ウィテカージャンクション | |||||
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ミッドランド鉄道のハンプトン・イン・アーデンからウィテカーへの支線、ウィテカーにある機関車1台と客車1台。『スケッチ』誌、1907年8月28日。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | イングランド | ||||
| 座標 | 北緯52度31分12秒、西経1度40分46秒 / 北緯52.5200度、西経1.6795度 / 52.5200; -1.6795 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | バーミンガム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1842年2月10日 | 駅がウィテカージャンクションとして開業 | ||||
| 1864年11月1日 | 閉鎖され、交換された | ||||
| 1904年10月1日 | ウィテカーに改名 | ||||
| 1968年3月4日 | 駅閉鎖[ 1 ] | ||||
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ウィテカー・ジャンクション駅は、 1864年にミッドランド鉄道 によって開業しました。イングランド、ウォリックシャー州ウィテカー・ヒース村に拠点を置いていました。
この路線は、1839年にバーミンガム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道によってダービーからハンプトン・イン・アーデンのすぐ北にあるロンドン・アンド・バーミンガム鉄道との南向きジャンクションまで開通しました。
交通量の増加と、ハンプトン・イン・アーデンで列車を折り返してバーミンガム・カーゾン・ストリート駅まで行く不便さから、1842年にウィテカーから西へ、バーミンガム・ローリー・ストリートにある新しいミッドランド鉄道の旅客駅まで支線が建設されました。この駅は、この交差点への接続のために開業しました。
ミッドランド鉄道はロンドンへの接続に、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のトレント・バレー線とグレート・ノーザン鉄道の線路を主に利用していたため、ハンプトン南行きの路線は忘れ去られてしまいました。1907年までに、ハンプトン・イン・アーデンまでの6.5マイル(約10.6キロメートル)の路線は、1日1本の列車しか運行されていませんでした。[ 2 ]
1864年、ミッドランド鉄道は東へナニートンまで新線を建設しました。元の駅がいつ建設されたかは不明ですが、この時、さらに60チェーン南に移転されました。[ 3 ]
1909 年にウォーター・オートンとキングズベリーの間に遮断線が建設されました。
駅は1968年3月4日に閉鎖された。[ 4 ]
| 前駅 | 歴史的な鉄道 | 次の駅 | ||
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| コールズヒル線と駅が開業 | ミッドランド鉄道バーミンガム・レスター線 | シュストーク線開通、駅閉鎖 | ||
| キングズベリー線開通、駅閉鎖 | ミッドランド鉄道ストーンブリッジ鉄道 | マックスストーク線と駅が閉鎖 | ||