| プッシャー水上飛行機 | |
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 1914年、西ロンドンのオリンピア展示ホールにあるワイト・プッシャー水上飛行機 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 複葉水上機 |
| メーカー | ジョン・サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー・リミテッド（ワイト・エアクラフト） |
| プライマリユーザー | イギリス海軍 |
| 建造数 | 11 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1914年[1] |
| 初飛行 | 1914年4月8日 |
ワイト・プッシャー水上機、またはネイビープレーンは、ジョン・サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー・リミテッド（ワイト・エアクラフト）が製造したイギリスの双フロート哨戒水上機である。
設計と開発
ハワード・T・ライト設計のプッシャー水上機は、ジョン・サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー・リミテッド（ワイト・エアクラフト）の航空機部門の最初の成功した製品であるワイト水上機2号の拡大版であった。この機体は不等幅プッシャー複葉機で、5ベイの主翼が2つの長いフロートの上に取り付けられていた。動力は1基の200馬力（149kW）サルムソン・カントン・ウンネ水冷星型エンジンだった。同年3月の1914年オリンピア航空ショーで展示され、4月8日に初飛行した。[2]離陸、上昇性能、耐久性に優れ、これらの特性からイギリス海軍航空隊とドイツ帝国海軍からそれぞれ3機ずつ発注された。第一次世界大戦勃発に伴い、このドイツの機体はイギリスに接収された。
さらに7機の改良型海軍機タイプAIの発注が続きました。これらの機体はより強固な機体、折りたたみ式主翼、そして8フィート（2.4メートル）の翼幅拡大を備えていましたが、サルムソンエンジンはそのまま搭載されていました。さらに4機が225馬力（168kW）のサンビームエンジンを搭載して製造され、改良型海軍機タイプA.IIとして知られています。[3]
運用履歴
海軍機は北海上空の海上偵察任務に使用され、改良型海軍機4機はガリポリ作戦に参加するためにダーダネルス海峡に派遣された。サンビームエンジン搭載機4機は、エンジンの信頼性の低さから失敗に終わり、限られた使用しかされなかった。[3]
オペレーター
仕様（水上飛行機）
オリンピア航空ショー のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 翼幅: 63フィート0インチ (19.2 m)
- 翼面積： 735平方フィート（68.3平方メートル）
- 空車重量: 2,600ポンド (1,179 kg)
- 総重量: 3,500ポンド (1,588 kg)
- エンジン：サルムソン 2M7 14気筒2列水冷ラジアルピストンエンジン 1基、200馬力（150kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 72 mph (116 km/h、63 kn)
- 耐久時間： 6時間[2]
- 実用上昇限度： 9,600フィート（2,900メートル）
- 上昇率: 400 フィート/分 (2 m/s)
参考文献
- ^ 「Wight Navyplane」. flyingmachinrs.ru . 2015年8月30日閲覧。
- ^ ロンドン 1994年、p.73。
- ^ ロンドン 1994年、73-74ページ。
- ^ 1914年3月14日の 飛行、260-261ページ。
- 「オリンピア航空ショー概要」『フライト』誌、1914年3月第14号、 260～ 261ページ 。
- 「ワイト島水上飛行機（J・サミュエル・ホワイト社）」。フライト誌第28号（1914年3月）。336 ～ 337ページ 。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
- ロンドン、ピーター (1994). 「島のパイオニア：ワイト島における航空機生産の起源」.エア・エンスージアスト. 第56号 1994年冬. pp. 71– 77.
