スケールド・コンポジッツ ホワイトナイト・ツー
スペースシップ・ツーの母船
ホワイトナイト2
一般情報
種類飛行型宇宙飛行機母艦
製造元スケールド・コンポジッツ
設計者
ロバート・モーガン、ジェームズ・タイ[1] [2]
製造数1
歴史
初飛行2008年12月28日、16年前 ( 2008年12月28日)
開発元スケールド・コンポジッツ・ホワイトナイト

スケールド・コンポジッツ モデル348 ホワイトナイトツー（WK2）は、スペースシップツー（SS2）宇宙船を打ち上げて高度を解放するために使用されたクアッドジェット 貨物機です。スケールド・コンポジッツ社によって2007年から2010年にかけて開発されました。Tier 1bは、2段式弾道宇宙有人打ち上げシステムです。WK2は、スペースシップワンの成功した母船であるホワイトナイトをベースにしており、ホワイトナイト自体はプロテウスをベースにしていました

「オープンアーキテクチャ」[要出典]設計と多目的利用のための明確な計画により、この航空機は、乗客訓練や微小重力科学飛行のための無重力航空機としても運用でき、より一般的には高高度試験ミッションを遂行したり、スペースシップツー以外のペイロードの打ち上げにも使用できる。[3]また、この航空機を森林火災用の放水爆撃機として使用する研究も言及されており、これは、火災現場上空を繰り返し飛行するために迅速に補給できる大型の炭素複合材製水タンクを使用するものである。[3]

最初のホワイトナイト2は、リチャード・ブランソンの母親であるイヴ・ブランソンにちなんでVMSイヴと名付けられました。2008年7月28日に公式発表され、2008年12月21日に初飛行しました。2機目は、2007年に航空機事故で亡くなったブランソンの親友スティーブ・フォセットにちなんで、 VMSスピリット・オブ・スティーブ・フォセットと名付けられる予定でした。[4] [5] 2024年現在、 VSSエンタープライズ、VSSユニティ、VMSイヴ以外のSS2およびWK2機が実際に製造されるかどうかは明らかではありません（特に、2024年現在、VMSスピリット・オブ・スティーブ・フォセットは製造されていません）。 [更新]

歴史

2008年、ヴァージン・ギャラクティックは2機のホワイトナイト2を発注しました。[6] WK2とSS2は、ヴァージン・ギャラクティックの弾道飛行用スペースプレーン群 の基礎となることになりました

2010年11月、スペースシップ・カンパニーは、少なくとも3機のホワイトナイト2機と5機のスペースシップ2ロケット機を追加する計画を発表しました。これらの機体は、スケールド・コンポジッツ社が初期プロトタイプを製造した後、ヴァージン社が製造することになっています。[7]

2012年から2014年の間、ヴァージン・ギャラクティックは、ランチャーワンと呼ばれる新しい2段式液体燃料ロケット小型衛星打ち上げ機の空中発射プラットフォームとしてホワイトナイト2の使用も検討していました。[8]結局、2015年後半までに、同社はこの任務のためにより大型の運搬機を使用することを決定しました。[9]

設計

ホワイトナイト2号機に使用されたPW308

ホワイトナイト2号は、より大型のスペースシップ2号宇宙船との係留飛行を行うため、ホワイトナイト号の約3倍の大きさです。WK2号の翼幅はボーイングB-29スーパーフォートレスとほぼ同じです。[10]ホワイトナイト2号は非常に近代的な航空機で、飛行制御ケーブルでさえも特許取得済みの新設計の炭素繊維で作られています。[3]

WK2号は、弾道飛行の前に数秒間の無重力状態を提供するプレビュー飛行を提供するために計画されました。実用上昇限度は約60,000フィート（18 km）で、乗客に濃い青空を提供することが意図されていました。これにより、観光客は実際の飛行前に練習することができました。[11]

ホワイトナイト2号は双胴型で、各翼に2基ずつ、計4基のジェットエンジンが搭載されています。[12]片方の胴体はスペースシップ2号の胴体の正確なレプリカ（観光客の訓練を可能にするため）として計画され、もう片方は成層圏への「割引」旅行を提供することが計画されました。[13]

ホワイトナイトとは、サイズ、尾翼の使用、エンジン構成、コックピットの配置など、設計が大きく異なります。ホワイトナイトは2つのT字型尾翼を使用していましたが、ホワイトナイト2号は2つの十字型尾翼を使用しています。エンジン構成も大きく異なります。ホワイトナイト2号は4つのエンジンが翼の下のパイロンに吊り下げられていますが、ホワイトナイトの2つのエンジンは単胴体の両側にありました。

導入のタイムライン

2008年7月28日のロールアウトと命名式におけるホワイトナイト2号

ヴァージン・ギャラクティックは、航空宇宙設計者のバート・ルータンに母船と宇宙船の建造を委託しました。[14] [15]

2008年1月23日、ホワイトナイト2の設計が公開されました。[16] 2008年7月28日、最初の航空機であるイヴ（機体番号：N348MS [17] ）の完成とロールアウトが、スケールド社のモハーベ本社で行われました。ブランソンは、処女宇宙飛行は18ヶ月後に行われると予測しました。「これは…増え続ける未来の宇宙飛行士や他の科学者たちが、世界を全く新しい視点で見る機会を表しています。」

2010年3月22日、VMSイヴは25回目の飛行を完了しました。これは、スペースシップ2であるVSSエンタープライズを搭載した初めての飛行でした。2時間54分の飛行で、高度45,000フィート（14,000メートル）まで上昇しました。[18]

