女性空軍パイロット
アメリカ陸軍航空隊の女性補助パイロット

女性航空サービスパイロット（WASP）
WASPバッジ

WASPメンバーのエリザベス・L・ガードナーがB-26マローダーの操縦席に座っている。
代理店概要
形成された1943年8月5日 （1943年8月5日）
先行機関
  • 女性飛行訓練派遣隊（WFTD）、1942年9月結成
  • 女性補助フェリー輸送隊（WAFS）、1942年9月に結成
溶解した1944年12月20日
従業員約2,500人が研修を受け入れ、
1,074人が研修を完了した
親会社アメリカ陸軍航空隊

女性空軍サービスパイロット（WASP、または女性陸軍サービスパイロット[2]または女性補助サービスパイロット[3]）は、アメリカ合衆国連邦政府職員をメンバーとする民間の女性パイロット組織であった。WASPのメンバーは訓練を受けたパイロットとなり、航空機の試験、航空機の輸送、他のパイロットの訓練を行った。その目的は、第二次世界大戦中の戦闘任務において男性パイロットを解放することであった。WASPの創設には軍関係者が多数関与していたものの、WASPとそのメンバーは軍の立場にはなかった。

WASPの前身は、女性飛行訓練派遣隊（WFTD）と女性補助輸送飛行隊（WAFS）でした。どちらも1942年9月に別々に組織されました。これらは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊に所属し、軍用機を操縦した民間女性パイロットの先駆的な組織でした。1943年8月5日、WFTDとWAFSは合併し、WASPが設立されました。[4] : 45, 49–50, 173 

WASPとアメリカ陸軍航空隊との協定は1944年12月20日に終了した。協定の運用期間中、WASP隊員1名が男性パイロット1名を解放し、戦闘任務やその他の任務に就かせた。隊員たちは6000万マイル以上を飛行し、あらゆる種類の軍用機を輸送し、実弾対空砲火訓練のための標的の曳航、機銃掃射の模擬演習、貨物輸送を行った。これらの任務中に38名のWASP隊員が死亡し、ガートルード・トンプキンスという隊員がフェリー任務中に行方不明となり、彼女の消息は未だ不明である。[5] 1977年、第二次世界大戦での功績により隊員たちは退役軍人として認められ、[6] 2009年には議会名誉黄金勲章を授与された。[7] [8]

WASPの創設

WASPは2つの別々の組織として始まりました。パイロットのジャクリーン・「ジャッキー」・コクランは1939年、ファーストレディのエレノア・ルーズベルトに手紙を書き、女性パイロットを非戦闘任務に投入するアイデアを提案しました。[9] [10]コクランはルーズベルトによって陸軍航空軍司令官のヘンリー・H・アーノルド将軍と、後に航空輸送司令部（ATC）の長官となるロバート・オールズ将軍に紹介されました。 [11]アーノルドは、女性が軍用機を操縦するというアイデアを広く知らしめるため、コクランに爆撃機をイギリスまで輸送するよう依頼しました。 [9]コクランはイギリスに行き、航空輸送補助隊（ATA）に志願し、ヨーロッパでの航空機操縦を支援するアメリカ人女性パイロットを募集しました。[12] 25人の女性がコクランと共にATAに志願しました。[13] ATAで飛行したアメリカ人女性は、軍用機を操縦した最初のアメリカ人女性でした。[12]イギリス滞在中に、コクラン氏はATAとイギリス空軍（RAF）の組織を研究した。[14]

1941年夏、ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発した後、コクランとテストパイロットのナンシー・ハークネス・ラブはそれぞれ独立して、女性パイロットが非戦闘任務に従事できるようにする提案をアメリカ陸軍航空軍に提出した。 [15]この計画は、資格を持つ女性パイロットを工場から軍事基地への航空機の輸送、無人機や空中目標の牽引に活用することで、男性パイロットを戦闘任務から解放するというものだった。アメリカは戦争への直接介入を見越して航空戦力と軍事プレゼンスを強化しており、遅ればせながら軍人を大幅に増員し始めていた。この時期、アメリカ陸軍航空軍の活動は劇的に増加した。これは、女性によって補える「人的資源」の明らかな不足があったためである。真珠湾攻撃後の軍の人的資源不足を補うため、政府は戦争遂行を支援する工業およびサービス業の職種に女性を就労させることを奨励した。[16] [17]

ワフス

女性補助輸送飛行隊（WAFS）のパイロット、1943年3月7日

ナンシー・ハークネス・ラブの夫、ロバート・ラブは陸軍航空隊予備役に所属し、ウィリアム・H・タナー大佐のもとで働いていた。[17]ロバート・ラブが妻がパイロットだったことを話すと、タナー大佐はラブが他にもパイロットの女性を知っているかどうか興味を持った。[18]タナーとナンシー・ラブは会って、女性パイロットを含む航空フェリープログラムの計画を始めた。[18]より正式には、1942年6月11日、タナー大佐は女性パイロットを女性陸軍補助部隊(WAAC) に入れることを提案した。[19]しかし、この提案には技術的な問題があったため、代わりに航空管制局に民間パイロットを雇うことを追求することに決定した。[19] 6月18日までに、ラブはハロルド・L・ジョージ将軍に送る計画を起草し、ジョージ将軍はその提案をヘンリー・H・アーノルド将軍に送った。[19] エレノア・ルーズベルトは9月1日付の新聞コラム「マイ・デイ」で、戦時中に女性パイロットとして働いていた女性について書き、この考えを支持した。[20]ジョージ将軍は再びアーノルド将軍にこの考えを持ちかけ、アーノルド将軍は最終的に9月5日に「直ちに行動を起こし、24時間以内に女性パイロットの募集を開始する」よう指示した。[21]ナンシー・ハークネス・ラブがこのグループの責任者となり、同日中に将来の女性パイロットに83通の電報を送った。 [21]

女性補助輸送飛行隊（WAFS）は1942年9月10日に正式に活動を開始しました。[22] [23]間もなく、航空輸送司令部は工場から飛行場への飛行機の輸送に女性を採用し始めました。当初は28人の女性パイロットでしたが、戦争中にその数は増加し、複数の飛行隊が編成されました。[24]入隊の要件は、21歳から35歳まで、高校卒業資格、事業用飛行免許、200馬力のエンジン定格、500時間の飛行時間、そして全国を飛行した経験を持つことでした。[25]

WAFSの制服はラブがデザインしたもので、真鍮のボタンとスクエアショルダーが付いたグレーのギャバジンジャケットだった。 [26]この制服は、同じくギャバジン製のゴアスカートやスラックスと合わせて着用できた。 [26]制服代は自費で負担しなければならなかったため、WAFSの制服を着用したのはわずか40名の女性だけだった。[22] WAFS全員に、カーキ色の フライトカバーオール、パラシュート、ゴーグル、飛行用スカーフ、航空管制局のワッペンが付いた革製の飛行ジャケットが支給された。 [27]

WAFSの本部は、1943年5月に新設されたニューキャッスル陸軍航空基地（旧ウィルミントン空港）に設置されました。[22]タナーは基地内に女性たちが居住できる宿舎を確保しました。[28]

WAFSは90日更新可能な契約で働いていました。[29] WAFSは月に250ドルを稼ぎ、宿泊費と食費は自分で用意し支払わなければなりませんでした。[30]

WAFSの新人隊員の最初のグループはオリジナルズとして知られていた。[31] ベティ・ギリーズは訓練に現れた最初の女性だった。[31] 10月6日、ギリーズはWAFSの副隊長兼副隊長になった。[32]ギリーズはフィニッシング・スクールで学んだ訓練と指揮技術に精通していた。 [14] WAFSの最初の任務は1942年10月22日にギリーズによって遂行された。 [33] 6機のWAFSが6機のL-4Bカブを工場からミッチェル飛行場まで輸送することになっていた。[33]当初の28機の飛行隊は、パット・ローニーがベイカー大佐と意見が合わずに12月31日に飛行隊を去ったため、27機に減った。 [34]

WAFSの平均飛行時間は1,400時間ほどで、事業用操縦士の資格を有していました。彼らは陸軍の事務手続きを学び、軍の規則に従って飛行するための30日間のオリエンテーションを受けました。その後、彼らは様々な輸送部隊に配属されました。[35] 1943年初頭、3つの新しい飛行隊が編成されました。[36]第4輸送部隊はロミュラスに駐屯し、デル・シャーが指揮しました。[36]第5輸送部隊はラブフィールドに駐屯し、フローレン・ミラーが指揮しました。[36]第6輸送部隊はロングビーチに駐屯し、バーバラ・ジェーン・エリクソンが指揮しました。[36]

素晴らしい

コクラン氏はイギリスから帰国し、WAFSの発表前日に米国に到着した。[37]コクラン氏はラブ氏の提案が受け入れられたのに対し、自身の提案は無視されたと憤慨していた。[14]翌日、コクラン氏はワシントンD.C.に飛び、以前の提案についてアーノルド将軍と対立した。 [38] WAFSはアーノルド将軍が長期の病気休暇を取っている間に結成された。[14] 9月13日、アーノルド氏はジョージ・E・ストラテマイヤー将軍にメモを送り、コクラン氏を「女性飛行訓練」の責任者に指名した。[39] 1942年9月15日、コクラン氏の訓練提案も採用され、第319女性飛行訓練派遣隊（WFTD）が結成された。[40] WFTDは飛行訓練司令部（FTC）と連携して活動することになった。[41] WFTDは、より多くの女性に航空機のフェリー操縦を訓練するプログラムを考案しました。[42] 10月7日、アーノルド将軍は500人の女性パイロットを訓練するという目標を提案しました。[43] 11月3日までに、アーノルド将軍は「女性パイロットの訓練に最大限の努力を払う」ことを提案しました。[43]

ウォルト・ディズニー・カンパニーが制作した、女性空軍特殊パイロット（WASP）のマスコット、フィフィネラ。

ハワード・R・ヒューズ飛行場の航空事業部がWFTDの拠点となった。[44] [4] WFTDに最初に採用された訓練生である43-1期生は、1942年11月16日に訓練を開始した。[45]コクランはデディー・ディートンを幹部職員に任命し、43-1期生（通称「モルモット」）の宿舎探しを担当させた。[46] [47]女性たちは古い飛行機で訓練を受け、その多くは「目に見える傷跡と目に見えない傷跡」を負っていた。[48]

