ウィリアム・ファーロング・ワイズ

ウィリアム・ファーロング・ワイズ
生まれる1784年8月21日1784年8月21日
死亡1844年4月29日(1844年4月29日)(59歳)
ホーゲートハウス、プリマスデボン、イングランド
忠誠イギリスイギリス
支店イギリス海軍
勤続年数1797–1821
ランク少将
コマンド
紛争フランス革命戦争、ナポレオン戦争、第二次バーバリ戦争
受賞歴最も名誉あるバス軍事勲章の勲章受勲者
関係ジョージ・ファーロング・ワイズ(父)ジェームズ・ダクレス中将(叔父)リチャード・ダクレス中将(叔父)

ウィリアム・ファーロング・ワイズ少将1784年8月21日 - 1844年4月29日)はイギリス海軍の士官であった。

子供時代

ワイズはデヴォン州キングスブリッジ近郊のウールストンにある実家で、ウールストン出身のジョージ・ファーロング・ワイズとその妻ジェーン(旧姓ダクレズ)の息子として生まれた。母はジェームズ・リチャード・ダクレズ中将(1749年 - 1810年)とサー・リチャード・ダクレズ中将(1761年 - 1837年)の姉妹であり、この二つの繋がりはワイズの将来の海軍でのキャリアに大きく貢献することになる。実際、ジェームズ・リチャード・ダクレズの名はワイズの生涯に何度か登場する。これは、叔父のジェームズ・リチャード・ダクレズに同じくジェームズ・リチャード・ダクレズ(1788年 - 1853年)という息子がおり、ワイズと共に様々な時期に仕えたためである。

初期のキャリア

ワイズは1797年2月7日、叔父のリチャード・ダクレスの指揮下でフリゲート艦アストレア号に乗って海軍に入隊し、ほとんどの時間を母国基地、フランス沿岸、西インド諸島でダクレスと共に過ごした。

1804年5月1日、彼はジャマイカ駐屯のフランチャイズ中尉に昇進した。当時、彼の叔父であるジェームズ・ダクレス中将はジャマイカ駐屯地の副司令官であり、ジョン・トーマス・ダックワース卿の指揮下でフランチャイズの旗艦として活躍していた。

ワイズは1804年9月、シーセウス号が西インド諸島沖でハリケーンに巻き込まれた際、同船の副官を務めていた。シーセウス号の同僚副官エドワード・バート[ 1 ](後の船長)は、4枚の版画[ 2 ]を描き、国立海洋博物館に所蔵されている。ワイズは後に、トーマス・ルニーと二人がデヴォンに引退した後、そのうち2枚を油絵として再現するよう依頼している[ 3 ]。その後、ワイズは短期間、エルキュール号に乗船した。

1805年11月1日(1806年2月22日に承認)、彼はドレイク号の艦長に昇進した。1806年1月14日、従兄弟のジェームズ・リチャード・ダクレズ艦長が指揮していたスループ船エルク号に転属となった[ 4 ]。

5月5日、ワイズの指揮下にあるエルクは、旋回砲と小火器を装備したスペインの私掠船を拿捕した。この私掠船はサンティアゴを出港して5日が経過しており、2隻のドガーを拿捕していた。エルクはキューバのケープ・クルス沖でこの私掠船に追いつき、拿捕し、ドガーのうち1隻を奪還した。この私掠船はクバーナ号で、乗組員は14名だったが、残っていたのはそのうち5名だけだった。[ 5 ]

HMSメディエーター

1806年5月18日、彼はポストキャプテンに昇進し、メディエーターに任命されました。[ 4 ] 1807年2月16日、メディエーターに乗ったワイズとバッカントに乗ったジェームズ・リチャード・ダクレスはサマナの砦を襲撃しました。[ 6 ]その後、彼はロイズ愛国基金 から100ポンド相当の剣を授与されたが、その銘文には「ロイズ愛国基金より、メディエイター艦長ウィリアム・ファーロング・ワイズ氏へ。1807年2月16日、サマナ港で国王陛下の艦バカンテ号とメディエイター号に所属する水兵と海兵隊と共に砦と大砲を襲撃し破壊した勇敢な行動に対して。4月25日のロンドン・ガゼット紙に記録」とある。[ 7 ] 1807年7月、ワイズはメディエイター号から傷病兵となり、西インド諸島で療養した。

