ウィリス・A・レント | |
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| ニックネーム | 「ピリー」 |
| 生まれる | 1904年1月5日 |
| 死亡 | （1959年8月28日）1959年8月28日 |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1925–1955 |
| ランク |  少将 |
| コマンド | USS トリトン （SS-201） USS グレナディア （SS-210） |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | |
| その他の仕事 | ゼネラル・ダイナミクス・コーポレーション電動ボート部門 |
ウィリス・アシュフォード・レント（1904年1月5日 - 1959年8月28日）は、アメリカ海軍の少将で、愛称は 「ピリー」でした。第二次世界大戦中、タンバー級潜水艦USS トリトン[1]の艦長を務め、大戦中 日本軍に対する最初の魚雷攻撃を行いました。
若いころ
レントはマサチューセッツ州ウェスト・ロックスベリーに生まれ、[2] 1925年にアメリカ海軍兵学校を卒業した。[3] 1940年8月15日、就役したトリトンの指揮官に就任した。 [1]
最初のパトロール
第二次世界大戦勃発後、レント少佐とトリトンは第62潜水艦隊に配属された。[4] トリトンは8月30日から9月15日までミッドウェー島で訓練航海を行い、その後ハワイ海域で艦隊作戦および地域作戦に参加した。11月19日、レントは西へ向かい戦闘哨戒演習を行い、 11月26日にウェーク島沖に到着した。12月8日、レントは島の上に煙柱が上がるのを見たが、陸上の工事によるものと思った。その夜、浮上して砲台充電中、ウェーク島と真珠湾が爆撃されたという無線連絡を受け、ウェーク島の砲火の射程外に留まるよう命じられた。翌朝、レントは日本軍による島への爆撃を目撃した。12月10日夜、浮上して砲台充電中、ウェーク島からの閃光により、駆逐艦か軽巡洋艦が並行して航路を進んでいるのがわかった。潜水艦は月を背景にシルエットとなり、敵艦はウェーク島に向かっていた。レントは深海に潜り、回避行動を開始した。
日本艦が後進に減速すると、レントは120フィート（40メートル）まで接近し、マークXIV魚雷4本を発射した。これらはすべて艦尾発射管から発射されたもので、第二次世界大戦におけるアメリカ潜水艦の最初の魚雷発射となった[5] 。 [5] （戦前の教義に従って）。[6] 58秒後に鈍い爆発音を聞き、魚雷1本が命中したと考え、175フィート（50メートル）まで潜航してその場を離れた。（沈没は記録されておらず、レントの戦果も認められていない。）[7] 12月11日の最初の撃退の後、日本軍は飛龍と蒼龍の2隻の航空母艦で帰投した。真珠湾の混乱のせいもあって、レントは知らされず[8]、トリトンは日本軍を攻撃しなかったため、侵攻を遅らせたり阻止したりする機会は失われた。また、日本軍の航空母艦を沈没させたり損傷させたりする（常に極めて稀な）機会も失われた[8] 。レントは350人の海兵隊員を撤退させる努力もしなかった[8] 。 12月21日、レントはハワイに戻るよう命令を受け、12月31日に真珠湾に到着した。
2回目のパトロール
レントは1942年1月、太平洋軍司令部（COMSUBPAC）のウィザーズ提督の指揮下で東シナ海に派遣され[9] 、長崎、上海、大連、朝鮮半島の間を巡回中に、冬の悪天候に遭遇した。レントは14回の交戦を行い、12本の魚雷を発射し[10]、総トン数1万2000トン（戦後JANACでは5982トンに削減）の艦艇2隻を撃沈した功績を挙げた[11]。ウィザーズはレントを称賛したが、 ニューポート魚雷基地の生産量が大幅に不足していたため、レントの魚雷を「無駄遣い」したと批判した[10] 。 [12]また、レントが攻撃を追撃しなかったことや、日本軍機への警戒を怠ったことも批判した[10 ]。しかし、これは戦前の教義に沿ったものであった[13] 。
3回目のパトロール