WFTDのパイロットには大きなカーキ色のつなぎ服（訓練生は「ズートスーツ」と呼んでいた）が支給され、飛行場では持っている靴を履き、ヘアネットを着用するよう命じられた。 [49] WFTDの女性たちはさまざまな場所に宿泊し、訓練への交通手段を自分で見つけなければならなかった。[50]最初の死亡者は1943年3月7日、マーガレット・オルデンバーグと教官がスピンの練習をしていたときに発生した。 [51]オルデンバーグは彼女の乗るPT-19オープンコックピットをスピンに陥らせ、回復できず、墜落により彼女と教官は死亡した。[51] WFTDは民間人であったため、葬儀費用を賄うお金がなかった。[51]コクランは自腹で費用を支払い、ディートンがオルデンバーグの遺体を自宅まで護送した。[51] 1943年3月21日には、真珠湾で最初に日本軍機に遭遇した元飛行教官のコーネリア・フォートが、男性パイロットのグループと共にBT-13を運んでいた際に、別の墜落事故が発生した。 [52]パイロットの一人が、見せびらかそうとしていた際にフォートの飛行機に近づきすぎたため、彼の着陸装置が彼女の飛行機の翼に衝突し、翼の一部が破損した。[53]飛行機は急降下し、彼女は死亡した。[54]

コクランは、女性パイロットの活動を統括する単一の組織を強く求めました。特にタナーは、資格基準の違いや、航空管制局（ATC）が自らのパイロットを管理する必要性を理由に反対しました。しかし、コクランとアーノルドの優位性が勝り、1943年7月、コクランは両プログラムの統合を命じ、コクランを局長に任命しました。[12] WAFSとWFTDは統合され、女性空軍サービスパイロット（WASP）が設立されました。[55]ラブはWASPのフェリー輸送業務を担当する幹部として、引き続きプログラムに携わりました。WAFSとWFTDの統合に関する正式発表は、1943年8月20日に行われました。[56]

WASPは1943年にメスのグレムリン、フィフィネラを描いたワッペンを採用しました。[1]フィフィネラはロアルド・ダールが考案し、ウォルト・ディズニーが描いたもので、WASPの公式マスコットとなりました。[1]

要件と人口統計

リンクトレーナーに乗るヘイゼル・イン・リー、1944年

WASPはWAFSの要件の多くを採用したが、さらに1つ追加した。新入隊員は依然として21歳から35歳までで、健康であり、操縦免許を所持し、35時間の飛行経験があることが求められた。[57] [58]さらに、女性の場合は身長が少なくとも5フィート2インチ必要だった。[59] 2万5000人以上の女性がWASPへの入隊を希望し、1830人が採用されたが、訓練を完了したのはわずか1074人だった。[60]応募者は全員、経験があり、航空従事者証明書を所持していた。WASPの中には、民間パイロット訓練プログラム（CPTP）で以前に訓練を受けた者もいた。 [61] [62] [63]女性の多くは裕福な家庭の出身で、若い頃にパイロット訓練を受けることができたか、夫が高額な訓練費用を負担していた。[64] WASPの新入隊員は全員、祖国に奉仕することに関心を持っていた。[64]

WASPのパイロットの大多数は白人だったが、白人だけではなかった。2人の中国人アメリカ人、ヘイゼル・イン・リーとマギー・ジー、2人のヒスパニック系女性、ヴァーネダ・ロドリゲスとフランシス・ディアス[ 65] [66] [67] [68]、そして1人のネイティブアメリカン女性として知られるオーラ・ミルドレッド・レックスロートが訓練を修了した。レックスロートはサウスダコタ州パインリッジ・インディアン居留地のオグララ・スー族の一員だった。[69] WASPの訓練に応募した黒人女性の総数は不明だが、数人のアフリカ系アメリカ人パイロットが最終面接まで進んだが、全員が不合格となった。[70]もう一人のアフリカ系アメリカ人応募者であるミルドレッド・ヘマンズ・カーターは人種を理由に応募を取り下げるよう求められた。1940年、19歳になったカーターはタスキーギ大学で文学士号を取得していた。翌年、彼女は航空資格を取得しました。しかし、性別を理由に、カーターはタスキーギ・エアメンへの入隊も拒否されました。70年後、彼女は遡及的にWASPとして認定され、カーターは90歳で最後の飛行を行いました。[71]もう一人のアフリカ系アメリカ人応募者、ジャネット・ハーモン・ブラッグは、面接でコクランから「女性に対する偏見と闘うだけでも十分大変なのに、人種差別と闘うこと自体が大変だった」と語られました。[72]

WASPトレーニング

1943年1月、WASP訓練開始 – 第43-3期生。写真はロイス・ヘイリー撮影。
1943年の陸軍海軍スクリーンマガジン映画シリーズの一部である、女性空軍パイロットに関する短編映画

WASPの訓練は18の女性グループに分かれて行われました。最初のグループは、ナンシー・ラブが率いる女性補助フェリー輸送隊（WAFS）の最初のグループであるオリジナルズでした。[31]

2つ目のグループは「ギニーピッグス」で、ジャクリーン・コクランが率いる女性飛行訓練派遣隊（WFTD）の最初の女性パイロット集団だった。 [47]ギニーピッグスは、1942年11月16日、第319陸軍航空軍女性飛行訓練派遣隊（AAFWTD）の一員としてヒューストン市営空港（現ウィリアム・P・ホビー空港）で訓練を開始した。これは、WAFSがデラウェア州ウィルミントンでオリエンテーションを開始した直後のことだった。WAFSとは異なり、ヒューストンに配属された女性たちは制服を着用しておらず、自力で宿舎を探さなければならなかった。[73]「ウーフテディーズ」（WFTD）には最低限の医療しかなく、生命保険、救急車、消防車もなく、救急車はエリントン陸軍飛行場から借り受けたもので、管理職員も不足し、訓練用の航空機は23種類と雑多なものだった。[74] 1943年1月、第3期生が訓練を開始しようとしていた頃、バード・グレンジャーは『最終接近』の中で、朝夕の旗揚げのために集まった3期生を「しわくちゃの服を虹色に染めた、雑多な群衆」と描写していた。[75]また、訓練に必要なリンクトレーナーなどの装備も不足していた。 [40]

ヒューストンでの最初のクラスは、最低200時間の訓練を受けた38人の女性でスタートした。23人は1943年4月24日、エリントン陸軍飛行場で行われた唯一のヒューストンWASP卒業式で卒業した。ヒューストンの2番目のクラスは、最低100時間で1942年12月に開始したが、テキサス州スウィートウォーターに移動するのに間に合うように訓練を終え、1943年5月28日にアベンジャー飛行場からの最初の卒業クラスとなった。3番目のクラスはアベンジャー飛行場で上級訓練を終え、1943年7月3日に卒業した。4番目のクラス76人の女性のうち半数は、1943年2月15日にヒューストンで基礎訓練を開始し、その後スウィートウォーターに転校した。1943年夏の終わりに、WAFSとWFTDの両方がWASPに統合された。[76] WASPとして訓練する最初のグループは1943年9月にスウィートウォーターで開始し、クラス44-W-2と指定された。[77]

アベンジャーフィールド - T-6テキサンと訓練中のWASP訓練生、1943年

各WASPはパイロット免許を持っていたが、テキサス州スウィートウォーターのアベンジャーフィールドにあるアメリカ陸軍航空隊で陸軍方式で飛行するように再訓練された。 [78] 25,000人以上の女性がWASPに応募したが、プログラムに受け入れられたのはわずか1,830人だった。[60] [79]訓練の過程で、552人の女性が飛行技能不足を理由に解雇され、152人が辞職し、27人が健康上の理由で除隊、14人が懲戒処分で解雇されたと報告されている。[80] 4か月の軍事飛行訓練を完了した後、1,074人が飛行資格を取得し、アメリカ軍用機を操縦する最初の女性となった。WASPは戦闘訓練を受けなかったが、訓練課程は基本的に男性の航空士官候補生と同じだった。[81]彼らは砲術訓練を受けておらず、編隊飛行や曲技飛行もほとんど受けていなかったが、どの位置からでも復帰するために必要な操縦訓練を受けた。[82]脱落者の割合は、中央飛行訓練司令部の男子士官候補生の脱落率と比較して良好であった。

WASPの新兵は、陸軍航空隊の男性パイロットと同じ初級、基礎、上級の訓練コースを修了する必要があり、その多くが専門の飛行訓練を受けた。[8]彼らは1日約12時間を飛行場で過ごし、その半分は実際の飛行訓練、残りの半分は勉強に費やした。[78]卒業までに、WASPの新兵は地上学校で560時間と飛行訓練210時間を修了した。[78]彼らはモールス信号、気象学、軍法、物理学、航空機力学、航法などの知識を持っていた。[78]

職務

カリフォルニア州イングルウッドの工場からフェリー飛行のためにP-51D-5-NAを準備しているフローレン・ワトソンさん

訓練を受けた後、WASPは全米122の空軍基地に駐留し、[83]数多くの飛行関連任務を遂行した。[84]当初のWAFSは、航空機を輸送し、約900名の男性パイロットを戦闘任務に就かせるために組織された。[85] WASPは工場に出向き、航空機の試験飛行を行い、その後航空機を納入した。[86]第二次世界大戦中、女性パイロットは全輸送任務の80%を担った。[86] 1942年9月から1944年12月の間に、WASPは78機種12,652機の航空機を納入した。 [87]訓練責任者のナンシー・ラブは模範となるよう、できる限り多くの機種の航空機で訓練を受け、資格を取得させた。[88]

彼らはまた、実弾射撃訓練のための標的の曳航、機銃掃射の模擬演習、そして貨物の輸送も行いました。この実弾射撃訓練は、1943年7月19日、ジャッキー・コクランによってアベンジャー・フィールドでWASP卒業生25名に発表されました。[54]コクランはグループに対し、自分には「極秘任務」があり、WASPは希望すれば辞退できると伝えましたが、誰も辞退しませんでした。[54]このグループはキャンプ・デイビスに派遣され、地上の兵士が空中標的の射撃訓練を行うために、飛行中の射撃標的を曳航することになりました。[54]この訓練中に多くの航空機が被弾し、WASP数名が足を撃たれました。[89]時には、WASPが曳航している標的ではなく、航空機を撃つべきだと兵士たちが誤解し、航空機が故意に撃たれることもありました。[90]目標曳航中に使用された飛行機の1機、A-24は、他の多くの飛行機と同様に陸軍航空隊（AAC）によって適切に整備されていなかったため、WASPのメイベル・バージニア・ローリンソンの命を奪った。[91]ローリンソンがトレーナーと夜間飛行の訓練をしていたとき、彼女の乗っていたA-24に技術的な問題が発生し始めた。[91]教官は彼女に飛行場に戻るように指示したが、最終進入の際、ローリンソンの飛行機は松の木のてっぺんに接触し、機首が下がって墜落した。[91]教官は投げ出されて自由になったが、ローリンソンは炎上する飛行機の中で前部座席に閉じ込められ、壊れたキャノピーロックを開けることができなかった。[91]墜落と彼女の死に関する調査により、曳航機が適切に整備されておらず、AACが飛行機に間違ったオクタン価の燃料を使用していたことが判明した。 [91]

