ジョージ・ブラフ
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ジョージ・ブラフ | |
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 ブローは、自分のカスタムしたフラットキャップをかぶり、トライアル競技で自分のバイクに乗っている。背景には観客が見守っている。日付は不明[ 1 ] | |
| 生まれる | （1890年4月21日）1890年4月21日 |
| 死亡 | 1970年1月12日（1970年1月12日）（79歳） ノッティンガム、イギリス |
| 職業 | オートバイのパイオニア |
ジョージ・ブラフ（/ ˈ b r ʌ f / BRUF）（1890年4月21日 - 1970年1月12日）は、オートバイレーサー、世界記録保持者、オートバイ・自動車メーカー、そしてショーマンでした。彼は、最初のスーパーバイクであった、パワフルで高価なブラフ・スーペリア・オートバイで知られていました。[ 2 ]ジョージは1970年に亡くなりましたが、彼の遺産は今日まで多くの愛好家によって維持されているブラフ・スーペリア・オートバイの中に生き続けています。[ 3 ]
若いころ
ジョージはオートバイの先駆者ウィリアム・エドワード・ブラフの次男で、1890年4月21日にノッティンガム、バスフォード、マンダレー・ストリート10番地に生まれました。 [ 3 ]ウィリアム・ブラフは1890年代からノッティンガム の工場でオートバイを製造していたため、ジョージと彼の兄弟が家業に加わることが期待されていました。[ 2 ]
仕事
ジョージは父の事業を発展させ、高性能なオートバイを製造したいと考えていた。しかし、父は納得しなかったため、ジョージは1919年にノッティンガムのヘイデン・ロードに自身の工場を設立し、ブラフ・スーペリア・シリーズと名付けたオートバイと自動車の生産を開始した。スーペリアという名前は友人が提案したものの、父はそれを個人的な趣味として捉えたという。しかし、ジョージのオートバイはその名に恥じない出来栄えで、彼は探し出せる最高の部品を組み合わせ、独特のスタイリングを施した。彼はマーケティングの才能に恵まれ、1922年にはブルックランズでブラフ・スーペリアSS80 （スピット・アンド・ポリッシュと名付けた）に乗り込み、[ 2 ]非公式ながら時速100マイル（160 km/h）のラップを記録した。[ 4 ]
21年間の生産期間中に、19のモデル、3,048台のオートバイが製造されました。そのほとんどは顧客の要望に応じて特注で製作されたもので、同じ構成が2台あることはほとんどありませんでした。オートバイはそれぞれ2回組み立てられました。最初の組み立てではすべての部品を取り付け、次にオートバイを分解し、必要に応じてすべての部品を塗装またはメッキし、最後に完成した部品を組み立てました。すべてのオートバイは、仕様どおりに動作することを確認するために試乗され、ジョージ・ブラフによって認定されました。SS100モデルは、納品前に時速100マイル以上で試乗されました。SS80モデルは、納品前に時速80マイル（130km/h）以上で試乗されました。仕様を満たさないオートバイは、適切に動作するまでショップに戻され、再加工されました。
1929年にSS100をウィリアム・ライオンズ卿が購入し、2年後に自身の最初の四輪車に同じ名前を付けたが、当時はブラフの不満を招いた。しかし、2人は後に親しい友人になった。[ 5 ] 「S」と「S」は、ライオンズが1923年に共同設立した スワロー・サイドカー・カンパニー の最初の2つの頭文字であった。
1940年、第二次世界大戦により工場はロールス・ロイス・マーリン航空エンジンの生産に転用され、生産は終了した。終戦後、適切なエンジンが入手できなかったため、同社は解散した。[ 2 ]
レースキャリア
1928年、ジョージ・ブラフはアルパジョンで時速130.6マイル（210.2キロメートル）を記録したが、これは非公式ながら単独走行のオートバイによる世界最速速度であった。
ブラフは、自分の要望に合わせて特別に作った平らな帽子をかぶって乗馬することで有名だった。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b Motor Cycle、1966年12月22日、p.831、Beresford, George著「Hat Trick」 。2015年10月23日アクセス
- ^ a b c dケンプ、アンドリュー、デ・セ（2004年）『クラシック・ブリティッシュ・バイク』ミルコ、ブックマート社ISBN 1-86147-136-X。
- ^ a b「ジョージ・ブラフの簡潔な歴史」 。 2008年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月7日閲覧。
- ^ “Brough Superior SS80” . 2009年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月7日閲覧。
- ^「訃報：ジョージ・ブラフ」『ザ・モーター』1970年1月24日、50ページ。
さらに読む
- クラーク、ロナルド・H.（1964）『Brough Superior、オートバイ界のロールスロイス』
