ウィリアム・フォスター＆カンパニー
 タンクロゴキャストで脱穀MCにフォスターキャスティング | |
| 業界 | エンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1846. 1877 ウィリアム・フォスター＆カンパニー |
| 運命 | 1960年にWHアレン・サンズ・アンド・カンパニーが購入 |
| 本部 | ウォーターサイド・サウス、その後ウェリントン・ワークス、ニュー・ボウルサム、リンカーン、イングランド、 |
主要人物 | ウィリアム・フォスター、サー・ウィリアム・トリットン |
| 製品 | ポータブルエンジン、脱穀機、 蒸気ローラー、 |
| 子会社 | グウィネス・リミテッド |
ウィリアム・フォスター社は、イギリスのリンカーンシャー州リンカーンに拠点を置く農業機械会社で、しばしば「フォスターズ・オブ・リンカーン」と呼ばれていました。同社の歴史は、1846年にウィリアム・フォスターがリンカーンの製粉所を購入したことに遡ります。その後、ウィリアム・フォスターは製粉機械と脱穀機械の小規模製造を開始しました。1856年には製粉所が鉄鋳物工場に転換され、ウェリントン鋳造所の元祖となりました。1899年までに工場はニュー・ボウルサムのウェリントン鋳造所に移転し、元の工場はウィリアム・レインフォースが使用しました。第一次世界大戦中、フォスターズはイギリス陸軍向けに最初の戦車のいくつかを製造しました。
農業機械
同社は脱穀機の製造で知られ、当時としては最高峰と評されていました。1860年頃からポータブル機関車の製造を開始しました。[ 1 ] 1889年からは、フォスター・ウェリントンやショーマンの道路機関車などのトラクション機関車も製造しました。[ 2 ]トラクション機関車は1944年に、脱穀機は1961年に最後の販売となりました。[ 1 ]
フォスター社は、ペドレールの発明者であるブラマ・ジョセフ・ディップロックと関係がありました。1904年8月に陸軍省でペドレール・トラクターのデモンストレーションが行われた際の記録には、ペドレール・トラクターが「リンカーンのフォスター社」で製造されたことが記されています。[ 3 ]
フォスターは、イギリスで新しく設立されたダイムラーの商用車部門とトラクターの製造契約を結んでいたが、ダイムラーは1911年にこの契約を発売したが、戦後中止された。大型のトラクターは、6気筒105馬力のダイムラー製スリーブバルブガソリンエンジンを搭載し、前進3段、後進1段を備えていた。[ 4 ]このトラクターは直接耕起用に設計されており、12,000ポンドの牽引力があった。[ 5 ] 3馬力の空冷単気筒BSAエンジンが、メインエンジンを始動するためのフットプレートに取り付けられていた。詳細はフォスター・ダイムラー製トラクターの主要記事を参照。1911年6月からは、4気筒ダイムラー製スリーブバルブエンジンを搭載し前進4段、後進1段を備えた36馬力の小型ダイムラー製トラクターが製造されたが、フォスターがこれに関与していたかどうかは明らかではない。
1919年から1933年にかけてオーバータイプの蒸気貨車を製造した。[ 2 ]
第一次世界大戦
砲兵牽引車
戦争の初めに、フォスター社はイギリス海兵隊砲兵隊にBL15インチ榴弾砲の牽引用にフォスター・ダイムラー社製トラクター97台を納入した。[ 6 ]このうち1台は短期間、最初の試作型溝掘り機であるトリットン塹壕掘り機に改造された。[ 6 ]
タンク
フォスター社は農業機械の製造業者として、試作タンクの製造と設計に携わっていました。
第一次世界大戦後、王立発明家賞委員会は、戦車の主発明者はフォスター社の取締役ウィリアム・トリットン卿とウォルター・ウィルソン少佐であると決定した。
第一次世界大戦で使用された初期の戦車の一つが、リンカンシャー生活博物館に保存・展示されています。これはマークIVです。この戦車は、製造当時は安全上の理由から「メソポタミアの水運搬車」と呼ばれていました。
同社は戦後、自社が製造した他の機械にもこの戦車のシンボルを商標として使用した。[ 1 ]
グウィネス インヴィンシブル パンプス
グウィネス・リミテッドは19世紀半ばからハマースミスで遠心ポンプを製造していましたが、1927年にフォスター・アンド・カンパニーに買収されました。1930年にポンプの生産はリンカーンに移転し、社名をフォスター・グウィネスに変更しました。リンカーンでのポンプ生産は1968年に終了しました。[ 7 ]
1964 年に、垂直ポンプがディピング湿地開発局のポデ ホールのポンプ場に納入され、現在も使用されています。
引き継ぐ
同社は1960 年にWH Allen, Sons and Coに買収され、その後Amalgamated Power Engineeringに買収されました。
参照
- 戦車の歴史- 開発と背景の概略
- ラストン＆ホーンズビー– リンカーン商会の仲間で、蒸気機関の製造業者
- Richard Garrett & Sons – ショーマンズ エンジンの競合社。
- クレイトン＆シャトルワース– リンカーン社の同業会社で、蒸気機関の製造業者。
- マーシャル・サンズ社– リンカンシャーの同業会社で、脱穀機の製造業者。
フィクションでは
Rev W Awdry の鉄道シリーズときかんしゃトーマスTV シリーズの両方に、Trevor という名前のこの機関車をベースにした 牽引機関車が登場します。
参考文献
- ^ a b cオールド・グローリー・コレクターズ・シリーズ トラクション・エンジン パート2ケルシー・メディア 2019年10月 pp. 35– 36. ISBN 9781912151882。
- ^ a b cラニエリ、マルコム (2005).トラクションエンジンアルバム. クロウッドプレス. p. 115. ISBN 1861267940。
- ^ペドレールと戦争省、スウィンドン・アドバタイザー・アンド・ノース・ウィルツ・クロニクル、1904年8月5日、2ページ
- ^ダイムラー社の展示（王立農業ショーにて）、ダービーシャー・アドバタイザー・アンド・ジャーナル、1912年6月14日、9ページ
- ^ 6つの新しいダイムラーモデル、コマーシャルモーター、1912年1月18日、4ページ
- ^ a bビショップ、デニス、エリス、クリス（1979年）『戦時中の車両』ロンドン：ジョージ・アレン・アンド・アンウィン社、pp. 25 & 29、ISBN 0-498-01699-4。
- ^『リンカーンのウェリントン鋳造所の物語』MRレーン
参考文献
- エヴァンス、グウィン（2015）「1916年のリンカーン戦車生産の再評価」リンカンシャーの歴史と考古学、pp 95-105。
- レーンMR(1997)『ウェリントン鋳造所リンカーンの物語：ウィリアム・フォスター社の歴史』ユニコーン・プレス、ロンドン。
外部リンク
- フォスターマシンのDVD
- 保存されているフォスター蒸気機関車の写真– トラクションタイム