第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）が運用したほぼすべての種類の航空機を女性たちが操縦した。[92]さらに、例外的に優秀な少数の女性は、ロケット推進機の試験、ジェット推進機の操縦、レーダー管制目標の操縦を許可された。男性がYP-59やB-29スーパーフォートレスといった難度の高い航空機の操縦にあまり乗り気でなかったため、アーノルド将軍はこれらの航空機を操縦するために2人のWASPを採用した。[93]アーノルド将軍は、女性がこれらの航空機を操縦するのを見れば、男性は「恥ずかしさ」を感じて喜んでこれらの任務を引き受けるだろうと考えた。[94] 2人のWASP、ドーシア・ジョンソンとドーラ・ドハティ・ストロザーがB-29の操縦に選ばれた。[93]彼女たちはB-29でアラモゴードへ飛び、着陸を見ようと群衆が待っていた。[93]アーノルド将軍の計画は成功し、「その日から、B-29スーパーフォートレスの訓練と飛行に配属された男性パイロットからの不平はなくなった」[93]。修理された飛行機の試験飛行には女性も参加した。[86]

飛行していないときは、パイロットは航法、無線通信、新しい飛行技術を学んだ。[86]

38名が事故で命を落とし、うち11名は訓練中、27名は任務中に死亡した。[60] WASPの戦死者はガイドラインにより軍人として認められなかったため、家族の負担で帰国させられた。[95]棺に星条旗を掲げたり、窓に軍旗を掲げるといった伝統的な軍の栄誉や英雄的行為の証しは認められなかった。 [96] [97] [95]

軍人としての地位の要求

WASPのメンバーは米国連邦政府の公務員であり、軍の給付を受ける資格がなかった。[12]各メンバーは、訓練場所までの交通費、正装、宿泊費、食費を自分で支払った。[60]米国陸軍航空隊に所属していたが、メンバーは訓練終了後いつでも辞職することができた。1943年9月30日、WASP軍事化法案の最初のものがジョン・コステロ下院議員によって米国下院に提出された。[64]コクラン、アーノルド両氏は女性大佐が率いる独立軍団（WAC、WAVES、SPARS、海兵隊女性予備役の長に類似）を望んでいた。[98]しかし、陸軍省は、男性パイロットと階級のないAAF将校を区別する独立軍団が存在しなかったため、この動きに一貫して反対した。[98] 1943年12月、参謀本部G-1部はWASPを既存のWAC組織に組み込むことを決定し、航空参謀部による変更を却下した。この決定はG-3部も承認した。[99] 1944年1月、コステロは陸軍航空軍における女性任命を認める法案HR4219を提出した。[100]アーノルド将軍は、陸軍航空軍には女性と男性がパイロットとして働く余地があると感じていた。[100]彼は下院軍事委員会で証言し、WASPは皆「優秀なパイロットであり、男性パイロット全員を戦闘に送る予定だ」と述べた。[101]

しかし、メディアの中にはアーノルド将軍に反対する者もおり、当時の主要メディアに意見記事を書き始めた。[94] タイム誌、ニューヨーク・デイリー・ニュース紙、ワシントン・ポスト紙はいずれも、女性に辞任を促し、男性に職を返還するよう求めた。[94]ジャーナリストのドリュー・ピアソンは、WASPプログラムへの資金提供の合法性に疑問を呈し、ワシントン・タイムズ・ヘラルド紙のコラムで、アーノルド将軍がジャッキー・コクランの「女性的な策略」に操られていると非難した。[94]このコラムを受けて、民間の男性パイロットたちは、プログラムに反対する投書を積極的に行うようになった。[94]

WASPプログラムの終了

ヘレン・W・スナップ、低目標飛行隊の飛行士、ジョージア州キャンプ・スチュワート、1944年6月

1944年6月21日、WASPに軍の地位を与える米国下院法案HR4219は、反対188票、賛成169票の僅差で否決された。[102]民間の男性パイロットたちは、民間飛行訓練学校の閉鎖や、2つの男性パイロット訓練委託プログラムの終了に反発し、この法案に反対するロビー活動を行った。[103]下院公務員委員会（ラムスペック委員会）は1944年6月5日、WASPは不要で不当に高額であるとして、経験の浅い女性パイロットの募集と訓練を中止するよう勧告した。[103]委員会は、このプログラムに政府資金5千万ドルが費やされていると結論付けた。[102]費用が高額なため、このプログラムは立法府による資金援助を要請する必要があった。[102]

コクランは問題の解決を強く求め、事実上、女性パイロットを任命するか、プログラムを解散するかの最後通牒を突きつけていた。[102] AAFはパイロットとパイロット候補生を過剰に育成していた。その結果、軍国主義の提唱者であったアーノルドは、1944年12月20日までにWASPを解散するよう命じた。[12]アーノルドは1944年12月7日、テキサス州スウィートウォーターのアベンジャー飛行場で行った演説から次のように引用されている。[104]

WASPは任務を完了しました。彼らの任務は成功を収めました。しかし、戦争の常として、その犠牲は甚大でした。38名のWASPが、祖国を最終的な勝利の瞬間へと導く中で命を落としました。空軍は彼らの功績と最後の犠牲を永遠に記憶するでしょう。

1944年12月7日、WASPパイロットの最終クラスである合計71人の女性が、その後2週間以内にWASPプログラムを解散させる計画にもかかわらず、訓練を卒業した。[105]発表後、約20名のWASPメンバーが、一人当たり年間1ドル（2024年の時点で17.86ドルに相当）の報酬で航空機の輸送を継続することを申し出たが、この申し出は拒否された。[106] WASPが解散する前に、アーノルド将軍はWASPが勤務する基地のすべての指揮官に対し、「女性パイロットには名誉除隊に相当する証明書を発行する」よう命じた。[107]

グループの解散後、WASPメンバーの中には、部屋が空いていて追加費用が発生しない限り、以前の基地から自宅近くまで政府の航空機で飛行することを許可された者もいた。その他のメンバーは、自分で帰国の交通手段を手配し、費用を負担しなければならなかった。[108] WASPプログラム終了時、915人の女性パイロットがAAFで勤務していた。内訳は、訓練司令部620人、輸送司令部141人、本土アメリカ各地の航空部隊に133人、気象観測隊11人、技術司令部9人、輸送司令部1人であった。[74] WASPメンバーは、戦時中、戦闘機の50%をアメリカ全土の126の基地に輸送した。[60]軍用機の操縦に成功したWASPの先駆者的活動と専門知識により、WASPの記録では、女性パイロットは男性パイロットと同じ訓練を受けた場合、非戦闘飛行では男性と同等の能力があることが示されている。[109]

1944年11月、マクスウェル空軍基地のWASPメンバーはフィフィネラ騎士団を設立した。[110]組織の当初の目的は、元WASPメンバーの就職支援と相互連絡の維持であった。[110]フィフィネラ騎士団は長年にわたり、ニュースレターを発行し、立法化への働きかけや同窓会の開催に尽力した。 [ 110 ]同団体は2008年に最終会合を開催し、2009年に解散した。[110]

多くのWASPは解散後も飛行を続けたいと望んだ。[111] 民間航空会社は女性パイロットを拒否し、「世論が受け入れないだろう」と述べた。[111] WASPのテレサ・ジェームズは議会に退役軍人としての地位を求める手紙を書いた。[30]飛行を続けるために、何人かの女性は蒋介石夫人に手紙を書き、当時日本と戦っていた中国空軍に志願した。 [111] [3]アメリカ空軍は1949年に元WASPに任命を申し出たが、任命を受け入れた121人全員に支援と管理業務が与えられ、飛行はしなかった。[112]

遺産

バラク・オバマ大統領がWASP議会黄金勲章法案に署名し、法律として成立させた。

WASPプログラムの記録は、ほぼすべての戦時中のファイルと同様に、35年間機密扱いされ封印されていたため、彼らの戦争への貢献はほとんど知られておらず、歴史家もアクセスできませんでした。 [ 97]しかし、WASPのマーティ・ワイオールのような非公式の歴史家が、WASPメンバーのこれまでの活動やその後の活動に関するスクラップブックや新聞の切り抜きを集めていました。 [113]ワイオールはまた、1964年のナインティナインズの大会で、残っているWASPメンバーは2年ごとに集まるべきだと提案しました。[113]

WASPの認知を求める初期の取り組みは1970年代初頭まで続いた。[30]第二次世界大戦中にWASPと共に飛行したバリー・ゴールドウォーター上院議員の事務所からの支援もあった。 [30]ゴールドウォーター議員のWASP退役軍人としての地位を認めさせる努力は、議会で衝撃的な偏見に直面した。[30]ゴールドウォーター議員の立法補佐官テリー・エマーソンによると、「女性は非人間的に扱われた」という。[30]下院では、パッツィ・ミンク下院議員が1972年5月17日にWASP退役軍人に地位を与える法案を提出した。[114]同じく下院議員のリンディ・ボッグス議員は、1977年頃にWASPに軍人としての地位を与える法案を提出した。[115]

1975年、ハップ・アーノルド将軍の息子であるブルース・アーノルド大佐の指導の下、WASPの生き残りメンバーは再び組織を結成し、「議会の戦い」と呼ばれる戦いを開始した。彼らの目標は、国民の支持を得て、WASPを第二次世界大戦の退役軍人として正式に認定させることだった。[116] 1976年、上院退役軍人委員会はWASPに軍人としての地位を与える法案を審議した。[111]この法案は、WASPのパイロットが退役軍人制度を利用できるようにすることを目的としていた。[111] 1977年、空軍のプレスリリースで米国初の女性軍用機操縦士の訓練中であると誤って記載された後、WASPの記録が開示されました。[97] [117 ] [60] [116] WASP隊員は軍務中に軍規律の対象となり、極秘任務を課され、部隊解散後に多くの隊員が軍功リボンを授与されたことを示す文書がまとめられました。[116]また、WASP隊員ヘレン・ポーターが軍務を終えて上官から名誉除隊証明書を交付されたことも明らかになりました。 [116] [107]この時、WASPは、自身も第2次世界大戦で第27フェリー飛行隊のフェリーパイロットだったゴールドウォーターの重要な支援を得て議会にロビー活動を行いました。[118]法案に関する公聴会において、WASPメンバーへの軍人認定に反対する声が退役軍人局（VA）、米国在郷軍人会、そして外国戦争退役軍人会（VFW）から上がった。[119]ドロシー・L・スターバック率いるVAは、WASPは軍法会議にかけられたことがないため、軍人認定を受けるべきではないと主張した。[115] VFWは、WASPに軍人認定を与えることは「退役軍人の特別な地位を破壊し、退役軍人給付に回復不能な損害を与える」と考えていた。[115]

ジミー・カーター大統領は、1977年復員兵法改正法第401条PL95–202に署名し、WASPとしての勤務は退役軍人局が管理するプログラムの目的において「現役」とみなされることを規定した。[120] 1979年、元WASPメンバーには名誉除隊証明書が発行された。 [ 121] 1984年、WASPメンバー全員に第二次世界大戦戦勝勲章が授与された。[60] 1年以上勤務したWASPには、戦時中の功績を称え、アメリカ戦域リボン/アメリカ戦役勲章も授与された。 [60]多くの勲章は、受章者の息子や娘が代理で受け取った。[95]

