ウルファートン駅
ウォルファートン | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 駅のプラットホームと建物 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ウルファートン、キングズ・リン、ウェスト・ノーフォーク、イングランド | ||||
| グリッド参照 | TF660285 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | リン・アンド・ハンスタントン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・イースタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道、イギリス鉄道東部地域 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1862年10月3日 | ウォルバートンとして開業 | ||||
| 1863年7月15日 | ウォルファートンに改名 | ||||
| 1964年12月28日 | 貨物は運休 | ||||
| 1969年5月5日 | 旅客立ち入り禁止[ 1 ] | ||||
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ウルファートン駅は、1862年にイングランド、ノーフォーク州ウルファートン村への交通手段として開業したリン・アンド・ハンスタントン鉄道の駅でした。サンドリンガム・ハウスの最寄り駅として知られ、 1969年に閉鎖されるまで、王室列車が王室の邸宅を 行き来していました。
歴史
1862年2月、若きウェールズ皇太子の私邸としてサンドリンガムに広大な土地が購入された。最終的に住まいとなったサンドリンガム・ハウスは、わずか2+この駅は リン・アンド・ハンスタントン鉄道が計画していたウォルファートン駅の場所から1 ⁄ 4マイル (3.5 km) の地点にあり、役員たちはこの思いがけない展開を大いに歓迎した。 [ 2 ] : 25–26 王室の愛顧を受けて 1898 年に駅は改築され、8,132 ポンドの費用をかけて広大なチューダー様式のプラットホームの建物が建設された。これには、オーク材の羽目板、長椅子、安楽椅子が備え付けられた下りホームの王室待合室も含まれている。上りホームの建物も同様に印象的で、小さな時計塔さえある。両方のプラットフォームには標準的なグレート・イースタン様式のプラットホーム天蓋が備え付けられ、装飾的なプラットホームランプの上には小さな王冠が置かれている。 [ 2 ] : 90
プラットホームの南側には、レンガと砂岩で できた40レバーの信号所があり、ウォルファートンとキングズ・リン間の複々線区間の北端を制御していた。一方、北側の単線区間は電動の列車制御盤で制御されていた。[ 2 ] : 90 貨物ヤードは下り線にあり、3本の側線が接続されていた。上り線にはさらに4本の側線があった。駅構内には、広々とした客車ドック、装飾的な貨物・石炭貯蔵庫、そして駅全体を照らすのに十分なガスを供給する小規模なガス工場もあった。[ 2 ] : 90
輸送は主に王室の領地からの農産物で構成されており、そこにはトウモロコシ、野菜、亜麻を生産する農場が含まれていた。サンドリンガム・ハウスと周辺の村々への石炭も、定期的な輸送源であった。王室の交通を除けば、ウルファートン駅は比較的田舎の地域（1901年の人口234人）を運行しており、サンドリンガム・ハウスのパーティーの時以外は混雑することはなかった。1969年に路線の廃止を発表する前に、イギリス国鉄は女王が王室待合室の購入に興味があるかどうか問い合わせていた。女王は断ったが、キングズ・リンがサンドリンガム・ハウスに最も近い鉄道駅になることに同意し、これによって路線廃止への道が開かれた。[ 2 ] : 116
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ノース・ウートン線と駅が閉鎖 | 英国鉄道東部地域キングス・リンからハンスタントン支線 | ダーシンガム線と駅が閉鎖 | ||
王室の使用
1884年から1911年の間に、ウォルファートンには王室専用列車が645回も停車しました。[ 3 ] 1863年3月10日、ウォルファートン駅はウェールズ皇太子の結婚式に使用され、世間の注目を集めました。皇太子は駅の待合室をサンドリンガム邸宅の目玉にすることになりました。撮影中は昼食会が開かれ、サンドリンガム・ハウスからウォルファートンへの列車は路線に直接つながっていました。[ 4 ] : 46
1886年6月3日のジョージ王子の21歳の誕生日には、特別な王室列車がセイヤーズサーカスをウォルファートンに運びました。公演後、象の一頭は列車に再び乗せることができず、街灯柱に縛り付けられましたが、すぐに根こそぎ引き抜かれ、駅の門を破壊した後、静かにトラックに乗り込みました。[ 4 ]：46
