ウィルソン・スモール | |
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| ニューヨーク州 議会議員 | |
| 在任期間 ：1846～1847年 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1810年2月13日）1810年2月13日 ニューヨーク市、米国 |
| 死亡 | 1886年10月21日（1886年10月21日）（76歳） ニューヨーク市、米国 |
| パーティー | 民主党 |
| 職業 |
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ウィルソン・スモール（1810–1886）は、アメリカの商人、実業家、政治家、そして公務員でした。宝石商を生業とするスモールは、幼い頃から政治に関心を持ち、1830年代には民主党のロコフォコス派の組織者でした。1840年代には、ニューヨーク州議会議員を2期務めました。
1850年代にブルックリンのウェストストリート鋳造所という海洋工学施設の経営者を務めた後、スモールは公務員となり、数十年にわたり様々な政府機関の役職を歴任しました。彼はボランティア活動にも積極的に参加し、特に消防士やインディペンデント・オーダー・オブ・オッド・フェローズのメンバーとして活躍しました。
人生とキャリア
ウィルソン・スモールは1810年2月13日にニューヨーク市で生まれました。家族は彼に良い教育を受けさせる余裕がなかったため、彼は12歳で宝石職人の見習いとして働き始めました。[1]見習い期間を終えた後も、 1837年恐慌までこの仕事で生計を立て続けました。[1] [2]
スモールは若い頃から政治に興味を持ち、1832年には平等権党[3]の組織者になっていた。[3]は民主党のジャクソン派 で、政府やその他の独占企業に強く反対していた。1835年、タマニー・ホールの民主党員らは平等権党の集会を妨害しようと、ガスを止めて会場を暗闇に陥れた。[3]しかし、この陰謀を警告されていたスモールら党幹部は、参加者にろうそくとマッチを配っていた。そのため、ガスが止められても、党員はろうそくに火を灯し、自分の支持する候補者を選出し続けることができた。[3]平等権党はその後、党員に配られたマッチの銘柄にちなんでロコフォコスとして知られるようになった。 [3]
1846年、スモールはニューヨーク州議会議員に選出され[2] [4]、 翌年も再選された[2] [3] [5] 。2期目の任期終了後、彼はニューヨーク州第10区の市会議員会議長に選出された[1] [2] 。
1850年頃、スモールはビジネスチャンスを捉えて、ブルックリンの蒸気機関工場であるウエストストリート鋳造所を買収した。[1] [6] 彼が経営者だった間に、会社は少なくとも18隻の蒸気船のエンジンを製造したが、最も有名なのは、当時のニューイングランドで最も優秀で最速の汽船の1つであったダニエル・ウェブスターのエンジンであった。 [7] [8]鋳造所を通じたスモールの人脈により、彼はニューヨークの蒸気フェリーボストンの船長の職を短期間受け入れたが、この仕事は儲からないことが分かり辞職した。[1] ウエストストリート鋳造所は1855年に造船不況の長期化により倒産し、スモールはその後公務員になった。[1]
スモールはその後、水道供給業者、裁判所書記官、税金徴収官、ニューヨーク州公共事業局の修理・供給管理官など、様々な政府の役職を歴任し、この職は1873年まで務めた。[1] [2]また、1843年から1868年頃まで公立学校局の学校評議員および委員を務め、[1] [3]その間、フリーアカデミー（現在のニューヨーク市立大学）の設立を提唱し、支援した。[3]彼の最後の役職は、ニューヨーク州高等裁判所の評価委員会委員長および差し押さえ事務官であり、[1] [2] 約14年間務めた。[2] [3]
個人情報
スモールは、 1865年に専門団体として再編されるまで、16年間ニューヨークのボランティア消防局のメンバーを務めました。[1] [3] また、消防局慈善基金の理事を長く務めました。[1] 彼はタマニー・ホールの酋長であり、後に長期にわたり酋長を務めました。[1] [2] [3] 彼は1833年にオッド・フェローズ独立協会に入会し、1840年にニューヨーク支部のグランドマスターに選出され、50年以上その会員であり続けました。[1] [2] [3]彼はフリーメイソンの幹部でもありました。[2] [3]彼は米国聖公会の活動にも積極的であり、[3]機械工および貿易協会の理事、そして数年間は会長を務めました。[2] [3]彼は効果的な演説家で、簡潔で要領を得た話し方で知られていました。[1]
スモールは3回結婚し、少なくとも一度は未亡人となった。[9]ニューヨーク市で生涯を過ごしたあと、1886年10月21日に76歳で亡くなった。[2] [3] 3度目の妻と3人の子供が残された。[2]
参考文献
- ^ abcdefghijklmn リッジリー、ジェームズ・L. (1878). 『アメリカ・オッド・フェローシップの歴史：最初の10年』メリーランド州ボルチモア：米国独立オッド・フェロー協会グランドロッジ. pp. 416–422. OCLC 546361
- ^ abcdefghijklm 「ウィルソン・スモール」ニューヨーク・トリビューン、1886年10月22日、p.5 – Newspapers.comより。
- ^ abcdefghijklmno 「訃報：ウィルソン・スモール」ニューヨーク・タイムズ、1886年10月22日、p. 2 – Newspapers.comより。
- ^ ニューヨーク州議会ジャーナル. ニューヨーク州議会. 1846年. p. 5.
- ^ ニューヨーク州議会ジャーナル. 第1巻. ニューヨーク: ニューヨーク州議会. 1847年. p. 5.
- ^ 「ニューヨークの鋳造所」（PDF） .モーニング・クーリエ・アンド・ニューヨーク・エンクワイアラー. ニューヨーク. 1850年9月14日. p. 2.
- ^ モリソン、ジョン・ハリソン (1903).アメリカ蒸気航行の歴史. ニューヨーク: WFサメッツ＆カンパニー. pp. 391–392. OCLC 3041572
- ^ ヘイル、エリック（1953年）『初期アメリカの汽船』第1巻、ニューヨーク州バッファロー：エリック・ヘイル、 pp.125-126。 OCLC 1626009
- ^ 「ウィルソン・スモールの結婚生活」（PDF） .ニューヨーク・ヘラルド. 1887年6月20日. p. 10 – Newspapers.comより。