1977年の法律では、その文言にもかかわらず、あるいはその文言が原因で、WASPがアーリントン国立墓地に埋葬されることは明示的には認められていなかった。これは、アーリントン国立墓地が他のほとんどの国立墓地とは異なり、退役軍人省ではなく陸軍省によって管理されており、したがって陸軍長官がアーリントン国立墓地への埋葬の適格性を決定するためである。[122] [97]陸軍がこの件に関してこのような立場を取った理由は、アーリントンの墓地のスペースが急速に減少していたためかもしれない。しかし、2002年に陸軍は再検討し、死亡したWASPをアーリントン国立墓地に埋葬できると決定した。しかし、2015年に陸軍は、13年間の戦争により再び墓地の土地が枯渇する恐れがあったことを背景に、法律と規則​​を再解釈した。[123]陸軍は、1977年の法令はWASPの故人をアーリントン基地に埋葬することを義務付けてはいないとの判決を下した。アイリーン・キネ・エングルンドが2002年2月15日に亡くなったとき、遺族は、彼女が海軍退役軍人の配偶者としてアーリントン基地で埋葬される可能性があるにもかかわらず、WASPであるという自身の身分のためにその儀式を拒否されたことを知り衝撃を受けた。1977年の法令はWASPやその他の現役指名職員に埋葬の儀式を認めていたが、彼らには栄誉と国旗が与えられなかった。ワシントン・ポスト紙に一連の注目を集めた社説が掲載された後、[124] [125]この政策を監督していた陸軍当局は、アーリントン基地で埋葬されたWASPには軍の栄誉を受ける資格があるとの判決を下した。2002年6月14日、アイリーン・キネ・エングルンドは軍の栄誉をもって埋葬された最初のWASPとなった。式典にはWASPの他の9名のメンバーも出席し、ライフルチーム、ラッパ手、そしてエングルンド家への国旗贈呈が行われた。[126] WASPのエレイン・ハーモンが2015年4月21日に亡くなったとき、彼女の遺灰をアーリントン墓地に埋葬してほしいという要望は却下された。[127]もう一人のWASP、フローレンス・シャッツィ・レイノルズは、アーリントン墓地への埋葬を希望するハーモンや他のWASPメンバーを支援するため、ソーシャルメディアキャンペーンを開始した。[127] 2016年の法律は陸軍の解釈を覆したようで、WASPは「再び」アーリントン墓地に埋葬される可能性があると広く報道された。[128] 2016年の法律は、墓地のスペースが限られているという長年の懸念を再燃させた。[129] [130]したがって、第114議会の法案（バーバラ・ミクルスキ上院議員（民主党、メリーランド州）によるS.2437と、退役空軍戦闘機パイロットであるマーサ・マクサリー下院議員（共和党、アリゾナ州）によるHR 4336）は、火葬された遺体の埋葬のみを規定しており、土葬は規定していない。[131]

ワシントンD.C.で受け取ったWASP議会金メダル[132]を示すマッジ・ムーア

2002年、WASPのメンバーであるディニー・ビショップ・パリッシュは娘と共に、WASPの歴史を伝える博物館の計画を始めました。[133]博物館に使用されている格納庫「ハンガー・ワン」は、もともと1929年に建てられたもので、後にアベンジャー・フィールドとなるスウィートウォーター市営空港施設の一部でした。[134] 2005年、国立WASP第二次世界大戦博物館のグランドオープンは、WASP最初の卒業生の62周年にあたる2005年5月28日に予定されていました。[135]制服、車両、その他の遺物の展示に加えて、航空機もいくつか展示されています。これには、ボーイング・ステアマン モデル75複葉機、フェアチャイルド PT-19練習機、UC-78バンブー爆撃機、そして2017年9月に寄贈されたヴァルティー BT-13 ヴァリアント練習機が含まれます。 [136] [137]

2009年、WASPはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[138]

2009年7月1日、バラク・オバマ大統領 と米国議会はWASPに議会名誉黄金勲章を授与した。[7] [132]生存する約300人のWASPのうち3人が式典に出席し、式典を見守った。式典でオバマ大統領は「女性空軍パイロットたちは、困難な時に国の要請に勇敢に応じ、以来この国に多大な貢献をしてきた、そしてこれからも貢献し続ける勇敢な女性たちの道を切り開いた。すべてのアメリカ国民は彼女たちの奉仕に感謝すべきであり、私はこの法案に署名し、彼女たちが苦労して得た当然の功績の一部をようやく彼女たちに与えることを光栄に思う」と述べた。[139] 2010年3月10日、生存するWASP300人は米国議会議事堂に集まり、ナンシー・ペロシ下院議長と他の議会指導者から議会名誉黄金勲章を受け取った。[140] 2014年の元旦、ローズパレードではWASPメンバー8人が乗ったフロートが登場した。[141]これは彫刻家ドン・エバーハート2世によってデザインされた。[142]このメダルはバージニア州シャンティリーにあるスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターのボーイング航空格納庫に展示されている。[143]

WASPの遺産には、WASP組織のデザインやシンボルも含まれています。シャッツィー＝レイノルズは1988年にWASPのマーチャンダイジング部門を引き継ぎ、多くのWASPメンバーが着用していたスカーフをデザインしました。[62]彼女はまた、WASPの翼のシンボルをモチーフにしたユニークなジュエリーも制作しました。[62]

WASPは、飛行士のジェリー・コブ、砂漠の嵐作戦のパイロットのケリー・ハミルトン、宇宙飛行士のアイリーン・コリンズ、海軍パイロットのローズマリー・マリナーなど、後世の女性たちに積極的にインスピレーションを与えました。[ 144]そして、1976年に民間航空機のパイロットとして採用された最初の10人の女性の1人であるテリー・ロンドン・ライナーハート。 [145]キンバリー・オルセン大佐は、「祖国に奉仕する機会を与えてくれたのはWASPのおかげだ」と述べています。[145]

差別

WASPのメンバーは、任務中に性別による差別に何度も直面した。男性パイロットや指揮官の中には、伝統的に男性中心の軍隊に女性がいることに不満を抱く者もいた。 [146] WASPの一人、ロレイン・ロジャーズは後に、一部の男性パイロットが「彼女たちの能力を認めようとしなかった」、あるいは小柄な女性が飛行機を操縦できるとは信じていなかったと回想している。[112]指揮官の中には、WASPに「好ましくない」飛行機を操縦させる者もいた。[112]ラブフィールド基地のある指揮官は、女性パイロットを不当に扱ったとして正式に訓戒処分を受けた。[112] WASPのテレサ・ジェームズは、女性パイロットが嫌われているのは「男性（現役パイロット）よりも飛行時間が長いから。私たちは精一杯飛行する」からだと考えていた。[111]しかし、ジェームズは陸軍基地に給油のために立ち寄った際に「セレブのように扱われた」こともあったと報告している。[147]彼女は「空軍の飛行機に女性パイロットが乗っているのを見たことがなかった」と語った。[147]

ノースカロライナ州のキャンプ・デイビス基地は、WASPに対する偏見と差別が最もひどかった基地でした。[112]基地司令官のスティーブンソン少佐は、女性隊員に対し「彼女たちも飛行機も使い捨てだ」と告げました。[112] WASPのアリア・コーベットによると、キャンプ・デイビスの女性隊員は飛行において不当な評価を受けていました。[112]男性隊員とは異なり、女性隊員には訓練時間が与えられませんでした。[112]基地内で発生したいくつかの事故には 破壊工作が疑われ、コクランはWASPの墜落現場の一つでエンジンから砂糖の痕跡を発見しました。[112]キャンプ・デイビス基地では、WASPの女性隊員2名が任務中に死亡しました。[112]キャンプ・デイビス基地では、整備不良の曳航機による事故が14件発生し、また、オクタン価の異なる燃料を使用していたことが判明しました。[91]

女性たちは民間のフェリー操縦士である男性と同じ仕事をしていたが、WASPの賃金は男性の3分の2だった。[112]

女性陸軍輸送部隊（WAFS）の初期部隊は、新兵の年齢上限を35歳に設定しました。これは「女性が更年期を迎え、その時期を経験する際の理不尽さを避けるため」でした。[148]当時、軍は40歳を更年期の始まりと定めており、戦争が5年以上続いた場合、ほとんどの新兵は「衰弱させる理不尽さ」の時期に突入することになるだろうとされていました。[148] WASPは、男性指揮官から月経期間中は飛行禁止とされることさえありました。「月経中は効率が低下する」と考えられていたためです。[ 72]飛行記録によってこの考えが誤りであることが判明したため、この措置は中止されました。[72]一部のWASPは月経中に飛行を控えることも認められ、パイロットの生理は軍医によって医学的障害の一種とみなされていました。[149]

軍用機には女性がトイレを使える設備がなかった。[111]女性が飛行機を輸送する際には時々着陸する必要があり、女性はズボンを履いているためレストランで食事ができなかった。[3]

著名なWASP飛行士

ジャッキー・コクラン（中央）とWASPの訓練生たち
フランシス・グリーン、マーガレット（ペグ）・キルヒナー、アン・ウォルドナー、ブランシュ・オズボーンが飛行機「ピストル・パッキン・ママ」から降りる
1944年1月22日、テキサス州ラレド陸軍飛行場の飛行場にいるWASPのメンバー

任務中に亡くなったWASPメンバー[202]