結婚

1810年6月16日、彼はウィリアム・グレンフェルの一人娘であるイングランド出身のフランシス・グラント・グレンフェルと結婚した。ファニーは少なくとも一度はワイズの航海に同行しており、レオ号のコッゲシャル船長は、ワイズの捕虜としてジブラルタルへ渡航した際の記録の中でそのことを証言している。[ 8 ]

HMSグラニカス - アルジェの砲撃

ルニーによるアルジェの砲撃

1813年11月、ワイズは36門フリゲート艦グラニコスを就役させた。

1814年12月2日、彼はスパルテル岬付近で、大砲6門と乗組員76名を乗せたアメリカの私掠船レオ号を捕獲した[ 9 ] [ 10 ]。

1816年8月27日、グラニコスにてエクスマス提督と共にアルジェ砲撃に参加した。彼は顕著な功績により表彰された。[ 11 ]

同時代の人物はこの戦闘について次のように記している。「グラニコスとヘブルスのフリゲート艦、そして小型艦艇(爆撃艦を除く)は予備軍団として想定されていたため、特定の配置は与えられていなかったが、戦列に見受けられる隙には常に接近することになっていた。最初の隙を埋めたいという強い思いに駆り立てられたヘブルスは、激しい砲撃によって風を遮られ、戦列から少し離れたクイーン・シャーロットの左舷後方に錨泊せざるを得なかった。グラニコスは自らが猛スピードで前進していることに気づき、他の艦が配置につくまで待つつもりで停泊した。周囲に漂う濃い煙のため、クイーン・シャーロットのマスト旗以外、ケーブル1本分の距離しか見えなかったため、ワイズ艦長は艦隊の錨泊に10分の猶予を与えた。グラニコスは艀を満載し、前帆を下ろし、最上帆を張り、すぐに進路を回復すると、不死鳥のように炎の真っ只中に生きているかのような灯台へとまっすぐに舵を切った。ワイズ艦長は、比類なき勇敢さと操船技術を駆使し、クイーン・シャーロットとスーパーブの間にフリゲート艦の全長をわずかに超えるだけの空間に停泊させた。三層戦列艦が誇るにふさわしい停泊場所だった。 [ 12 ] [ 13 ]

この輝かしい戦場で、グラニコス号は16名が戦死し、42名が負傷しました。負傷者の中には、ヘンリー・オーガスタス・パーキンス中尉、ルイス・パンバー・ミッチェル氏、ルイス・トバイアス・ジョーンズ氏、ジョージ・R・グレニー氏、そしてデイクレス・ファーロング・ワイズ氏といった士官候補生が含まれていました。デイクレス・ファーロング・ワイズという記述は、ワイズとデイクレス家の密接な関係を思い起こさせます。彼はおそらく、グラニコス号で士官候補生としてワイズに引き取られた叔父の息子だったのでしょう。戦闘の2日後、グラニコス号の乗組員とスーパーブの乗組員の間で以下の書簡が交わされました。

1816年8月27日の栄光の日に、クイーン・シャーロット号とスーパーブ号の間に停泊する栄誉に浴した小型フリゲート艦の乗組員は、この栄光の日にこれらの艦が維持した高貴な砲火に深い賞賛の意を表したいと思います。この砲火により、敵の砲火は陛下の艦グラニコス号からかなり引き離されました。

スーパーブは答えた。

「スーパーブの乗組員は、小型フリゲートの乗組員に多大なる感謝を捧げる。彼らが喜んで彼らに送ってくれた高い賛辞に対して感謝し、彼らが再び戦闘に赴くことがあれば、グラニコス号の支援が得られることを願うばかりである。」[ 14 ]

多くの海軍大佐と同様に、ワイズはトーマス・ルーニーに砲撃の絵を依頼しました。これらの絵は、ルーニーがエクスマス卿のために描いた絵(現在グリニッジの国立海洋博物館に所蔵)と基本的に同じものですが、主な相違点は、それぞれの艦長の船が中央に描かれていることです。

