ウィズリー飛行場 | |||||||||||
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 旧滑走路沿いの眺め | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 位置 | イギリス、サリー州オッカム、A3道路とM25高速道路の近く | ||||||||||
| 閉鎖 | 1972年4月[1] | ||||||||||
| 建設された | 1944 | ||||||||||
| 使用中 | ヴィッカース・アームストロングとBACの飛行試験 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 151フィート/46メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯51°18′23″ 西経000°27′32″ / 北緯51.30639° 西経0.45889° / 51.30639; -0.45889 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ウィズリー飛行場は、イギリスのサリー州ウィズリー近郊のオッカム教区に位置する、かつての戦時中の飛行場です。元々はヴィッカース社がウェイブリッジで製造した航空機の試験用に使用されていた芝生の滑走路でしたが、1952年に滑走路は舗装道路に改修されました。ヴィッカース社の航空事業が英国航空機会社（BAC）に吸収された後も、この飛行場は試験機の飛行場として使用され続けました。1973年、滑走路が大型航空機には短すぎ、ヒースロー空港に近すぎたため、飛行は停止されました。滑走路を除く敷地内のすべての構造物は撤去され、土地は1980年に農業用地として元の所有者に売却されました。
歴史
この飛行場が建設された土地は、第二次世界大戦中の1942年に補給省によって接収され、ヴィッカース・アームストロング社にリースされました。土地は主にオッカム・パーク・エステート（当時サリー州オッカム村の大部分を所有していた）から提供されました。土地は主にハイド農場、ストラトフォード農場、コルセア農場から取得され、他の借地人も土地を提供しました。農場の借地人は政府の要求に従うために家を立ち退きました。政府は、土地を元の所有者に返還する際に、戦前の状態に復旧することを約束したと一般に信じられ、認められています。
1969年5月、ロンドンに近いことからウィズリーは、デイリー・メール紙の大西洋横断レースの到着滑走路として選ばれました。このレースでは、バロウマン少佐が操縦するイギリス海軍のファントムFG.1が着陸しました。着陸時に両主輪が破裂し、ファントムは難航しましたが、なんとか停止しました。バロウマンはビズリーからウェセックス・ヘリコプターでロンドンへの最終区間を飛行しました。
1972年、BACは賃貸契約を終了しました。その時点で国防省は補給省から土地を継承し、土地の処分を決定していました。処分は不動産サービス庁（PSA）によって行われました。
この土地は1981年まで土地登記所に登録されていなかったため、戦時中の土地譲渡やそれに伴う条件は記録されていない。[2]この問題は、1980年に土地がリットン卿（オッカム・パーク・エステートの相続人） に売却された際に、議会貴族院で取り上げられた。 [3]
ニュージェント卿は、この飛行場をビジネスジェット機として使用する可能性に反対し、次のように述べた。「この飛行場の歴史は、1943年に戦時中に接収されたことから始まります。そして、当時から、これらの用途で必要がなくなった際には、戦前の農業用途に返還するという明確な約束がありました。その後も、この約束は、この特別使用許可の責任を負う様々な政府機関によって、時折繰り返されてきました。地方自治体であるサリー州議会とギルフォード行政区議会は、戦前の所有者であるリットン卿に土地が売却される際には、滑走路を含むすべての建物と基礎部分を撤去し、戦前の農業用途への復帰と緑地帯の保全という基本方針の維持を主張してきました。近年、十分な議論を経て、これらの条件が確認され、 1977年11月15日にPSA [a]から次のような内容の書簡が送付されました。ウィズリー飛行場は、建物と滑走路の両方が撤去されるまで売却されないとされていました。1978年にはこのことを確認する書簡がさらに交わされ、最終的に昨年（1979年）3月6日には、環境省のケン・マークス下級大臣からドーキング選出の国会議員ジョージ・シンクレア卿に宛てた書簡で、同様の確認がなされました。そのため、昨年7月13日（いつ？）にPSAから滑走路をそのまま残したまま売却が行われる旨の書簡が届いたとき、誰もが大きな驚きを覚えました。PSAによるこの決定は、この敷地を将来商業空港として利用可能にすることを可能にし、過去36年間にわたるすべての約束、そして緑地帯の主要な保全配慮に直接違反するものです。この違反の具体的な悪質性については、私の貴族院議員であるオンスロー卿が後ほど詳しく説明します。[3]
