水先案内人ウィリアム・J・ローマー、ジェームズ・マクガイア船長、イギリスに向けて出航 – 1846年2月9日 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 氏名 | ウィリアム・J・ローマー |
| 所有者 | ジェームズ・J・ウィルキー、ジェームズ・コナー、ロバート・W・ジョンソン、ジョージ・H・シスコ |
| オペレーター | ジェームズ・マクガイア、ジョージ・H・シスコ(1860) |
| ビルダー | ジョン&ジェームズ・フレンド造船所 |
| 費用 | 4,000ドル |
| 進水 | 1841年 |
| 運航停止中 | 1863年7月20日 |
| 遭難 | ローマー礁 |
| 運命 | 沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| 船級とタイプ | スクーナー |
| 総トン数 | 50トンTM |
| 長さ | 21.34メートル |
| 深さ | 3.05メートル |
| 推進 | 帆 |
ウィリアム・J・ローマー号は、1841年にジョン&ジェームズ・フレンド夫妻によってニューヨーク・パイロット社のために建造された19世紀の水先案内船です。ニューヨーク発の最も速い水先案内船の一つと考えられていました。1846年、ローマー号はイギリスのリバプールへの特別急行航海で大西洋を横断しました。ローマー・ショール灯台は、 1863年に沈没した ローマー号にちなんで名付けられました
パイロットボート「ウィリアム・J・ローマー号」(No.12)は、1841年にニューヨークのジョン&ジェームズ・フレンド造船所で建造され、その価値は4,000ドルでした。所有者は、ジェームズ・J・ウィルキー、ジェームズ・コナー、ロバート・W・ジョンソン、ジョージ・H・シスコでした。[ 1 ]
1846年2月9日、ローマー号は従来のパケット船よりも速い航海のため、大西洋横断に選定されました。ローマー号は、アメリカ合衆国がオレゴンの領土を獲得したこと、そしてこの問題に対するイギリスの立場に関する最新情報をイギリスから得るため、イギリスのリバプールへの特別急行航海に出ました。[ 2 ]

ローマー号は渡河途中、激しい嵐に見舞われた。 1846年3月10日、コーク港に到着した。モンロー・ゲイルは郵便とトリビューン紙の速報を携えてリバプールへ向かった。ローマー号は1846年4月11日にニューヨークに戻った。[ 3 ] 1846年6月15日、ジェームズ・ブキャナン国務長官とリチャード・パケナム英国公使は、北緯49度を境界線とすることでオレゴンの境界紛争を解決する条約に署名した。[ 4 ] [ 5 ]
1860年3月12日、サンディフックの水先案内船ウィリアム・J・ローマー号(第12号)はテキサスへ売却され、ガルベストン港の水先案内船として使用されました。[ 6 ]
1860年10月10日、ニューヨーク州サンディフックの水先案内人ジョージ・H・シスコ(水先案内人船ウィリアム・J・ローマー1号)は、他の水先案内人とともに、ニューヨーク州水先案内人委員会から受け取った説明に満足しているという声明に署名した。[ 7 ]
1863年7月20日、アメリカ南北戦争中のバーニガット湾沖で、水先案内船ウィリアム・J・ローマー号が難破しました。ローマー号は水中の岩に衝突して沈没し、水先案内人1名が死亡しました。ニューヨーク港のローマー・ショール灯台は、そこで沈没したローマー号にちなんで名付けられました。[ 8 ]
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