  • ジェーン・ドロレス・チャンプリン（1917-1943） - 訓練中の事故[203]
  • スーザン・パーカー・クラーク（1918-1944） - 突然の急降下、原因不明[204]
  • マージョリー・ラバーン・デイヴィス（1922-1944） - 訓練中の事故、送電線に引っかかったとみられる[205]
  • キャサリン・アップルゲート・デュサック（1905-1944） - 飛行中のエンジン故障[206]
  • マージョリー・ドリス・エドワーズ（1918-1944） - 飛行中のエンジン故障、脱出中に死亡[207]
  • ジェーン・エリザベス・エリクソン（1921-1944） - 空中衝突[208]
  • コルネリア・フォート（1919-1943） - 空中衝突[209]
  • フランシス・フォーチュン・グライムズ（1914-1944） - 離陸時のエンジン故障[210]
  • メアリー・P・ハートソン（1917-1944） - テスト飛行事故、原因不明[211]
  • メアリー・ホームズ・ハウソン（1919-1944） - 空中衝突[212]
  • エディス・クレイトン・キーン（1920-1944） - 飛行中の翼分離[213]
  • キャサリン・バーバラ・ローレンス（1920-1943） - 訓練中の事故、原因不明[214]
  • ヘイゼル・イン・リー（1912-1944） - 滑走路衝突[215]
  • ポーラ・ルース・ループ（1916-1944） - 離陸直後に墜落、原因不明[216]
  • アリス・E・ラブジョイ（1915-1944） - 空中衝突[217]
  • ペギー・ウィルソン・マーティン（1912-1944） - 飛行中のエンジン故障[218]
  • リア・オラ・マクドナルド（1921-1944） - 着陸事故[219]
  • ヴァージニア・カラライン・モファット（1912-1943） - 着陸事故[220]
  • ビバリー・ジーン・モーゼス（1922-1944） - 訓練中の事故、原因不明[221]
  • ドロシー・メイ・ニコルズ（1916-1944） - 離陸時のエンジン故障[222]
  • ジーン・ルウェレン・ノーベック（1912-1944） - 訓練中の事故[223]
  • マーガレット・サンフォード・オルデンバーグ（1909-1943） - 訓練中の事故[224]
  • メイベル・ヴァージニア・ローリンソン（1917-1943） - 着陸事故。キャノピーのリリース不良により閉じ込められた可能性あり[225]
  • グレアナ・ロバーツ（1919-1944） - 訓練中の事故[226]
  • マリー・ミッシェル・ロビンソン（1924-1944） - 訓練中の事故、原因不明[227]
  • ベティ・メイ・スコット（1921-1944） - メンテナンスミス[228]
  • ドロシー・E・スコット（1920-1943） - 滑走路衝突[229]
  • マーガレット・ジューン・セイプ（1916-1943） - 飛行中の構造的故障[230]
  • ヘレン・ジョー・アンダーソン・セバーソン（1918-1943） - 飛行中の構造的破損[231]
  • マリー・エセル・シャロン（1917-1944） - 悪天候による飛行中の構造破損[232]
  • エヴリン・シャープ（1919-1944） - 離陸時にエンジン故障が発生し、不時着。シャープは飛行機を救ったが、衝突時に死亡した。[233]
  • ベティ・ポーリン・スタイン（1921-1944） - 飛行中の火災、脱出中に死亡[234]
  • マリアン・J・トエフス（1917-1944） - テスト飛行事故、原因不明[235]
  • ガートルード・トンプキンス・シルバー（1911-1944） - フェリー航行中に行方不明となり、死亡したと推定される[236]
  • メアリー・エリザベス・トレビング（1920-1943） - 飛行中のエンジン故障、着陸時に電線に引っかかる[237]
  • メアリー・ルイーズ・ウェブスター（1919-1944） - 機内着氷[238]
  • ボニー・ジーン・アラウェイ・ウェルツ（1918-1944） - 着陸事故、原因不明、操縦不能の可能性あり[239]
  • ベティ・テイラー・ウッド（1921-1943） - 着陸事故、おそらく破壊工作[240]

