ウィリアム・パーカー・ハリデー | |
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| 生誕 | 1827年7月21日 |
| 死去 | 1899年9月22日(1899年9月22日)(享年72歳) アメリカ合衆国イリノイ州クック郡 |
| 安息の地 | イリノイ州マウンズ、ビーチグローブ墓地 |
| 職業 | 蒸気船の船長 、銀行家、 印刷 業者、ホテル経営者、鉄道会社の重役、実業家 |
| 著名な | 河川輸送事業 |
| 取締役 | ハリデイ・ブラザーズ社、カイロ市国立銀行、カイロ市石炭会社、カイロ・ストリート鉄道会社、カイロ電話会社、カイロ・ガス会社、ハリデイ・ワーフ・ボート会社、カイロ・アンド・セントルイス鉄道、カイロ・アンド・ビンセンズ 鉄道、 ファースト・バンク・アンド・トラスト・カンパニー 、ハリデイ・ホテル、マディ・バレー鉱業製造会社 |
| 配偶者 | エリザ・クレイグ・ライト |
| 子供 | 6 |
| 親族 | チャールズ・T・ハインド(義理の兄弟) |
| 署名 | |
ウィリアム・パーカー・ハリデー(1827年7月21日 - 1899年9月22日)は、アメリカの蒸気船船長、銀行家、印刷業者、ホテル経営者、広大な土地所有者、そして実業家でした。ハリデーはミシシッピ川とオハイオ川の蒸気船でキャリアをスタートさせ、最終的にはケンタッキー州ルイビルを拠点とする蒸気船の船長になりました。河川と鉄道輸送事業のパイオニアであるハリデーは、 南北戦争後のイリノイ州カイロの拡張に貢献しました
ハリデーは戦前、この戦争が河川輸送と鉄道輸送に大きな影響を与えると予測し、オハイオ川とミシシッピ川の合流点に位置する重要な位置にあるイリノイ州カイロに移住しました。移住後まもなく、ハリデーは河川輸送と雑貨を中心とした多くの事業を立ち上げました。戦時中、ハリデーはユリシーズ・S・グラント将軍と親交を深め、この関係を通じて有利な軍事契約を獲得し、個人資産を大きく増やしました。
南北戦争後、ハリデーとその4人の兄弟、そして他の家族は、この地域における事業を急速に拡大しました。ハリデーは不動産、事業、ホテル、鉱山、鉄道、材木置き場、蒸気船、家具会社などを買収し、その他多くの事業機会を捉えました。彼の事業の成功は、この地域の発展に繋がり、特にイリノイ州カイロとハリデーボロの発展に貢献しました。
ハリデーは1827年、オハイオ州でサミュエル・ハリデーとエリザ・パーカーの7人兄弟の長男として生まれた。[ 1 ]スコットランドからの移民である彼の父は、19歳でエディンバラ大学を卒業し、1818年にオハイオ大学の教授職に就くためにアメリカに移住した。しかし、彼の旅は困難を極め、ラトランドという小さな村に取り残され、そこに留まって学校を開くよう説得された。最終的に、サミュエルはハリデーの祖父であるウィリアム・パーカーと共に町の測量と設計を行った。[ 2 ]サミュエルは25年間、オハイオ州メイグス郡 の郡監査役を務めた。 [ 3 ]
ハリデーはオハイオ州で一般教育を受け、最初は印刷工として働きました。最初の仕事はメイグズ郡ガゼット紙の経営者で、後にシンシナティ・ガゼット紙で働きました。1857年より前に、ハリデーはマーカス・ベイカーをはじめとする測量士の下でアメリカ合衆国内務省の測量士になりました。測量隊の目的は、アメリカ合衆国の北西端の境界線を決定することでした。ハリデーは、ポトー・マウンテン・クアドラングル(アーカンソー州インディアン準州)、タスカホマ・クアドラングル、アントラーズ・クアドラングル、クラークスビル・クアドラングル(テキサス州インディアン準州)などの地域を測量した測量隊に加わりました。[ 4 ]
