| ホワイトパス・アンド・ユーコンルート クラス DL-535E MLW-ワージントン モデル シリーズ C-14 | |||||||||||||||||||||||||
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ホワイトパス・アンド・ユーコン・ルートDL-535E型( MLW-ワージントン・モデルC-14型とも呼ばれる)は、カナダのケベック州モントリオールにあるモントリオール機関車工場で1969年から1971年にかけてアラスカ州スカグウェイのホワイトパス・アンド・ユーコン・ルート(WP&Y)向けに特注された狭軌ディーゼル機関車シリーズである。[ 2 ] [ 3 ]
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ユニット101-107は1969年5月に製造され、ユニット108-110は1971年12月に製造されました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]これらは、アメリカン・ロコモティブ・カンパニー(ALCO)モデル6-251D原動機によって駆動されています。[ 3 ] 1982年7月、ホワイトパス・アンド・ユーコン・ルート(WP&Y)は、追加の4ユニット、つまり当時の従来の標準キャブの代わりにワイドキャブを備えたボンバルディア・トランスポーテーション製のユニット111-114を発注しましたが、これらの新しいユニットは1つを除いてすべて彼らに納品されることはなく、最終的に保管され、114は1995年に鉄道会社に売却されてからホワイトパス・アンド・ユーコン・ルートで運行された唯一のユニットとなりました。[ 7 ]
1969年、アラスカ州スカグウェイで発生した機関庫火災により、102号機と105号機は大きな損傷を受け、修復不能なほど焼失したため、後にスクラップにされた。 [ 3 ] 1992年、101号機、103号機、104号機、106号機、107号機は南米のコロンビア鉄道公社に売却され、その後1999年に観光周遊サービスのためにホワイトパス・ユーコンルートに再売却された。 [ 3 ]
2020年4月、101号、103号、106号、107号はコロラド州デュランゴのデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道(D&SNG)に再び売却され、101号と107号は同年8月と9月にD&SNGに到着し、103号と106号は2021年9月にD&SNGに到着した。これは、サウスカロライナ州グリーンビルの現在は解散したMotive Power and Equipment Solutions, Inc.(MP&ES)によって2018年から2020年の間に特注されたD&SNG MP2000NG型ディーゼル機関車1201号と1202号の納入が遅れたためであり、どちらも2台の旧トライレールEMD F40PHL -2型ディーゼル機関車から改造されたものである。[ 8 ] [ 9 ]
1982年から1991年にかけて、111号、112号、113号、114号はケベック州レ・セドルのスーランジュ・インダストリーズに保管されていました。111号、112号、113号は1991年にカリフォルニア州プラスターシティのユナイテッド・ステイツ・ジプサム・コーポレーションに売却され、114号は1995年に観光遊覧列車用にWP&Yに売却されました。[ 10 ]
残念ながら、1992年に113号車は事故で破壊され、後に廃車となりました。2020年現在、114号車はWP&Yに保管されており、2010年代後半に最後に運行された後、現在は運行を停止しています。2023年11月11日、カンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道(C&TS)は委員会会議において、114号車を12万ドルで取得すると発表しました。[ 10 ] [ 11 ]