ウィットウェル駅

イギリス、ダービーシャーの鉄道駅

ウィットウェル
ナショナル・レール
一般情報
位置ウィットウェルボルソーバー、
イギリス
グリッド参照SK534761
管理イースト・ミッドランズ鉄道
プラットフォーム2
その他の情報
駅コードWWL
分類DfTカテゴリーF2
歴史
オープン1875年6月1日
元の会社ミッドランド鉄道
グループ化後ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1875年6月1日オープン
1964年10月閉鎖
1998再開
乗客
2019/20減少19,790
2020/21減少4,862
2021/22増加13,572
2022/23減少12,790
2023/24減少10,426
位置
注記
鉄道道路局の旅客統計

ウィットウェル駅は、イングランド、ダービーシャー州ウィットウェルに駅を構えています駅はロビン・フッド線沿いにあり、ワークソップから南西に約7キロメートル、ノッティンガム方面に位置しています

歴史

路線と駅はミッドランド鉄道によって建設されました。駅の設計はミッドランド鉄道の建築家ジョン・ホロウェイ・サンダースが担当しました。[1] 1875年6月1日に旅客輸送が​​開始されました。路線開通当時、ホイットウェルを経由して2つの鉄道会社が運行していました。

時が経つにつれ、マンスフィールド・ウィットウェル・シェフィールド間の直通列車はワークソップに転用されました。1905年10月1日から、MRは全ての列車を引継ぎ、ワークソップまで運行しました。シェフィールド行きの乗客はそこで列車に乗り換えることができました。[2]この中核的な列車運行は、1964年10月に旅客輸送が​​廃止されるまで継続されましたが、貨物輸送は継続されました。駅[3] [4]は1981年に解体され、バターリーの歴史的鉄道跡地にレンガを一つ一つ積み上げて再建されました

この路線は 1990 年代を通じて段階的に再開され、マンスフィールド ウッドハウスからウィットウェルを経てワークソップまでの最後の最北端の区間は1998 年に再開されました。現在のウィットウェル駅は元の場所にありますが、完全に新しい構造になっています。

駅は村の端、採石場の横にあります。プラットホームは2つあり、ノッティンガム方面へは歩道橋を渡る必要があります。

サービス

ウィットウェルのすべてのサービスはイースト・ミッドランズ鉄道によって運営されています。

平日と土曜日には、この駅からは通常2時間ごとに北行きのワークソップ行きと南行きのマンスフィールド・ウッドハウス経由のノッティンガム行きの列車が運行しています[5]

1日4本の列車運行が2011年に廃止されて以来、現在この駅では日曜運行はない。イースト・ミッドランズ鉄道の存続期間中に日曜運行が再開される予定である。[6]

前駅 ナショナル・レール ナショナル・レール 次の駅
クレスウェル   イースト・ミッドランズ鉄道
  ワークソップ
廃線
路線と駅が開通
マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道
線路は閉鎖、駅は開通

参考文献

注記

  1. ^ 「Notes by the Way」ダービーシャー・タイムズ・アンド・チェスターフィールド・ヘラルド。英国新聞アーカイブ。1884年11月1日。 2016年7月12日閲覧。英国新聞アーカイブ経由。
  2. ^ ハースト 1987年、46ページ。
  3. ^ ルンド1997年、29ページ。
  4. ^ ケイ1988年、54ページ。
  5. ^ 表55ナショナル・レール時刻表、2022年5月
  6. ^ “East Midlands Rail Franchise”.運輸省. 2021年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年8月30日閲覧。

出典

  • ハースト、ジェフリー(1987年)『ノッティンガムシャー周辺のミッドランド鉄道』第1巻、ワークソップ:マイルポスト・パブリケーションズ、ISBN 0-947796-05-3
  • ケイ、AR(1988年)『蒸気時代のノース・ミッドランド・ピーク・ディストリクト鉄道 第2巻』チェスターフィールド:ローランダー・パブリケーションズISBN 0-946930-09-0
  • ブライアン・ルンド(1997)[1995]『古い絵葉書に描かれたダービーシャー鉄道駅』キーワース(ノッティンガム)『過ぎ去りし時代の反映』ISBN 0-946245-86-X

北緯53°16′48″ 西経1°12′02″ / 北緯53.28000° 西経1.20056° / 53.28000; -1.20056


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