オールド・グローリー

ウィリアム・ドライバー船長が所有していたオリジナルの「オールド・グローリー」

オールド・グローリーはアメリカ合衆国の国旗の愛称である。オリジナルの「オールド・グローリー」は、19世紀のアメリカの船長ウィリアム・ドライバー（1803年3月17日 - 1886年3月3日）が所有していた旗である。ドライバーは海上でのキャリア中にこの旗を掲げ、後にテネシー州ナッシュビルに持ち込み、そこに定住した。ドライバーはこの旗を大変大切にし、南北戦争中に旗を奪おうとした南軍から安全を確保した。1922年、ドライバーの娘と姪がオリジナルの「オールド・グローリー」の所有者であると主張し、それはスミソニアン協会のコレクションの一部となり、現在も国立アメリカ歴史博物館に展示されている。

オリジナルの「オールド・グローリー」の歴史

自身の外洋旗にちなんで「オールド・グローリー」というニックネームを作り出した船長ウィリアム・ドライバーの墓石。^{[ 1 ]}

24個の星が描かれた旗のバリエーション。これはドライバーの航海の当時の国旗であり、ドライバーが1831年に作った造語で「オールド・グローリー」と呼ばれるようになった最初の米国旗でもある。^{[ 1 ]}

1860年に錨を含む10個の星が縫い付けられた後の旗。

ウィリアム・ドライバー船長は1803年3月17日、マサチューセッツ州セーラムで生まれました。^{[ 2 ]} 13歳の時、ドライバーは家を出て船のキャビンボーイになりました。 ^{[ 3 ]}

21歳でドライバーは船長の資格を取得し、自身の船チャールズ・ドゲット号の指揮を執った。1824年、彼の任命を祝って、ドライバーの母親と他の女性たちが旗を縫い、彼に贈った。港を出る際、船長は新しい旗を掲げ、「Behold Old Glory（邦題：栄光の古き栄光）」と叫んだと言い伝えられている。この旗が船に翻る中、ドライバーはアメリカ商船員として華々しい経歴を築き、中国、インド、ジブラルタル、南太平洋へと航海した。彼はべっ甲貿易にも携わり、フィジー語も多少話した。1831年、南太平洋を航海中、ドライバーの船は「同日セーラムを出港した6隻の船のうち唯一現存していた」。タヒチで病気のため撤退した際、ドライバーはバウンティ号の反乱者の子孫65人を拾い上げ、ピトケアン島へ連れ戻しました（この功績は、ドライバーの旗のニックネームを世に知らしめるきっかけとなりました）。ドライバーは、神がこの船を救い、島民を救ったと確信していました。^{[ 2 ] [ 3 ]}

ドライバーは国旗に深い愛着を持っており、次のように記している。「国旗は私の忠実な友であり、守護者でした。野蛮人も異教徒も、卑しく抑圧された人々も、広い世界の果てで国旗を歓迎しました。それならば、なぜ国旗をオールド・グローリー（アメリカ国旗）と呼ばないのでしょうか？」^{[ 2 ]}

ドライバーは、妻のマーサ・シルスビー・バベッジが咽頭癌で亡くなった後、1837年に船乗りを引退した。ドライバーは34歳で、3人の幼い子供がいた。彼はテネシー州ナッシュビルに定住し、そこで3人の兄弟が店を経営していた。ドライバーは翌年、南部出身のサラ・ジェーン・パークスと再婚し、さらに数人の子供をもうけた。ドライバーは旗をナッシュビルに持参し、晴れの日も雨の日も休日には掲げた。旗は非常に大きかったので、屋根裏部屋の窓からロープに結びつけ、それを滑車に通して通りの向こうのニセアカシアの木に固定した。ドライバーはセールスマンとして働き、キリスト聖公会教会の聖職者を務めた。^{[ 2 ] [ 3 ]}

