ウィリアム・P・ヘップバーン | |
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| のメンバー米国下院アイオワ州第8選挙区出身 | |
| 在任期間: 1881年3月4日~1887年3月3日 | |
| 先行 | ジェームズ・P・フリック |
| 後継者 | ウィリアム・ダリウス・ジェイミソン |
| 在任期間: 1893年3月4日~1909年3月3日 | |
| 先行 | ウィリアム・フレッチャー・サップ |
| 後継者 | アルバート・R・アンダーソン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | (1833年11月4日)1833年11月4日 ウェルズビル、オハイオ州、米国 |
| 死亡 | 1916年2月7日(1916年2月7日)(82歳) クラリンダ、アイオワ州、米国 |
| パーティー | 共和党員 |
| 職業 | 弁護士 |
| 兵役 | |
| 支店/サービス | 北軍 |
| ランク | |
| ユニット | 第2アイオワ騎兵連隊B中隊 |
| 戦闘/戦争 | |
ウィリアム・ピーターズ・ヘップバーン(1833年11月4日 - 1916年2月7日)は、アメリカ合衆国南北戦争の将校であり、現在は廃止されたアイオワ州第8選挙区から選出された共和党下院議員で、1881年から1887年、および1893年から1909年まで11期務めた。歴史家エドマンド・モリスによれば、「ヘップバーンは下院で最も優れた討論家で、その強い性格と法律家としての鋭い洞察力で高く評価されていた」という。[ 1 ] 議会で最も強力な委員会の一つの委員長として、彼は1906年のヘップバーン法をはじめとする、企業を規制する多くの法律を指導または後援した。ヘップバーン法は、米国州際通商委員会に鉄道会社に対し「公正かつ合理的な」運賃を課すことを義務付ける権限を与えた。[ 2 ]
ヘップバーンはオハイオ州ウェルズビルに生まれ、7歳からアイオワ州アイオワシティで育った。学校教育はアイオワシティのアカデミーで数か月間のみであった。[ 3 ]独立戦争の将校、印刷工、下院議員であったマシュー・ライオンの 曾孫であり、バーモント州の初代知事トーマス・チッテンデンの玄孫であるヘップバーンは、法律を学ぶ前に印刷工の見習いとして働いた。 1856年にマーシャル郡の検察官となり、1856年から1861年まで第11司法地区の地方検事を務めた。また、アイオワ州下院の書記官も務めた。[ 4 ]
1860年5月、ヘップバーンは1860年共和党全国大会で第11司法地区の郡を代表する2人の代表のうちの1人であり、この大会でエイブラハム・リンカーンが指名された。[ 5 ]翌年3月、ワシントンD.C.でこれらの郡のロビイストとして短期間務めていたヘップバーンは、リンカーンの大統領就任式に出席した。[ 5 ]
南北戦争中、彼は第2アイオワ義勇騎兵連隊の士官を務めた。1861年9月13日、B中隊の隊長から第1大隊の少佐に昇進し、1862年には中佐に昇進した。[ 6 ]彼はミズーリ州ニューマドリッド近郊のアイランド・ナンバー10の戦いの最終段階に参加し、コリンス包囲戦、ミシシッピ州北東部のイウカの戦い、テネシー州コリアービルの戦いで戦闘に参加した。[ 5 ]彼はまた、カンバーランド軍の騎兵監察官に任命され、法律の経験により、ミシシッピ川下流域の部隊の監察総監、軍法会議長、または法務官を務めた。[ 5 ]
彼は1864年10月3日、任期満了に伴い除隊となった。[ 6 ] 彼は家族と共にテネシー州メンフィスに移り、その後1867年にアイオワ州クラリンダの自宅に戻った。[ 5 ] 1886年、彼は忠誠軍団軍事組織(MOLLUS)のコロンビア特別区司令部を通じて、コンパニオン番号04476として入隊した。MOLLUSは南北戦争後初の退役軍人組織であり、北軍の陸軍および海軍で士官を務めた人々によって設立された。
ヘップバーンはアイオワ州クラリンダで弁護士事務所を開設して間もなく、再び共和党の政治活動に積極的に関わるようになった。[ 5 ] 1880年、ヘップバーンは第8選挙区から共和党員としてアメリカ合衆国下院議員に選出された。これは、第346回投票で現職のウィリアム・F・サップを破った後のことであった。 [ 5 ] 1882年と1884年に再選されたが、1886年の総選挙で共和党の無所属候補アルバート・R・アンダーソンに敗れた。元州鉄道局長のアンダーソンは反独占、反企業の綱領を掲げて選挙戦を戦い、「当時の鉄道料金の不公平と行き過ぎを専門にしていた」。[ 7 ]歴史家たちはヘップバーンの敗北が連邦州際通商委員会の認可のきっかけとなり、ヘップバーンと同じ運命を避けたいと願う他の議員にとってこの委員会が優先事項となったと見ている。[ 7 ]
