ウィリアム・A・リチャードソン | |
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| 生まれる | （1795年8月27日）1795年8月27日 |
| 死亡 | 1856年4月20日（1856年4月20日）（60歳） |
ウィリアム・アンソニー・リチャードソン（1795年8月27日 - 1856年4月20日）は、カリフォルニアの初期の起業家であり、サンフランシスコ市の前身であるイエルバブエナと呼ばれる入植地の発展に影響を与えた人物である。
リチャードソンは、市長ホセ・ホアキン・エストゥディージョから市内で最初に土地の寄付を受けた人物でした。[1]その後、サンフランシスコ湾を挟んださらに広大なランチョ・サウセリトを与えられ、現在のマリン郡南東部の大部分を占めました。彼はこの土地にサウサリート市を建設しました。
人生
リチャードソンは1822年、メキシコがスペインから独立した直後に、イギリスの捕鯨船オリオン号の二等航海士[2]としてサンフランシスコ湾に到着した。航海中にスペイン語を流暢に話せるようになったイギリス人船員である彼は、夜通しのフィエスタで地元の女性マリア・アントニア・マルティネスと出会い踊った後、船を降りた。[3]彼はすぐに、現在のメキシコ領土で影響力のある存在になった。1825年までにリチャードソンはメキシコの市民権を取得し、ローマカトリックに改宗して、サンフランシスコ・プレシディオの司令官で1842年にランチョ・エル・ピノールの権利を得たイグナシオ・マルティネスの長女、マリア・アントニア・マルティネス（1803-1887）と結婚した。今や彼の野心は自身の土地の所有へと広がった。リチャードソンは、エチェアンディア知事に、プレシディオからゴールデンゲートブリッジを渡った岬に「ランチョ・サウセリト」と呼ばれる牧場を建設するための請願書を提出した。[4]スペイン語の「サウセリト」は、小さな柳の群れ、湿った土壌の木を指し、淡水の泉や小川（おそらくコヨーテ・クリーク）の存在を示していると考えられている。 [5]
リチャードソンは領有権を主張する以前、現在のサウサリート市近郊に給水所を設立し、既に淡水源を活用していました。この給水所は寄港する船舶に淡水を供給し、収益性の高い事業となっていました。サウサリートとティブロン半島の間の入り江（現在リチャードソン湾として知られる）が、リチャードソンの領有権の北の境界線となっていました。しかし、競合する領有権と、岬を私有地ではなく軍事目的に指定するメキシコの法律により、彼の土地の法的所有権は不安定でした。
リチャードソンは自身の主張が困難であることを認識し、焦点をプレシディオの外に移しました。そこで彼は、この地域で最初の2階建ての木造住宅を建設し、イエルバ・ブエナ入植地の街路計画を策定しました。これには、現在ポーツマス・スクエアとして知られるスペイン風の広場も含まれています。この入植地は、サンフランシスコ湾を航行する船舶の交易拠点および補給拠点となることを目指していました。[2]リチャードソンの航海経験は、彼が港長に任命される上で大きな役割を果たしました。港長は海上貿易の監督を担当し、到着した船舶を停泊地まで自ら操縦することもありました。
長年のロビー活動と法廷闘争を経て、リチャードソンは1838年2月11日、ランチョ・サウセリトの全19,751エーカー（79.93平方キロメートル）の明確な所有権を獲得した。1841年までに、彼は湾の向こう側にある所有地を売却し、イエルバ・ブエナの港長を務めながら、ランチョの所有権を取得した。晩年は財政難に陥り、破産して亡くなった。
遺産
サウサリート沖のリチャードソン湾と、サンフランシスコのマリーナ地区にあるリチャードソン通りは、ウィリアム・リチャードソンにちなんで名付けられました。リチャードソン通りは、カリフォルニア州マルティネスにある5つの連続した通りのうちの1つで、ドン・イグナシオ・マルティネスの義理の息子たちにちなんで名付けられました（彼の土地には、後にマルティネス市となった地域が含まれていました）。
1937年6月12日、カリフォルニア開拓者の娘たちは、1835年にイエルバブエナに最初の入植者となったリチャードソンの追悼として、リチャードソン通りとサンフランシスコ・プレシディオの入り口にブロンズの銘板を奉納しました。この銘板は、リチャードソンの玄孫であるジェームズ・T・デイビスによって除幕されました。[6]
参考文献
- ^ エルドリッジ、ゾース・スキナー (1912). 『サンフランシスコの始まり：1774年のアンザ遠征から1850年4月15日の市憲章まで』p. 505. OCLC 647045293.
- ^ ab カーター、ジョセフ (1997年4月6日). 「サンフランシスコ（編集者への手紙）」.ニューヨーク・タイムズ.
- ^ Kamiya, G. (2013年7月6日). 「サンフランシスコ初の公共事業：イエルバ・ブエナ歩道橋」. SFGate .サンフランシスコ・クロニクル. 2013年7月7日閲覧。
- ^ ロバート・ライアル・ミラー『リチャードソン船長、船員、牧場主、サンフランシスコの創設者』バークレー：ラ・ロマ・プレス、1995年[SSUの請求番号：地域室F869 .S353 R546] 1995
- ^ トレイシー、ジャック『サウサリートの瞬間：サウサリートの絵画史 1850-1950』サウサリート：ウィンドゲート・プレス 1983年ISBN 0-915269-00-7
- ^ 「開拓者の娘たちがタブレットを奉納する」サンフランシスコ・エグザミナー紙、カリフォルニア州サンフランシスコ、1937年6月11日、15ページ。 2021年10月21日閲覧。
[ニューヨーク・タイムズ、ジョセフ・カーターの編集者への手紙、ニューヨーク、ニューヨーク州、1997年4月6日日曜日（10ページ）]