ハリデーはすぐに職業を変えて蒸気船の事務員となり、後に妹と結婚するチャールズ・T・ハインドと頻繁に一緒に働いた。 [ 5 ]ハリデーは徐々に蒸気船事業で昇進し、ついには船長にまで昇進した。1860年に家族と共にカイロに移り住み、最初は委託商人として働いた。後に商人、綿花農園主、木材商、銀行家、製粉業者、炭鉱経営者、広大な石炭と農地の所有者、イリノイ州の塩鉱山の所有者、カイロの木材商の開拓者となった。ハリデーは非常に成功した実業家で、晩年には億万長者になっていた。彼は蒸気船、ホテル、商業海運業、その他の投資を所有していた。[ 6 ]

南北戦争以前、ハリデーはケンタッキー州ルイビルに住み、穀物商を営んでいた。[ 7 ] 1860年、ハリデーはイリノイ州カイロに移住し、その戦略的な立地から戦争がカイロに訪れると予測し、戦争から利益を得るための事業を立ち上げた。[ 8 ] 1861年2月までに、ハリデーはハリデー・グラハム商会を設立し、イリノイ州マウンドシティから「巨大な埠頭船」を川下カイロへと移動させた。埠頭船が到着すると、ジャーナリストたちはハリデーの会社がミシシッピ渓谷で最も大規模な貨物輸送業者になると予測し、ハリデーは船の到着を記念して市全体で祝賀会を開いた。[ 9 ]
ハリデーとそのパートナーであるN・W・グラハムは、ユリシーズ・S・グラントと、戦争中の北軍による埠頭船の使用に関する契約を締結した。契約では、ハリデーとグラハムに月額1,000ドルの報酬が支払われ、有効期限は設定されていなかった。一部の評論家は、この契約は健全な軍事戦略に基づくものではなく、グラント将軍とハリデーの親密な個人的な友情の結果であると指摘している。[ 10 ] グラント将軍は短期間、イリノイ州カイロのハリデーホテルに軍司令部を置いた。[ 11 ]
戦争中、ハリデーとグラントは親しい友人になった。グラントはハリデーの埠頭船を1隻徴用し、北軍補給部で使用させた。その直後、ハリデーは補給係員として働くことを申し込んだ。ハリデーはグラントの信頼を得て、軍隊には入隊しなかったものの、グラント将軍と共に数々の戦闘や遠征に参加した。[ 12 ] 軍事用途に加え、ハリデーの埠頭船はカイロでモービル・アンド・オハイオ鉄道とイリノイ・セントラル鉄道を結ぶためにも使用された。[ 13 ]

1865年、南北戦争の終結時に、ハリデーは側近とともにいくつかの鉄道を設立した。[ 14 ] 1865年2月15日、ハリデー、エイサ・イーストマン、S・スターツ・テイラー、NR・ケイシー、イシャム・N・ヘイニー、ヘンリー・W・ウェッブ、ジョン・Q・ハーマンは、イリノイ州議会からカイロ・アンド・マウンド・シティ鉄道の法人化認可を受け、20万ドルの資本金を持つことが認められた。[ 15 ] 翌日、イリノイ州議会は1865年2月16日にカイロ・アンド・セントルイス鉄道の鉄道認可を承認し、シャロン・ティンダル、イシャム・N・ヘイニー、サミュエル・スターツ・テイラー、ジョン・トーマス、ウィリアム・H・ローガン、ハリデー、ティルマン・B・カントレルが最初の設立者となり、300万ドルの資本金を持つことが認められた。[ 16 ] また1865年、ハリデーとその兄弟はファースト・バンク・アンド・トラスト・カンパニーを設立し、カイロ最大のホテルを購入し、家名にちなんで改名した。[ 17 ]

ハリデーは1865年、イリノイ州カイロのマグノリア・マナーの向かいにリバーロア・マンションを建設しました。レンガ造りのこの邸宅は、11の部屋、3階建て、地下室を備えています。1865年に完成した当時、邸宅は街区全体に広がっていました。[ 18 ]
邸宅の1階には、正面玄関、居間、ファミリールーム、パーラー、キッチン、サンルーム、ダイニングルーム、廊下、化粧室がある。中央の楕円形の階段は、桜材 の湾曲した手すりが付いており、3階以上に渡って38フィート(約10メートル)ほどのスレートのマンサード屋根まで続いており、屋根の頂上には装飾的な鉄製の手すりがある。2階には、3つのゲストベッドルーム、ゲスト用バスルーム、リビングルーム、マスターベッドルーム、そして埋め込み式のバスタブを備えた豪華なバスルームがある。3階には、居間、オフィス、図書室、そしてステージと18席の映画席を備えたシアターがある。[ 19 ]
