| アセンション島空軍基地 | |||||||
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ワイドアウェイク飛行場アセンション島補助飛行場 | |||||||
| セントヘレナ・アセンション・トリスタンダクーニャの ジョージタウン近郊 | |||||||
アセンション島空軍基地のイギリス空軍トライスター | |||||||
Auxilium trans mare(ラテン語で「海を越えた支援」) | |||||||
| 施設情報 | |||||||
| 種類 | 常設共同作戦基地 | ||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||
| オペレーター | イギリス空軍とアメリカ宇宙軍 | ||||||
| 管理 | イギリス軍南大西洋諸島 | ||||||
| 状態 | 運用中 | ||||||
| ウェブサイト | 公式ウェブサイト | ||||||
| 場所 | |||||||
| 座標 | 南緯7度58分10秒 西経14度23分38秒 / 南緯7.96944度 西経14.39389度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||
| 面積 | 55ヘクタール(135.9エーカー) | ||||||
| 敷地の歴史 | |||||||
| 建設 | 1939年 : CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) | ||||||
| 使用中 | 1939年~現在 | ||||||
| 駐屯地情報 | |||||||
| 現司令官 | |||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 識別子 | IATA:ASI、ICAO:FHAW、WMO:61902 | ||||||
| 標高 | 78.6メートル(258フィート)(海抜) | ||||||
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| 出典:英国軍AIP – FHAWアセンション/ワイドアウェイク[ 2 ] | |||||||
RAFアセンション島(IATA:ASI、ICAO:FHAW)は、ワイドアウェイク飛行場またはアセンション島補助飛行場としても知られ、大西洋のアセンション島にある軍用飛行場および施設です。この飛行場は、イギリス空軍(RAF)とアメリカ宇宙軍(USSF)によって共同で運営されています。英国政府と米国政府間の国際協定に基づき、アセンション島への着陸は、アセンション島とセントヘレナ島間の民間航空を除き、国機(軍用機や外交便など)のみが許可されています。[ 3 ]
この施設には、フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地からのイースタンレンジとロケット打ち上げを支援する米国宇宙軍の地上追跡ステーションが設置されている。
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1939年、アセンション島は交易路をカバーする高周波方向探知無線局として重要になった。[ 4 ]ワイドアウェイク飛行場(近くにあった騒々しいセグロアジサシ の群れにちなんで名付けられた)は、1942年に英国政府との協定により米軍によって建設された。この工事は米国陸軍航空隊第38工兵戦闘連隊の米機動部隊[ 5 ]によって行われ、飛行場は1942年7月10日に開設された。[ 6 ] アセンション島に最初に着陸した航空機は、1942年6月のHMSアーチャーのフェアリーソードフィッシュであり、第二次世界大戦中は25,000機以上の航空機が中継地点として使用した。[ 7 ]珍しい訪問者は、中東から米国へ段階的に飛行する途中で鹵獲されたドイツのユンカース Ju 88爆撃機で、1943年10月にこの島に着陸した。 [ 8 ]
アメリカ空軍の追跡局(現在はアメリカ宇宙軍が管理)は、1956年6月25日にフロリダ州のパトリック空軍基地(現在はパトリック宇宙軍基地)の衛星として正式に開設されました。 [ 9 ]
飛行場の滑走路は1980年後半に延長された。[ 9 ] 1982年にイギリス空軍が基地を再駐屯させ、フォークランド紛争中はアブロ・バルカン爆撃機とハンドレページ・ビクター空中給油機の中継飛行場として広く使用された。ブラックバック作戦の名の下、一連の長距離爆撃がここから行われた。[ 10 ]最初の任務は1982年4月30日に行われた。[ 11 ]紛争中のある時期、ワイドアウェイクは航空機の発着数で世界で最も混雑した空港となった。[ 12 ]
2017年の議会答弁では、滑走路には「全面的な再舗装」が必要であることが明らかになった。[ 13 ] 2020年6月、米国防総省は滑走路の補修を18か月かけて2022年に完了させると発表した。それまでは商用飛行は停止されていた。[ 14 ]滑走路東側の補修が完了した2022年8月/9月に通常の飛行が再開された(詳細は下記を参照)。[ 15 ]
米空軍は、飛行場施設と衛星基地の維持管理を請負業者に依存しています。現在、更新工事が進行中で、2025年の完了が予定されています。[ 16 ]