ドキュメンタリーとフィクションの描写

参照

参考文献

引用

  1. ^ abc Maksel, Rebecca (2014年5月22日). 「ディズニーが映画化を拒否したロアルド・ダールの航空物語」. Air & Space Magazine . 2018年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月16日閲覧。
  2. ^ 「第二次世界大戦中、コーンウォール郵便局長が軍用機を輸送」『イブニング・ニュース』 1971年10月8日、3aページ。「女性パイロットが陸軍航空隊員になる可能性」『リーディング・イーグル』 1943年11月1日、20ページ。「退役軍人が援助闘争を開始」『エイジ』 1977年5月25日、20ページ。「退役軍人法案前進」『セントピーターズバーグ・タイムズ』 1977年11月4日、3Aページ。「軍隊における女性」『サラソタ・ヘラルド・トリビューン』 1995年5月26日、5Bページ。「日曜日はワシントンの女性たちが朝食のためにどこかへ飛ぶ日」『イブニング・インディペンデント』 1947年7月31日、6ページ。 「戦争捕虜の妻が飛行隊に入隊」プレスコット・イブニング・クーリエ、1944 年 6 月 16 日、8 ページ。および「早期の決断が彼女の人生を導く」トレド・ブレード、1975 年 1 月 10 日、10 ページ。
  3. ^ abc Kalajian, Douglas (1999年11月11日). 「Memories of a Fly Girl」. The Palm Beach Post . pp. 1E . 2019年1月29日閲覧。「『ジェイムジー』、1950年に予備役パイロットとして米空軍に入隊」パームビーチ・ポスト紙、1999年11月11日、pp. 4E 。2019年1月29日閲覧– Newspapers.com経由。
  4. ^ ab ランドデック、キャサリン (2020). 『銀の翼を持つ女たち』 ニューヨーク: クラウン. pp. 77, 83, 89. ISBN 9781524762810。
  5. ^ ユーレ、ジェームズ（2017年）『太陽につかまれ：第二次世界大戦のパイロット、ガートルード・トンプキンスの生涯と失踪』シカゴ・レビュー・プレス、ISBN 978-1-61373-590-9。
  6. ^ 「第二次世界大戦の女性パイロットが金メダルを受賞」『オール・シングス・コンシダレード』ナショナル・パブリック・ラジオ、2010年3月10日。 2019年5月25日閲覧。
  7. ^ ab 「女性空軍従軍パイロット議会黄金勲章」米国政府印刷局. 2018年1月25日閲覧。
  8. ^ ab 「Thune Recognizes Women Airforce Service Pilots from World War II」.ジョン・Thune上院議員. 2009年5月21日. オリジナルより2018年12月24日時点のアーカイブ。 2013年7月23日閲覧。
  9. ^ コルネルセン 2005、111ページ。
  10. ^ Sage 2017、10-11ページ。
  11. ^ Sage 2017、11ページ。
  12. ^ abcde 「ジャクリーン・コクランと女性空軍特殊パイロット（WASP）」アイゼンハワー大統領図書館。2019年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月14日閲覧。
  13. ^ Cochran, Jacqueline (1943年9月3日). 「アメリカの女性パイロット」(PDF) (プレスリリース). アメリカ陸軍. 2019年1月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年1月16日閲覧。
  14. ^ abcd Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p.126。
  15. ^ 「パイロットを運ぶ女性たち ― 採用要件 ― 真珠湾ファイリングキャビネット」リバティ・レターズ、1942年9月15日。2019年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月10日閲覧。
  16. ^ 「真珠湾攻撃と動員」.イーグルトン政治研究所. ラトガース大学. 2016年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^ Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p. 123-124より。
  18. ^ Monahan & Neidel-Greenlee 2010、124ページより。
  19. ^ abc リックマン2008、73ページ。
  20. ^ リックマン 2008、75ページ。
  21. ^ ab リックマン 2008、p. 76。
  22. ^ abc 「女性空軍特殊パイロット（WASP）」。アメリカ陸軍における女性。2018年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月6日閲覧。
  23. ^ リックマン 2008、77ページ。
  24. ^ リックマン 2008、2ページ。
  25. ^ モナハン＆ネイデル・グリーンリー 2010年、124-125頁。
  26. ^ ab リックマン 2016、44ページ。
  27. ^ リックマン 2008、96ページ。
  28. ^ リックマン 2008、74ページ。
  29. ^ リックマン 2016、43ページ。
  30. ^ abcdef Haggerty, Gillian (1991年11月11日). 「風の女たち」. The Palm Beach Post . p. 1. 2019年1月31日閲覧– Newspapers.com経由.「第二次世界大戦の飛行士の仕事は魅力的ではなかった」パームビーチ・ポスト紙、1991年11月11日、10ページ。 2019年1月31日閲覧– Newspapers.comより。
  31. ^ abc リックマン2008、91ページ。
  32. ^ リックマン 2008、95ページ。
  33. ^ ab リックマン 2008、p.97。
  34. ^ リックマン 2008、97-98ページ。
  35. ^ リックマン、サラ・バーン (2001). 『ザ・オリジナルズ ― 第二次世界大戦における女性補助フェリー輸送中隊』 サラソタ、フロリダ州: Disc-Us Books. ISBN 978-1-58444-263-9. 2014年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月31日閲覧。
  36. ^ abcd Rickman 2016、37-38ページ。
  37. ^ リックマン 2016、24-25ページ。
  38. ^ リックマン 2016、25ページ。
  39. ^ リックマン 2016、28ページ。
  40. ^ ab Merryman 1998、p.17を参照。
  41. ^ リックマン 2008、82ページ。
  42. ^ リックマン 2016、6ページ。
  43. ^ ab リックマン 2016、50ページ。
  44. ^ リックマン 2016、51ページ。
  45. ^ リックマン 2016、48ページ。
  46. ^ リックマン 2016、51-52ページ。
  47. ^ ab リックマン 2016、59ページ。
  48. ^ モナハン＆ネイデル・グリーンリー 2010年、129-130頁。
  49. ^ リックマン 2016、56ページ。
  50. ^ リックマン 2016、62-63ページ。
  51. ^ abcd Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p. 130。
  52. ^ モナハン＆ネイデル・グリーンリー 2010年、131ページ。
  53. ^ モナハン＆ネイデル・グリーンリー 2010年、131-132ページ。
  54. ^ abcd Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p. 132。
  55. ^ 「WASPSは陸軍航空隊に含まれる」ジャーナルタイムズ。 2019年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  56. ^ リックマン 2016、167ページ。
  57. ^ 「WASPS」。陸軍海軍スクリーンマガジン第16号。WASP（1943年）政府制作のニュース映画。1943年。
  58. ^ 「メスのスズメバチが戦闘機を操縦」『ザ・センチネル』 1991年2月23日号。 2019年1月6日閲覧– Newspapers.com経由。
  59. ^ コール1992、14、16ページ。
  60. ^ abcdefgh コリンズ、シャノン（2016年3月2日）。「WASPは今日、そして明日の女性パイロットの先駆者だった」。国防総省ニュース特集、国防メディア活動。米国国防総省。2019年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月17日閲覧。
  61. ^ “Betty CGT Blake”. Veteran Tributes . Veteran Tributes, Gulfport, MS. 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月19日閲覧。
  62. ^ abc Lash, Cindi (2002年11月11日). 「WASPが戦争に介入」.ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由.「WASPがいかにして戦争に歯止めをかけたか」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、2002年11月11日、A-6ページ。2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
  63. ^ “Betty Jane "BJ" Williams”. Women in Aviation International . 2018年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月3日閲覧。
  64. ^ abc Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p.133。
  65. ^ マクレラン、デニス（2000年10月23日）「アメリカ史のモザイクに欠けているピースを加える」ロサンゼルス・タイムズ。 2016年1月18日閲覧。
  66. ^ 「In Pursuit of a Dream」Asiance Magazine、2007年4月。2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月15日閲覧。
  67. ^ “ロドリゲス・マクリーン、ベルネーダ (1918–1982)”.歴史の中のラティーナ。2019 年3 月 31 日に取得。
  68. ^ 「第二次世界大戦のWASP女性パイロット、フランシス・J・ディアスの年鑑 - OPオリジナル」。Making Histolines . 2019年2月10日。2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月31日閲覧。
  69. ^ ab 「Native American Women Veterans」. Native American Indian Heritage Month . Defense.gov. 2003年10月14日. 2010年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月19日閲覧。
  70. ^ メリーマン 1998年、16ページ。
  71. ^ Dubois & Dumenil 2012、p. 549.
  72. ^ abc コルネルセン 2005年、115ページ。
  73. ^ コール1992、13、18ページ。
  74. ^ ab コール、ジーン・ハスコール、コール、ウェンディ（1992年）『第二次世界大戦の女性パイロット』ユタ大学出版局、pp. 13, 18. ISBN 978-0-87480-493-5。
  75. ^ グレンジャー1991、90ページ。
  76. ^ グレンジャー1991、70-121ページ。
  77. ^ コール 1992、7ページ。
  78. ^ abcd "Training". Texas Woman's University . 2018年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月19日閲覧。
  79. ^ 「フォルダ1」。ヴァージニア・メイ・ホープ文書、ボックス1。ミネソタ歴史協会。
  80. ^ スチュワート＝スミス、ナタリー・ジーン (1981). 「2.第二次世界大戦における女性空軍従軍パイロット（WASP）：アメリカ初の女性軍人飛行士の活動に関する視点（論文）」ワシントン州立大学. 2018年1月27日閲覧。
  81. ^ Cochran, Jacqueline (1944). 「女性パイロット部長、WASPSの軍務への就役を要請」(PDF) .プレスリリース. 陸軍省広報局報道部. オリジナル(PDF)から2018年2月4日時点のアーカイブ。 2018年2月3日閲覧。
  82. ^ 「ガール・パイロット」『ライフ』誌、73-81ページ。 1943年7月19日。 2018年1月28日閲覧。
  83. ^ 「AAF基地と飛行場：WASP任務地 1942-1944」。WASP on the Web。2018年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月16日閲覧。
  84. ^ Pope, Victoria (2009年春). "Flight Of The Wasp". American Heritage . 59 (1). 2019年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  85. ^ スミス・ドーハティ 2012年、103ページ。
  86. ^ abcd Smith-Daugherty 2012、102ページ。
  87. ^ メリーマン 1998年、23ページ。
  88. ^ Sage 2017、13ページ。
  89. ^ モナハン＆ネイデル・グリーンリー 2010、132-133ページ。
  90. ^ スミス・ドーハティ 2012年、104ページ。
  91. ^ abcdef Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p.135。
  92. ^ ab ドーソン、グレッグ（1993年5月31日）「『勇気ある女性たち』、第二次世界大戦の女性パイロットを改めて振り返る」サンタマリア・タイムズ。 2019年1月2日閲覧– Newspapers.com経由。
  93. ^ abcd Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p.136-137。
  94. ^ abcde Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p. 137。
  95. ^ abc ドロムグール、グレン（2016年）。ウェスト・テキサス・ストーリーズ。ACUプレス。ISBN 978-0-89112-674-4。
  96. ^ ケビン・ボーン（2009年5月22日）「第二次世界大戦の無名の英雄たちがついに報われる」CNN。2018年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月17日閲覧。
  97. ^ abcd Erdrich, Ronald W. (2016年5月29日). 「アーリントンでの軍事栄誉の拒否、WASPを刺す」. Military.com . 2018年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月27日閲覧。
  98. ^ ab Treadwell, Mattie E. (1991). アメリカ陸軍における第二次世界大戦特別研究 女性陸軍部隊. アメリカ陸軍軍事史センター ワシントンD.C. p. 784. 2008年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  99. ^ AAF歴史室、陸軍航空軍本部、「陸軍航空軍歴史研究：第55号：AAFの女性パイロット、1941年～1944年」（1946年3月）、88-89ページ。
  100. ^ Monahan & Neidel-Greenlee 2010、136ページより。
  101. ^ 「WASPS、軍の地位を得る可能性」パンタグラフ紙、1944年3月23日、1ページ。 2019年1月15日閲覧– Newspapers.com経由。
  102. ^ abcd Monahan & Neidel-Greenlee 2010、p.138。
  103. ^ ab 「女性空軍サービスパイロット（WASP）」。空軍歴史支援部。アメリカ空軍。2011年12月8日。 2018年1月25日閲覧。
  104. ^ ホーキンス、レジーナ・トライス (1996). ヘイゼル・ジェーン・レインズ『パイオニア・レディ・オブ・フライト』マーサー大学出版局. p. 135. ISBN 978-0-86554-532-8。
  105. ^ メリーマン 1998年、124ページ。
  106. ^ メリーマン 1998年、120ページ。
  107. ^ ab Merryman 1998、p. 155を参照。
  108. ^ メリーマン 1998年、126ページ。
  109. ^ スタンバーグ、スーザン（2010年3月9日）「第二次世界大戦の女性パイロット：元祖フライガールズ」NPR 。 2017年6月15日閲覧。「1944年の現在では、女性も男性と同様に飛行できるという記録が残っている」とアーノルド氏は語った。
  110. ^ abcd "Order of Fifinella & WASP, Inc". Texas Woman's University . 2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月31日閲覧。
  111. ^ abcdefg オメイリア、ティム（1976年10月2日）「Ladies Courageous Flew Into Blue Between WWII」パームビーチ・ポスト紙、pp. B1 。 2019年1月29日閲覧– Newspapers.com経由。と「WASP」。パームビーチ・ポスト紙、1976年10月2日、B5ページ。2019年1月29日閲覧– Newspapers.com経由。
  112. ^ abcdefghijk コーネルセン 2005、p. 114.
  113. ^ ab Zweig, Beth Rosenberg (1990年6月10日). 「フォートウェインの女性、女性飛行士たちの冒険譚を生き続ける」インディアナポリス・スター紙. 2019年1月4日閲覧– Newspapers.com経由.と「フライ​​ヤーズ」。インディアナポリス・スター紙、1990年6月10日。 2019年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  114. ^ ロス、マディ（1972年6月27日）「WASP、新たな攻撃に備える」ピッツバーグ・プレス紙、18ページ。2019年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
  115. ^ abc Wiggins, Ron (1977年9月11日). 「陸軍の女性パイロットへの約束は果たされなかった」パームビーチ・ポスト紙37ページ. 2019年1月31日閲覧– Newspapers.com経由.
  116. ^ abcd 「WASPSの軍事化」。アメリカの経験。PBS。2018年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  117. ^ Williams, Rudi (2003年3月19日). 「Defense.govニュース記事：女性飛行士がついに軍用機のコックピットに就任」.アメリカ軍報道サービス. archive.defense.gov. 2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  118. ^ コリンズ、シャノン（2016年3月9日）「WASPは飛行への愛を追求し、女性退役軍人の認知のために戦った」国防総省ニュース、国防メディア活動。米国国防総省。 2018年1月27日閲覧。
  119. ^ メリーマン 1998年、150-152ページ。
  120. ^ 「HR8701 - 適格退役軍人および資格のある退役軍人に対し支払われる職業リハビリテーション、教育支援、および特別訓練手当の増額、教育支援プログラムの改善、およびその他の目的のための合衆国法典第38編の改正法案」Congress.gov 1977年11月23日. 2018年1月25日閲覧。
  121. ^ 「空軍における女性たち」www.aerofiles.com . 2018年2月3日閲覧。
  122. ^ 「資格の確立」アーリントン国立墓地. 2016年10月16日閲覧。
  123. ^ Domonoske, Camila (2016年9月7日). 「第二次世界大戦の女性パイロット、ついにアーリントン国立墓地に埋葬」NPR . 2019年5月7日閲覧。
  124. ^ パターソン、マイケル・ロバート（2024年3月2日）「陸軍、アーリントン国立墓地における現役軍人への軍葬を承認」アーリントン国立墓地。 2025年3月2日閲覧。
  125. ^ Englund, Julie I (2002年5月11日). 「一流、二流：なぜアーリントン墓地は第二次世界大戦の女性パイロットを育成しないのか？」ワシントン・ポスト. 2025年3月2日閲覧。
  126. ^ 「アーリントンで軍葬に参列したWASP初の女性」アーリントン国立墓地2002年6月15日. 2025年3月2日閲覧。[永久リンク切れ]
  127. ^ ab Perrine, Shannon (2016年4月21日). 「92歳のWASP、フローレンス・シャッツィー、政治的嵐を乗り越え、男性退役軍人と同じ権利を獲得」WTAE . 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月4日閲覧。
  128. ^イマーム・ジャリーン（2016年5月21日）「第二次世界大戦の女性パイロット がアーリントン墓地に埋葬される」CNN
  129. ^ 「オバマ大統領、女性パイロットの遺灰をアーリントン基地に埋葬する法案を可決」NBCニュース、AP通信、2016年5月12日。
  130. ^ コットン、トム（2017年5月26日）「アーリントン国立墓地の収容スペースは不足している。その未来を守るために行動を起こさなければならない」ワシントン・ポスト。 2018年1月27日閲覧。
  131. ^ 「HR4336に関する全情報（本文を除く） - 現役と判断された特定の人物の火葬された遺骨をアーリントン国立墓地に埋葬するための、合衆国法典第38編の改正法案」Congress.gov 2016年5月20日。 2018年1月27日閲覧。
  132. ^ ab 「WASP議会黄金勲章」wingsacrossamerica.us。
  133. ^ ティリリー、ステイシー（2009年11月30日）「Women In The Wings」ベイラー・マガジン（2009-10年冬号）。
  134. ^ “WASP Museum welcomes Ables as new director”. sweetwaterreporter.com . 2018年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月27日閲覧。
  135. ^ マクミラン、アンドリュー. 「13人の女性パイロットがWASP Homecoming 2017でスウィートウォーターに戻る」KTXS . 2018年1月27日閲覧。
  136. ^ “WASP Museum Exhibits”. waspmuseum.org . 2018年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月27日閲覧。
  137. ^ 「修復されたBT-13が国立WASP博物館に寄贈」Warbirds News . 2017年9月22日. 2018年1月27日閲覧。
  138. ^ リンダ・シュプレケルマイヤー編著『 These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame』Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4。
  139. ^ 「WASP、功績により議会黄金勲章を授与」Af.mil. 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
  140. ^ “第二次世界大戦の女性飛行士が金メダルを授与”. 2010年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  141. ^ The Daily Nightly (2015年4月13日). 「ローズパレードで表彰された第二次世界大戦の女性パイロットに喝采」NBCニュース.
  142. ^ エバーハート、ドン. 「議会黄金勲章ドン・エバーハート II」 . 2019年3月25日閲覧。
