ワールステークス
| 位置 | エンパイア シティ レース トラック、ヨンカーズ、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 就任 | 1908 |
| レースタイプ | サラブレッド-平地競馬 |
| レース情報 | |
| 距離 | 5.5ハロン |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 2歳児 |
| 財布 | 4,000ドル追加 |
ワールステークスは、ニューヨーク州ヨンカーズのエンパイアシティ競馬場で毎年開催されていたアメリカのサラブレッド競馬である。1908年に初めて開催され、ダート1マイルで行われる3歳馬の競馬として創設された。ニューヨーク州議会によるハート・アグニュー法の可決により、1911年から1913年までこの競馬場が閉鎖されたため、1911年、1912年、1913年にはニューヨーク州で競馬は行われなかった。[ 1 ]ワールステークスは、1914年に5ハロン半で行われる2歳馬のスプリントレースとして復活した。1925年までに、ワールステークスはエンパイアシティ競馬場で夏季に行われる同種のレースの中で最も賞金が高く、最も重要なレースの1つとなった。[ 2 ]
歴史的なレースノート
クラレンス・ターナーが騎乗した牡馬フライアロックは、 1915年のレースでトラック記録のタイムで優勝した。[ 3 ]
1930年、ヴァンダー・プールは最終的に最後のワールステークスで優勝を果たした。この勝利は無敗の牡馬にとって通算9勝目となり、1931年も連勝記録を維持した。[ 4 ] 1931年7月25日、エンパイアシティ競馬場に戻ったヴァンダー・プールは、依然として無敗のままグリーンフィールド・パースを制覇。これにより15連勝を達成し、1907年から1908年にかけてコリンが樹立した23年前のアメリカ記録に並んだ。[ 5 ]
記録
速度記録:
- 1:03.80 @ 5½ハロン：フライアーロック（1915年）
騎手の最多勝利数:
- 2 -ジョー・マッカヒー（1909、1910）
- 2 -クラレンス・ターナー（1915、1925）
- 2 -ラバーン・フェイター(1919, 1929)
トレーナーによる最多勝利数:
- 3 -サム・ヒルドレス（1915、1921、1929）
オーナーによる最多勝利数:
- 2 -ジェームズ・バトラー（1914、1926）
- 2 -ランコカス厩舎（1921年、1929年）
- 2 -ウィリス・シャープ・キルマー(1924, 1927)
受賞者
| 年 | 勝者 | 年 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離（マイル） | 時間 | 勝利$ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1930 | ヴァンダープール | 2 | ダニー・マコーリフ | デイブ・ロブ・マクダニエル | テネシー・ステーブル（アグネス・アレン） | 5.5 F | 1:07.60 | 6,650ドル |
| 1929 | モカタム | 2 | ラバーン・ファター | サム・ヒルドレス | ランコカス厩舎 | 5.5 F | 1:08.00 | 8,190ドル |
| 1928 | フリーランド博士 | 2 | ジョン・メイベン | トーマス・J・ヒーリー | ウォルター・J・サルモン・シニア | 5.5 F | 1:07.20 | 8,610ドル |
| 1927 | サン・エドウィン | 2 | エディ・アンブローズ | ヘンリー・マクダニエル | ウィリス・シャープ・キルマー | 5.5 F | 1:07.00 | 5,600ドル |
| 1926 | シャレード | 2 | エドガー・バーンズ | ジョン・ジョンソン | ジェームズ・バトラー | 5.5 F | 1:06.00 | 5,600ドル |
| 1925 | キャンター | 2 | クラレンス・ターナー | ハリー・ライツ | J. エドウィン・グリフィス | 5.5 F | 1:06.40 | 5,600ドル |
| 1924 | サニーマン | 2 | レイ・カーター | チャールズ・J・ケイシー | ウィリス・シャープ・キルマー | 5.5 F | 1:07.00 | 5,500ドル |
| 1923 | ボルティモア卿 | 2 | ジョージ・バビン | ウィリアム・M・ガース | ジョシュア・S・コスデン | 5.5 F | 1:07.20 | 5,550ドル |
| 1922 | バド・ラーナー | 2 | アール・サンデ | フランク・M・テイラー | ジョン・E・マッデン | 5.5 F | 1:07.60 | 5,050ドル |
| 1921 | リトルチーフ | 2 | ラバーン・ファター | サム・ヒルドレス | ランコカス厩舎 | 5.5 F | 1:07.40 | 5,450ドル |
| 1920 | プルリバス | 2 | テッド・ライス | トーマス・J・シャノン | トーマス・W・オブライエン | 5.5 F | 1:07.80 | 4,675ドル |
| 1919 | カーマンデール | 2 | ラバーン・ファター | リチャード F. カーマン シニア | リチャード F. カーマン シニア | 5.5 F | 1:10.00 | 3,900ドル |
| 1918 | スイープオン | 2 | チャールズ・フェアブラザー | ウィリアム・H・カリック | ウィリアム・R・コー | 5.5 F | 1:06.00 | 5,050ドル |
| 1917 | パップ | 2 | ロスコ・トロクスラー | マックス・ヒルシュ | ジョージ・W・ロフト | 5.5 F | 1:07.60 | 4,150ドル |
| 1916 | ハリー・ケリー | 2 | ガイ・ガーナー | ジョージ・ランド | ジョン・W・ショール | 5.5 F | 1:07.20 | 3,900ドル |
| 1915 | フライアロック | 2 | クラレンス・ターナー | サム・ヒルドレス | オーガスト・ベルモント・ジュニア | 5.5 F | 1:03.80 | 1,925ドル |
| 1914 | 小石 | 2 | ジョン・マッケイブ | リチャード・C・ベンソン | ジェームズ・バトラー | 5.5 F | 1:08.00 | 1,925ドル |
| 1913 | ハート・アグニューの法則によりレースは開催されない | |||||||
| 1911/12 | ||||||||
| 1910 | エベレット | 3 | ジョー・マッカヒー | ジョージ・コーネル | クインシー・ステーブル（ジェームズ・フランシス・ジョンソン） | 8階 | 1:40.00 | 1,150ドル |
| 1909 | アロンダック | 3 | ジョー・マッカヒー | ジェームズ・J・マクラフリン | ジェームズ・J・マクラフリン夫人 | 8階 | 1:40.80 | 870ドル |
| 1908 | ゴールデンパール | 3 | ジェームズ・バトラー・ジュニア | ジョン・シュローサー | A. ジャック・ジョイナー | 8階 | 1:42.40 | 3,045ドル |
参考文献
- ^ 「ニューヨーク・ビルズのペナルティ」デイリー・レーシング・フォーム。2024年10月5日閲覧。
- ^ 「1908年ファースト・ワール・ステークスでゴールデンパールが勝利」ニューヨーク・タイムズ。2025年1月29日閲覧。
- ^ 「ベルモント競馬場でレース予言者が衝撃を受ける」ニューヨーク・タイムズ、スポーツ欄、4ページ。 2025年4月11日閲覧。
- ^ 「無敗の2歳馬王ヴァンダープールが9戦連続優勝」シラキュース・ヘラルド紙。 2023年8月19日閲覧。
- ^ 「ユニバースがイースト・ビュー・ステークスを併合」ニューヨーク・タイムズ、スポーツ欄、1ページ。 2025年2月3日閲覧。
