ウェストレールNクラス

仕様
仕様
構成：
• AAR	CC
• UIC	ココ
ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 1,435 mm ( 4 フィート 8 インチ )+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
長さ	17.09メートル（56フィート1インチ）
幅	2.90メートル（9フィート6インチ）
身長	3.99メートル（13フィート1インチ）
車軸荷重	17.7 t (17.4 長トン; 19.5 短トン)
機関車の重量	106 t (104 ロングトン、117 ショートトン)
燃料の種類	ディーゼル
燃料容量	4,000リットル（880英ガロン、1,100米ガロン）
原動力	アルコ 12-251CE
願望	ターボチャージャー付き
シリンダー	12
列車のブレーキ	N:真空NA/NB:空気

種類と起源
種類と起源
パワータイプ	ディーゼル電気
ビルダー	コメン、バセンデアン
モデル	CE618
ビルド日	1977-1979
総生産量	11

ウェストレールNクラス
ウェストレールNクラス
	1986年12月、バンバリー港のN1879とN1871
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	ディーゼル電気
ビルダー	コメン、バセンデアン
モデル	CE618
ビルド日	1977-1979
総生産量	11
構成：
仕様
構成：
• AAR	CC
• UIC	ココ
ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 1,435 mm ( 4 フィート 8 インチ )+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
長さ	17.09メートル（56フィート1インチ）
幅	2.90メートル（9フィート6インチ）
身長	3.99メートル（13フィート1インチ）
車軸荷重	17.7 t (17.4 長トン; 19.5 短トン)
機関車の重量	106 t (104 ロングトン、117 ショートトン)
燃料の種類	ディーゼル
燃料容量	4,000リットル（880英ガロン、1,100米ガロン）
原動力	アルコ 12-251CE
願望	ターボチャージャー付き
シリンダー	12
列車のブレーキ	N:真空NA/NB:空気
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	時速105キロメートル（時速65マイル）
出力	1,790kW（2,400馬力）
牽引力	282 kN (63,000 lb f ) (始動) 240 kN (54,000 lb f ) (連続)
オペレーター
キャリア
オペレーター	ウェストレール
クラスの人数	11
数字	N1871-N1881
最初の実行	1977年12月5日
現在の所有者	オーストラリアの機関車リース会社 Greentrains
配置	11台が廃棄

Nクラスは、1977年から1979年にかけてウェストレール向けにコメング社とバッセンディーン社で製造されたディーゼル機関車のクラスです。

歴史

西オーストラリア州の狭軌鉄道網向けに11両が製造され、主に南東部で鉱石輸送列車の牽引に使用されました。^{[ 1 ]} 1982年7月から1983年6月にかけて、このクラスの最初の4両は真空ブレーキ装置をウェスティングハウス社製の空気ブレーキシステムに交換し、NAクラスに改称されました。乗り心地とパワーは乗務員に好評でしたが、信頼性の問題を抱え、1990年代初頭にほとんどが廃止されました。最後の車両は1997年に廃止されました。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

1995年1月、NAクラスのうち2両がマウント・ニューマン・アルコM636の台車を使用して標準軌に改造され、NBクラスに再指定されました。1998年2月、これら2両はジュニーのオーストラック・レディ・パワーに売却されました。^[²^]^[⁵^]これらは2004年にアデレードのパトリック・ポート・リンクに売却され、2011年9月には再びオーストラリアン・ロコリースに売却され、18クラスに再指定されてビクトリア州で使用するためにエル・ゾロにリースされました。^[⁶^]^[⁷^]^[⁸^]両方の機関車が数年間使用されなかった後、1872は2020年初頭に廃車になり、1873はさらに2年間放置された後、2022年半ばに廃車になりました。

オーストラックもNA1874を購入したが、2001年にサウス・スパー・レール・サービスに使用されずに売却され、2006年1月に標準軌用に改造された。2014年に廃車となった。^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

ステータステーブル

機関車番号	改訂番号	ビルダー番号	入隊	状態
N1871		C-6099-01	1977年12月5日	1982年にNA1871に改造
	NA1871		1982年12月29日	1994年に廃車
N1872		C-6099-02	1977年8月20日	1983年にNA1872に改造
	NA1872		1983年6月16日	1994年にNB1872に変換
	NB1872		2011年9月	1872 2011に再番号付け
	1872		1995年1月	保管中のサウス・ダイノン機関車庫^{[ 6 ]}
	1872			2020年2月に廃止
N1873		C-6099-03	1977年11月17日	1982年にNA1873に改造
	NA1873		1982年11月9日	1994年にNB1873に変換
	NB1873		1994年12月	1873 2011に再番号付け
	1873		2011年9月	2022年半ばに廃止
N1874		C-6099-04	1977年11月30日	1982年にNA1874に変換
	NA1874		1982年7月15日	2014年に廃止^{[ 6 ]}
N1875		C-6099-05	1978年2月15日	1994年に廃車
N1876		C-6099-06	1978年8月9日	1997年に廃車
N1877		C-6099-07	1978年9月27日	1997年に廃車
N1878		C-6099-08	1978年12月22日	1994年に廃車
N1879		C-6099-09	1978年12月22日	1994年に廃車
N1880		C-6099-10	1979年1月10日	1997年に廃車
N1881		C-6099-11	1979年6月26日	1994年に廃車

参考文献

^ダン、ジョン (2010). 『Comeng: A History of Commonwealth Engineering Volume 3: 1967-1977』ケントハースト: ローゼンバーグ出版. pp. 215– 219. ISBN 9781877058905。
^ ^a ^b ^cウェストレール N / NA / NB クラスウェストレールアルコス 2002年3月9日
^オバーグ、レオン (2008). 『オーストラリアの機関車：1850年代～2007年』シドニー: ローゼンバーグ出版. p. 383. ISBN 9781877058547。
^ Nクラス（WA、ディーゼル）レールページ
^「ウェストレール動力車の運行」鉄道ダイジェスト1998年4月号14ページ
^ ^a ^b ^c ^d「オーストラリア全土の艦隊リスト2014」Motive Power第96号65、67ページ
^ NBクラス（WA、ディーゼル）レールページ
^ 18 クラスヴィクシグ
^ NAクラス（ディーゼル、サウススパー）レールページ
^ 1874ヴィクシグ

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるウェストレールNクラスに関連するメディア

[1] ダン、ジョン (2010). 『Comeng: A History of Commonwealth Engineering Volume 3: 1967-1977』ケントハースト: ローゼンバーグ出版. pp. 215– 219. ISBN 9781877058905。

[WestrailAlcos-2] ウェストレール N / NA / NB クラスウェストレールアルコス 2002年3月9日

[LOberg-3] オバーグ、レオン (2008). 『オーストラリアの機関車：1850年代～2007年』シドニー: ローゼンバーグ出版. p. 383. ISBN 9781877058547。

[4] Nクラス（WA、ディーゼル）レールページ

[5] 「ウェストレール動力車の運行」鉄道ダイジェスト1998年4月号14ページ

[MotivePowerNov14-6] 「オーストラリア全土の艦隊リスト2014」Motive Power第96号65、67ページ

[7] NBクラス（WA、ディーゼル）レールページ

[8] 18 クラスヴィクシグ

[9] NAクラス（ディーゼル、サウススパー）レールページ

[10] 1874ヴィクシグ

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