  143. ^ “Congressional Gold Medal Women Airforce service Pilots”. 2016年3月18日. 2019年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月25日閲覧。
  144. ^ Wings of Gold: the Story of the First Women Naval Aviators、Beverly Weintraub、(Lyons Press: Latham、Maryland - 2021)、14ページ。
  145. ^ ab Cornelsen 2005、p. 113を参照。
  146. ^ コルネルセン 2005、113-114ページ。
  147. ^ ab Williams, Ernestine (1993年5月13日). "Pilot Soars With Stars". The Palm Beach Post . pp. 1D . 2019年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。「宇宙はパイロットにとって最後のフロンティアとなるだろう」パームビーチ・ポスト紙、1993年5月13日、pp. 4D 。2019年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
  148. ^ Monahan & Neidel-Greenlee 2010、125ページより。
  149. ^ Sage 2017、17-18ページ。
  150. ^ Kay, LaVone (2021年2月21日). “Velta Snyder Haney Benn”. cafriseabove.org . 2025年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月8日閲覧。
  151. ^ 「ベティ・CGT・ブレイク」。Veteran Tributes、ガルフポート、ミシシッピ州。 2015年9月19日閲覧。
  152. ^ 「Jean Landis」. Legacy . 2022年12月23日閲覧。
  153. ^ 「第二次世界大戦のWASP卒業生」。女性空軍パイロット - 彼女らを知る人たちが振り返る。2019年11月18日閲覧。
  154. ^ Across, Wings. (2012-02-17) WASP Final Flight: WASP Mary Reinberg Burchard, 44-W-6 2012年1月28日. Waspfinalflight.blogspot.com. 2013年7月23日閲覧。
  155. ^ 「自由のために飛ぶ」(PDF) . Nationalmuseum.af.mil. オリジナル(PDF)から2010年12月26日時点のアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
  156. ^ hilaryparkinson (2014年12月20日). 「A WASP's Story」.プロローグ：歴史の断片. 2016年10月22日閲覧。
  157. ^ 「Charlyne Creger, WASP」. Wingsacrossamerica.us . 2010年7月10日閲覧。
  158. ^ 「ファクトシート：未知のファクトシート」 Nationalmuseum.af.mil. 2010年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
  159. ^ 「セルマ・クロナン」ユダヤ人仮想図書館。 2012年3月13日閲覧。
  160. ^ 「Nancye Ruth Lowe Crout」（PDF） . Texas Woman's University WASP . 2017年5月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年1月24日閲覧。
  161. ^ 「Jeanne Perot D'Ambley」（PDF） . Texas Woman's University WASP . 2016年3月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年4月13日閲覧。
  162. ^ 「ミリー・ダルリンプル死亡記事 (2012) オースティン・アメリカン・ステイツマン」Legacy.com . 2021年10月27日閲覧。
  163. ^ 「女性空軍パイロット エリザベス・L・ガードナー | DocsTeach」www.docsteach.org。
  164. ^ “Lois E. Hailey – An Aviatrix from WWII”. Wwii-women-pilots.org. 2010年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
  165. ^ ブリッグス、ジョン. 『特異な女性』グリニッジ. 1999年7/8月.
  166. ^ ホジソン、マリオン・ステゲマン (1996). 『Winning My Wings: A Woman Airforce Service Pilot in World War II』 メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press. p. 3. ISBN 9781557503640。
  167. ^ 「デジタルコレクション：アイテムビューア」Twudigital.cdmhost.com. 2005年2月7日. 2012年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
  168. ^ 「Evelyn Greenblatt, WASP」. WASP on the Web . Wings Across America. 2008年2月13日. 2010年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月12日閲覧。
  169. ^ 「マージ・ハールバート、航空ショーでスタント中に死亡」セント・ピーターズバーグ・タイムズ、1947年7月5日。 2009年7月12日閲覧。[永久リンク切れ]
  170. ^ Moore, Rose (2011年3月16日). 「『Medal for Marge』がIWASMに寄贈…」 Gazette News Online . 2015年9月30日閲覧。
  171. ^ 「有名パイロットがJU航空学生に雲の中での暮らしを語る」 2009年11月20日. 2012年5月2日閲覧。
  172. ^ 「ファクトシート：未知のファクトシート」 Nationalmuseum.af.mil. 2007年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
  173. ^ Parrish, Nancy (2011年1月23日). 「WASP Marguerite Ty Hughes Killen, 44-W-8」 . 2012年8月11日閲覧。
  174. ^ 「ジャネット・レノの公式ページ」 。 2013年3月16日閲覧。
  175. ^ 「アメリカで最も名誉ある女性パイロットの一人、ドリス・ロックネスが106歳で死去」ロサンゼルス・タイムズ、2017年2月11日。 2017年2月11日閲覧。
  176. ^ 「バーバラ・エリクソン・ロンドン」.ファクトシート. 国立空軍博物館. 2010年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月15日閲覧。
  177. ^ Nagle, Bobbi (2016年12月27日). “Madge Moore 44-4”. Operation Fifinella . 2020年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月1日閲覧。
  178. ^ マイケル・ライリー（2010年3月11日）「コロラド州の女性たちが議会黄金勲章を受賞」デンバー・ポスト紙。 2012年10月9日閲覧。
  179. ^ 「グランドジャンクション、第二次世界大戦のパイロットとして功績を称えられる」Wings and WASP . 2010年4月18日. 2012年10月9日閲覧。
  180. ^ 「Anne Noggle WASP 44-W-1」. Wings Across America . 2005年8月23日. 2009年7月15日閲覧。
  181. ^ 「WASP ディニー・ビショップ・パリッシュ」 Wingsacrossamerica.us . 2010年7月10日閲覧。
  182. ^ 「WINGS AND WASP: Maggie KennonによるWASPへのインタビュー!」2012年7月9日。
  183. ^ 「スー・パリッシュ」ミシガン州カラマズーのエア動物園。 2010年9月13日閲覧。
  184. ^ 「女性空軍パイロット」(PDF)テキサス女子大学。2016年3月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月8日閲覧。
  185. ^ 「Fallen Hero: Fly Girl from Kalamazoo」. Everyday Citizen. 2007年5月28日. 2010年7月10日閲覧。
  186. ^ 「Dawn Rochow Seymour」（PDF） .女性空軍パイロット. テキサス女子大学. 2004年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年1月19日閲覧。
  187. ^ 「エブリン・シャープ」.ネブラスカ航空殿堂. Nebraska.gov. 2016年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月15日閲覧。
  188. ^ Lash, Cindi (2002年11月11日). 「Fayette Woman Tells Story of Females Flying on the WWII Home Front」Post-Gazette . 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月19日閲覧。
  189. ^ ガートルード・トンプキンス・シルバー夫人の捜索継続中。アメリカ西部の山岳地帯と砂漠地帯における航空機の残骸。
  190. ^ “第二次世界大戦の行方不明のヒロインと彼女のP-51ムスタングの捜索が進行中 | Scuba Diving Magazine”. Scubadiving.com. 2012年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
  191. ^ ユーレ、ジェームズ・W. (2017). 『太陽に捕らわれて：第二次世界大戦のパイロット、ガートルード・トンプキンスの生涯と失踪』シカゴ・レビュー・プレス. ISBN 978-1-61373-587-9。
  192. ^ 「第二次世界大戦で行方不明になった最後のWASP」『Adventures in Rediscovery』、2013年8月30日。 2018年1月28日閲覧。
  193. ^ Baran, Madeleine; Tundel, Nikki (2009年8月13日). 「65年後、第二次世界大戦の女性テストパイロットがついに認められる」MPRニュース. 2018年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月19日閲覧。
  194. ^ “ミネソタ州の第二次世界大戦時代のパイロット、エリザベス・ストロフスさん、96歳で死去”. Star Tribune . 2016年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月8日閲覧。
  195. ^ 「第二次世界大戦時代のパイロット、エリザベス・ストロフスさん、96歳で死去」ワシントン・ポスト、2016年3月8日。 2016年3月9日閲覧。
  196. ^ 「ファクトシート：未知のファクトシート」 Nationalmuseum.af.mil. 2010年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
  197. ^ “Florene Miller Watson”. Amarillo Globe . 2014年2月9日. 2014年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月2日閲覧。
  198. ^ “Florene Miller Watson”. Women in Aviation International . 2019年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月2日閲覧。
  199. ^ “LtCol BJ Williams USAF (Ret)”.国立航空宇宙博物館. 2016年1月16日. 2019年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月3日閲覧。
  200. ^ メアリー・エレン・ウィリアムソン女性空軍サービスパイロット（WASP）コレクションの検索補助ツール、アーカイブおよび特別コレクション、Dr. CCおよびMabel L. Criss図書館、ネブラスカ大学オマハ校。（2016年12月28日オンラインアーカイブ、Wayback Machine）
  201. ^ ナンシー・マーシャル編（1994年）「メアリー・アンナ・マーティン・ワイオール（44-W-10卒）：1944年から1945年の手紙：女性空軍パイロット」テキサス女子大学特別コレクション。 2019年1月4日閲覧。
  202. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2021年10月28日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  203. ^ “Jane Dolores Champlin | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月11日. 2021年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  204. ^ “Susan Parker Clarke | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月24日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  205. ^ “Marjorie Laverne Davis | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月24日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  206. ^ “Katherine Applegate Keeler Dussaq | CAF RISE ABOVE”. 2021年5月27日. 2021年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  207. ^ “Marjorie "Margie" Doris Edwards | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月24日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  208. ^ “Jayne Elizabeth Erickson | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月24日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  209. ^ “Cornelia Clark Fort | CAF RISE ABOVE”. 2020年11月5日. 2020年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  210. ^ “Frances Fortune Grimes | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月24日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  211. ^ “Mary E. Hartson | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月31日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  212. ^ “Mary Holmes Howson | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月31日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  213. ^ “Edith "Edy" Clayton Keene | CAF RISE ABOVE”. 2021年8月31日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  214. ^ “Kathryn Barbara Lawrence”. 2021年9月2日. オリジナルより2021年9月26日時点のアーカイブ。
  215. ^ “ヘイゼル・アー・イン・リー”. 2021年4月7日.
  216. ^ “Paula Ruth Loop | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月2日. 2021年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  217. ^ “Alice E. Lovejoy | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月2日. 2021年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  218. ^ “Peggy Wilson Martin | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月2日. 2021年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  219. ^ “Lea Ola McDonald | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月2日. 2021年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  220. ^ “Virginia Caraline Moffatt | CAF RISE ABOVE”. 2021年10月11日. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  221. ^ “Beverly Jean Moses | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  222. ^ “Dorothy Mae "Dottie" Nichols | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  223. ^ “Jeanne Lewellen Norbeck | CAF RISE ABOVE”. 2021年4月14日. 2021年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  224. ^ “Margaret Burrows "Margy" Sanford Oldenburg | CAF RISE ABOVE”. 2020年9月2日. 2020年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  225. ^ “Mabel Virginia Rawlinson | CAF RISE ABOVE”. 2020年10月28日. 2020年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  226. ^ “Gleanna Roberts | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  227. ^ “Marie Michell Robinson | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  228. ^ “Bettie Mae Scott | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  229. ^ “Dorothy E. Scott | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  230. ^ “Margaret June "Peggy" Seip | CAF RISE ABOVE”. 2020年10月28日. 2020年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  231. ^ “Helen Jo Anderson Severson | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  232. ^ “Marie Ethel Cihler Sharon | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  233. ^ “Evelyn Sharp | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月21日. 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  234. ^ “Betty Pauline Stine | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月22日. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  235. ^ “Marian J. Toevs | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月22日. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  236. ^ “Gertrude Tompkins Silver”. 2020年10月28日. 2020年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  237. ^ “Mary Elizabeth Trebing”. 2021年9月23日. オリジナルより2021年9月24日時点のアーカイブ。
  238. ^ “Mary Louise Webster | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月23日. 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  239. ^ “Bonnie Jean Alloway Welz | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月23日. 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月16日閲覧。
  240. ^ “Betty Taylor Wood | CAF RISE ABOVE”. 2021年9月23日. 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
  241. ^ 「レオン劇場オーナーの娘は航空隊員だった」アマリロ・グローブ・タイムズ、1945年8月20日、7ページ。 2020年3月1日閲覧– Newspapers.com経由。
  242. ^ 「コールドケース：シーズン7、エピソード5」。ロッテントマト。 2024年5月4日閲覧。
  243. ^ 「Captain Marvel #4 Post-Game with Kelly Sue DeConnick」IGN (2012年10月2日). 2013年7月23日閲覧。
  244. ^ “『Decision Height』は、女の子のパワーは衰えないことを証明している”. 2017年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月21日閲覧。
  245. ^ 「OperaDelawareがデリック・ワンによるアメリカの新作オペラ『Fearless』の世界初演を発表」The News Journal . 2025年5月12日閲覧。
  246. ^ 「アーツプレイリスト：第二次世界大戦の先駆的飛行士がオペラデラウェアの『フィアレス』世界初演で主役に」デラウェア・ファースト・メディア. 2025年5月12日閲覧。
  247. ^ S12 E48: Delaware State of the Arts - OperaDelawareとDerrick WangのFEARLESS - Delaware State of the Artsポッドキャスト。2025年5月5日。 2025年5月12日閲覧- destateofthearts.buzzsprout.com経由。

