ウィラード・ラム・ヴェリー
ウィラード・ラム・ヴェリー | |
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 ヴィラ・ヴェリー、イリノイ州モリーンにあるウィラード・ラム・ヴェリー氏の邸宅、1921年 | |
| 生まれる | 1866 （1866年） イリノイ州モリーン、米国 |
| 死亡 | 1928年9月24日（1928年9月24日）（61～62歳） イリノイ州モリーン、米国 |
| 休憩所 | リバーサイド墓地北緯41.50780度 西経90.49190度北緯41度30分28秒 西経90度29分31秒 / / 41.50780; -90.49190 |
| 教育 | イェール大学 |
| 職業 | ヴェリー・モーターズ・コーポレーション社長兼創設者 |
| 知られている | ヴェリエ モーターカーヴェリエ モノクーペ |
| 配偶者 | アニー・フラワーリー |
| 子供たち | 2 |
ウィラード・ラム・ヴェリー（1866年 - 1928年10月24日）は、イリノイ州モリーンを拠点とする実業家でした。ディア・アンド・カンパニーの幹部を務めた後、自身の会社を設立し、後にヴェリー・モーター・カンパニーとなりました。彼は自動車と航空機用の先進的なエンジンを開発しました。
バイオグラフィー
幼少期と教育
WL ヴェリーはイリノイ州モリーンで生まれた。彼はスティーブン・H・ヴェリーとジョン・ディアの娘エマ・ディアの5人兄弟の3番目だった。叔父は建築家のマートン・イェール・キャディで、アリス・ディアの夫だった。スティーブン・ヴェリーはCCウェバー・アンド・カンパニーで働くためにイリノイ州ロックアイランドに引っ越した。1863年、彼は義父と共同経営を始め、会社が法人化された際に秘書兼会計役に選ばれた。[ 1 ] WL ヴェリーには2人の兄と、幼くして亡くなった弟、そして妹がいた。彼は1885年にマサチューセッツ州アンドーバーのフィリップス・アカデミーを卒業[ 2 ]し、 1888年にイェール大学 を卒業した。卒業後はモンタナ州へ向かった。
ディア・アンド・カンパニー
1890年、ヴェリーはモリーンに戻り、ディア・アンド・カンパニーで事務員として働き始めた。[ 3 ] 1年後、彼は営業部長になった。1895年に父が亡くなると、WLが彼に代わって会社秘書兼取締役となった。1902年、ヴェリーは最初の会社、モリーンのヴェリー・キャリッジ・カンパニーを設立した。同社はバギー、馬車、サリー、動輪馬車、そして「錬鉄製ライン」と呼ばれるスプリングワゴンを製造した。[ 4 ] 1907年だけで、同社は21,000台のバギーとサリーを製造した。1908年、従弟のウィリアム・バターワースがディア・アンド・カンパニーの社長に就任すると、ヴェリーは副社長に選出された。[ 5 ] 3年後、彼は執行委員会の設立時に初代委員長に就任した。同時に彼はヴェリー・エンジニアリング社を設立し、ガス、蒸気、電気モーターとエンジン、自動車付属品、モータートラックを製造した。[ 4 ] 1916年に彼は2つの会社を合併し、トラクターの製造を開始した。最初の製品はヴェリー・ビルトウェル12-24で、ヴェリー製エンジンを搭載した4気筒トラクターだった。[ 5 ] これは利益相反のように見えたが、ヴェリーはディア社によるトラクターの買収や開発を強く支持した。[ 5 ] ヴェリーの製品ラインとディア社の製品ラインはほとんどの場合別のままであった。しかし、彼とバターワースの間には会社の運営について意見の相違があり、ヴェリーは1918年に執行委員会の役職を辞任し、1921年に会社とのすべての関係を断った。
ヴェリーモーターコーポレーション
WLベリーは、ディア社に在籍中、1908年にベリー自動車会社を法人化した。[ 4 ] ベリーはトラクターのラインをディア社のラインとは別に維持したが、自動車はディア社の支店を通じて販売した。[ 5 ] ベリーは1916年に両社を合併し、ベリー自動車会社を設立した。同社が生産した製品は、高品質でありながら手頃な価格であることで知られるようになった。[ 4 ] 1912年までに、同社の株価は150万ドルに達し[ 6 ]、4年後には200万ドルに達した。[ 4 ] 1913年から1915年の間、ベリー工場では1日平均30台の自動車を生産していた。[ 7 ] 1920年までにバギー事業は段階的に廃止され、自動車生産は9,000台でピークに達した。工場が稼働していた20年間にヴェリーが生産した自動車の数は、75,000台[ 8 ]から300,000台[ 4 ]と見積もられている。現在クアッド・シティーズ として知られるトライ・シティーズで自動車を製造していたのはヴェリーだけではなかった。20世紀初頭のある時点では、その地域で10種類の異なるブランドが生産されていた。[ 7 ]ヴェリーはその中でも最も成功した企業だった。[ 8 ] アメリカ海軍は、軍用に改造するのに最適な自動車用エンジンとして、他の7社と共にヴェリーのエンジンを選んだ。他の受賞企業には、ブリュースター、デューセンバーグ、フィアット、イスパノ・スイザ、イソッタ・フラスキーニ、マーモン 、パッカードなどがある。[ 3 ] 1916年から1920年の間、同社はヴェリーのエンジンを搭載したビルトウェル12-25インチ・トラクターも生産した。
