ウィリアム・ハミルトン・ショート | |
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ウィリアム・ハミルトン・ショートの肖像画 | |
| 生まれる | (1881年9月28日)1881年9月28日 |
| 死亡 | 1971年2月4日(1971年2月4日)(89歳) エクセター、イギリス |
| 母校 | キングス・カレッジ・ロンドン |
| 知られている | ショート同期時計 |
| 受賞歴 | 英国時計協会金メダル、ジョン・プライス・ウェザリル・メダル、崇敬すべき時計職人協会トンピオン・メダル |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | 時計学 |
| 機関 | サザン鉄道(英国)、シンクロノーム・カンパニー・リミテッド |
ウィリアム・ハミルトン・ショート(1881-1971)は鉄道技師であり、著名な時計学者でもありました。ショート・シンクロノーム自由振り子時計の設計を手掛けました。この時計は広く用いられた時間基準であり、二度の世界大戦間期には世界中の天文台で使用されました。フランク・ホープ=ジョーンズの同僚であり、シンクロノーム社の取締役として、彼が精密計時技術に深く関わったのは、1906年にソールズベリー駅でLSWR列車が脱線事故を起こし28人が死亡した事件の調査に続き、列車の安全性と速度の正確な測定に関する研究に取り組んだことがきっかけでした。 [ 1 ]
ショートは1881年9月、サリー州ウィンブルドンで、土木技師のチャールズ・ヘンリー・ショートと、詩人ヘンリー・オースティン・ドブソンの妹であるファニー(旧姓ドブソン)の一人息子として生まれた。1902年からLSWRで研修生として働き、 1907年に土木技術者協会の会員となった。 1910年にホープ=ジョーンズと出会い、1912年からマスタークロックの設計に協力し、シンクロノーム社の株主兼取締役に就任した。温度や気圧などの外的要因の変化を考慮しながら、振り子へのエネルギー伝達を最適化する試みとして、新しい形式の脱進機を含む一連の設計を生み出した。[ 2 ]ショートの実験は1916年まで続けられ、その後LSWRの任務を解かれ、フランスの王立工兵隊の大尉に就任した。[ 3 ]
1919年、軍から除隊した彼は実験的な研究に戻り、一連の時計を製作した。これらの時計では、振り子に刺激を与える新たな方法を試し続け、同時に振り子の仕事を可能な限り少なくしようと試みた。理論上の理想は、振り子が真空中で自由に動き、仕事をしないことだった。当時の最高の性能のいくつかは、リーフラー脱進機を用いて真空タンクに収められた時計によって達成されていた。[ 4 ]
1920年のショートの躍進は、クロイドンのRJラッドの研究に触発され[ 5 ] 、ホープ=ジョーンズが提唱した時計システムの開発によってもたらされた。このシステムでは、自由な振り子へのインパルスをロック解除する作業(30秒ごと)が別のスレーブ時計によって引き継がれ、今度は、自由な振り子を含むマスター時計から得られる同期パルスによって(同じ動作サイクルの一部として)修正される。したがって、このシステムでは機械式位相同期回路が使用されていた。スコットランド王立天文官ラルフ・アラン・サンプソンが提唱したショートの自由振り子時計は、多くの天文台で時間標準として急速に世界中で採用され、第二次世界大戦以降にクオーツ時計が広く採用されるまでその地位を維持した[ 6 ] 。
ショートは時計学と精密計時における功績により、1931年に英国時計協会から金メダル、1932年に同協会フェロー、 1935年にフランクリン協会からジョン・プライス・ウェザリル・メダル、1954年に時計職人名誉組合からトンピオン・メダルを授与された。1931年に同組合の作業員となり、1950年には組合長を務めた。[ 7 ] [ 8 ]