ソ連の潜水艦S-363

S-363が地上に着陸
歴史
ソビエト連邦
名称S-363
製造者オルジョニキーゼヤード、レニングラード
ヤード番号252
起工1956年1月12日[ 1 ]
進水1956年11月16日
就役1957年9月17日
被災1990年代
母港リエパーヤ
運命
  • 1988年退役
  • おそらく1989年に解体
一般的な特徴
艦級と種類ウィスキー級潜水艦
排水量1,030 t (1,010 ロングトン)
長さ76メートル (249フィート4インチ)
幅6.7メートル (22フィート0インチ)
喫水4.6メートル (15フィート1インチ)
推進力
  • ディーゼル電気
  • 37-D ディーゼルエンジン 2 基、各 2,000 bhp。
  • クリープ駆動用の150kW電気エンジン。
  • エンジンは1987年に新設
速度
  • 水中13ノット（時速24km）
  • 18ノット（時速33km）浮上
航続距離12,000 海里（22,000km）～15,000海里（28,000km）
試験深度約400～450メートル（1,310～1,480フィート）[ 2 ]
乗員約60
兵装
  • 魚雷発射管6門
  • 魚雷18本または機雷24個

ソ連潜水艦S-363は、ソ連海軍バルチック艦隊所属のウィスキー級潜水艦であった。1981年10月27日、スウェーデン南岸、スウェーデン最大の海軍基地の一つであるカールスクルーナから約10km（6.2マイル）の地点で座礁した。ソ連潜水艦の大半が機密指定されていたため、本艦のスウェーデン語での非公式名称はU137であった。この事件は国際的に「ウィスキー・オン・ザ・ロック事件」と呼ばれることが多い。

スタンドオフ

トルハムナスカー島にあるU137の座礁記念碑

1981年10月、ソ連の潜水艦S-363はカールスクルーナの南海岸海軍基地から約10キロ（6.2マイル）の海底の岩に偶然衝突し、スウェーデン領海内に浮上した。[ 3 ]この潜水艦の存在は、その海域で新しい装備をテストしていたスウェーデン海軍の演習と一致する。スウェーデン海軍は主権侵害に対して、非武装の海軍士官をこの潜水艦に乗せ、船長と面会して説明を求めることで反応した。船長は当初、航行機器の同時故障が潜水艦の行方不明の原因だと主張したが、この潜水艦は既に、危険な一連の岩、海峡、島を何とか航行して海軍基地に非常に接近していた。[ 3 ]ソ連海軍は後に矛盾した声明を発表し、船が深刻な遭難によりスウェーデン領海に追い込まれたと主張したが、船は遭難信号を送ったことはなく、むしろ脱出を試みたと主張した。[ 4 ]

スウェーデンは状況の調査を継続することを決意した。ソ連艦長は免責を保証された後、潜水艦から降ろされ、ソ連代表者の前で尋問を受けた。[ 4 ]さらに、スウェーデン海軍士官は潜水艦の航海日誌と計器を検査した。[ 4 ]スウェーデン国立防衛研究所も、特別に設計された沿岸警備隊の船舶からガンマ線分光法を用いて、船体外部から放射性物質を秘密裏に測定した。その結果、潜水艦内部の左舷魚雷発射管に、ほぼ確実にウラン238と思われる物質が検出された。 [ 3 ]U-238ソ連政府は、この潜水艦に搭載されていた核兵器を、核弾頭や弾頭を含むすべての残骸から回収するよう命じた。この残骸は、核兵器の被覆材として日常的に使用されており、スウェーデンは、この潜水艦が実際に核兵器を搭載していると疑っていた。[ 3 ]この兵器の威力は、1945年に長崎に投下された爆弾と同じであると推定された。S-363に核兵器が搭載されていたことは、ソ連当局によって公式には確認されなかったが、[ 5 ]後に、この艦の政治担当官であるヴァシリー・ベセディンが、いくつかの魚雷に核弾頭が搭載されていたこと、そして、スウェーデン軍が同艦を奪還しようとした場合、乗組員は弾頭を含む艦を破壊するよう命令されていたことを確認した。[ 6 ]

