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ウィリアム・ウェイン・ウィンピジンガー（1924年12月10日 - 1997年12月11日）は、100万人の会員を擁する国際機械工・航空宇宙労働組合（IAMW）の第11代会長を1977年から1989年の引退まで務めた。アメリカ労働運動の経済、歴史、そして使命に関する深い知識を有し、組織化された労働組合の力強く雄弁な代弁者であり、労働者に影響を与える法案について、下院および上院の委員会で証言に招かれることが多かった。IAM会長としての12年間、彼は組合の人権、地域奉仕、労働安全、広報、組織化プログラムを大幅に拡大した。
若いころ
「ウィンピー」の愛称で知られた彼は、オハイオ州クリーブランドで、ザ・プレイン・ディーラー紙の職人印刷工ジョセフ「ジョー・ウィニー」ウィンピジンガーとエディス（クノーデル）ウィンピジンガーの息子として生まれた。クリーブランド西側にあるジョン・マーシャル高校の新入生代表を務めたが、卒業前に高校を中退。 1942年10月14日、アメリカ海軍予備役に入隊。海軍のテストでリーダーシップの素質があると認められ、海軍V-12プログラムに配属された。これは、将来の下級士官に大学レベルの教育を提供することを目的としたプログラムだった。数ヶ月後にプログラムを離れ、USS LST 310に転属となり、エンジン整備士として勤務した。LST 310の乗組員として、シチリア島上陸作戦やノルマンディー上陸作戦に参加し、イージーグリーンビーチに部隊を上陸させた。
1947年7月15日に海軍予備役を除隊したウィンピシンガーはクリーブランドに戻り、地元のガソリンスタンドで自動車のトランスミッションを修理する「ジプシー・メカニック」として働き始めた。1946年7月16日、パール・フォスター（1927年1月15日、オハイオ州クリーブランド生まれ）と結婚した。
組合でのキャリア
彼はクリーブランド西側、ラバーン・アベニューにあるディーラー、レイク・ビュイックで整備士として職を得て、1947年7月15日に国際機械工・航空宇宙労働組合（IAMA）の支部1363に加入した。6ヶ月以内に、彼は組合員から職場委員に選出された。1948年には支部1363の記録幹事に選出され、1949年には支部長に就任した。
組合幹部はウィンピジンガーの才能をすぐに見抜き、1951年に特別代表として全国現場スタッフに任命し、オハイオ州、ミシガン州、ペンシルベニア州での組織化活動にあたらせた。IAM会長のアル・ヘイズは1955年、彼をワシントンD.C.に昇進させ、国際チームスターズ兄弟組合（ IBC）との共同組織化プログラムに取り組ませた。この任務は、チームスターズがAFL-CIOから除名された1957年に終了した。
その後、ウィンピジンガーは組合全体で様々な職務を担い、自動車、航空、ビール業界の組合員へのサービス提供に携わりました。 1961年にはコンチネンタル航空と組合初の団体交渉協定を締結し、1965年には自動車コーディネーターに任命され、10万人以上の自動車整備士の契約を監督しました。1965年5月にはIAM年金基金の共同議長に任命されました。
1967年8月1日、彼は運輸担当副会長に選出され、組合執行委員会の委員に就任した。1972年には常駐副会長（国際会長首席補佐官）に昇進した。
ウィンピジンガーは1977年7月1日、IAMの国際会長に就任しました。彼は真夜中1分過ぎに最初のスタッフ会議を開き、「IAMに新しい時代が到来した」とスタッフに示しました。1979年にはSANE（核兵器拡散防止団体）の共同議長に就任し、1978年1月24日に「平和時の経済への転換」という刺激的なパンフレットを執筆しました。このパンフレットはIAM会員全員の自宅に送付されました。
IAM会長として、ウィンピシンガーはAFL-CIO執行委員会の議席を確保したが、そこで同組織の会長ジョージ・ミーニーと頻繁に衝突した。ウィンピシンガーはミーニーの辞任を求め、「アメリカ労働運動にとって最良の出来事は、ジョージ・ミーニーが死ぬことだ」と述べた。
