外洋レースヨットのクラス
2001-2002年ボルボ・オーシャン・レース中のキールにおけるイルブルック・チャレンジ
2001-2002年ボルボ・オーシャン・レース中のキールにおけるイルブルック・チャレンジ
2001-2002年ボルボ・オーシャン・レース中のキールにおけるチームSEB、チーム・タイコ、ニューズ・コーポレーション
ウィットブレッド60（W60）は後にボルボ・オーシャン60 （VO60）として知られるようになり、 1993年から1994年のウィットブレッド世界一周レースに参加した10隻の小型ヨットの主要な設計パラメータを規定した「ボックスルール」に基づいて建造された海洋レースヨットの一種であった。[1]
このクラスは大成功を収めたため、次のレースはウィットブレッド60のみの参加となった。この設計は2001-02年のボルボ・オーシャンレースを最後に使用され、その後、新しいボックスルールに基づいて建造された、洗練されたカンティングキールのボルボ・オープン70に置き換えられた。[1]
ボックスルールの仕様
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オーシャン60
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| 全長： |
19.50メートル（64フィート）
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| ビーム： |
5.25メートル（17フィート）
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| 下書き： |
3.75メートル（12フィート）
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| エアドラフト: |
26.00メートル（85フィート）
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| 変位: |
13,500 kg (29,762 ポンド)
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ヨット
合計 32 隻のボルボ オーシャン 60 が、レースで使用された 3 回のエディション用に製造されました。このうち 28 隻がレースに出場し、4 隻は 2 隻のボートのテスト用のトレーニング ボートとして製造されましたが、レース主催者はこれを阻止しようとしました。
デザイナー
ウィットブレッド 60年代/ボルボ オーシャン 60年代 デザイナー
| デザイナー |
1993–1994 |
1997–1998 |
2001–2002 |
合計
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| ブルース・ファー |
7 |
8(1) |
6 |
22
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| ジョン・スウォーブリック |
（1） |
|
|
1
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| ブーベ・プティ |
1 |
|
|
1
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| シデンコ |
1 |
|
|
1
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| ハンフリーズ |
1 |
|
|
1
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| アラン・アンドリュース |
|
1 |
|
1
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| ユデル・ヴロルジク |
|
1 |
|
1
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| ローリー・デイビッドソン |
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|
1(1) |
2
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| ドイツのフレアー |
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1 |
1
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| 合計 |
10(1) |
10(1) |
8(2) |
32
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オーシャン60とオープン70の比較
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オーシャン60 |
オープン70 [2]
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| 全長： |
19.50メートル（64フィート） |
21.50メートル（71フィート）
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| ビーム： |
5.25メートル（17フィート） |
5.70メートル（19フィート）
|
| 下書き： |
3.75メートル（12フィート） |
4.50メートル（15フィート）
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| エアドラフト: |
26.00メートル（85フィート） |
31.50メートル（103フィート）
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| 変位: |
13,500 kg (29,762 ポンド) |
14,000 kg (30,865 ポンド)
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| バラスト |
バラスト水 |
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| キール |
修理済み |
カンティング
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参考文献
- ^ ab 「ナショナルジオグラフィック：ボルボ・オーシャンレース - 地図、歴史、日程」www.nationalgeographic.com。2001年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月15日閲覧。
- ^ “ボルボ オーシャン 70”. www.perrottidesign.com。
外部リンク
- Volvo Ocean Race アーカイブ 2009-12-26 at the Wayback Machine – 公式サイト
- ボルボ・オーシャンレースTV – 公式Web TVサイト
- アンドリュース60 – W60のデザイン詳細
- スピードセーリング – VO60 ILLBRUCKの歴史とボートの詳細
