ウィボー1
| ウィボー1 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 単座戦闘機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ニエプス エ フェテラー、ブローニュ ビヤンクール |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1918年11月初旬 |
ウィボーWib 1、Wib C1、あるいは後にWib 1 C1と改称されたこの機体は、第一次世界大戦中にフランスで開発された単座・単発戦闘機の試作機である。終戦間際に飛行したものの、量産には至らなかった。
設計と開発
Wib 1 は、空気力学的にきれいなシングル ベイ複葉機で、端部が角張った等翼弦の後退角のない翼がわずかにスタガーして取り付けられ、ワイヤーで補助された2 本の平行な翼間支柱で支えられていた。翼幅が短く、翼弦の広いエルロンは下翼にのみ備わっていた。布張りの主翼は、航空機の他の部分と同様に金属製のフレームで構成されていた。上翼の後縁には中央に丸い切り欠きがあり、パイロットはその下のオープンコックピットに座った。胴体は断面が丸く、エンジンと前部が軽合金製のパネルで覆われ、後ろは布張りであった。ほぼ楕円形の平面で、支柱で支えられた尾翼が胴体の上部に取り付けられ、湾曲した後縁を持つ分割昇降舵を備えていた。安定板は短く小さいが、方向舵は翼弦が広く、昇降舵の間から竜骨まで伸びていた。安定板と方向舵の両方とも縁が丸くなっていた。[ 1 ]
Wib 1は、220馬力（164kW）のイスパノ・スイザ8B水冷式直立型V8エンジンを搭載していた。このエンジンは、大型のドーム型スピナーの背後にある滑らかな湾曲したカウリングの下にすっきりと収まり、2枚羽根のプロペラを駆動していた。2挺の同期式7.7mm（0.303インチ）ヴィッカース機関銃がプロペラアークを通して射撃を行った。固定式の従来型降着装置を備え、主輪は剛性の高い車軸に取り付けられ、2本のフェアリング付きV字支柱と小型のテールスキッドで胴体下部に固定されていた。[ 1 ]
試作機は1918年11月初旬、第一次世界大戦終結直後に初飛行した。C1の呼称は、フランス軍の標準用語で単座戦闘機（Chasseur）を意味する。 1919年2月12日、アヴィエーション・ミリテール（Aviation Militaire）との契約獲得を目指して公式テストに臨み、エンジン出力は比較的低かったものの、軽量構造とすっきりとした設計により高速であることが証明された。しかし、300馬力（224kW）のイスパノ・スイザ8Fエンジンを搭載した競合機のニューポール29よりも上昇率は低く、操縦装置も重かった。契約ではニューポールが採用され、Wib 1の開発は終了した。[ 1 ]
仕様
グリーンとスワンボローのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 6.30 m (20 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 7.80 m (25 フィート 7 インチ)
- 高さ: 2.40 m (7 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 21.85 m 2 (235.2 平方フィート)
- 総重量: 896 kg (1,975 ポンド)
- エンジン:イスパノ・スイザ 8B直立型水冷V8 エンジン1 基、160 kW (220 hp)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速237 km (147 mph、128 kn)、高度5,000 m (16,404 ft) で時速206 km (128.0 mph、111.2 kn)
- 実用上昇限度： 7,000メートル（23,000フィート）
武装
参考文献