ターゲット追跡レーダーステーションは、ケープカナベラル宇宙基地から発射されたミサイルの再突入体を追跡するためのナイキ・ゼウス試験施設でした。1960年から1961年にかけて、弾道ミサイル迎撃測定のために建設されました。「ゴルフボール」レーダーアンテナはキャットヒルに、レーダー較正用のコリメーションタワーはイングリッシュ湾方面に設置されていました。[ 17 ]この施設は、米国宇宙軍デルタ45に属する第45ミッション支援グループ第2分遣隊の本拠地です。フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地からのイースタンレンジとロケット打ち上げを支援する地上追跡ステーションを運用しています。[ 18 ]
デビルズ・アッシュピットのNASA追跡局とドンキー・プレインのケーブル&ワイヤレス地球局は、1960年代半ばに宇宙活動と通信のために建設された。ケーブル&ワイヤレス地球局は、アーリーバード衛星を経由してマイクロ波データをメイン州アンドーバーのNASA施設に送信するために使用されていた。[ 19 ]
この基地は、1つ星の階級を持つイギリス南大西洋諸島軍司令官の管轄下にあります。 [ 20 ] 2018年12月現在、司令官はジョナサン・レット准将です。[ 21 ]
アセンション島のイギリス空軍飛行場は、航空団司令官の指揮の下、約19名のイギリス空軍隊員によって日常的に運営されている。[ 20 ]
RAFアセンション島は通常、英国オックスフォードシャー州のRAFブライズ・ノートン基地からフォークランド諸島のRAFマウント・プレザント基地への国防省の南大西洋航空橋渡し飛行の給油地点となっている。 [ 22 ]
2017年11月より、アセンション島政府は南アフリカの航空会社エアリンクと契約し、セントヘレナ空港とアセンション島の間で毎月定期チャーター便を運航している。現在のフライトは毎月第2週に運航されており、土曜日の午後にアセンション島に到着し、日曜日の朝にセントヘレナに戻る。これらのフライトの最初のフライトは2017年11月18日と19日に予定されていた。[ 23 ]さらに、AWシップマネジメントが予約を取り扱うことで、ブライズノートン空軍基地発着のフライトに民間人の乗客が搭乗することを許可されており、セントヘレナ空港が旅客便に開放されるまでセントヘレナと南アフリカのケープタウン間を運航していたRMSセントヘレナとを組み合わせたパッケージプランを組む顧客もいた。[ 24 ] [ 25 ]
アセンション空港は、大西洋を横断するETOPS航空機の迂回空港として機能しています。2013年1月、ヨハネスブルグ発アトランタ行きのデルタ航空ボーイング777-200LRがエンジントラブルのためアセンション空港に迂回しました。[ 26 ]
この施設には、国防高周波通信サービス(DSC)の一部である高周波無線局が設置されており、国防省の委託を受けてバブコック・インターナショナル・グループが運営している。[ 27 ]
滑走路の穴により、2017年4月、 RAFマウントプレザントとRAFブライズノートン間の国防省による南大西洋エアブリッジ便は、少なくとも2019/2020年まで運航停止となった。これらの便は、国防省(英国)に代わってエアタンカーサービスが運航するエアバスA330型機で運航されたが、商業用旅客チケットは限られた数しか入手できなかった。これらの便はダカール経由で運航された。[ 28 ]緊急医療搬送便や、新たに開設されたセントヘレナ空港への月例チャーター便は、使用機材の大きさを考えると影響を受けなかった。必要不可欠な人員と装備も運航停止の対象外となった。[ 29 ] [ 30 ] 2021年2月、RAFのA400M型機が島に新型コロナウイルス感染症ワクチンを輸送した。[ 31 ]
修理が完了するまでA330は空港に着陸できず、全面飛行が再開できない状態だったが、米軍は島とフロリダ州のパトリック宇宙軍基地の間で週1回の飛行を継続した。これは軍人専用であり、MVアセンション補給船は定期的に米軍施設にサービスを提供していた。[ 32 ]

空港のサービス回復を目的とした修理プロジェクトは、2022年3月に中間点を迎えた。[ 33 ] 2022年8月、滑走路の東側が完成し、完全な飛行運用が再開され、2022年8月31日には、第21空輸飛行隊のC-17グローブマスターIIIが、このサイズの航空機として初めて改良された滑走路を使用した。[ 15 ]その月の初めには、アセンション島から飛行するイギリス空軍のA400M航空機が、マウントプレザントから飛行するボイジャーKC.2航空機によって初めて燃料補給を受けた。[ 34 ]滑走路の西側部分の修理は、2023年4月に完全に完了した。[ 35 ] [ 33 ]
海外基地司令官
宇宙作戦司令部(SpOC)
1956年末までに、181人のセントヘレナ島出身者が、米軍基地建設のため、アセンション島で臨時雇用された。…基地の運営は、1960年から1961年にかけて建設された目標追跡レーダーステーションの増設により、最終的に拡大した。ゴルフボールとして知られるこの施設は、コンフォートレス・コーブのアーチャー墓地を見下ろす場所に建設された。これは、ロングビーチ裏手の古い未舗装道路に代わる、この地域への別の道路、ナイキ・ゼウス・ロードの建設を意味した。レーダーの較正のため、イングリッシュ湾方面の途中に、砂の噴気孔への古いビクトリア朝の道を横切る専用のアクセス線を備えたコリメーションタワーが建設されました。…1960年代半ば、デビルズ・アッシュピットのNASA追跡局とドンキー・プレインのケーブル&ワイヤレス地球局。この局は、NASAの要請により、ケーブル&ワイヤレスとマルコーニによって建設されました。
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この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。