敗北から2年後の1888年、彼は共和党上院議員候補指名をめぐり、ジェームズ・F・ウィルソンの主要対立候補となった。しかし、アイオワ州議会でウィルソンを破るだけの票数を獲得できないことが明らかになると、支持者たちは彼を候補から外した。[ 8 ]
1889年にベンジャミン・ハリソンが大統領に選出され、ホワイトハウスが共和党の手に返還された後、ヘップバーンは財務省の法務官を務めた。
1892年、下院議員を3期務めた後、ヘップバーンはアンダーソンの後継者である共和党のジェームズ・パットン・フリックが3期目の出馬を辞退したことを受け、再び以前の議席に立候補した。ヘップバーンは党の指名と総選挙で勝利し、その後7回再選された。[ 9 ]この間、彼は州際及び外国通商委員会の委員長を務めた。
1894年、ヘップバーンは引退するウィルソン上院議員の後任指名選挙の共和党党員集会で2位に大きく差をつけられた。[ 5 ]
1899年、ヘップバーンは下院議長選挙に短期間立候補したが[ 10 ]、すぐに同じアイオワ州出身で南北戦争の退役軍人であるデイビッド・B・ヘンダーソンの当選に譲った。[ 11 ]ヘップバーンは下院の議場で新人議員を軽蔑する態度で悪名高くなり、ニューヨーク・タイムズ紙は彼を「下院のテロリスト」と呼んだ。[ 12 ] しかし、ヘップバーンは下院議長に独裁的な権力を与える下院の規則を改革すべきだと、粘り強く、しかし率直に主張した人物でもあった。[ 13 ] [ 14 ]
アプトン・シンクレアの暴露本『ジャングル』が出版される以前から、ヘプバーンは食品の品質を規制する連邦法の制定を主導していました。1902年、ヘプバーン純食品法が下院を通過しましたが、上院は通過しませんでした。[ 15 ]この法案が最終的に両院を通過し、 1906年に純食品・医薬品法(シンクレアの著書の出版後)が成立した際、ヘプバーンは法案の審議責任者を務めました。[ 16 ]
ヘップバーンは、大西洋と太平洋を結ぶ運河の建設資金の確保にも尽力した。[ 17 ] ヘップバーンは当初、パナマ経由のルートよりもニカラグア経由のルートを好んでいたが、[ 18 ]最終的にはパナマ運河の完成に必要な予算措置の下院主要提案者となった。[ 19 ]
彼はまた、セオドア・ルーズベルト大統領第二期の主要な優先事項であった1906年のヘップバーン法の提案者でもありました。[ 1 ] この法律は、州際通商委員会(ICC)に鉄道運賃の最高額を設定する権限を与え、忠実な荷主への無料通行証の廃止につながりました。学者たちはヘップバーン法を20世紀前半の鉄道に関する最も重要な法律と見なしていますが、経済学者たちは、この法律が行き過ぎたかどうか、そしてその成立が1907年恐慌の一因となったかどうかを議論しています。
1908年、ヘップバーンは12期目を目指して総選挙に臨んだが、民主党の対立候補ウィリアム・D・ジェイミソンに敗北を喫した。アイオワ州では共和党が大統領候補ウィリアム・ハワード・タフト率いる共和党が圧勝した年であったが、ジェイミソンは選挙区内の11郡のうち8郡で過半数を獲得した。[ 20 ] ヘップバーンの敗北は、銀行破綻やヘップバーンが選んだ郵便局長の人事など、「純粋に地域的な状況と地域紛争」に起因するとされた。[ 21 ]
ヘップバーンは敗北した後、任期の最終段階に入る前に、ジョー・キャノン議長がさらに大きな権限を行使できるようにした下院規則の改革を再び求める25人のメンバーからなるグループの議長に就任した。[ 22 ] 今回はヘップバーンの改革努力は成功し、キャノン議長は委員会の支持を得た後に気に入らない法案が議会に提出されるのを阻止する権限を放棄せざるを得なくなった。[ 23 ]
ヘプバーンは弁護士として復帰し、まずワシントンD.C.で、その後クラリンダで弁護士として活動した。1916年2月7日に亡くなった。
アイオワ州クラリンダの北数マイルにあるヘップバーンという小さな町は、彼にちなんで名付けられました。 [ 24 ]
クラリンダにある彼の家はウィリアム・P・ヘップバーン・ハウスとして知られ、国定歴史建造物に指定されている。[ 25 ]