 2022年のホワイトロック桟橋 | |
| タイプ | ドック |
|---|---|
| 特徴 | |
| 全長 | 470メートル（1,540フィート） |
| 歴史 | |
| 開業日 | 1914 |
| 再建された | 2019 |
| 破棄日 | 2018年12月20日 |
| 座標 | 北緯49度1分9秒 西経122度48分20秒 / 北緯49.01917度 西経122.80556度 / 49.01917; -122.80556 |
ホワイトロック桟橋は、ブリティッシュコロンビア州ホワイトロックにある全長470メートル（1,540フィート）の桟橋です。この桟橋には、カナダ最長の桟橋であることを示す標識が設置されています。しかし、この名称はケベック州ポートヌーフのポートヌーフ埠頭[1]と争われています。ポートヌーフ埠頭は、近くのツワッセンフェリーターミナルにあるより長い土手道と同様の方法で建設されています。[2]
歴史
桟橋の最初のものは1912年に建設され、長さ約90メートルの浮き桟橋に過ぎませんでした。1913年の冬の嵐によって破壊されました。
1914年、桟橋はグレート・ノーザン鉄道の開通に伴い到着する蒸気船のドックとして利用することを目的として再建された。 [3]同年8月に完成したものの、第一次世界大戦の勃発により、公式開港は1914年11月14日に延期された。現在の桟橋は約800フィートの長さとなり、1915年に連邦政府の承認を得て1542フィートまで延長された。
桟橋は長年にわたり幾度となく荒廃し、修復には政府や地域住民による募金活動が必要となることが多かった。度重なる嵐による被害とそれに伴う損傷を受け、1953年に桟橋の先端に恒久的な岩石防波堤が完成するに至った。
桟橋は、近隣の建物が燃えていることと、桟橋が木造だったことから、何度か火災に遭いそうになりました。1940年代と1950年代には、ホワイトロック桟橋にはドルフィン・レストランがありました。同時期に車の乗り入れが許可されたため、ティーンエイジャーたちが桟橋でドラッグレースを開催し、桟橋の構造をさらに損なわせました。
2018年12月20日、激しい暴風雨により桟橋が損傷し、[4]係留されていたヨットが桟橋の下や上に押し上げられ、桟橋の中央部の大部分が破壊されました。また、立ち往生していた歩行者1名が沿岸警備隊による救助を受けました。桟橋の再建費用は1,620万ドルと見積もられました。[5]桟橋は修復され、2019年に再開されました。
2024年に完成した桟橋には、桟橋の板の凹凸を滑らかにし、車椅子、歩行器、視覚障害者など移動に困難を抱える人々が安全に利用できるように設計されたアクセシビリティマットがデッキ上に設置されています。[6]
ギャラリー
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2015年に激しい嵐で被害を受ける前の桟橋の様子
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嵐の後のビーチの桟橋の一部。背景には破壊された桟橋が見える。
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2018年12月の暴風後の桟橋の全景
参考文献
- ^ “Marina de Portneuf”. InfoMarina . 2022年2月2日閲覧。
- ^ プーン、クリストファー（2015年3月4日）「ホワイトロック桟橋、カナダ最長の称号獲得には至らず」サリー・ナウ・リーダー紙。 2022年2月2日閲覧。
- ^ 「The Pier」. Explore White Rock . 2019年5月4日閲覧。
- ^ Holmes, Tracy (2018年12月20日). 「動画：ホワイトロック桟橋が嵐で破壊され、立ち往生していた男性が救出される」. Surrey Now Leader . 2019年5月4日閲覧。
- ^ ショーン・ボイントン（2019年5月2日）「200万ドルの資金不足に直面し、ホワイトロック桟橋の修理費用は募金活動で賄われる」グローバルニュース。 2019年5月4日閲覧。
- ^ 「『インクルーシブな空間』：ホワイトロック桟橋にアクセシビリティマット設置」Peace Arch News 2024年8月29日. 2025年3月22日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
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