニオンの境界となります。通りはサウス レイク ユニオン地区を北に進み、ハイテク企業のオフィスがいくつかあるオフィスおよび商業地区を通過します。[ 8 ]地区の北端でマーサー ストリートを渡った後、交通専用レーンは終了し、路面電車の南行きの線路はアレン脳科学研究所ビルとグーグルキャンパスの近くでバレー ストリートに東に曲がります。[ 1 ] [ 9 ]

ウェストレイク・アベニューは、レイク・ユニオン公園と歴史産業博物館の近くで北西に曲がり、レイク・ユニオンの岸に沿っています。通りの東側は、湖とマリーナに沿って走る保護された自転車道と歩道のある駐車場として使用されています。[ 10 ]通りはウェストレイク地区を北に進み、西のオーロラ・アベニューとデクスター・アベニューと平行し、ゲイラー・ストリートで歩行者用吊り橋の下を渡ります。[ 11 ]ウェストレイクは、緑地帯の側面に沿って徐々に北西に曲がり、オーロラ橋の下を渡り、フリーモント橋の南側でデクスター・アベニュー、ニッカーソン・ストリート、フリーモント・アベニューの交差点で終わります。[ 1 ]ニッカーソンは、ワシントン湖運河に沿って西に進み、クイーン・アン北部のシアトル・パシフィック大学のキャンパスに向かいます。一方、フリーモント・アベニューは橋を渡ってフリーモントに入り、北に進んでウッドランド・パーク動物園に至ります。[ 1

歴史

1909年のウェストレイクアベニューと4番街の交差点を眺める

1860年代初頭、ユニオン湖の西側に沿って軍用道路が建設され、湖と現代のシアトルの入植地が結ばれた。この道路は、ネイティブアメリカンが使っていた古い道の一般的なルートをたどっていた。 [ 12 ]ユニオン湖は、現在のニューキャッスルやレントンから船や荷馬車で運ばれ、エリオット湾の船に向かう石炭の積み出し地点となった。 1872年には、デニーヒルの東側の谷を通って、現在のウェストレイクアベニューに沿って狭軌鉄道が建設された。 [ 12 ]この鉄道は5年後に廃止され、1890年にシアトル電気鉄道電力会社によって1週間足らずで建設された路面電車に置き換えられた。[ 13 ] [ 14 ]デポストリート（現在のデニーウェイ）とユニオン湖の南岸の間では、路面電車はローリンアベニューに沿って走っていた。[ 14 ]

この通りは1907年に建設され、同年11月に完成した。[ 12 ] [ 15 ]

交通サービス

ウェストレイクアベニューには、2007年に運行を開始したサウスレイクユニオン路面電車と、キング郡メトロが運行するいくつかのバス路線が通っています。2016年3月に公共交通機関専用レーンが追加された後、ラピッドライドCラインとメトロルート40がウェストレイクアベニューの回廊に移動されました。[ 16 ] [ 17 ] Cラインはサウスレイクユニオンとウェストシアトルを結び、ルート40はシアトルのダウンタウンからウェストレイクを北上し、フリーモント、バラード、ノースゲートまで続きます。[ 18 ] 2018年、アマゾンはラッシュアワー時の混雑緩和と運行頻度の向上を目的として、ルート40の平日の追加便を22便に資金提供しました。[ 19 ]

サウンド・トランジットは、デニー・トライアングル地区のウェストレイク・アベニュー周辺に2つのライトレール駅を建設する計画です。 2035年に開業予定のバラード・リンク延伸区間には、ウェストレイクとデニー・ウェイの交差点に駅が1つ建設されるほか、リパブリカン・ストリートにサウス・レイク・ユニオン駅、そして現在のウェストレイク駅付近の6番街にデニー・トライアングル駅が1つ建設されます。[ 20 ]

サイクリング

レイクユニオンパークとフリーモント橋を結ぶウェストレイク自転車道は、 2016年9月に開通した。[ 21 ]この自転車道プロジェクトの建設費は360万ドルで、公共駐車スペースの喪失の可能性をめぐって数年にわたる公開討論や事業主との交渉の末に完成した。[ 22 ]自転車擁護団体のPeople for Bikesは、ウェストレイク自転車道が2016年の米国の「最も優れた新しい自転車道」に選ばれた。[ 23 ]ウェストレイクの南端は、細い自転車のタイヤに危険をもたらす路面電車の線路があるため、サイクリストから批判されてきた。[ 24 ]