ソ連艦長が尋問を受けている間、天候が悪化し、ソ連潜水艦は遭難信号を発信した。スウェーデンのレーダー管制センターでは、嵐によってレーダー画像が妨害された。ソ連による妨害電波も影響していた可能性がある。ソ連潜水艦が遭難信号を発信している間、近くのソ連艦隊の方向から来た2隻の船が、カールスクルーナ方面に向かって12海里（22km）の制限水域を通過しているのが検知された。

これが危機の最も危険な時期となり、スウェーデン首相トールビョルン・フェルディンがスウェーデン軍最高司令官レナート・リュング将軍に「国境を守れ」と命令した。沿岸砲台は完全に人員配置され、移動式沿岸砲と機雷敷設基地も「戦闘態勢」に置かれた。スウェーデン空軍は、最新鋭の対艦ミサイルと偵察機を搭載した攻撃機を緊急発進させ、交戦が発生した場合には救難ヘリコプターの飛行が困難な天候となることを認識していた。

緊迫した20分後、リュングは再びフェルディンに電話をかけ、ソ連の水上艦ではなく西ドイツの商船2隻であることを伝えた。[ 7 ]

潜水艦は10日間近く岩礁に閉じ込められていた。11月5日、スウェーデンのタグボートによって岩礁から引き上げられ、国際水域まで護送され、ソ連艦隊に引き渡された。[ 4 ]

解釈

当時、この事件はソ連がスウェーデン沿岸部に広範囲に侵入していたことの証拠であると一般的にみなされ[ 8 ]、米国の評論家は将来の侵入を阻止するためにスウェーデンに事後対応兵器の配備を促した[ 9 ] 。事件後に行われた調査に基づき、スウェーデン政府は潜水艦が違法行為を行うために故意にスウェーデン領海に侵入したと結論付けた[ 10 ] 。

1990年のインタビューで、当時潜水艦に乗艦していた政治将校、ヴァシリー・ベセディンは、ソ連の軍艦がスウェーデン沖の国際水域で待機していると述べた。[ 11 ] 2006年の別のインタビューでは、彼は異なる見解を示した。[ 12 ] 潜水艦には二重航行システムが搭載され、乗組員はよく訓練されており、ピョートル・グシュチン艦長はその中でも最も優秀な人物だった。乗組員には、安全技術の訓練を受けた参謀のジョセフ・アヴルケヴィッチもいた。ベセディンは、この事故は航行将校の計算ミスが原因だと主張した。[ 13 ]しかし、ベセディンは政治将校であり、潜水艦の操縦訓練は受けていなかった。[ 14 ]

ソ連の潜水艦が座礁した海域は当時、外国人立ち入りが禁じられた軍事制限区域だった。この場所は、カールスクルーナの海軍基地から外洋へ大型艦艇を移動させるのに利用できるわずか2つのルートのうちの1つだった。

この事件は西側諸国では「ウィスキー・オン・ザ・ロックス」として広く知られている（座礁した潜水艦はウィスキー級潜水艦であった）。[ 15 ]ソ連海軍では、この潜水艦は「スウェーデンのコムソモール」と呼ばれるようになった。これは、この事件と、潜水艦にコムソモールを題材にした名前を付けるという当時の一般的な傾向を合わせた語呂合わせである。

