ウィリアム・ヘンリー・ノーマン（1812–1869）はオーストラリアの船長であった。HMVSビクトリア号の艦長として、ニュージーランドでの第一次タラナキ戦争や、探検家バークとウィルズの捜索に従事した。[1]
若いころ
ウィリアム・ヘンリー・ノーマンは1812年3月、イギリスのケント州アップナーで生まれました。彼は商船隊に入隊し、船長となりました。[2]
海兵隊司令官
ノーマンは、ファークハーソン船長所有の船「ロード・ハンガーフォード」の船長を9年間務めた。1848年から4年間は「コロマンデル」の船長を務めた。1851年、ゼネラル・スクリュー蒸気輸送会社に入社し、 「レディ・ジョスリン」の艤装を監督し、オーストラリアへ航海した。イギリスに帰国後、会社から「クイーン・オブ・ザ・サウス」の船長に任命され、オーストラリアへ航海した。[2]
ビクトリア州政府のサービス
クイーン・オブ・ザ・サウス号の乗客の一人、チャールズ・ホッサム卿は、ビクトリア州総督に就任するために旅をしていた。海軍士官であったホッサム卿はノーマンに感銘を受け、新植民地ビクトリアに彼を雇用した。 [ 2]イギリスはクリミア戦争でロシアと激しく交戦していたため、ホッサム卿はロシアの攻撃からビクトリアを守るために武装蒸気スループ船が必要であると判断した。クイーン・オブ・ザ・サウス号でイギリスに戻ると、ノーマンは会社での職を辞し、ビクトリア州政府での職務を開始した。[2]
ノーマンの最初の任務は、 HMCSSヴィクトリア号の建造を委託し、ビクトリア州ポートフィリップのホブソン湾まで航行させることだった。その後、同艦はノーマンの指揮の下、一連の作戦に投入された。[2]
ポート・カーティス救出作戦
この作戦には、新たなゴールドラッシュのためにビクトリア州を捨てて困窮したビクトリア州の金鉱夫たちを救出するために、クイーンズランド州ポート・カーティスへの航海も含まれていた。ビクトリア州政府は、緊急に労働者を必要としているビクトリア州への無料帰国便を提供した。[2]
第一次タラナキ戦争への支援
1860年、ヴィクトリア植民地政府は、マオリ族との第一次タラナキ戦争で戦うイギリス人入植者を支援するため、ヴィクトリア号をニュージーランドに派遣することを決定しました。1860年4月19日、ヴィクトリア号はホバートに出航し、第40歩兵連隊から134名の兵士を乗船させ、ニュージーランドへ輸送しました。出航に先立ち、植民地政府はヴィクトリア号に法的地位を与える法律を可決しましたが、この法律はイギリス海軍から独立した海軍を創設しようとする試みとしてイギリスによって覆されました。[3]
兵士をオークランドに引き渡した後、ビクトリアはオークランドとニュープリマス間の補給路を維持しながら、海岸砲撃と沿岸哨戒を行った。[3]
7月、ヴィクトリアはトーマス・プラット将軍とその幕僚をニュージーランドへ輸送するため、シドニーへ出航した。マオリ族によるニュープリマスの要塞攻撃後、ヴィクトリアは町の女性と子供たちの避難に使用された。10月、ウェリントンで修理を受け、戦闘地域へのイギリス軍増援部隊の輸送任務を再開した。ヴィクトリア植民地政府は緊急の調査作業のためヴィクトリアを必要としたため、年末に返還を要請し、ヴィクトリアは1861年3月にメルボルンに到着した。[3]
ニュージーランド戦争への派遣は、オーストラリアの軍艦が外国の戦争を支援するために派遣された最初の事例であった。[4]
植民地軍艦が自国の領土外で活動することによる法的危険性は、国際水域または外国水域にいるすべてのオーストラリア軍艦は英国海軍に就役しなければならないと宣言することによって是正された。[3]
ニュージーランドで過ごした12ヶ月間は、ノーマン大尉をニュージーランド総督トーマス・ゴア・ブラウンから高い評価を得た。[2]
バークとウィルズの救出作戦
ビクトリアに戻ってから数か月後、オーストラリア南北を結ぶ陸路の探索をビクトリア王立協会から委託されたバークとウィルズの探検隊が、カーペンタリア湾で生存手段を失っているという知らせが届いた。ノーマンとHMCSビクトリアは他の船舶と共に、捜索救助隊を派遣して直ちに湾へ派遣し、バークとウィルズを発見・救助した。捜索隊の帰還を湾内で待つ間、ノーマンは 湾とトレス海峡（岩礁で悪名高い海域）の水文学調査を行った。[2]
救助ネザービー