1860年、ドライバーと妻、そして娘たちは旗を修復し、10個の星を縫い付けた。ドライバーは右下隅に小さな白い錨をアップリケで付け足し、自身の海事経歴を象徴した。その頃には、南北戦争の危機が始まり、ドライバーの家族は離散した。ドライバーは頑固な北軍支持者であったが^{[ 4 ]}、 息子のうち2人は熱心な南軍支持者で、地元の連隊に入隊した。ドライバーの息子の1人はペリービルで受けた傷が原因で亡くなった。1862年3月、ドライバーはこう綴った。「息子2人が南軍に！ 家族全員が疎遠になり…家に帰っても…私を慰めてくれる人は誰もいない。」^{[ 2 ]}

テネシー州が連邦から脱退した直後、アイシャム・G・ハリス知事は ドライバーの自宅に男たちを派遣し、星条旗の返還を要求した。58歳のドライバーは、捜索令状の提示を要求した後、男たちを玄関先で追い返した。武装集団は再びドライバーの玄関に戻ってきたが、ドライバーは星条旗の返還を拒否し、「私の星条旗が欲しいなら、私の死後も引き取らなければならない」と言った。^{[ 2 ]}

さらなる脅威から旗を守るため、ドライバーと北軍の隣人たちは、密かに旗を掛け布団に縫い付けました。こうして旗は1862年2月、ナッシュビルが北軍の手に落ちるまで隠されていました。オハイオ第6歩兵連隊に率いられた北軍がナッシュビルに入城すると、ドライバーはテネシー州議事堂の旗竿に掲げられたアメリカ国旗とオハイオ第6連隊の連隊旗^{[ 2 ]}を見て、州議事堂へ赴き、指揮官に面会を求めました。

市内の北軍司令官ウィリアム・「ブル」・ネルソン准将の副官ホレス・フィッシャーは、ドライバーについて「ずんぐりとした中年の男で、髪には白髪が混じり、背は低く、肩幅が広く、歩き方はがたがたしていた」と述べている。^{[ 5 ]}ドライバーは船長で北軍支持者だと自己紹介し、毛布を持参していたが、ポケットナイフで縫い目を裂いて国旗を露わにした。^{[ 5 ]}ネルソンは国旗を受け取り、国会議事堂の旗竿に掲げるよう命じた。第6オハイオ連隊は後に「オールド・グローリー」という標語を採用した。^{[ 2 ]}

その夜、激しい嵐が星条旗を引き裂く恐れがあったため、ドライバーは新しい星条旗に取り替え、元の星条旗は保管のため持ち帰った。星条旗は1864年12月、ナッシュビルの戦いが起こるまで自宅に置かれていた。ジョン・ベル・フッド指揮下の南軍兵士たちが街の奪還を試みたとき、ドライバーは3階の窓から星条旗を掲げ、街の防衛に加わった。南北戦争の残りの期間、ドライバーはナッシュビルの憲兵司令官を務め、病院で勤務した。^{[ 2 ]}

ドライバーの娘メアリー・ジェーン・ローランドによると、ドライバーは1873年7月10日にこの旗を贈り、「これは私の古い船旗、オールド・グローリーです。母が我が子を愛するように、私はこの旗を愛しています。私がいつも大切にしてきたように、受け取って大切にしてください。なぜなら、この旗は未開の地、異教徒の地、文明社会の地を問わず、世界のあらゆる場所で私の揺るぎない友であり守護者だったからです」と言ったという。

1919年の旗^{[ 6 ]}

ドライバーは1886年3月3日に亡くなり、ナッシュビル市墓地に埋葬された。ドライバーの希望により、バウンティ家の子孫を救出したことが墓石に刻まれている。^{[ 2 ] [ 3 ]}

ドライバーの死後、星条旗の所有権をめぐって一族の確執が勃発した。ドライバーの姪で、ドライバーの末妹の娘であるハリエット・ルース・ウォーターズ・クックは、星条旗を相続したと主張し、セーラムのエセックス研究所（後のピーボディ・エセックス博物館）に、ピトケアン諸島からドライバーに宛てた手紙を含む家族の思い出の品々とともに、彼女自身の星条旗を寄贈した。クックは1889年に家族の回顧録を出版したが、メアリー・ジェーン・ローランドについては一切触れられていない。^{[ 2 ]}