ウルファートン行きの王室列車はセント・パンクラス駅から出発し（シティは特別な場合を除き、伝統的に王室の立ち入りが禁止されていた）、トッテナム・ヘイルを経由してグレート・イースタン鉄道のケンブリッジ線へと向かった。通常、王室列車はセント・パンクラスを午後12時20分に出発し、午後2時32分にキングズ・リンに到着し、その3分後にウルファートンまで10分の旅に出発した。[ 4 ] : 47
エドワード朝時代、ウルファートン駅はヨーロッパの王族や国家元首が定期的に訪れるようになり、最盛期を迎えました。また、少なくとも3回の王室葬列が駅で行われました。 1925年のアレクサンドラ女王、1936年のジョージ5世、 1952年のジョージ6世です。[ 5 ]
1952年2月11日、2月6日にサンドリンガムで亡くなったジョージ6世の遺体がロンドン・キングス・クロス駅に運ばれ、何千人もの人々がケンブリッジ本線沿いに並んで哀悼の意を表した。[ 2 ] : 111–112 この駅に最後に停車した王室列車は1966年で、その後はサンドリンガムの伝統的なクリスマスと新年の休暇と結び付けられるようになった。[ 5 ]
閉鎖後
閉鎖後まもなく、ウルファートン駅はイギリス国鉄から鉄道員エリック・ウォーカーに売却されました。ウォーカーは1970年に王室待合室を博物館として再開し、6,000点に及ぶ王室および歴史的記念品のコレクションを展示しました。ウォーカーは1985年に亡くなり、息子のロジャー・ヘドリー＝ウォーカーは駅の売却を希望しました。その理由は、王室財産管理局から博物館の広告用の大きな看板を設置する許可が得られなかったことと、年間18,000人の来場者数では運営費を賄えないことだったとされています。[ 6 ]
駅とその内容物は売れなかったが、売主はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道のオリジナルポスター450枚を処分することに成功した。これらは1920年代から1930年代にかけて売主の父親が収集したもので、王室待合室の落とし戸の下に保管されていた。[ 7 ]これらも売りに出され、オークションで9万8000ポンドの値がついた。[ 8 ]
ウルファートンの信号所は、現在グレードII*に指定されているが、 1989年5月14日に競売にかけられた。信号装置は別売りされることになっていた。 [ 9 ] 1990年、健康上の問題と相続税の支払いを理由に、ヘドリーウォーカーは駅舎内の備品を約10万ポンドで競売にかけ、駅舎には25万ポンドを要求した。[ 10 ]駅舎は2001年にリチャード・ブラウンが購入し、彼はダウンサイド駅舎、踏切遮断機、信号所の大幅な改修を行った。[ 11 ]
今日のサイト
駅舎は博物館として利用された後、現在は民間の所有物として保存されています。信号ボックスと駅舎の一部は、グレードII*の指定建造物に指定されています。[ 12 ]
信号ボックスは修復され、オリジナルのレバーフレームとゲートホイールが今も残っています。レバーと連動機構は、地元のノース・ノーフォーク鉄道の信号技術部門 の支援を受けて、徹底的に改修・再装備されました。
参考文献
- ^ Butt, RVJ (1995). 『鉄道駅一覧』 スパークフォード: パトリック・スティーブンス社 p. 253. ISBN 1-85260-508-1。
- ^ a b c d e fジェンキンス, S. C. (1987).リン・アンド・ハンスタントン鉄道とウェスト・ノーフォーク支線. ヘッディントン, オックスフォード: オークウッド・プレス. ISBN 0-85361-330-3。
- ^オピッツ、レスリー (1999). 『イースト・アングリアの失われた鉄道』（Lost Railways） . ニューベリー、バークシャー: カントリーサイド・ブックス. p. 15. ISBN 1-85306-595-1。
- ^ a b cジョビー, R. S. (1985). 『忘れられた鉄道』第7巻 イースト・アングリア. ニュートン・アボット, デヴォン: デイヴィッド＆チャールズ. ISBN 0-946537-25-9。
- ^ a b「Royal Insight」 royal.gov.uk 2005年1月。
- ^「ロイヤル鉄道駅と遺構が売却へ、旧ウォルファートン駅も」『タイムズ』1988年8月17日。
- ^「鉄道ポスター、10万ポンドで売れる可能性」『タイムズ』1988年5月30日。
- ^「100万ポンド相当の個人指輪コレクションが売りに出される：ハラリ・コレクション」タイムズ紙、1988年6月6日。
- ^「王族の信号ボックス；住宅用不動産」『タイムズ』1989年4月12日。
- ^「ロイヤルレールのチケットがファーストクラスの価格で販売中。セール会場」タイムズ紙、1990年5月28日。
- ^「王立鉄道駅の完成に50万ポンドの売却見込み」イブニング・スタンダード、2001年5月22日。
- ^ Historic England . 「Wolferton station downside (1077593)」 .イングランド国立遺産リスト. 2014年12月12日閲覧。（他の3つのデータベースエントリ：1077592、1168875、1342433）
外部リンク
北緯52度49分43秒 東経0度27分48秒 / 北緯52.8287度、東経0.4632度 / 52.8287; 0.4632
