| ウェストランドインターセプター | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ウェストランド航空機 |
| デザイナー | WEW ペッター |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1929 |
ウェストランド・インターセプターは、イギリスのウェストランド・エアクラフト社が航空省仕様F.20/27に基づいて開発した戦闘機である。[1] 1929年と1930年に試験された際、操縦性が不十分であったため、イギリス空軍に採用されず、代わりにホーカー・フューリー複葉戦闘機が採用された。
発達
F.20/27仕様は、昼間迎撃任務に就く戦闘機を対象としていた。主な要件は、F.20/27戦闘機が高度20,000フィート（6,100メートル）を時速150マイル（240キロメートル）で通過する敵機を、可能な限り短時間で追い越せることであった。[2]これにより、高い速度と上昇率が重視された。
インターセプターの設計作業は1927年後半に始まり、1929年初めにL.G.パジェット中尉の操縦により初飛行を行った。[3]インターセプターは低翼単葉機で、全金属製の機体とワイヤーで補強された主翼を持ち、胴体前部を除いて大部分が布で覆われていた。固定式の着陸装置を備えていた。試作1機にはカウルなしのブリストル マーキュリーIIAエンジンが搭載され、後にマーキュリーIIIに換装された。武装は口径7.7mmのヴィッカースMk.II機関銃2挺で、胴体側面のパイロットの手の届く位置に銃尾が取り付けられていた。機関銃はプロペラを介して射撃するように同調され、高高度での運用を改善するために加熱された。イギリス空軍は仕様書F.20/27で4門の銃器を要求するつもりだったが、事務的な混乱により製造業者には2門の銃器のみを要求するように送られた。[2]
インターセプターの操縦特性は「驚くべき」と評された[4]。急旋回時にはエレベーターが効かなくなり、機体はそのような飛行姿勢からスパイラルダイブやスピンに陥りがちだった。マーキュリーIIエンジンはオイル温度が高すぎる状態が続くという問題を抱えていた。テストパイロットはインターセプターに否定的な評価を与え、F.20/27競技会から撤退した。
この機体は1935年まで飛行を続けましたが、受注はありませんでした。操縦性を向上させるため、大幅な空力改修が行われました。これには、スピン回復を改善するために、フィンとラダーの高さを大幅に増加させることも含まれていました。[3]トラブルの多かったマーキュリーエンジンはブリストル・ジュピターVIIに交換され、後に抗力を低減するためにタウンエンド・リングが取り付けられました。
インターセプターと、競合するF.20/27設計のうち2機、ヴィッカース・ジョッキーとデ・ハビランド・DH.77は、複葉機が標準戦闘機設計であった長い時代を経て、単葉 戦闘機の試作機として開発されたため、歴史的に重要な機体であった。しかし、3機とも試験飛行において総合的な性能と操縦性に欠陥があることが判明し、設計者がプロジェクト目標を達成できなかったことが示された。[5] F.20/27の競争はホーネットに勝利し、ホーカー・フューリーの名称で就役した。
仕様
Airwarからのデータ。[5]
一般的な特徴
- 長さ: 25フィート4インチ (7.72 m)
- 翼幅: 38フィート0インチ (11.58メートル)
- 身長: 9フィート8インチ (2.95 m)
- 翼面積： 214平方フィート（19.9平方メートル）
- 空車重量: 2,350ポンド (1,066 kg)
- 最大離陸重量: 3,325ポンド (1,508 kg)
- 動力源:ブリストル マーキュリーIIA 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、440馬力 (330kW)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 192 mph (309 km/h、167 kn)
- 巡航速度: 164 mph (264 km/h、143 kn)
- 範囲: 385 マイル (620 km、335 海里)
武装
- 銃：前方固定発射口径.303インチ（7.7 mm）ヴィッカース機関銃2挺
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- アームストロング・ウィットワース・スターリング II
- ブリストル ブルドッグ Mk.II
- デ・ハビランド DH.77
- フェアリー・ファイアフライ II
- ホーカーフューリー
- サンダース A.10
- ヴィッカース騎手
関連リスト
参考文献
- ^ 「AGUSTAWESTLAND - Westland History - F 20/27 Interceptor (1928)」 . 2009年1月16日閲覧。
- ^ ab コリン・シノット、「The Royal Air Force and Aircraft Design 1923-1939」、Frank Cass publishing、英国 2001年。
- ^ ab James Goulding、Interceptor、Ian Allan Ltd.、英国 1986年。
- ^ ティム・メイソン『英国の飛行試験：マートルシャム・ヒース 1920-1939』パトナム、英国 1993
- ^ ab "Interceptor" . 2009年1月16日閲覧。
デレク・N・ジェームズ：「1915年以来のウェストランド航空機」
