ウィノナ地区

v t e ウィノナ地区
伝説
国会議員 DM&E ワセカ地区 6.0 ミネソタシティ 4.9 ミネソタシティジャンクション CPR リバーサブディビジョン 3.3 ミネソタ州グッドビュー 1.8 タワーCK CPR リバーサブディビジョン 0.0 ウィノナのダウンタウン C&NW ウィノナ鉄道橋まで ウォール街 心肺蘇生 川の区画 はしけターミナル 元GB&W 旋回橋の主任 ミシシッピ川 ウィスコンシン ミネソタ州

ウィノナサブディビジョン鉄道線

ウィノナ支線（ウィノナ・サブ）は、ユニオン・パシフィック鉄道が運営する鉄道路線です。ユニオン・パシフィック鉄道は、ミネソタ州ウィノナのダウンタウンに1.8マイル（2.9 km）の線路を所有しています。^{[1]ユニオン・パシフィック鉄道は、}カナダ太平洋鉄道のリバー支線とトマ支線を利用してウィノナに到達しています。^[2]この鉄道は、ミシシッピ川沿いのウィノナ・ターミナル地区にサービスを提供しています。^[3]

ここはウィノナ・アンド・セントピーター鉄道の元々の起点でした。シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道ミネソタ支線、そしてダコタ支線の起点となりました。 ^[4] C&NWはダコタ支線の大半をダコタ・ミネソタ・アンド・イースタン鉄道に売却しました。ウィノナ中心街の線路は、はしけターミナルと事業の転換のために維持されました。ウィスコンシン州トンネルシティからウィノナ鉄道橋までの線路は、1973年3月にトンネルが崩落した際に最終的に廃止されました。^{[5]シカゴ・アンド・ノース}ウェスタン鉄道は、より古いミルウォーキートンネルにルートを変更しました。^[6]オナラスカとウィノナへ向かうCNWルートは、1910年のトンネルの西側では現在廃止されています。ウィノナ鉄道橋は1977年までに使用されなくなり、旋回スパンは1980年に撤去されました。^[7] C&NWを買収したユニオンパシフィック鉄道は、トンネルシティからラクロスまでのカナダ太平洋鉄道の線路使用権を保有しています。^{[8] [9]}これらの権利は、1973年のC&NWトンネル崩落事故に遡ります。^[10]

オフィスはウィノナのハーベスターアベニュー50番地にあります。

参考文献

1. ウィノナ・インターモーダル最終調査、ミネソタ州運輸局、2002年6月
2. グリシンスキー、スティーブ、スー・リバー・ライン。パシフィック・レール・ニュース。1992年3月号340号
3. マレー、デビッド - ウィノナ港、バージ船の好調な年を迎え改善 ポート・ウォーターウェイズ・ジャーナル、2018年4月23日
4. シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の線路図、1959年
5. モンロー郡二百年祭委員会 (ウィスコンシン州). (1976). ウィスコンシン州モンロー郡の図解歴史. 委員会.
6. トム・マレー。シカゴ＆ノースウェスタン鉄道。ヴォイジャープレス。 18 ページ–。ISBN 978-1-61673-154-0。
7. ファリー、カリアン - ウィノナ：当時と現在のサイト ウィノナ・デイリー・ニュース、2018年9月29日
8. Trains Hotspots: LA CROSSE, WISCONSIN Archived 2020-06-19 at the Wayback Machine . Trains Magazine, 2014年9月
9. Railfan & Railroad. 米国: Carstens Publications, 2001.
10. ウィスコンシン州鉄道計画1983年改訂版：ウィスコンシン州交通計画プログラムの一要素。ウィスコンシン州運輸局。1983年。186～。