ウィリアム・ラファイエット・ダーリング | |
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| 生まれる | （1856年3月24日）1856年3月24日 |
| 死亡 | 1938年10月27日（1938年10月27日）（82歳） |
| 教育 | ウースター工科大学1877 |
| 職業 | 土木技師 |
| 雇用主 | ノーザン・パシフィック鉄道、グレート・ノーザン鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道、米国政府 |
| 知られている | 土木工学 |
| タイトル | 主任技術者、コンサルティングエンジニア、工学博士 |
| 政党 | 共和党員 |
| 取締役 | 海軍コンサルティング委員会準会員、対ロシア鉄道専門家諮問委員会、鉄道証券所有者経済工学委員会、ミネソタ州セントポール市都市計画委員会、ミネソタ州セントポール市都市ゾーニング委員会 |
| 配偶者 | アリス・アーネスティン・ベヴァンス |
| 子供たち | フェイエット・ビーヴァンス、ウィリアム・ローウェル、エドナ・シレーナ |
| 両親） | ウィリアム・エドワードとシンシア・マラナ（スティアーズ）ダーリング |
ウィリアム・ラファイエット・ダーリング（1856年 - 1938年）は、ミネソタ州セントポールのコンサルタントエンジニアでした。
幼少期と教育
[編集]ウィリアム・ラファイエット・ダーリングは1856年3月24日、マサチューセッツ州オックスフォードに生まれた。[ 1 ]ウースター工科大学で学び（1877年に理学士号を取得）、野球とフットボールで優秀な成績を収めた。1927年に工学博士号を取得した。
キャリア
[編集]1879 年から 1883 年までノーザン パシフィック鉄道の土木建設に従事。1883 年から 1884 年までセントポール アンド ノーザン パシフィック鉄道 (現ノーザン パシフィック鉄道) の部門技師。1884 年から 1885 年までシカゴ、バーリントン アンド クインシー鉄道の技師。1884 年から 1885 年までセントアンドリュース湾アンド チップリーの測量および建設の技師。1885 年から 1887 年までセントポール、ミネアポリス、シカゴ、バーリントン アンド ノーザン鉄道 (現シカゴ、バーリントン アンド クインシー鉄道)のターミナル担当の常駐技師。1887 年から 1888 年までダルース、ウォータータウン アンド パシフィック鉄道 (現グレート ノーザン鉄道) の測量および建設の技師。1887 年から 1888 年まで、後にグレート ノーザン鉄道によってスーフォールズからサウスダコタ州ヤンクトンまで建設された路線の測量に従事。 1888年、グレート・ノーザン鉄道で、ノースダコタ州マイノットからモンタナ州グレートフォールズまでの流出修理を担当する技師。ノーザン・パシフィック鉄道で以下の役職を歴任: 1888年から1889年までモンタナ州のハウ・トラス橋建設を担当。1889年、ミネソタ州リトルフォールズからステープルズまでの線路の位置特定と建設を担当。1889年から1890年までコー・ダレーン支線の位置特定と建設を担当。1891年から1892年まで、エンジニアリングと建設を担当する主任助手技師。1892年から1896年までミネソタ州セントポールからモンタナ州ビリングスまでのエンジニアリングを担当する部門技師。1896年から1901年まで、部門技師および副主任技師。 1901年から1903年まで主任技師。 1905年にはガルフ建設会社の主任技師兼副社長としてセントルイスからカンザスシティへの線路を建設。1905年から1906年までパシフィック鉄道（現在のシカゴ、ミルウォーキー、セントポール＆パシフィック鉄道）の主任技師。1905年から1906年までノーザン・パシフィック・システムと関連路線の主任技師。同時期にポートランド・アンド・シアトル鉄道（現在のスポケーン、ポートランド＆シアトル）の建設を担当する副社長兼建設技師。またこの時期にピッツバーグ＆ギルモアの建設技師も務めた。
1916年、彼はセントポールでコンサルタント技術者となり、以下の活動を行った：第一次世界大戦中は海軍コンサルタント委員会の準会員、1917年国務長官によりロシアへの鉄道専門家諮問委員会の委員に任命、1921年から1922年までニューヨークの鉄道証券所有者の経済工学委員会の委員。公職：セントポール市都市計画委員会委員、セントポール市都市ゾーニング委員会委員。
1926年、ウースター工科大学の理事会は、工学博士号を含む限定された数の名誉学位を授与する方針を定めました。1927年、ウィリアム・L・ダーリングに工学博士号が授与されました。
私生活
[編集]ダーリングは1901年4月15日にアリス・アーネスティン・ベヴァンスと結婚し、3人の子供をもうけた。[ 1 ]
彼は1938年10月27日にセントポールで亡くなった。[ 2 ]
クラブや友愛会
[編集]アメリカ鉄道技術協会（元理事）、アメリカ土木学会、常設航海会議協会、アメリカ総合建設業者協会（名誉会員）、セントポール・ミネソタ・クラブ、セントポール・ユニバーシティ・クラブ、第32階級メイソン、シュライナー会員。
参考文献
[編集]- ^ a b The National Cyclopaedia of American Biography . Vol. XVII. James T. White & Company. 1920. pp. 181– 182 . 2021年1月1日閲覧– Google Books経由。
- ^ 「エンジニアのWLダーリング氏が死去」 Star Tribune、1938年10月28日、12ページ。2021年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
さらに読む
[編集]- 著者なし。『鉄道関係者名鑑 ― アメリカ、カナダ、メキシコ、キューバ ― 1930年版』ニューヨーク：シモンズ・ボードマン社、1930年、124ページ。
- ウースター工科大学.ウースター工科大学70周年.ウェブサイトwww.wpi.edu/Academics/Library/Archives/SeventyYears/page342.html.
- WPIジャーナル。「世紀の人々：鉄のレールを建設する」ウースター工科大学：1988年春号。ウェブサイト：www.wpi.edu/News/Journal/Spring98/rails.html。皮肉なことに、この記事に掲載されているWPI土木工学科卒業生5名のうち4名は、ノーザンパシフィック鉄道の初期のベテランです。
- マイケル・W・ドーシー著「ライフラインの維持」WPIトランスフォーメーションズ誌。第一次世界大戦中、シベリア横断鉄道の維持に尽力したアメリカ人として、 NP退役軍人のダーリングとベンジャミン・O・ジョンソンの体験を論じている。ウェブサイト（www.wpi.edu/News/Transformations/2005Winter/timecapsule.html ）で閲覧可能。
- 第一次世界大戦頃のロシア滞在中のダーリングの個人文書は、スタンフォード大学フーバー研究所に所蔵されています。ノーザン・パシフィック鉄道の主任技師としての公式文書は、ミネソタ州セントポールにあるミネソタ歴史協会に所蔵されています。