オッカム教区議会の議事録は、これが当時の一般的な理解であったことを裏付けています。
ロケ撮影
この場所は映画のロケ地として魅力的です。高台にあるため、南にノース・ダウンズまで遮るもののない素晴らしい眺望が広がります。これらの眺望は映画製作者にとっての背景となり、ロンドンに近いという利点もあります。2010年10月に行われたスティーブン・スピルバーグ監督の映画『戦火の馬』の撮影では、これらの田園風景が北フランスの風景を再現するのに役立ちました。 [5]
受賞歴のある英国の映画監督ジョン・ブアマンは、1987年の自伝的映画『希望と栄光』のメイン撮影場所として、使われなくなった滑走路の一部に戦時中のロンドン郊外の通りを再現した。
今後の計画
2010年3月、当時のコミュニティ・地方自治大臣ジョン・デンハムは、ワーフ・ランド・インベストメンツ社に対し、旧飛行場跡地に大規模な堆肥化施設を建設する許可を与えたが、現在まで建設には至っていない。新施設は年間3万トンの廃棄物を処理可能で、17ヘクタール（42エーカー）の敷地面積を占める予定だ。また、 A3オッカム・ラウンドアバウトから接続する新道路も建設され、アクセスが確保される予定だ。サリー州議会が期限内に決定を下さなかったため、政府はこの提案を承認した。地元住民やウィズリーのRHSガーデンなどの近隣の観光名所は、施設を訪れる毎日の交通量について懸念を示していた。[6]
2014年、ウィズリー飛行場の緑地帯に2,000戸から2,250戸の新築住宅を建設する新都市計画が発表されました。[7]この計画はギルフォード自治区議会によって却下され、その後、計画検査局への上訴も2018年6月に却下されました。[8]
2020年3月、テイラー・ウィンピー社が開発用地を購入し[9]、2020年8月現在、地域住民との協議が継続中である。2020年7月にはQ&A文書[10]が正式に作成され、一般市民が開発業者に質問し、その回答が正式に記録された。
テイラー・ウィンピーが建設する459戸の新築住宅であるストラットフォード・ビュー開発は、2025年11月に承認されました。[11]
注記
- ^ 不動産サービス庁（PSA）は、1972年から1993年まで存在したイギリス政府の機関である。その役割は、「防衛施設、事務所、裁判所、研究所、訓練センター、土地など、政府が使用する財産の提供、管理、維持、および供給」であった。[4]
参考文献
- ^ リチャード・フラッグ著『飛行場と航空記念碑』
- ^ https://eservices.landregistry.gov.uk; タイトル番号 SY524010
- ^ ab 「ウィズリー空港」、HL討論会、第415巻、ハンサード、cc360-82 360、1980年12月2日
- ^ 不動産サービス庁 (1988)、1987-88年度年次報告書、HMSO
- ^ 「スピルバーグ監督作品『ウォー・ホース』、ウィズリー飛行場で銃撃事件」Get Surrey、2010年10月1日。 2010年10月5日閲覧。
- ^ 「ウィズリー飛行場の堆肥化施設が承認」Get Surrey、2010年3月17日。 2011年11月13日閲覧。
- ^ 「ウィズリー飛行場における新たな居住地の創設の可能性」（PDF）ギルフォード自治区議会。2015年1月11日閲覧。
- ^ GBC/15/P/00012
- ^ 「テイラー・ウィンピー、ウィスリー飛行場跡地を購入」テイラー・ウィンピー. 2020年8月1日閲覧。
- ^ 「ウィズリー飛行場開発に関するQ&A文書」（PDF）テイラー・ウィンピー。2020年8月1日閲覧。
- ^ Shipp, Victoria (2025年11月14日). 「物議を醸すウィズリー飛行場開発で建設予定の1,730戸のうち、最初の459戸が承認」. Surrey Live . 2025年11月15日閲覧。
外部リンク
- ウィズリー飛行場訪問 – Youtube
