ホワイトフィッシュベイ国立森林景観バイウェイ
ルートマップ：
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ホワイトフィッシュベイ国立森林景観バイウェイ標識ホワイトフィッシュベイ国立森林景観バイウェイ標識
ホワイトフィッシュベイ国立森林景観バイウェイ
地図
ホワイトフィッシュ湾NFSBは赤で強調表示されています
ルート情報
CCRCとUSFSによって管理されています
長さ27.138マイル[ 1 ]  (43.674 km)
存在した1989年2月8日[ 2 ] –現在 （1989年2月8日）
主要な交差点
ウエストエンドホワイトフィッシュタウンシップのM-123
東端ベイミルズタウンシップのレイクショアドライブ
位置
国アメリカ合衆国
州ミシガン州
郡チペワ
高速道路システム
  • ミシガン州の郡道
連邦森林高速道路

ホワイトフィッシュ湾国有林シーニックバイウェイは、アメリカ合衆国ミシガン州ハイアワサ国有林内のホワイトフィッシュ湾に沿って走る国有林シーニックバイウェイです。このバイウェイは、主に連邦森林道路42号線（FFH 42）に沿ってアッパー半島チッペワ郡を通過します。森林ハイウェイとして、チッペワ郡道路委員会（CCRC）と米国森林局（USFS）によって共同で維持管理されています。このバイウェイのルートは、1930年代には土道として存在し、1940年代に砂利道に改良され、1950年代から1980年代にかけて舗装されました。このバイウェイの指定は1989年に行われました。

ルートの説明

隣接する遊歩道から見たポイント・イロコイ灯台

バイウェイは、ハイアワサ国立森林公園内のパラダイス南部にあるM-123との交差点から始まり、そこから東に向かって、白樺の森を抜けてスペリオル湖岸線道路に沿って走っています。道路は、米国北部のいくつかの州にまたがるハイキング コース、ノース カントリー トレイルと平行して走っており、トレイルはナオミコン クリークの近くで道路と交差しています。 [ 3 ]約 4.8 km (3 マイル) 進むと、道路は、より広いホワイトフィッシュ湾の一部であるタクアメノン湾の岸に着きます。バイウェイは、森林の端にある砂浜に近い海岸線に沿って走っています。ナオミコン ポイントの近くで、道路は約 4.8 km (3 マイル) 内陸に曲がります。この区間で、FFH 3150 の指定があるスペリオル湖岸線道路は、レイクショア ロードとの交差点で終わります。この東で、バイウェイは FFH 3150 から東の FFH 42 に沿って変わります。 FFH 42号線は海岸線に沿って走っており、モノクル湖とベイビューの2つのキャンプ場やピクニックエリアへのアクセスを提供しています。また、この道路はポイント・イロコイ灯台へのアクセスも提供しており、見学も可能です。[ 4 ] [ 5 ]この灯台は1870年に建てられ、螺旋階段を上るとカナダの海岸線を一望できます。[ 6 ]ポイント・イロコイ地域を通過した後、FFH 42号線は南に曲がり、イロコイ・ロードの海岸線に沿って進み、ブリムリー西側の国有林境界線で終点となります。[ 4 ] [ 5 ] FFH 42号線の道路標識は設置されていません。[ 7 ]

歴史

レイク・スーペリア・ショアライン・ロードとM-123の入口

この道路は、米国森林局と連邦道路管理局によって資金提供され管理されている森林ハイウェイシステムの一部です。[ 8 ]このシステムは、1921年の連邦補助道路法によって作成されました。[ 9 ] 1936年までにこの地域には土道がありました。[ 10 ] 1937年の初めには、ポイントイロコイ周辺の最東端のセクションが砂利道に改良されました。[ 11 ] [ 12 ] 2年後には、ナオミコンポイントからM-123とのジャンクションまでの最西端のセクションが砂利道に改良されました。[ 13 ] [ 14 ] 1945年までに、道路の表面全体が砂利道に改良されました。[ 15 ] 1950年代半ばに東端で道路の舗装が始まりました。[ 16 ] [ 17 ]

ナオミコン・ポイント地域を通る区間は、1967年、ミシガン州道路局が米国森林局との契約に基づき建設を開始した。当時、この道路は、ピクチャード・ロックス国立湖岸を通る計画中の湖岸道路と、スー・セント・マリー南部のホワイトフィッシュ湾およびセントメアリーズ川沿いの道路を結ぶ、より長い景観道路の一部となる予定だった。[ 18 ]西端は1970年代後半に再整備され舗装され、道路はナオミコン・ポイント西側のタクアメノン湾に近づいた。この過程で以前の道路は撤去された。[ 19 ] [ 20 ]最後の区間は、ナオミコン・ポイントとイロコイ・ポイントの2つの舗装区間の間で1987年に舗装された。[ 21 ] [ 22 ]国有林景観バイウェイの指定は1989年2月8日に行われました。[ 2 ]この道路はCCRCとUSFSによって維持管理されています。[ 1 ] [ 8 ]