IAM会長としての3期にわたり、ウィンピジンガーは様々な側面で評された。華やかで、攻撃的で、急進的で、率直で、歯に衣着せぬ物言いをする人物だ。会長就任後数ヶ月、彼はこれらの特徴を如実に表した。当時AFL-CIO会長だったジョージ・ミーニーの引退または辞任を公に求めたのだ。ウィンピジンガーの見解では、83歳の労働組合指導者は、平均年齢30代の労働力を率いるには高齢すぎると思われた。
ウィンピシンガー氏は、1981年のエネルギー危機の際にも全国的に認知されるようになりました。彼の組合は、石油価格の人為的な固定を理由にOPEC石油カルテルを提訴しました。ウィンピシンガー氏は、このことがアメリカ経済に悪影響を及ぼし、生産中断やレイオフを引き起こし、組合員の労働権を奪ったと指摘しました。そして、アメリカ政府が何もしないのであれば、アメリカの労働者の代表である彼の組合が何らかの対策を講じるだろうと結論づけました。
ウィンピシンガーは、その独特なリーダーシップスタイルからメディアから注目を集めました。1979年には、コロンビア放送システム（CBS）の「60 Minutes」で特集され、「ウィンピー、新種の労働組合リーダー」と称されました。
生涯にわたる自動車レースファンであるウィンピジンガーは、 IAM の全国自動車コーディネーターであるアンディ・ケノペンスキーのリーダーシップの下、1981 年から 1990 年まで運営されていた Machinists Union Racingの創設に尽力しました。
彼は哲学的に、労働組合の同僚の多くよりも左派であると考えられていました。特に労働組合の社会的イメージの悪さを懸念し、労働運動の使命と成果を伝える上で、より想像力豊かなリーダーシップの必要性を感じていました。ウィンピジンガーによれば、その使命とは、国の抑圧された人々や恵まれない人々に奉仕することだったのです。
ウィンピジンガー氏は、労使関係と政府間の協力を促進する多くの活動に積極的に参加しました。AFL-CIO執行委員会委員、民主党全国委員会財政委員会委員、団体交渉・団体関係研究所共同議長、全米計画協会評議員、市民・労働エネルギー連合会長、国立宇宙研究所理事会委員、アメリカ民主行動連盟理事、アメリカ民主社会主義者理事、国際金属労働連盟執行委員会委員、国際ガイディング・アイズ執行委員会委員を務めました。
ウィンピシンガーと妻パールはメリーランド州シルバースプリングに住み、5人の子供を育てました。引退後、メリーランド州コロンビアに移り、亡くなるまでそこで暮らしました。73歳の誕生日の翌日、12月11日、メリーランド州コロンビアのハワード郡記念病院で癌のため亡くなりました。5人の子供と8人の孫が残されました。
栄誉
ウィンピジンガー氏は、オハイオ州ウィルミントンにあるウィルミントン大学から法学博士号を含む、複数の大学から名誉学位を授与されました。1981年、IAMAWはメリーランド州ハリウッドのプラシッドハーバーにウィリアム・W・ウィンピジンガー教育技術センターを開設しました。
ヴィンピジンガーは、もう一つの重要な分野において、多くの人が労働組合指導者として適切と考える行動の限界を押し広げる覚悟を示しました。彼はソ連を3度訪問しました。2回はIAM会長在任中（1983年と1986年）で、もう1回は退任直後の1989年です。ソ連の指導者ミハイル・ゴルバチョフと会談し、少なくとも1回はソ連の工場労働者と直接会談し、質疑応答を行いました。彼はソ連で起こっている変化に前向きで希望的観測を抱いており、ソ連について否定的な発言をしながらも一度も訪問していない他の組合指導者を含む人々を批判していました。[1]
注記
- ^ フレッド・ガボリー著『Labor Today』、1989年6月22日、全米労働組合行動・民主主義センター発行。
参考文献
- パトリック・S・ハリー『ウィンピー』（BookSurge Publishing、2008年） 。ISBN 978-1-4196-9660-2
外部リンク
- IAMグランドロッジのウェブサイト
- ジョージア州立大学図書館のIAMAWアーカイブ
- 公式サイト