ホワイトナイトツーのローンチカスタマーはヴァージン・ギャラクティックで、最初の2機を保有し、最初の数年間は機体の独占権を取得する予定でした。

飛行試験プログラム

VMS Eveの大規模な飛行試験プログラムは、2008年12月から2009年8月の間に約20回の飛行を実施し、設計の検証と機体の運用範囲の段階的な拡大を目的として実施されました。[19] [20] 飛行試験は2009年9月までに完了し、SpaceShipTwoによる試験は2010年初頭に開始されました。[21]

航空機の仕様

ヴァージン・ギャラクティックによる2007年のプレゼンテーションのデータ[22]

一般的な特徴

性能

  • 実用上昇限度： 21,300メートル（70,000フィート）[23]

参照

参考文献

  1. ^ 米国特許 D612791、モーガン・ロバート＆タイ・ジェームズ、「航空機の装飾デザインに関する米国意匠特許 612,719」、2010年3月30日発行 
  2. ^ 「WK2ロールアウト音声クリップ（パート4＆6）」。Movaje Skies。2008年7月30日。 2009年3月10日閲覧。
  3. ^ abc Leonard David（2008年6月6日）。「ヴァージン・ギャラクティック・スペースライン：メガマザーシップがロールアウトデビューへ」。SPACE.com 。2008年6月10日閲覧
  4. ^ ブラック、アリ（2007年10月10日）「サー・リチャード・ブランソン…」サンフランシスコ・センチネル。2008年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月28日閲覧
  5. ^ 「スペースシップ・カンパニー、スペースシップツーの設計を発表」Pravda Online . 2008年1月23日. オリジナルより2008年1月28日アーカイブ。2008年1月25日閲覧。
  6. ^ Malik, Tariq (2008年1月23日). 「ヴァージン・ギャラクティック、亜軌道スペースライナーの設計を発表」SPACE.com . 2008年1月25日閲覧
  7. ^ モハベで宇宙船工場が着工へ、ロサンゼルス・タイムズ、2010年11月8日、2010年11月9日閲覧。
  8. ^ ロブ・コッピンガー（2012年7月11日）「ヴァージン・ギャラクティック、民間衛星打ち上げ用ロケット「ランチャーワン」を発表」Space.com
  9. ^ ジェフ・ファウスト（2015年12月4日）「ヴァージン・ギャラクティック、ランチャーワン・ミッション用ボーイング747を取得」 2015年12月4日閲覧。
  10. ^ 「何か危険で新しいもの」thespacereview.com、2007年8月28日。2007年8月28日閲覧
  11. ^ レナード・デイビッド（2006年8月11日）「バート・ルータン、民間宇宙飛行、ブレークスルー、そしてスペースシップツーの内部について語る」Space.com 。 2007年8月25日閲覧。
  12. ^ Kenny Kemp (2007年3月). Destination Space . Virgin Books
  13. ^ スペンサー・リース（2007年5月22日）「バート・ルータンとリチャード・ブランソン、宇宙旅行をスタイリッシュに楽しんでほしい」Wired.com 。 2007年8月25日閲覧。
  14. ^ bbc.co.uk、「ブランソン、宇宙観光ジェット機を発表」BBCニュース
  15. ^ 「ヴァージン・ギャラクティック、スペースシップツーの『母船』を公開」newscientist.com
  16. ^ 「ヴァージン・ギャラクティック、スペースシップツーの模型を公開」。ニューサイエンティスト。2008年1月23日。2009年12月8日閲覧。
  17. ^ 「イブ」のFAA N番号登録」。2012年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月28日閲覧。
  18. ^ 「スペースシップツーの初飛行」。2010年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月22日閲覧。
  19. ^ 「ニュースペース・ジャーナル」。www.personalspaceflight.info。
  20. ^ 「スケールド・コンポジッツ、「ホワイトナイト2飛行試験概要」（2009年10月1日アクセス）
  21. ^ 「スケールド社、ホワイトナイト2号機の高度5万フィート飛行を9月までに計画」フライト・インターナショナル、リード・ビジネス・インフォメーション。2009年4月30日。 2009年12月8日閲覧。
  22. ^ ウィル・ホワイトホーン、アレックス・タイ（2007年7月22日）。「ヴァージン・ギャラクティック、オシュコシュ・シアター・イン・ザ・ウッズ2007でのプレゼンテーション」BrightCove.TV。2007年12月23日時点のオリジナルからアーカイブ。 2007年9月22日閲覧
  23. ^ Rob Coppinger (2008年12月9日). 「Virgin Galactic、SpaceShipThreeとの交渉について」Flightglobal . 2008年12月9日閲覧。
  24. ^ Will Whitehorn (2009-10-27). 国際宇宙会議2009：民間宇宙アクセス（ビデオ、9:00頃のコメント）。韓国、大田：Flightglobal Hyperbola、Rob Coppinger.
ウィキメディア・コモンズには、スケールド・コンポジッツ モデル348 ホワイトナイトツーに関連するメディアがあります。
  • BBC - 写真で見る：宇宙観光ジェット機
  • ホワイトナイトツーの発表ビデオ　2016年3月13日、ウェイバックマシンにアーカイブ
  • ヴァージン・ギャラクティックのホワイトナイトツー発表の写真
  • ホワイトナイトツーのコックピットと内部の写真
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