ワットコムトレイル
北緯48度43分49秒 西経122度18分31秒 / 北緯48.73028度、西経122.30861度 / 48.73028; -122.30861
ワットコム・トレイルは、 1858年のフレーザー渓谷ゴールドラッシュの際、ワシントン準州のピュージェット湾地域から陸路で通った道である。この道はベリンガム湾のフェアヘイブン（現在はベリンガム地区）から始まり、使われたルートはコロンビア渓谷として知られるルートを通る。この低地ルートは、現在のバンクーバーの東約80kmにある、ヌークサック川中流地域とアッパー・フレーザー渓谷のカルタス湖およびチリワック川下流地域を結ぶルートである。1858年、TGリチャーズは、ワットコム・トレイルを利用する人々のためのアウトフィッターとして、ワシントン州 初のレンガ造りの建物を建設した。
「ワットコム」という名前は、ルミ語の地名x̣ʷátqʷəmに由来しており、おそらく滝に関連して「騒々しい」という意味です。[ 1 ]
現在主要な国境検問所（スマス）として使用されている西寄りのルートは、スマス湖（現在は干拓され農地となっている大きな浅い湖）の存在により使用できませんでした。主要ルートであるワットコム・トレイルへの代替ルートはスカジット・トレイルで、スカジット川を遡上してその源流まで続き、そこからホープ付近のフレーザー川にもう一つの「バック・バレー」が流れ込み、さらにHBC毛皮交易拠点フォート・ホープへと続きます。
ゴールドラッシュ時代にワットコム・トレイルを旅した金鉱採掘者の数に関する統計は不明ですが、数千人規模であったことは間違いないでしょう。このトレイルの存在は、バンクーバー島の英国総督が発布した、フレーザー金鉱へのアクセスはビクトリアから、そしてそこからフレーザー川を経由してのみ行われなければならないという布告に公然と反抗するものでした。この措置は、武装したアメリカ人の大集団の侵入を阻止し、インディアン（ゴールドラッシュ当時はハドソン湾会社の独占事業）との交易に必要な拳銃や品物を没収することを意図していました。
このルートが継続的に使用されていたことは、オカナガン・トレイルの場合と同様、初期の植民地が米国民による無秩序な侵入を本質的に防ぐことができなかったことの証明であった。ルートの米国南端付近に駐留していた国境委員会の米軍は、マクゴーワン戦争危機の際に警戒態勢に置かれ、サンファン諸島紛争（ピッグ戦争）の際にもそこに駐留していた。
同様にカナダ側では、長年カナダ軍チリワック基地であったサーディスの広大な土地が、 1870年代から1880年代にかけてフェニアン襲撃の恐怖が高まった際に軍事保護区として確保されました。しかし、この割り当ては、アメリカ軍の侵攻の可能性への対応であると同時に、地元のストーロ・ファースト・ネーションの人口増加への対応でもありました。
現在、コロンビア渓谷には国境検問所はなく、農地を横切るフェンスがあるだけだ。
参考文献
- ^ブライト、ウィリアム(2004). 『アメリカ合衆国のネイティブアメリカン地名』 . オクラホマ大学出版局. p. 564. ISBN 978-0-8061-3598-4。
参照