リバーロアのオリジナルデザインの特徴の一つは、独特の川船のテーマです。ガラス張りの操舵室には、屋根への入り口となるスライド式のハッチがあります。屋根は蒸気船のデッキを模して平らに設計されており、ハリデー船長が屋根の上に立って川を眺め、蒸気船の船長として働いていた初期の頃を懐かしむことができました。[ 20 ] ハリデー船長はリバーロアに34年間住んでいました。[ 21 ]


ハリデーとその兄弟たちは、南北戦争後、様々な事業や投資を通じて大きなビジネス成功を収めた。ある評論家は、1880年代までにハリデー家は地域で有力な一族となり、ハリデーはその一族の重要人物であったと述べている。[ 22 ]カイロのハリデー兄弟社の原動力となったハリデーには4人の兄弟がおり、兄弟たちは一緒にハリデー兄弟社の一員として事業を運営していた。ビジネスと私生活における兄弟の性格は、多くの著作、出版物、書籍で言及されているが、ジョン・M・ランズデン著の『イリノイ州カイロ市の歴史』では兄弟について次のように述べている。
彼らは5人おり、やや例外的な人数でした。ウィリアム・P・ハリデー、サミュエル・B・ハリデー、エドウィン・W・ハリデー、ヘンリー・L・ハリデー、そしてトーマス・W・ハリデーです。彼ら全員について言えることは、それぞれが異なっていたものの、ビジネス界のどこであれ、傑出した人物となるような人格と行動力を備えていたということです。確かに、それぞれが一つか二つの重要な点において、他の誰よりも優れていました。これは、彼らが主に注力していた事柄や物事に表れていました。彼らとその家族について言えば、ここや他の場所でよく知られているように、彼らは常により良いものを求めてきたと言えるでしょう。それは、うぬぼれや偽善的な態度ではなく、公然と、そして毅然とした態度でした。彼らは勤勉に事業を推進し、そのような人物がもっと多ければ、街にとっても彼ら自身にとっても、より良い結果になったに違いありません。私は疑いの余地がありません。[ 23 ]

南北戦争後のハリデーのビジネス帝国は、カイロの数多くの事業、アーカンソー州の綿花農園、テネシー州メンフィスのホテル、メンフィスとニューオーリンズの家具会社、イリノイ州南部の炭鉱、イリノイ州南部とインディアナ州の塩井、多数の大規模農場、その他多くの投資から構成されていました。[ 24 ]ハリデーと彼の兄弟は南北戦争後、小麦粉の取引を盛んに行いました。[ 25 ]
ハリデーと彼の兄弟は、日々の業務活動を最新の状態に保つために、自宅と事業所の間に私設電信回線を設置した。[ 26 ] 1870年代初頭、ハリデーはイリノイ州カイロ市の市議会議員としてダニエル・ハードと共に市議会議員選挙区の公職に就いた。[ 27 ]
1867年3月5日、ハリデー、デイビッド・J・ベイカー・ジュニア、アルフレッド・B・サフォード、ダニエル・ハード、ジョージ・D・ウィリアムソンはイリノイ州議会からバレー鉄工会社を設立する許可を得た。[ 28 ]
同社の資本金は20万ドルで、本社はイリノイ州カイロにありました。会社の目的は鉄およびその他の金属の採掘と製造であり、鉄道への供給を公言していました。[ 29 ] またこの頃、ハリデー、ハード、サフォードらはイリノイ・セントラル鉄道の運輸委員会に所属していました。[ 30 ]