ローランドは1918年に『オールド・グローリー、真実の物語』を出版し、この旗に関する記録を残しました。この回想録の中で、ローランドはクックの記述に異議を唱え、自分が所有する旗こそが真のオールド・グローリーであると主張する証拠を提示しました。1922年、ローランドは自身のオールド・グローリーをウォーレン・G・ハーディング大統領に寄贈しました。ハーディング大統領は、この旗をスミソニアン協会に寄贈しました。同年、ピーボディ・エセックス博物館も所蔵するオールド・グローリーをスミソニアン協会に寄贈しました。^{[ 2 ]}

2019年、ドライバー船長の玄孫であるジャック・ベンツは、個人的な調査から収集した情報とドライバー船長の子孫から受け継いだ情報を使用して、ウィリアム・ドライバー船長の生涯と冒険を描いた小説を出版しました。^{[ 7 ]}

スミソニアン協会コレクション

スミソニアン協会は、ローランド旗を本物のオールド・グローリーとみなしている。「テネシー州立図書館と公文書館の文書証拠は、それがキルトの中に隠され、ナッシュビルを占領した北軍に贈られたものであることを示唆している。」ローランド旗は17×10フィート、ピーボディ旗は12×6フィートである。^{[ 2 ]}

2006年6月、スミソニアン国立アメリカ歴史博物館（NMAH）は、ナッシュビルのテネシー州立博物館にローランド旗を貸し出し、「オールド・グローリー：アメリカの宝が帰ってくる」と題された8ヶ月間の展示会を開催した。^{[ 8 ]}旗は壊れやすい状態だったため、輸送と展示には細心の注意が必要だった。^{[ 4 ]}

2012年、NMAH学芸員のジェニファー・ロック・ジョーンズとトーマスセン＝クラウスによる両旗の保存状態評価が開始されました。予備調査の結果、ローランド旗の方がオリジナルのオールド・グローリーである可能性が高いものの、ピーボディ旗も同じ時代に遡り、ドライバー家の正当な家宝であり、南北戦争時代の遺物であることが示されました。ローランド旗のオールド・グローリーは、旗の縁がひどく摩耗しており、航海旗の摩耗状態と一致しています。^{[ 2 ]}

ピーボディ・エセックス博物館には、オールド・グローリーとされるものの断片が収蔵されている。^{[ 2 ]}

参照

• アメリカ合衆国の国旗の歴史
• アメリカ合衆国の国旗

参考文献

1. マーチ、エヴァ（1917年）『旗の小さな本』ボストン：ホートン・ミフリン社、92ページ。
2. サリー・ジェンキンス「国旗がオールド・グローリーと呼ばれるようになった経緯」スミソニアン・マガジン（2013年10月）。
3. オフィーリア・ペイン、ウィリアム・ドライバー、『テネシー州の歴史と文化百科事典』（最終更新日2010年1月1日）。
4. クリステン・M・ホール、「歴史的な米国旗がテネシー州に戻る」、AP通信（2006年6月14日）。
5. オリジナルのオールドグローリーの掲揚、エセックス研究所歴史コレクション、第47巻。
6. サンノゼ・マーキュリー・ニュース、1919年4月10日
7. ベンツ、ジャック、ウィリアムズ、ギャレット (2019). 『セーラムからナッシュビルへ OLD GLORY: The Life and Times of Patriot Captain William Driver』 ナッシュビル、テネシー州: ジャック・ベンツ. ISBN 978-0692175569。
8. Bostick, Alan (2006年2月14日). 「Old Glory returns here for eight-month stay at Tennessee State Museum」 . The Tennessean . ナッシュビル. p. B1 . 2019年5月29日閲覧。(登録が必要)ライブラリにアクセスできるユーザーの場合、そうでない場合は有料サブスクリプションが必要です。

外部リンク

• スミソニアン博物館のページ