ウィガム GW-3
| GW-3とGW-4 | |
|---|---|
 1992年に破壊された試作機GW-3。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | |
| 状態 | 生産終了 |
| 建造数 | 三つ |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1965 |
| 開発元 | ウィガム GW-2 |
ウィガムGW-3は、コンベア社の元飛行試験技師であるジーン・ウィガムによって設計・製造された、アメリカ製の中翼単座FAIオープンクラスグライダーである。[ 1 ] [ 2 ]初飛行は1965年である。[ 3 ]
設計と開発
GW-3は、ウィガム社によって、初心者でも簡単に完成させて飛行させることができるグライダーとして設計されました。そのため、設計は構造の単純さを重視し、製作時間を短縮しました。GW-4は、より高い翼面荷重を実現した機体です。[ 1 ] [ 2 ]
GW-3とGW-4はどちらも54フィート（16.5メートル）の主翼とNACA 43012A翼型を採用している。機体は全金属製で、翼の桁後方部分はドーピングされた航空機用繊維で覆われている。フラップとエルロンは金属板で覆われている。この主翼の設計は珍しく、単一の桁を使用し、ねじれと抗力の荷重を厚い前縁外板を介して伝達する。その結果、主翼の重量はそれぞれ100ポンド（45キログラム）となった。試作機GW-3の空重量は合計380ポンド（172キログラム）であった。[ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
試作機GW-3は1992年7月9日、山岳地帯で下降気流に遭遇し、事故に巻き込まれました。機体は空港に戻ることができず墜落し、パイロットが重傷を負いました。 1997年9月13日、連邦航空局（FAA）の登録簿から抹消され、「破壊」と記載されました。[ 4 ] [ 5 ]
変種
- GW-3
- 初期型は空虚重量380ポンド（172kg）、総重量695ポンド（315kg）であった。1機が製造され、1992年7月9日に墜落し、破壊されたと記録され、1997年9月13日にFAA登録簿から抹消された。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
- GW-4
- GW-3の開発。翼面荷重を向上し、主翼は同一ながら総重量は760ポンド（345kg）に増加した。1機が製造され、2011年7月時点でFAAの登録簿には登録されていない。[ 2 ] [ 6 ]
- GW-4A
- GW-3の開発。1977年に1機が製造され、2011年7月現在、この航空機はFAAの登録簿に載っている。[ 2 ] [ 7 ]
仕様（GW-3）
セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
- 最大滑空比: 48 mph (77 km/h)で35:1
- 沈下速度: 43 mph (69 km/h)で120 ft/min (0.61 m/s)
- 翼面荷重: 5.7 ポンド/平方フィート (28 kg/m 2 )
参照
関連リスト
参考文献
- ^ a b c d Activate Media (2006). 「GW-2、GW-4、GW-5 Whigham」 . 2011年7月5日閲覧。
- ^ a b c d e f gサイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、67ページ、ソアリング協会オブアメリカ1983年11月。USPS 499-920
- ^ “J2mcL プラナー - フィッシュ プラナー n°” . www.j2mcl-planeurs.net 。2022 年5 月 20 日に取得。
- ^ a b連邦航空局(2011年7月). 「メーカー/モデル照会結果 N3705」 . 2011年7月5日閲覧。
- ^ a b国家運輸安全委員会(1993年6月). 「NTSB識別番号: LAX92LA290」 . 2011年7月5日閲覧。
- ^連邦航空局(2011年7月). 「GW-4のメーカー/モデル照会結果」 . 2011年7月5日閲覧。
- ^連邦航空局(2011年7月). 「Make / Model Inquiry Results N24GW」 . 2011年7月5日閲覧。
