 事故機に類似したフェアチャイルドF-27 | |
| 事故 | |
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| 日付 | 1975年8月30日 午後1時57分（BDT） |
| まとめ | 霧の中での地形への制御飛行、パイロットエラー |
| サイト | セブオクック山、ガンベル空港近く、ガンベル、アラスカ州、アメリカ合衆国 63°45′54″N 171°42′30″W / 63.76500°N 171.70833°W / 63.76500; -171.70833 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | フェアチャイルド F-27 B |
| オペレーター | ウィーンエアアラスカ |
| 登録 | N4904 |
| フライトの出発地 | ノーム空港、ノーム、アラスカ州 |
| 1回目の途中降機 | サヴォーンガ空港、サヴォーンガ、アラスカ州 |
| 行き先 | ガンベル空港、ガンベル、アラスカ州 |
| 居住者 | 32 |
| 乗客 | 28 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 10 |
| 怪我 | 22 |
| 生存者 | 22 |
ウィーン・エア・アラスカ99便は、アラスカ州ベーリング海のセントローレンス島行きの定期国内旅客便でした。1975年8月30日、ガンベル空港への進入中に、同空港滑走路東側のセヴオクック山に墜落しました。搭乗していた32名のうち、機長と副操縦士を含む10名が死亡しました。ウィーン・エア・アラスカはフェアチャイルドF-27B機を運航していました。
フライト
99便は1975年8月30日土曜日、ノームを出発し、サヴォンガおよびガンベルに向けて出発した。機長ウィリアム・C・アラント（39歳）は出発前に6,607時間の飛行経験があり、副操縦士ジェラルド・W・シェーファー（28歳）は2,738時間の飛行経験があった。ノームからサヴォンガへの飛行は問題なく、同機はベーリング夏時間午後1時27分にサヴォンガからガンベルに向けて出発した。[1]ガンベルには管制塔がなかったため、ガンベルのウィーン管制官は、同機がサヴォンガを出発したことを無線で知らせると、乗務員の航行を支援するため、ガンベルの無指向性ビーコンを点灯させた。
ガンベル周辺は霧が濃く、乗組員は空港への着陸戦略を協議した。数回の進入ミスの後、飛行機はコミュニティ上空を北上し、東へ進路を変え、さらに南へ進路を変えて最後の通過を行った。飛行機はガンベルの東にあるトラウトマン湖上空を通過し、南へ進路を変えて標高424フィート（130メートル）のセヴオクック山に墜落した。[1]
衝突後、飛行機は分解し、山頂まで約132フィート（40メートル）吹き飛ばされ、逆さまに停止した。火災が発生し、村の住民が救援に駆けつけ[2] [3]、手持ち消火器で消火を試みた[1] 。負傷した乗客のうち1人を除く全員が残骸から脱出した。負傷者または死亡した乗客のほとんどは、ノーム、ガンベル、またはサヴォンガの出身者であった[4]。
原因
NTSBによると、墜落の原因は計器飛行方式（IFR ）の不適切な運用、つまり計器進入手順の不遵守だった。飛行機は複数回の進入復行の後、着陸復行中に山に衝突した。空港の天候は、低い天井と海霧のため、着陸には危険な状態だった。[1] [5]
参考文献
- ^ abcd 「航空機事故報告書 - Wien Air Alaska, Inc. Fairchild F-27B、N4904、ガンベル、セントローレンス島、アラスカ州、1975年8月30日」（PDF）。国家運輸安全委員会（NTSB）。1976年1月7日。NTSB-AAR-76-1。-エンブリー・リドル航空大学のコピー。
- ^ 「プロプジェット機がアラスカで墜落」ルイストン・モーニング・トリビューン、アイダホ州、AP通信、1975年8月31日、2Aページ。
- ^ 「エスキモーの村人たちが墜落事故の生存者を救出」ルイストン・モーニング・トリビューン、アイダホ州、AP通信、1975年9月1日、2Aページ。
- ^ Beitler, Stu (1975年9月2日). 「ガンベル、アラスカ州の航空機が丘の中腹に墜落」. Fairbanks News-Miner . 2021年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月16日閲覧。
- ^ 「NTSB識別番号：DCA76AZ004」。www.ntsb.gov。国家運輸安全委員会（NTSB）DCA76AZ004 。 2022年1月16日閲覧。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明