帰還後、レントはタンバー級潜水艦グレ ナディアの艦長に転任し、1942年4月に東シナ海へ出航した。[14]彼は7隻の船団を発見し、その中には「壮麗な旅客貨物船」大洋丸（14,500トン）（1911年にドイツでカプ・フィニステレとして建造）も含まれていた。[15]レントは4本の魚雷を発射した。2本は感応用、2本は接触用だった。感応用は機能しなかったが、残りの2本で大洋丸は沈没し、千人以上の油田技術者もろとも沈没した。[15]その後レントは250フィート（76メートル）まで潜航したが、4時間で36発の爆雷を受けたため沈没を目撃することはなかった。真珠湾に戻ると、マークXIV魚雷とマークVI起爆装置に関する苦情の合唱に加わった。彼の発言は、分隊長のマーマデューク・オリアリーにも共感された。ウィザーズに代わって太平洋軍司令官に就任したイングリッシュ提督は「頑固に前任者たちの方針、そしてガン・クラブの方針に従っている」と述べ、代わりに艦長と乗組員を非難した。[16]
レントにとって最大のチャンスは翔鶴だった。彼は豊後水道で翔鶴を迎撃するよう指示されていたが、翔鶴を発見することはなかった。[17]
ミッドウェー海戦
帰国の途上[18]、日本軍のミッドウェー侵攻計画が解読されたため、レントは島を守る3本の潜水艦哨戒線のうち2本目[19]に再配置された。 [18]彼の潜水艦は島を周回する18隻[19]の潜水艦のうちの1隻で、ノーチラスを除いては戦闘中、目立った成果はなかった。ノーチラスの南で活動していたレントは、6時15分に既に射程外にいる部隊の接触報告を受け取った。8時37分、彼は浮上し、撤退中の日本軍を迎撃しようとミッドウェーに向かったが、アメリカ軍機（グレイリングが知る限り、まだ攻撃してくる可能性は高かった）によって急降下を余儀なくされた[20]。そしてすぐに浮上し、航海を続けた。[21]
その後の戦時中の経歴
レントは、イギリスの第12潜水戦隊で、故障したHORエンジン搭載のハドドーを指揮し[22]（数十回の哨戒を行ったが、損害は記録されていない）[23]、その後第16潜水戦隊を指揮し[24]、潜水艦学校に通ったテックス・マクリーンの後任となった。[24]レントの戦果は合計20,482トンであった。[25]
戦後
1955年、2つの海軍十字章とレジオンド・オブ・メリット勲章を受章したレントは[26]退役し、墓石昇進法[27]に基づき少将に任命された。その後、ジェネラル・ダイナミクス社のエレクトリック・ボート部門に勤務した[3] 。
注記
- ^ ホルブルック 2007、109ページ
- ^ ウィリス・レント、アーリントン国立墓地にて、2008年3月2日閲覧。
- ^ ブレア 1996, 83ページ
- ^ ab ブレア、p.105。
- ^ ブレア、18ページと119ページ。
- ^ ブレア 1996, 120, 901ページ
- ^ abc Blair、123ページ。
- ^ ブレア、1996年、205ページ。
- ^ abc Blair、p.208。
- ^ ブレア、907ページ。
- ^ ブレア、120-1ページ。
- ^ ブレア、19ページと57ページ。
- ^ ブレア、224～225ページ。
- ^ ab ブレア、p.226。
- ^ ブレア、227ページ。これは職務怠慢としか言いようがない。
- ^ ブレア、231ページ。
- ^ ab ブレア、p.236。
- ^ ab ブレア、p.240。
- ^ B -17の乗組員は、この艦を「15秒で沈没した日本軍の巡洋艦」と主張した。ブレア、245ページ。
- ^ ブレア、245ページ。
- ^ ブレア、266ページ。
- ^ ブレア、893～899ページ。
- ^ ab ブレア、p.813。
- ^ ホルブルックが認めた 27,000 よりは少ないが…。
- ^ Wartimepress.com: 賞、表彰、昇進 – ウィリス・A・レント、USN
- ^ ブレア、884ページ。
参考文献
- ブレア、クレイ・ジュニア（1996年）、サイレント・ビクトリー、ニューヨーク：バンタム。
- ホルブルック、S.H.（2007年）「これ以上勇敢な人はいない ― 今日のアメリカの戦争の英雄たち」、Read Books、ISBN 978-1-4067-4119-3。
