鉄道長官事務所

ウィスコンシン州の鉄道規制機関

鉄道長官事務所は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州にある鉄道の規制を担当する独立規制機関である。^[1]

ウィスコンシン州鉄道局長は当初、鉄道運賃の設定に深く関わっていました。現在、鉄道局長室は主に安全問題に重点を置いています。鉄道局長室は、踏切の警報装置の適切性に関する判断や、その他の鉄道関連規制について、主要な責任を負う州機関です。これらの職務には以下が含まれます。

コミッショナーの事務所は、知事によって任命され、ウィスコンシン州上院によって承認される1名の常勤コミッショナーで構成され、任期は6年です。^[2]現在のコミッショナーはドン・ヴルウィンクです。2025年7月14日現在、コミッショナーは5名のスタッフによって補佐されています。^[3]

歴史

ウィスコンシン州の鉄道規制は、1874年に「ポッター法」（「ウィスコンシン州の鉄道、急行および電信会社に関する法律」、後の1874年法律第273章）が可決されたことに始まった。この法律は、鉄道の貨物運賃を規制するもので、グレンジャーズ運動の中心的関心事であった。この法案は、共和党の州上院議員ロバート・L・D・ポッターによって提出され、ウィリアム・ロバート・テイラー知事率いる民主党（ジョージ・ハワード・ポールなど）、改革派共和党員、グレンジャーズ（「改革党」）の連合の支持を得て可決された。この連合は、1873年にテイラーを知事に選出した。こうして設立された鉄道委員会は、ジョン・ウェズリー・ホイト、ジョージ・ハワード・ポール、J・H・オズボーンの3名の委員から構成された。^{[4]政治家、金融家、鉄道所有者の}アレクサンダー・ミッチェルが率いる強力な利害関係者がこの法律に異議を唱えたため、最終的にミッチェルとの妥協が成立した。しかし、改革連合は1875年の選挙で敗北し、ポッター法は廃止され、より弱い代替機関が設立された。

注文	コミッショナー	就任	退社	注記
-	ジョン・W・ホイト	1874年4月29日	1876年3月10日	1874年の法律に基づいて任命された。^[5]
	ジョージ・H・ポール	1874年4月29日	1876年3月10日	1874年の法律に基づいて任命された。^[5]
	ジョセフ・H・オズボーン	1874年4月29日	1876年3月10日	1874年の法律に基づいて任命された。^[5]
1	ダナ・C・ラム	1876年3月10日	1878年2月1日	1876年の改正法に基づいて任命された。^[5]
2	AJターナー	1878年2月1日	1882年2月15日	1876年の改正法に基づいて任命された。^[5]
3	ニルス・P・ハウゲン	1882年2月15日	1887年1月3日	1881年の法律に基づいて選出された。^[5]
4	アトリー・ピーターソン	1887年1月3日	1891年1月5日	選出^[5]
5	トーマス・トンプソン	1891年1月5日	1895年1月7日	選出^[5]
6	ダンカン・J・マッケンジー	1895年1月7日	1899年1月2日	選出^[5]
7	グラハム・L・ライス	1899年1月2日	1903年1月5日	選出^[5]
8	ジョン・W・トーマス	1903年1月5日	1907年1月7日	選出^[5]

^ 「鉄道規制」鉄道長官事務所. 2024年5月8日閲覧。
^ 「ウィスコンシン州議会：15.06（1）（ar）」。 2024年5月8日閲覧。
^ 「お問い合わせ」。鉄道長官事務所。2025年7月14日閲覧。
^ バッシュフォード, RM編 (1875). 『ウィスコンシン州立法マニュアル：合衆国憲法およびウィスコンシン州憲法、ジェファーソンのマニュアル、事業規制のための書式および法律、参考リストや表などを含む』（第14回年次版）。マディソン: アトウッド・アンド・カルバー社、印刷業者およびステレオタイプ業者。204ページ。{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
^ abcdefghijk 「州政府」『ウィスコンシン州のブルーブック』（1911年）ウィスコンシン州、1911年、542ページ。 2024年5月8日閲覧。