南北戦争中、ハリデーはモービル・アンド・オハイオ鉄道が所有する埠頭船を利用して同社と関係を深めた。[ 31 ] 戦後、ハリデーはウィリアム・バトラー・ダンカン1世、チャールズ・ウォルシュ、チャールズ・エドワード・トレーシーと共に鉄道の主要投資家となった。ハリデーの投資は、1870年代後半のカイロへの鉄道拡張事業に集中した。[ 32 ] 1874年4月22日、モービル・アンド・オハイオ鉄道の株主はハリデーを取締役会に選出した。[ 33 ]

ハリデーの事業が拡大するにつれ、彼は鉄道と蒸気船事業を支える事業、特に炭鉱への投資を始めました。ハリデーは蒸気船と石炭貯蔵所への供給のため、イリノイ州セントジョンで最初の炭鉱を購入しました。[ 34 ]
炭鉱の成功により、ハリデーは石油探査のためにこの地域に土地を購入し始めました。石油鉱床の発見には至りませんでしたが、この地域で最も生産性の高い岩塩鉱山の一つを発見しました。ハリデーの義理の兄弟であるマリオン・ライトが、ハリデーの炭鉱と岩塩鉱山を経営・監督しました。[ 35 ]
ハリデーは1865年にカイロ・アンド・ビセンヌ鉄道に投資していたものの、完成し法人化されたのは1880年7月9日だった。それから15年の間に、ハリデーはこのプロジェクトに多くの有力な投資家を引きつけることに成功した。銀行王JPモルガンはハリデーと共に鉄道会社の社長兼取締役を務めた。[ 36 ] 1869年、ハリデーは共同投資家のバーンサイド、ハード、ラウムと共にニューヨーク市で8週間を過ごし、カイロ・アンド・ビセンヌ鉄道プロジェクトへの投資獲得に努めた。この旅で、ハリデーはアメリカ合衆国の鉄道建設会社の支援と投資を得ることができた。[ 37 ]
イリノイ州ジャクソン郡にあったマディバレーの町は、1894年にハリデーに敬意を表してハリデーボロと改名された。ハリデーはこの町にあったマディバレー鉱業会社の大口投資家兼所有者だった。[ 38 ] 会社はハリデーの死後30年以上も彼の財産であった。会社が売却されたとき、会社には5,700エーカーの炭鉱、多数の鉱山の建物と土地、いくつかの農場があった。[ 39 ] この町は、ハリデーが、友人のジョージ・プルマンが、以前に設立した同様の産業鉱山の町から発展させたアイデアに基づいて計画した。ハリデーは、鉱山労働者とその家族のためのモデル町を作ることで、当時悩まされていた労働争議と資本争議を避けたいと考えていた。鉱山の生産が最盛期だったときには、ハリデーは500人以上の男性を雇用していた。白人と黒人の家族が共に暮らし、働いており、イリノイ州南部で最初に電気が通った町の一つであった。[ 40 ]

ウィリアム・パーカー・ハリデーは、シカゴ、スプリングフィールド、ワシントンD.C.を訪れた多くのビジネス上の関心を通じてジョージ・プルマンと知り合い、ジョージ・プルマンから個人的に贈られたプルマン・パレス・カーを所有していました。[ 41 ]
当初マディ・バレーと名付けられたこの町は、イリノイ州南部の他の炭鉱町、通称「マイニング・キャンプ」とは対照的でした。ハリデイボロのいくつかの様相はプルマンに酷似しており、ウィリアム・ハリデイがクック郡のプルマンをモデルに町を築こうとしたことは疑いようがありませんでした。手入れの行き届いた木々や庭園に囲まれた独特の建築様式の集合住宅群は、ジャーナリストたちを「物語の村」と称させました。[ 42 ]
ハリデイボロの従業員は通常1日10時間働いていたが、1898年までにウィリアム・ハリデイの鉱山は全シフトで8時間勤務を採用し、組合賃金を支払うことに同意した。[ 43 ]
ウィリアム・ハリデーは自然に農業に興味を持ちました。父サミュエルは教師業に加え、スコットランドとアメリカ合衆国で農業で成功を収めていました。ハリデーはアーカンソー州に豊かな綿花プランテーションを所有していたほか、モデルタウンとは関係のない数千エーカーの耕作地も所有していました。村を取り囲む3500エーカーの耕作地は、町の重要な食料源となっていました。鉱山のラバの飼料や鉱山労働者の家族の食料は、会社の農場から供給されていました。会社は自社で食肉を加工するために、食肉処理場を運営していました。このシステムにより、店は新鮮な食肉を手頃な価格で販売することができました。[ 44 ]