参照

参考文献

  1. ^ Orbat 、 2007年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。。
  2. ^ 「U137, Grundstötningen」 [U 137、The Grounding]。Statens Maritima Museer（スウェーデン語）。スウェーデン。 2007年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ
  3. ^ a b c dライテンバーグ、ミルトン（1982年3月）「座礁した潜水艦の事件」、原子科学者会報、38（3）：10、Bibcode：1982BuAtS..38c..10L、doi：10.1080/00963402.1982.11455707。
  4. ^ a b c dピネスキ、ローラ、トレヴェス、トゥリオ（1997年）、海洋法：欧州連合とその加盟国、マルティヌス・ナイホフ、517ページ、ISBN 9041103260。
  5. ^ 「U137, Kärnvapen ombord」（スウェーデン語）[U137、搭載核兵器]。スウェーデン：Statens Maritima Museer。2007年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ
  6. ^ Gustafsson, Thomas (2006 年 10 月 25 日)、「Rysk 士官: Vi skulle följt ordern」 [ロシアの士官: 私たちは命令に従った]、Aftonbladet (スウェーデン語)、SE、2006 年 12 月 1 日のオリジナルからアーカイブ、 2011 年2 月 25 日に取得。
  7. ^ Lindhé, Joakim; Rudelius, Per Anders (2006). Ubåt 137 på grund [ Submarine 137 aground ] (Television production) (スウェーデン語). Sveriges Television . イベントは56:30に発生。 2018年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月27日閲覧。
  8. ^コール、ポール・M (1994).核兵器を持たない核保有能力国家の行動(PDF) . ランド研究所国家安全保障研究部、中央情報局向け. p. 115. ISBN 0-8330-1583-4。
  9. ^エリス、MGMW (1986). 「スウェーデンの幽霊？」. Proceedings . 112 ( 3).米国海軍協会: 95–101
  10. ^フォルスベリ、ハンス G.クリステンセン、アンナ。フレドガ、カースティン(1995)。ウボーツフラガン 1981-1995。Statens offentliga utredningar 1995:135 (スウェーデン語)。ストックホルム：国防省（スウェーデン）。 p. 121.ISBN​ 9138201216。
  11. ^ 「ソ連は潜水艦のために戦う準備ができていた」グリーンズボロ・ニュース・アンド・レコード、1990年11月11日。2025年3月20日閲覧
  12. ^ 「ロシア国民、管理下にある航空技術をロシアに違法に送ったことを認める」。米国司法省広報局。2024年4月4日。 2025年3月20日閲覧。
  13. ^ミカエル、ホルムストロム (2006 年 10 月 26 日)。「Radioaktiv katastrof var nära」 [放射能災害は近づいていた]。スヴェンスカ・ダグブラデット（スウェーデン語）。ストックホルム、スウェーデン。2011 年2 月 26 日に取得。。
  14. ^ Hellberg, Anders (2009年10月31日). "U 137-besättningen redo spränga kärnvapentorpeder" . Dagens Nyheter (スウェーデン語). ストックホルム. 2021年10月27日閲覧
  15. ^ウェスト、ナイジェル（2010年）『海軍情報史辞典』スケアクロウ・プレス、269頁。ISBN 978-0-8108-6760-4。
  16. ^ウィットック、ジェシー（2024年12月28日）。「『豹』が襲い掛かり、『誘惑』が始まる：2025年に観るべき8つのホットなヨーロッパのテレビドラマ」。Deadline Hollywood 。 2025年1月20日閲覧。

参考文献

  • フリードマン、ノーマン（1995年）「ソビエト連邦 1947–1991：ロシア連邦および後継国 1991年以降」スティーブン・チャンブリー編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1947–1995』所収。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。337–426頁 。ISBN 1-55750-132-7。
  • パブロフ、AS（1997年）『ソ連とロシアの軍艦 1945-1995』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-671-X。
  • ノーマン・ポルマー＆ケネス・J・ムーア（2004年）『冷戦時代の潜水艦：アメリカとソ連の潜水艦の設計と建造』ワシントンD.C.：ポトマック・ブックス。ISBN 978-1-57488-594-1。
  • ノーマン・ポルマー＆ジュリアン・ヌート（1991年）『ロシア海軍とソビエト海軍の潜水艦、1718～1990年』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-570-1。

参考文献

56°4′23″N15°43′48″E / 北緯56.07306度 東経この場所の地図、航空写真、その他のデータ

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