1816年9月21日、アルジェの戦いにおけるワイズの貢献が認められ、彼はバス勲章(CB)の勲章を授与された。[ 14 ]

HMSスパルタン - アルジェへの帰還

1818年1月6日、ワイズはフリゲート艦スパルタンに任命され、1821年まで本拠地と西インド諸島で同艦の指揮を執った。スパルタンはアルジェリアに派遣され、そこでワイズはデイとの交渉に入った。その結果、ミゼリコルディア号で略奪された財産に対する補償として3万5千ドルが支払われ、また、サルデーニャ国王陛下の代表者を送り返した前任者(1818年3月1日にペストで死去)の行為が当時のデイによって完全に否認された。

1819年、スパルタンはマデイラ島、ドミニカ島、ベラクルス島、ジャマイカ、バルバドス、ハリファックスを訪問しました。

1820 年 7 月、この船はコンバーミア卿をバルバドスからイギリスへ移送し、その後ハバナ、チャールズタウン、ニューヨークへと向かったことが記録されています。そして、1821 年 1 月に、この船は給与を受け取るためにイギリスに戻りました。

退職と死

スパルタンは1821年1月に給与を受け取るためにイギリスに戻り、その後ワイズはプリマスに引退した。

ワイズはプリマスの市民社会の活発なメンバーであり、1829年にプリマス市長になった。 [ 15 ]

1832年、プリマスでコレラが大流行したとき、ロンドンのベンジャミン・スミス3世はワイズに銀の大皿を贈呈した。その皿には「ウィリアム・ファーロング・ワイズ氏、イギリス海軍大尉。1832年プリマスで悪性コレラが流行した際、困窮者や苦しんでいる人々のために、あらゆる個人的な危険を顧みず、惜しみなく尽力した証として、同郷の町民より贈呈、銘文あり」と刻まれていた。[ 16 ]

1841年11月23日、ワイズは少将に任命された。

ワイズは1週間の闘病の末、1844年4月29日にプリマスのホーゲート・ハウスにある自宅で亡くなった。

注記

  1. ^ "Edward Burt" . Royal Museums Greenwich . 2013年. 2013年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月29日閲覧
  2. ^ 「1804年9月、西インド諸島のハリケーンに見舞われたHMS『テセウス』 - エドワード・バート」ロイヤル・ミュージアムズ・グリニッジ2013年。 2014年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月29日閲覧
  3. ^個人コレクション所蔵
  4. ^ a bウィンフィールド、リフ(2008年)『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817:設計、建造、経歴、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7
  5. ^ 「No. 15934」ロンドン・ガゼット。1806年7月5日。846ページ。
  6. ^ James, William (1837). Naval History of Great Britain . Vol. VI. London: Richard Bentley . p. 323. 2013年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月29日閲覧
  7. ^メッセンジャー、チャールズ(2003年)『Unbroken Service, Lloyds Patriotic Fund 1803-2003』MDA Communications. pp. 50, 119. ISBN 0-9542481-1-2
  8. ^ハニングス、バッド(2012年8月1日)『1812年戦争:63人の将官の伝記を含む完全年表』マクファーランド、266ページ。ISBN 978-0786463855
  9. ^ハニングス、バッド(2012年8月1日)『1812年戦争:63人の将官の伝記を含む完全年表』マクファーランド、261ページ。ISBN 978-0786463855
  10. ^コッゲシャル、ジョージ(2004年9月1日)『アメリカの私掠船と私掠免許状の歴史:アメリカとイギリスの軍艦間の海戦を交えて』ケシンガー出版、262ページ。ISBN 1417947810
  11. ^マーシャル、ジョン(1827). 「ワイズ、ウィリアム・ファーロング」  .英国海軍伝記. 第1巻 補足. ロンドン: ロングマン・アンド・カンパニー. pp.  150– 151.
  12. ^ジェームズの海軍史、第2版第4巻。578ページ。
  13. ^ジェームズ、ウィリアム.イギリス海軍史 第6巻pp.  403– 409. 2011年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月6日閲覧
  14. ^ a bマーシャル(1827)、pp.150–151。
  15. ^ 「プリマス市議会」
  16. ^個人コレクション。

参考文献