ウィットヌーム・ゴージ空港
ウィットヌーム・ゴージ空港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1973 年 9 月 22 日に撮影されたウィットヌーム ゴージ空港の航空写真。 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 閉鎖 | ||||||||||||||
| 所有者/運営者 | 民間航空局 | ||||||||||||||
| サーブ | 西オーストラリア州ウィットヌーム | ||||||||||||||
| 位置 | ウィットヌーム汚染地域 | ||||||||||||||
| 閉鎖 | 1993 | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯22度13分35秒 東経118度21分41秒 / 南緯22.22639度、東経118.36139度 / -22.22639; 118.36139 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  ウィット 西オーストラリア州の位置 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
ウィットヌーム・ゴージ空港（IATA：WIT、ICAO：YWIT）は、西オーストラリア州ピルバラ地方のウィットヌームにあった飛行場です。1950年代には、労働者の移民を促進することで、ウィットヌームのアスベスト産業において重要な役割を果たしました。民間航空局によって運営され、1993年に閉鎖されました。
歴史
1945年3月、この飛行場は、風と乾燥天候に有利として民間航空局によって「A」クラスに格付けされた。1947年8月28日、エアラインズ（WA）社は、片道3ポンド10セント、往復6ポンド4セントでウィットヌームへの定期便を開設した。この便は、パース-ミーカサラ路線をウィットヌーム渓谷まで延長し、さらにローボーン方面へも延伸した。[ 1 ] 1947年6月3日、1000人の労働者の空輸による町への移住が始まった。彼らはオーストラリアのブルー・アベストス社で働くこととなった。エアラインズ（WA）社が運航する航空機は、この事業を円滑に進めるためにチャーターされた。[ 2 ] 1947年7月、マクロロバートソン・ミラー航空によって、ポート・ヘッドランドからウィットヌーム渓谷空港への郵便、旅客、貨物、医療施設を運ぶ航空便が開設された。これらの飛行は、アスベスト採掘産業への労働者と物資の輸送を円滑にするのに役立ちます。[ 3 ]
1952年1月22日、大雨のため空港は使用不能となり、WA航空株式会社のアンソン特別機の定期便が欠航となった。[ 4 ] 1954年11月、ウィットヌーム渓谷空港の航空交通量の増加により滑走路の拡張が促された。これは主に、既存の滑走路の延長と拡幅、滑走路表面の整地と強化を含んでいた。[ 5 ] 1955年、滑走路15/33（長さ5,540フィート）の未舗装路は、他の2本の滑走路が使用されている間閉鎖された。滑走路は尾鉱で舗装され、約5％のアスベストが含まれていた。[ 6 ] 1958年、公共事業局は空港ターミナルを建設した。これは座席と机を備えた乗客用シェルターから構成されていた。また、トイレが2つと作業場もあった。ターミナルの近くには設備棟がありました。[ 7 ] 1962年、民間航空局によって空港発電所が設置されました。これには、敷地準備のためのアクセス道路、関連する舗装、およびエンジニアリングサービスが含まれていました。[ 8 ] 1970年代までに、ウィットヌーム・ゴージ空港は民間航空局のために距離測定装置（DME）塔を運用していました。この塔は、町の東端に新しい塔が建設されるまで、テレコム社が町内の電話回線を提供するためにも使用されていました。[ 9 ]
閉鎖
1990年代までに、ウィットヌーム・ゴージ空港を含む、町内で運行されていたいくつかのサービスが閉鎖され始めました。1993年には、ウィットヌーム・ゴージ空港とそのアクセス道路は正式に閉鎖されました。[ 10 ] 1996年には、町内のいくつかの建物が取り壊され、その残骸は空港敷地内に埋められました。2006年には、リスク評価と戦略に関する報告書が作成され、ウィットヌーム・ゴージ空港を一般の立ち入りから隔離し、滑走路を撤去して自然成長を促す計画が示されました。2008年1月、環境保全省は空港跡地を汚染されており、人間の居住に適さない地域に指定しました。[ 11 ]
墓地
ウィットヌーム・ゴージ空港の近くには、約8基の墓が並ぶ小さな墓地があります。埋葬は1945年から1951年の間に行われました。現在、この墓地は放置されており、木製の十字架がいくつか残っているだけです。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
参照
参考文献
- ^ 「空港ニュースまとめ」『ザ・ウェスト・オーストラリアン』オーストラリア国立図書館、1947年8月27日、p.8 。 2025年5月22日閲覧。
- ^ 「人口が鉱山町へ移住」デイリーニュース、オーストラリア国立図書館、1947年5月29日、1ページ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ 「空港ニュースまとめ」『デイリーニュース』オーストラリア国立図書館、1947年7月26日、10ページ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ "Wittenoom Aerodrome" . The West Australian . National Library of Australia. 1952年1月22日. 2025年5月22日閲覧。
- ^ 「Wittenoom Gorge and Township News」 .ノーザン・タイムズ. オーストラリア国立図書館. 1954年11月11日. 2025年5月22日閲覧。
- ^オーストラリア国立公文書館 (1944–1955). 「ウィットヌーム渓谷 - 西オーストラリア州ローボーン経由 - 飛行場」 . 2024年8月20日閲覧。
- ^ 「ウィットヌーム飛行場」オーストラリア公共事業省オーストラリア国立図書館 1958年2025年6月23日閲覧。
- ^ 「[民間航空] ウィットヌーム渓谷 - 空港発電所の建設 - 敷地準備、アクセス道路、関連舗装、エンジニアリングサービスを含む」オーストラリア民間航空局オーストラリア国立図書館 1962–1964年 2025年6月23日閲覧。
- ^ 「ピルバラ鉄道画像ギャラリー」ピルバラ鉄道. 2025年3月3日閲覧。
- ^ 「ウィットヌームのアスベスト汚染と清掃に関するパンフレット」（PDF）西オーストラリア州政府、西オーストラリア州保健省、2021年4月。 2025年5月22日閲覧。
- ^ "Wittenoom" .オーストラリア国立図書館ウェブアーカイブ. 2014年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク） - ^ 「Lonely Graves - Wittenoom Cemetery」 . 2024年8月20日閲覧。
- ^ 「ウィットヌーム渓谷ニュース」ノーザン・タイムズ第75巻第28号西オーストラリア州1951年7月12日p.8 。 2024年10月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ウィットヌーム旧飛行場墓地」。アウトバック・グレイブス。 2025年5月26日閲覧。