参考文献

  • クラーク、マリー・マウンテン著『親愛なる母と父へ：第二次世界大戦中のWASPからの故郷への手紙』ミシガン州リヴォニア：ファースト・ページ・パブリケーションズ、2005年。ISBN 978-1-928623-63-2。
  • コール、ジーン・ハスコール（1992年）『第二次世界大戦の女性パイロットたち』ユタ州ソルトレイクシティ：ユタ大学出版局、ISBN 978-0-87480-493-5。。
  • コーネルセン、キャスリーン (2005). 「第二次世界大戦における女性空軍パイロット：軍用航空の探究、差別との遭遇、そしてアメリカへの奉仕における伝統的な役割の転換」女性史ジャーナル. 17 (4): 111– 119. doi :10.1353/jowh.2005.0046. S2CID  145174776.
  • デュボア、エレン・キャロル、デュメニル、リン（2012年）「軍隊における女性たち」『女性の目を通して』 （第3版）ボストン：セント・マーチンズ。ISBN 978-0-312-67607-0。。
  • グレンジャー、バード・ハウエル（1991年）『最終進入：第二次世界大戦の女性空軍パイロットたち』ニューヨーク：ファルコナー出版ISBN 978-0-9626267-0-8。。
  • ヘインズワース、レスリー、デイヴィッド・トゥーミー共著『アメリア・イアハートの娘たち』ニューヨーク：ウィリアム・モロー・アンド・カンパニー、1998年。ISBN 978-0-688-15233-8。
  • ケイル、サリー・ヴァン・ワゲネン『空飛ぶ機械の素晴らしい女性たち：第二次世界大戦の知られざるヒロインたち』ニューヨーク：フォー・ディレクションズ・プレス、1990年。ISBN 978-0-9627659-0-2。
  • ランドデック、キャサリン・シャープ『銀翼の女性たち：第二次世界大戦の女性空軍パイロットの感動的な実話』クラウン社、2020年。ISBN 978-1-5247-6281-0。
  • ロピント、ウィニー『1945年、私は女性パイロットだった』シェフィールド、イギリス：グリーンリーフ出版、2001年。ISBN 978-1-4912-8347-9
  • メリーマン、モリー（1998年）『クリップド・ウィングス：第二次世界大戦における女性空軍従軍パイロット（WASP）の興亡』ニューヨーク：ニューヨーク大学出版局、ISBN 978-0-8147-5568-6。
  • モナハン、エブリン・M.、ネイデル＝グリーンリー、Resemary (2010) 『ア・フュー・グッド・ウーマン：第一次世界大戦からイラク・アフガニスタン戦争までのアメリカの女性軍人』ニューヨーク：アルフレッド・A・クノップ社、ISBN 978-1-4000-4434-4。
  • マイヤーズ、サラ・パリー著『翼を得る：第二次世界大戦のWASPと退役軍人認定をめぐる闘い』チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局、2023年。ISBN 978-1-4696-7503-9。
  • ノッグル、アン著『神のために、祖国のために、そしてそのスリルのために：第二次世界大戦中の女性空軍パイロット』テキサス州カレッジステーション：テキサスA&M大学出版局、1990年、ISBN 978-0-89096-401-9。
  • パリッシュ、ナンシー著『WASP 彼女たちの言葉で語る ― 女性空軍パイロットの図解歴史』テキサス州ウェーコ：ウィングス・アクロス・アメリカ・パブリケーションズ、2010年。ISBN 978-0-9703450-0-4。
  • リックマン、サラ・バーン著『ナンシー・バトソン・クルーズ：アラバマのファーストレディ・オブ・フライト』アラバマ州タスカルーサ：アラバマ大学出版局、2009年。ISBN 978-0-8173-5553-1。
  • リックマン、サラ・バーン（2008年）『ナンシー・ラブと第二次世界大戦のWASPフェリーパイロットたち』デントン、テキサス州：ノース・テキサス大学出版局。ISBN 978-1-57441-241-3。。
  • リックマン、サラ・バーン（2016年）『フェリー・コマンドのWASP：女性パイロット、非凡な功績』デントン、テキサス州：ノース・テキサス大学出版局、ISBN 978-1-57441-637-4。。
  • セージ、ジェニー (2017). 「ロックボーンの女性たち：女性空軍パイロットと強力なB-17フライングフォートレス」オハイオ歴史誌. 124 (2): 5– 27. doi :10.1353/ohh.2017.0013. S2CID  148720217.
  • シュレーダー、ヘレナ著『戦友：第二次世界大戦中のイギリスとアメリカの女性パイロットたち』バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：ペン・アンド・ソード・ブックス、2006年。ISBN 978-1-84415-388-6。
  • ロブ・シムベック著『空の娘：コーネリア・フォートの短い飛翔人生』ニューヨーク：アトランティック・マンスリー・プレス、1999年、ISBN 978-1-56000-461-5。
  • スミス＝ドーハティ、ロンダ（2012年）『ジャクリーン・コクラン：先駆的飛行士の伝記』ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー社、ISBN 978-0-7864-6275-9。
  • ストレベ、エイミー・グッドパスター著『祖国のために飛ぶ：第二次世界大戦におけるアメリカとソ連の女性軍人パイロットたち』ダレス、バージニア州：ポトマック・ブックス、2009年、ISBN 978-1-59797-266-6。
  • ウィリアムズ、ヴェラ・S. 『WASPs：第二次世界大戦の女性空軍パイロット』セントポール、ミネソタ州：モーターブックス・インターナショナル、1994年。ISBN 978-0-87938-856-0。
女性空軍パイロットに関する図書館資料
  • ライブラリ内のリソース
  • 他の図書館のリソース
ウィキメディア コモンズには、女性空軍パイロットに関連するメディアがあります。
ウィキクォートに、女性空軍パイロットに関する引用句があります。
  • WASP自身の言葉で語る、第二次世界大戦におけるWASPの歴史図解
  • ベティ・H・カーター口述歴史 - UNCG女性退役軍人歴史プロジェクト：空軍（WAF、WASP、看護部隊を含む）
  • 女性空軍パイロット（WASP）を知る人たちの思い出
  • Wings Across America; WASPデジタル歴史プロジェクト
  • ドワイト・D・アイゼンハワー大統領図書館のアーカイブ – ジャクリーン・コクランおよびWASPに関する情報と文書。
  • WASP on the WEB 2,000ページを超えるWASPの写真、ゲーム、ビデオ、記録、リソース
  • Blitzkrieg Baby – 第二次世界大戦の米国の女性奉仕組織に関する情報（制服を含む）。
  • WASP パイロットが死亡した B-25 墜落現場の発見。痕跡が発見された。
  • カリフォルニア州ロングビーチを拠点とするアメリカ空軍第 6 フェリー輸送グループの 1944 年年鑑。
  • ウィングド・オーグジリアリーズ：第二次世界大戦中の英国と米国の女性パイロット 2021年12月8日アーカイブ、Wayback Machineにて – 第二次世界大戦中の英国のATAパイロットとアメリカのWASPパイロットを比較しています。
  • PBS American Experience: Fly Girls Archived March 18, 2017, at the Wayback Machine WASP ドキュメンタリー。
  • 陸軍海軍スクリーンマガジン第16号WASP（1943年）政府制作のニュース映画
  • アメリカ陸軍における女性

国立WASP第二次世界大戦博物館

  • ホームページ
  • WASPに注目
  • 今後のイベント

テキサス女子大学：女性空軍パイロット公式アーカイブ

  • TWU WASPホームページ
  • WASPデジタルアーカイブ
  • 教科書
  • 口述歴史
  • 写真

スミソニアン協会：オンライン仮想アーカイブ

  • 女性空軍サービスパイロット（WASP）コレクション
  • WASPバインダー：女性空軍パイロットの生活と訓練の写真、1942年～1944年頃、スクラップブック＃1
  • ジャニス・クリステンセン女性空軍サービスパイロット（WASP）コレクション
  • WASPバインダー：女性空軍パイロットの生活と訓練の写真、バーニス・フォーク・ハイドゥ
  • ミッキーマウスの士気：第二次世界大戦中の国内戦線におけるディズニー（フィフィネッラ）

国立アメリカ空軍博物館

  • WASPの創造
  • 概要 - WASP：現代の女性空軍パイロットの道を切り開く
  • USAF 博物館: 第二次世界大戦の歴史における女性パイロット – 空軍博物館の仮想展示。
  • WASPが議会黄金勲章を授与される 2009年7月1日
  • 自由への飛翔 - WASPの物語 - 教師用リソース PDF

航空博物館デジタルコレクション

  • キャロル（ニコルソン）ルイスコレクション
  • ドラ・ジーン（ドハティ）・ストロザーWASP写真コレクション
  • ジーン（テイラー）ハワード WASP コレクション
  • マーサ・L・（スミス）・ブロック・コレクション
  • メアリー「パット」（ヒラー）コールWASPコレクション
  • ノードホフ・ダンナム家コレクション - シリーズIV：ナンシー・ノードホフ・ダンナム、WASP
  • [WASPニュースレター]
  • 復讐者
  • 2563 AAF基地部隊：44-W-9クラスの年鑑
  • 318 期 AAFFTD クラス 43-W-4 および 43-W-5 クラスの年鑑
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=女性空軍パイロット&oldid=1320773519」より取得