 2013年1月のウィットフォード駅 | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1597 South Whitford Road and Spackmans Lane, Exton, PA 19341 USA | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アムトラック[2] | ||||||||||||||||||||||
| 運営： | セプタ | ||||||||||||||||||||||
| 線 | アムトラック・キーストーン回廊 （フィラデルフィアからハリスバーグ本線） | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 229台（毎日） | ||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック2台（4台） | ||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 1880 | ||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1938年1月15日[1] | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2017 | 乗車408回、 下車420回 （平日平均）[3] | ||||||||||||||||||||||
| ランク | 146件中64件 | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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ウィットフォード駅 | |||||||||||||||||||||||
 NRHPに登録された駅舎 | |||||||||||||||||||||||
 ウィットフォード駅のインタラクティブマップ | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | 405 South Whitford Road Exton、ペンシルベニア州 | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°00′53″ 西経75°38′17″ / 北緯40.0147° 西経75.6381° / 40.0147; -75.6381 | ||||||||||||||||||||||
| 建設された | 1880 （1880年） | ||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 下見板張り | ||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84003324 | ||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年[4] | ||||||||||||||||||||||
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ウィットフォード駅は、フィラデルフィア西部郊外、ペンシルベニア州エクストンのサウス・ウィットフォード・ロードとスパックマン・レーンに位置する通勤鉄道およびかつての都市間旅客鉄道駅です。SEPTAパオリ/ソーンダル線のほとんどの列車が発着しており、1998年まではアムトラックのキーストーン・サービス列車も一部発着していました。
ウィットフォード・フライオーバー
ウィットフォード駅は、駅舎の真上にある廃線となった鉄道橋で最もよく知られています。現在の駅は、かつて賑わっていたペンシルバニア鉄道（PRR）の4線本線沿いに位置し、全盛期には通勤列車や長距離列車が絶え間なく運行していました。フィラデルフィア近郊の頻繁なボトルネックを回避するため、PRRは1906年に貨物輸送用の低勾配複線電化路線を建設しました。これは、急勾配と交通量の多いフィラデルフィア郊外を迂回するために行われました。フィラデルフィア・アンド・ソーンデール支線として知られるこの路線は、現在のパオリ/ソーンデール線と並行し、ウィットフォード駅の真上にある巨大なトラスで線路を横断（または「飛び越え」）していました。1970年代に鉄道輸送量が急激に減少した後、貨物線は1989年にコンレールによって完全に廃止されました。さらに、現在の旅客線は1960年代に4線から3線に削減されました。[5]
全盛期には、PRRは広大な鉄道網の風景を描いた絵画を含むカレンダーシリーズを制作しました。画家のグリフ・テラーは、 1949年に制作した「本線—貨物と旅客」という絵画で、架線橋がまだ使用されていた当時のウィットフォード駅の賑やかな様子を捉えています。
現在の駅
1984年8月2日、駅舎は国家歴史登録財に登録されました。[6]駅には切符売り場はありません。駅には229台分の駐車スペースがあり、その一部は駅の敷地を横切る廃貨物線路上に駐車されています。
この駅はフィラデルフィア郊外駅から28.7マイルの距離にあります。2017年の平日の平均乗車人員は408人、平均下車人員は420人でした。[7]
駅のレイアウト
ウィットフォードには2つの低床側線ホームがあります。中央の線路は旅客サービスには使用されません。
参考文献
- ^ 「ペンシルバニア鉄道、新たな電化路線を完成」。ウィルクス・バリ・タイムズ・リーダー紙、1938年1月15日、1ページ。 2020年8月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「フィラデルフィア・ハリスバーグ「キーストーン」鉄道回廊の交通計画」（PDF） 。連邦鉄道局。 2011年5月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA、2020年6月、24ページ。 2022年3月11日閲覧。
- ^ チェスター郡の国家歴史登録財リスト
- ^ ペンシルバニア鉄道駅の過去と現在
- ^ NRHP.gov
- ^ 「2020年度 年間サービス計画」（PDF）。SEPTA。43 ～ 46ページ。
外部リンク
- SEPTA – ウィットフォード駅
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）No. PA-522、「ペンシルバニア鉄道、ウィットフォード橋」