ジョージ・プルマンとウィリアム・ハリデーは、細部に至るまで注意を払いながら、自らの産業運営に精通した。アメリカの産業の要求に適応した彼らの労働力は、生活必需品と引き換えに勤勉に働くことを期待していた。経営者と労働者の協力は生活水準の向上をもたらし、それがひいては労働条件の改善を促した。良好な住宅もまた、良好な労働習慣の促進に役立った。[ 45 ]
アメリカ合衆国では、耐え難いほどに住宅不足と過密な地域環境により、労働者は家から追い出され、酒場へと押し出され、酒場で酒を飲み、議論を交わすようになりました。労働者の要求と資本の欲望のバランスを取ろうとした裕福な資本家たちは、ロバート・オーウェンの例に倣いました。ジョージ・プルマンとウィリアム・ハリデーは、ロバート・オーウェンと全く同じ寛容政策を自らの町で実施しました。プルマンとハリデーボロの平和な雰囲気は、アルコールがなかったことにも一因があると言えるでしょう。[ 46 ]
ハリデイボロが比較的平和であったことは、この地域の炭鉱町のほとんどが「凶悪犯罪」に陥りやすい状況にあったことを考えると、特に意義深い。禁酒政策を掲げていなかった他のイリノイ州南部の炭鉱町では、住民が酒場での乱闘による殺人や致命傷を経験することが珍しくなかった。暴力は妻への暴行という形を取ることもあった。イリノイ州南部の炭鉱労働者の中には、不満を抱いた妻の手で命を落とす者もいた。[ 47 ]
改革者たちは、適切な住宅が飲酒問題に対処できると論じました。ジョージ・プルマンもこの考えを支持しました。彼は、良好な住宅環境は労働者に利益をもたらし、町の美しさは住民の良き人格を育むと信じていました。プルマンは、町の快適で美しい環境が、労働者の清潔さ、勤勉さ、そして節制を促進することを望みました。十分な居住空間を備えた魅力的な住宅は、町に良い労働習慣を生み出しました。[ 48 ]
ウィリアム・ハリデーは、ジョージ・プルマンと同様に、模範的な企業城下町を創りたいという願望を抱いていた。[ 49 ]
ハリデイボロの住宅は、この時期の他の模範的な企業都市と比べても遜色ありませんでした。南イリノイ州に同様の企業住宅が登場したのは、19世紀に入ってジョセフ・ライターがザイグラーの町を建設した時でした。ハリデイボロの賑やかで静かな環境とは対照的に、炭鉱労働者たちはジョセフ・ライターが提供した魅力的な住宅に住むことはありませんでした。[ 50 ]
1920年まで、ハリデイボロを除いてイリノイ州南部の地域では電気がほとんどありませんでした。[ 51 ]
教師に育てられたウィリアム・ハリデーは、教育の価値を信じていました。ハリデーボロに最初に建てられた建物の一つである校舎は、村全体の建築様式に沿っていました。メインストリートの西端にひっそりと佇む木造校舎は、40人の生徒を収容していました。当時の典型的な特徴として、双子の鐘楼の下に男女別の入口が設けられていました。ハリデーはまた、会社町の住民のために蔵書を維持していた可能性も高いです。故郷のカイロでは、彼はカイロ図書館委員会の委員を務め、遺言でカイロ図書館に5,000ドルを寄付しました。ハリデーボロでは高い識字率が存在していました。[ 52 ]
プルマンやハリデイボロなどの町は、所有者が労働者を助けることで利益を得ることができるというロバート・オーウェンの当初の信念を支持した。[ 53 ]
ハリデーは晩年、イリノイ州銀行協会の会長を務めた。[ 54 ] 1885年、ハリデーはカイロ・シティ国立銀行の頭取を務め、弟のトーマス・W・ハリデーは同銀行の出納係として登録されていた。当時、銀行の利用可能資金は77万2994ドル34セントであった。[ 55 ] 1885年から2012年までのインフレ率に基づくと、77万2994ドル34セントは現在の約1945万1163ドルに相当する。