ウィラード・ヴェリー・ジュニアは1927年に副社長に任命された。彼は家業に航空機製造を導入した人物である。彼らは1919年に最初の6気筒バルブ・イン・ヘッド航空機エンジンを開発した。[ 9 ]また、ヴェリー・モノクーペ の動力源となる5気筒星型飛行機も開発している。1926年、アイオワ州ダベンポートのドン・ラスコムとアイオワ州ベッテンドルフのフランク・ウォレスはセントラル・ステーツ・エアロ・カンパニーを設立し、モノクーペ航空機の製造を開始した。ヴェリー家は同社で働き始め、1928年に同社を買収した。[ 10 ] その結果、ヴェリー・モーター・コーポレーションの子会社であるモノ・エアクラフト社が誕生した。[ 9 ]
アメリカ合衆国商務省はヴェリー・モノクーペに最高評価を与え、4人乗りモノコーチの製造計画が立てられました。[ 4 ] この飛行機は結局製造されませんでした。WL・ヴェリー・シニアは1928年10月に亡くなりました。1ヶ月後、ウィラード・ジュニアは自動車の生産を中止し、会社の株式をインディアナポリスの会社に売却しました。4ヶ月後、ウィラード・ジュニアは亡くなり、飛行機の株式はミズーリ州セントルイスの会社に売却されました。こうしてヴェリー・モーター・コーポレーションは解散しました。
私生活
WLヴェリーは1890年5月21日、モンタナ州ヘレナでアニー・フラワーリーと結婚した。[ 11 ] 彼女は、億万長者の牧場主ダニエル・オーガスタス・グリーン・フラワーリーの娘であった。[ 3 ] 彼女は、フラワーリーの大学時代のルームメイト、ウィリアム・フラワーリーの姉妹でもあった。ヴェリー夫妻は、ウィラード・ジュニアとマージョリーという二人の子供を育てた。
ヴェリーはモリーンの南側、ロック川渓谷を見下ろす500エーカー（2.0 km 2 ）の敷地に、家族のためにヴィラ ヴェリーと名付けた宮殿のような家を建てた。 [ 12 ]彼と妻は、ヨーロッパを旅行中に見た多くのイタリアのヴィラにインスピレーションを受けた。 [ 13 ]この家は1912年から1913年にかけて、イタリアとギリシャの職人によってイタリアのヴィラ様式で建てられた。[ 6 ]部屋は46あり、そのうち14が寝室、12が浴室だった。1階と2階の床は大理石で覆われていた。作り付けの本棚が図書室の壁に沿って並び、壁にはフレスコ画も描かれていた。川に向かう斜面には南フランス産の21種類のブドウが植えられ、家族は自分達のプライベートラベルのワインを製造していた。[ 6 ]敷地内には、バナナの木が植えられた温室、パッティンググリーン、彫刻庭園、そして川まで続くスキーコースもありました。一家は大恐慌時代に質素な住居に引っ越しました。しばらくの間、家は空き家となっていました。1941年、スタンリー・ウィードナーがこの家を購入し、プランテーション・レストランとなりました。1982年にはWLベリーズというレストランが後を継ぎました。現在、この家はQCRホールディングスの本社とクアッド・シティ・バンク・アンド・トラストの支店になっています。[ 6 ]
ヴェリー一家は冬をフロリダ州フォートマイヤーズで過ごした。[ 3 ]彼らはカルーサハッチー川沿いのアニーの両親の隣に家を建てた。
WL ヴェリーは、1928 年 10 月 10 日に心臓疾患を合併した塞栓症で亡くなりました。彼はモリーンのリバーサイド墓地に埋葬されました。
参考文献
- ^ 「スティーブン・ヘンリー・ヴェリー」 . All Biographies . 2011年4月19日閲覧。
- ^ 「フィリップス・アカデミー-1800年代」フィリップス・アカデミー. 2011年4月19日閲覧。
- ^ a b c dボード、プルディ・テイラー（2006年）。『フォートマイヤーズを思い出す：ヤシの木の街』ヒストリー・プレス。ISBN 9781596291010. 2011年4月19日閲覧。
- ^ a b c d e f gクルーゼ、ブレンダ. 「冒険好きなヴェリーズ：家族みんなで（パート2）」 . グリーンガール・ニュースレター（2000年11月13日） . 2011年4月19日閲覧。
- ^ a b c dクルーゼ、ブレンダ. 「冒険好きなヴェリーズ：家族みんなで」 . グリーンガール・ニュースレター (2000年11月6日) . 2011年4月19日閲覧。
- ^ a b c dラーソン、サラ. 「ヴェリーは過ぎ去った時代を思い出させる」 . qconline.com.オリジナルより2012年9月9日アーカイブ。 2011年4月19日閲覧。
- ^ a bレンクス、ジム (1994). 『クアッドシティーズと人々』 ヘレナ、モンタナ州: アメリカン＆ワールドジオグラフィック出版. pp. 78– 79.
- ^ a b Hayes, S. 「Quad-Cities an early Detroit」 qconline.com . 2011年4月19日閲覧。
- ^ a bアンダーソン、フレデリック・I.編 (1982). Joined by a River: Quad Cities . ダベンポート: Lee Enterprises. p. 115.
- ^アンダーソン、143。
- ^ 「新聞の切り抜き…モーニング・デモクラット、アイオワ州ダベンポート（1890年5月14日）」 rootsweb . 2011年4月19日閲覧。
- ^ビル・ワンドラム（1999年）『忘れられない時：クアッドシティーズの100周年を祝う』アイオワ州ダベンポート：クアッドシティ・タイムズ、74ページ。
- ^ウィリアムズ、バジル、ルイス、ブレイク (1986). 『クアッド・シティーズUSAブック』 ベッテンドルフ、アイオワ州: バジル・ウィリアムズ＆アソシエイツ. p. 44.
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
外部リンク
