ウィリアムズ W-17 スティンガー

W-17 スティンガー
アメリカ合衆国カリフォルニア州チノのプレーンズ・オブ・フェイム博物館に展示されているウィリアムズ W-17 スティンガー
一般情報
タイプ	フォーミュラワン・エアレースの航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ウィリアムズ・エアクラフト・デザイン社
デザイナー	アート・ウィリアムズ
状態	生産完了（1971年）
建造数	1つ
歴史
導入日	1971

ウィリアムズW-17スティンガーは、アート・ウィリアムズがF1エアレース用に設計し、カリフォルニア州ノースリッジのウィリアムズ・エアクラフト・デザイン社で製造された、アメリカの自家製レーシング機で、1971年に発表された。この機体はかつてアマチュア製作用の設計図の形で入手可能であったが、実際に製作されたのは1機のみであった。^{[ 1 ]}

設計と開発

W-17スティンガーは、片持ち式中翼、バブルキャノピー下の単座密閉式コックピット、固定式の従来型着陸装置、トラクター構成の単発エンジンを特徴としている。^{[ 1 ]}

機体はアルミニウム板のモノコック構造で作られている。主翼は全木製で、積層スプルース材の桁が使用されている。翼幅19.0フィート（5.8メートル）の主翼は、翼根部でNACA 64008翼型を採用し、翼端ではNACA 64010翼型に移行している。F1の規定に従い、エンジンは100馬力（75kW）のコンチネンタルO-200Aエンジンである。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

W-17は空虚重量585ポンド（265kg）、総重量835ポンド（379kg）で、有効積載量は250ポンド（110kg）です。燃料を8米ガロン（30L、6.7英ガロン）満タンにすると、有効積載量は202ポンド（92kg）になります。^{[ 1 ]}

運用履歴

W-17スティンガーは1971年にアメリカ連邦航空局に1機のみ登録された。 ^{[ 4 ]}

この唯一の機体は1973年にジョン・P・ジョーンズパイロットによってリノエアレースに出場し、2位を獲得した。 ^{[ 1 ]}

展示されている航空機

• プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館- 唯一建造された例

仕様（W-17 スティンガー）

飛行機とパイロットからのデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 長さ: 15フィート10インチ (4.83 m)
• 翼幅: 19フィート0インチ (5.79 m)
• 翼型：翼根： NACA 64008、翼端： NACA 64010
• 空車重量: 585ポンド (265 kg)
• 総重量: 835ポンド (379 kg)
• 燃料容量: 8米ガロン (30 L; 6.7 英ガロン)
• 動力装置:コンチネンタルO-200A 4気筒、空冷、4ストローク航空機エンジン、100馬力（75kW）×1
• プロペラ： 2枚羽根の金属

パフォーマンス

• 最高速度: 260 mph (420 km/h、230 kn)
• 失速速度: 65 mph (105 km/h、56 kn)

参考文献

1. 飛行機とパイロット：1978年航空機ディレクトリ、160ページ。Werner＆Werner Corp、サンタモニカCA、1977年。ISBN 0-918312-00-0
2. Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」 . 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月5日閲覧。
3. Aerofiles、 Williams、Williams-Gully、2013年11月5日閲覧。
4. 連邦航空局(2013年11月5日). 「N番号照会結果」 . 2013年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月5日閲覧。

外部リンク

• ウィリアムズ W-17 スティンガーの写真