1866年7月14日、クイーンズランドへの移民を乗せたネザービー号がバス海峡のキング島沖で難破し、乗客413名全員と乗組員49名は無事に上陸したものの、そこでは避難場所もなく食料も極めて限られていた。二等航海士ジョン・パリーは乗組員と乗客の一団を率いて島の灯台に援助を求めたが、生存者の数に対して物資が不十分だった。パリーと他3名は灯台で長さ23フィートの捕鯨船に乗り、強風と荒波にもかかわらず、ポイント・ロードナイトとバーウォン・ヘッズの間のオーストラリア本土にたどり着き、そこですぐに援助を受けた測量士の一団と出会った。その後パリーは馬に乗り、ジーロングまでの26マイルを走り、そこから7月21日にメルボルンに電報で警報を発した。ビクトリア州政府はただちにノーマン船長を招集し、食糧、毛布、テント、医薬品などの物資をビクトリアに積み込み、キング島へ全速力で向かい生存者を救助するよう指示した。ジョン・パリー（ジーロングからメルボルンまで列車で来ていた）もこの船に加わり、生存者捜索を手伝った。別の船、ファロス号も生存者救援のためにウィリアムズタウンから単独で出航していた。7月23日月曜日、ノーマンはネザービー号の残骸を発見し、 ネザービー号のオーエンズ船長と協議した後、島に残っている人々の物資を降ろしながら、230名の乗客をビクトリアに乗せた。その後ファロス号が到着し、難破現場近くで残りの生存者60名を乗せた。他の117名は難破現場を離れ灯台に向かっていた。救助された人々をメルボルンへ搬送した後、ビクトリア号とファロス号はキング島の灯台に戻り、残りの生存者を救助し、灯台で行方不明の捕鯨船と交代しました。生存者たちは列車で運ばれ、その後タクシー（タクシー運転手による無料サービス）で移民収容所・展示館（現在の王立展示館ではありません）に収容されました。生存者の荷物はほとんど回収されず、ほとんどの生存者は苦難の後、悲惨な状態にありました。ビクトリア州民は生存者を支援するために衣類や資金を寄付し、その多くはクイーンズランド州への再航よりもビクトリア州への定住を選択しました。[5] [6] [7] [8]
タスマニアへのサケの導入
もう一つの任務は、タスマニアにサケを導入するために、ビクトリア号でサケの卵をタスマニアに運ぶことでした。[2]
試運転ケルベロス
1858年頃、イギリス政府はビクトリア州政府に装甲艦HMVS サーベラスを寄贈しました。ノーマンは艤装を監督し、その後ビクトリア州に帰還させるため、イギリスに派遣されました。[2]
晩年
ケルベロス号の艤装のためイギリスに戻った後、ノーマンの健康状態は悪化した。1869年12月12日、イギリスのケント州ラムズゲートで、心臓と肺の病気、そして浮腫により亡くなった。病の間、妹のジェーンと妻、そして子供たちはビクトリア州ウィリアムズタウンにいた。[2]
遺産
クイーンズランド州にあるノーマン川とノーマントンの町は彼にちなんで名付けられました。[9] [10]
参考文献
- ^ 「ウィリアム・ヘンリー・ノーマン司令官」Burke and Wills Web . 2016年9月2日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「故ノーマン大尉」『ザ・マーキュリー』第16巻第2840号、タスマニア、1870年1月28日、3ページ。 2016年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abcd Frame, TR (Thomas R.) (2004) 「No pleasure cruise : the story of the Royal Australian Navy」、Allen & Unwin、p. 54、ISBN 978-1-74114-233-4
- ^ 「初期オーストラリアの植民地海軍」2008年8月23日閲覧。
- ^ 「ネザービー号の難破」ベンディゴ・アドバタイザー誌、第13巻、第3480号、オーストラリア、ビクトリア州、1866年7月23日、2ページ。 2016年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
- ^ 「THE Wreck of the Netherby」. The Age . No. 3, 661. オーストラリア、ビクトリア州. 1866年7月25日. p. 5. 2016年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
- ^ 「キングス諸島のネザービー号の難破」『ボーダー・ウォッチ』第6巻第288号、南オーストラリア州、1866年8月1日、3ページ。 2016年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ネザービー号の難破」『コーンウォール・クロニクル』第31巻第3316号、タスマニア、1866年8月4日、2ページ。 2016年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ノーマン川（エントリー24545）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2016年9月2日閲覧。
- ^ 「ノーマントン – 町（エントリー43962）」.クイーンズランド州の地名.クイーンズランド州政府. 2016年9月2日閲覧。
外部リンク