主要な交差点

この通り全体はキング郡シアトルにあります。

マイル[ 1 ]キロ目的地注記
0.00.0スチュワート通り南行きのみアクセス可能
0.40.64デニー・ウェイ
0.81.3マーサーストリート
2.54.0ニッカーソン ストリート、デクスター アベニュー N、フリーモント アベニュー Nフリーモント橋を北へ進む
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ a b c d e f「ウェストレイク・アベニュー」（地図）. Googleマップ. 2018年11月26日閲覧。
  2. ^シアトル路面電車路線図(PDF) (地図).シアトル交通局. 2015年12月. 2017年12月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年11月26日閲覧。
  3. ^ 「ウェストレイク交通ハブ戦略」（PDF）シアトル交通局、2009年8月。 2018年11月26日閲覧。
  4. ^ Dorpat, Paul (2016年9月22日). 「近隣にいくつかあるウェストレイク・アベニューの三角形の一つに、フレデリック＆ネルソンの店舗があった」シアトル・タイムズ. 2018年11月26日閲覧。
  5. ^ Amazonシアトルキャンパスマップ（地図）。OpenStreetMapによる地図作成。Amazon。2018年11月26日閲覧。
  6. ^ Rosenberg, Mike (2017年3月12日). 「記録的な建設ラッシュがシアトルのダウンタウンを席巻、さらなる建設が続く」 .シアトル・タイムズ. p. D1 . 2018年11月26日閲覧。
  7. ^リンドブロム、マイク（2015年3月22日）「サウスレイクユニオンの交通計画：車線を2本削減」シアトル・タイムズ。2018年11月26日閲覧。
  8. ^ Buhayar, Noah; Bass, Dina (2018年8月30日). 「巨大テック企業がシアトルを飲み込んだ経緯」 . Bloomberg Businessweek . 2018年11月26日閲覧。
  9. ^ Rosenberg, Mike (2018年8月14日). 「Google、シアトルで再び拡張、Amazonの隣に新タワー建設」 .シアトル・タイムズ. A8ページ. 2018年11月26日閲覧。
  10. ^リンドブロム、マイク（2017年11月12日）「ウェストレイクの自転車道：数千人の通勤に便利、しかし歩行者には安全リスク？」シアトル・タイムズ、B2ページ。 2018年11月26日閲覧。
  11. ^マタッサ・フローレス、ミケーレ (1993 年 4 月 11 日)。 」「注目の的：レイクユニオンの開発により、普段は目立たない家族にスポットライトが当たる」シアトルタイムズ、D1ページ。
  12. ^ a b c Krafft, Katheryn H.; Meisner, Jennifer (2014年8月).歴史資源調査報告書: ワシントン州シアトルのサウスレイクユニオンとカスケード地区(PDF) (報告書).シアトル地域局. pp.  6– 13. 2018年11月26日閲覧。
  13. ^ Crowley, Walt (2005年4月22日). 「シアトル市議会、1890年10月14日にウェストレイク路面電車の新路線のフランチャイズを承認」 . HistoryLink . 2018年11月26日閲覧。
  14. ^ a b Thomas Street History Services (2005年8月). 「サウス・レイク・ユニオン歴史調査・目録 – 状況説明」(PDF) . シアトル市近隣住民局. 2006年10月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年11月26日閲覧。
  15. ^ポール・ドーパット（1983年11月13日）「ウェストレイク：シアトルの5つ星インターチェンジは世紀の変わり目でも有望だった」シアトル・タイムズ紙、  26～ 27ページ。
  16. ^ウェストニート、ダニー（2016年4月1日）「ウェストレイク・アベニューで2車線が閉鎖され…誰も気づかなかった」シアトル・タイムズ。2018年11月26日閲覧。
  17. ^リンドブロム、マイク（2016年3月12日）「バス路線は変更される？ メトロがワシントン大学駅ライトレールへの路線変更を計画」シアトル・タイムズ紙。2018年11月26日閲覧。
  18. ^メトロ交通システム：北西部（地図）.キング郡メトロ. 2018年9月. 2018年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月26日閲覧。
  19. ^ Coombs, Casey (2018年8月28日). 「初めて、メトロバスがアマゾンのキャンパスを5分ごとに運行」 . Puget Sound Business Journal . 2022年11月1日閲覧。
  20. ^リンドブロム、マイク（2018年3月25日）「サウンド・トランジット、サウス・レイク・ユニオンにわずか5ブロック離れた2つのライトレール駅建設を検討」シアトル・タイムズ。 2018年11月26日閲覧。
  21. ^ Fucoloro, Tom (2016年9月19日). 「ウェストレイク・バイクウェイが正式に開通。妥協の価値はあった」シアトル・バイク・ブログ. 2018年11月26日閲覧。
  22. ^ブッシュ、エヴァン（2015年1月3日）「物議を醸すユニオン湖沿いの自転車道建設工事開始」シアトル・タイムズ。 2018年11月26日閲覧。
  23. ^リンドブロム、マイク（2017年9月12日）「ウェストレイクの自転車道：数千人の通勤に便利、しかし歩行者には安全リスク？」シアトル・タイムズ。 2018年11月26日閲覧。
  24. ^リンドブロム、マイク（2007年12月6日）「自転車、細いタイヤ、路面電車のレール — 良い組み合わせではない」シアトル・タイムズ、B3ページ。 2018年11月26日閲覧。
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