1860年にカイロに移住して以来、ハリデーは都市と地域の発展に大きな力を発揮しました。ある資料は彼の貢献を次のように描写しています。「生前、彼は街の最も忠実な友人の一人だった。彼女の利益のためにはどんなに困難な仕事でも引き受け、彼女の福祉や昇進のためにはどんなに多額の費用でも負担しなかった。彼の先見の明を称える記念碑は今日も数多く残っており、今後何世紀にもわたって残るだろう。」[ 56 ]別の資料はハリデーについて、「彼は有能な働き手であり、6人ほどの人間が口先だけで成し遂げる以上のことを行動で成し遂げた。」 [ 57 ] と述べています。
ハリデーは町に加え、所有していた蒸気船の一隻にウィリアム・P・ハリデー号という名前を付けました。この船はソビエスキー・ジョリーの指揮下にあり、マーク・トウェインの文書にも登場しています。[ 58 ] この船は1884年2月のある月曜日の朝、セントルイス・シティの埠頭付近で火災に遭い、焼失しました。[ 59 ]
1895年、ハリデーと他の指導者たちは、オハイオ渓谷改良協会を率いる最初の役員に任命されました。この組織の主目的は、オハイオ川の商業と航行に関する統計やその他の情報を収集、準備し、米国議会に提出することでした。ハリデーは6人の副会長の1人を務め、当時ウェストバージニア州知事だったマック・コークルも出席しました。[ 60 ]翌年の1896年、ハリデーはペンシルベニア州ピッツバーグ で開催された第2回年次大会で、オハイオ渓谷改良協会の副会長に再選されました。[ 61 ]
1898年、ハリデーが亡くなる約1年前、彼とカイロの他の商人や実業家たちは、イリノイ州マウンドシティからイリノイ州カイロまでのボートレースを主催しました。このレースは優勝者に賞金を提供し、オハイオ川沿いの町や村の新聞で広く報道されました。ハリデーはハリデーハウスの隣に立ち、最初のボートがゴールラインを通過すると、群衆に優勝ボートを告げるために銃を発砲しました。[ 62 ]

ハリデーは、人生の最後の6か月をイリノイ州シカゴのレキシントン・ホテルで過ごした。シカゴ滞在中に彼は闘病生活を送っており、その病が原因で亡くなった。[ 63 ]死去時の彼の資産は300万ドルから400万ドルと評された。[ 64 ] 1899年から2012年のインフレに基づくと、400万ドルは現在の価値で約1億864万9539ドルに相当する。1899年のハリデーの死後、彼の遺産はカイロ公共図書館に5000ドル残され、貴重書や優良版本のコレクションを拡充するために使われた。ハリデーは図書館理事会の会長を務めていた。[ 65 ] 1906年、ハリデーの娘メアリーは父を偲んでカイロ市にヘワーを寄贈した。 『薪をくべる女』はジョージ・グレイ・バーナードによる歴史的なブロンズ裸婦像で、セントルイス万国博覧会で展示され、アメリカ合衆国で最も優れた裸婦像の2つのうちの1つと考えられている。[ 66 ]
ハリデーと妻のイライザ・W・ハリデーは別居しており、ハリデーが死亡した時点では法的拘束力のある別居合意書が効力を持っていた。[ 67 ] 妻は彼の遺言の条件に異議を唱え、代わりにイリノイ州法の下で、当時の彼の遺産に含まれる全財産と動産の3分の1に相当する持参金を取得した。[ 68 ] 妻に持参金が認められて間もなく、妻と6人の子供たちはWPハリデー信託を設立し、1900年にハリデーの遺産から1,062,921.88ドルを拠出した。[ 69 ] 1939年に遺産は組合とみなされ、信託受益者に対して内国歳入庁 への未払い税として税金不足額が課された。[ 70 ] 信託が存在する間に、受益者は株式、不動産、事業の購入を通じて信託の保有資産を拡大し、これらの投資の大部分は非常に利益を生みました。[ 71 ]