主要な交差点

バイウェイ全体はチッペワ郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ホワイトフィッシュタウンシップ0.0000.000M-123  / LSCT西端
ベイミルズタウンシップ9.50015.289FFH 42FFH 3150からFFH 42へのバイウェイの移行
27.13843.674レイクショアドライブ国有林境界線の東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b cミシガン州運輸省(2021).次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
  2. ^ a b連邦道路管理局. 「ホワイトフィッシュ湾シーニックバイウェイ：公式指定」 .アメリカのバイウェイ. 連邦道路管理局. 2010年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月9日閲覧。
  3. ^ナショナルジオグラフィック協会(2001). 『シーニック・ハイウェイズ・バイウェイズ・ガイド（第2版）』ワシントンD.C.: ナショナルジオグラフィック協会書籍部. pp.  121– 122. ISBN 0-7922-7468-7. OCLC  45648102 . 2019年12月18日閲覧– Archive.org経由.
  4. ^ a b Roundabout Publications (2011). 「Whitefish Bay Scenic Byway」 . Scenic Drives USA . Roundabout Publications. 2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月9日閲覧。
  5. ^ a b「ホワイトフィッシュベイ・シーニック・バイウェイの概観図」（地図）Googleマップ。 2012年4月9日閲覧。
  6. ^ブース、バーバラ編 (2005). 『アメリカで最も風光明媚なドライブコース（改訂版）』 ニューヨーク州プレザントビル: リーダーズ・ダイジェスト. p. 213. ISBN 0-7621-0580-1. OCLC  55960878 .
  7. ^ミシガン州運輸省 (2011). 『Pure Michigan: State Transportation Map (Map). c. 1:975,000. ランシング: ミシガン州運輸省. § C10. OCLC 42778335 , 786008212 . 
  8. ^ a b連邦土地道路局。「森林道路ファクトシート」（PDF）。連邦道路局。2009年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年7月28日閲覧。
  9. ^ Office of Federal Lands Highway (2009年12月18日). 「森林ハイウェイ」 . Federal Highway Administration. 2009年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月28日閲覧。
  10. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1936年6月1日）。ミシガン州公式道路地図（地図）[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ C10。OCLC 12701143。 
  11. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1936年12月15日）。公式ミシガン州道路地図（地図）（冬季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ C10。OCLC 12701143 , 317396365。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。 
  12. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1937年5月15日）。公式ミシガン州道路地図（地図）（夏季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ C10。OCLC 12701143。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。 
  13. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1938年12月1日）。公式ミシガン州道路地図（地図）（冬季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ C10。OCLC 12701143。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。 
  14. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1939年4月15日）.公式ミシガン州道路地図（地図）（夏季版）. [約1:850,000]. ランシング：ミシガン州道路局. § C10. OCLC 12701143 . 
  15. ^ミシガン州道路局（1945年10月1日）.ミシガン州公式道路地図（地図）. [c. 1:918,720]. ランシング：ミシガン州道路局. § C10. OCLC 554645076 . 
  16. ^ミシガン州道路局（1954年10月1日）.公式道路地図（地図）. [c. 1:918,720]. ランシング：ミシガン州道路局. § C10. OCLC 12701120 . 
  17. ^ミシガン州道路局（1955年4月15日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§ C10。OCLC 12701120。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。 
  18. ^ 「スペリオル湖の景観道路建設予定」『The Mining Journal 』、ミシガン州マルケット、1967年2月27日、3ページ。ISSN 0898-4964。OCLC 9729223。  
  19. ^ミシガン州道路交通局(1977年).ミシガン州五大湖州: 公式交通地図(地図) (1976-1977年版). c. 1:918,720. ランシング: ミシガン州道路交通局. § C10. OCLC 12701177 . 
  20. ^ミシガン州道路交通局 (1978年).ミシガン州五大湖州: 公式交通地図(地図) (1978-1979年版). c. 1:918,720. ランシング: ミシガン州道路交通局. § C10. OCLC 12701177 . 
  21. ^ミシガン州運輸省 (1987年). Yes Michigan: Official Transportation Map (Map). c. 1:918,720. ランシング: ミシガン州運輸省. § C10. OCLC 12701177. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
  22. ^ミシガン州運輸省 (1988). Yes Michigan: Department of Transportation Map (Map). c. 1:918,720. ランシング: Michigan Department of Transportation. § C10. OCLC 42778335. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
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