ワールドトレードセンター駅（MBTA）
ワールドトレードセンター | |||||||||||||||||||||||
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 2025年の世界貿易センター駅におけるSL3バスの往路 | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | マサチューセッツ州ボストン、コングレス ストリートとワールド トレード センター アベニューの交差点、サウス ボストン | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°20′53.84″ 西経71°2′33.23″ / 北緯42.3482889度、西経71.0425639度 / 42.3482889; -71.0425639 | ||||||||||||||||||||||
| ライン | サウスボストントランジットウェイ | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 2004年12月17日[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2019年度 | 1,571人の乗車（平日平均）[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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ワールド・トレード・センター駅は、 MBTAシルバーラインの地下バス高速輸送駅で、サウスボストン・ウォーターフロントのコングレス・ストリートの南に位置しています。駅はワールド・トレード・センターとボストン・コンベンション＆エキシビション・センターの間に位置し、コモンウェルス・ピアや近隣の住宅地・商業開発地域にもアクセス可能です。他のシルバーライン駅と同様に、ワールド・トレード・センター駅もバリアフリー対応です。
歴史
ワールドトレードセンター駅はG plus G Architectsによって設計された。中二階は青い光の波打つ天井と雲母の斑点が入った砂色の石タイルで水中の環境を模倣している。[ 3 ]メアリーベス・マンゴバン・レンズルとジェイソン・アセリンによって設計されたレンチキュラーアートが駅のロビー階に設置されている。駅には地上のコングレスストリートと高架のワールドトレードセンターアベニューの2つの異なる通りレベルからの出入口がある。マサチューセッツターンパイクの出口ランプの構成により、SL1とSL3のバスは駅に2回停車する。1回はコングレスストリートで、もう1回はシルバーラインウェイのトンネルに入って地下プラットフォームである。
ワールドトレードセンター駅は、サウスボストンピアーズトランジットウェイのサウスステーションからシルバーラインウェイまでの区間とともに、2004年12月17日に開業した。[ 1 ]デザインセンター地区とシティポイント地区を結ぶSL2とSL3路線の直通運転は2004年12月31日に開始され、SL1路線は2005年6月1日に運行を開始した。 [ 1 ] SL1（および2018年からはSL3）のバスは、ウォーターフロントトンネルに入る前に、駅前のコングレスストリートにも停車する。当初のSL3路線は2009年3月20日に廃止された。[ 1 ]
この駅は、ダウンタウンの駅の混雑を緩和するために、既存の放射状のMBTA鉄道線を接続するように設計された、円周状のバス高速輸送システム（BRT）であるアーバンリングの停留所として提案されていました。 [ 4 ] 2008年に発表された計画案では、ヘッドハウスに隣接するコングレスストリートの地上停留所が、北行きと南行きの両方のアーバンリングバスにサービスを提供する予定でした。[ 5 ]このプロジェクトは2010年に中止されました。[ 6 ]
2018年4月初旬、近くの建物の建設工事によりワールドトレードセンターのコンクリート柱が剥がれ、駅は1日間閉鎖されました。[ 7 ] SL3サービス（廃止されたシティポイントルートとは異なる新しいサウスステーション-チェルシールート）は2018年4月21日に開始されました。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c d eベルチャー、ジョナサン. 「MBTA地区の交通サービスの変更」(PDF) .ボストン・ストリート・レールウェイ協会.
- ^ 「乗客データガイド」 MassDOT/MBTAパフォーマンス管理・イノベーション局。2020年6月22日。8ページ。
- ^ 「ワールドトレードセンター駅」マサチューセッツ湾交通局。 2007年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Urban Ring Phase 2 Fact Sheet」（PDF） 2009年1月。 2011年7月8日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ^ 「アーバンリング・フェーズ2：環境影響報告書／声明の改訂草案」（PDF）。マサチューセッツ州運輸局。2008年11月。 2017年5月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ Mullan, Jeffery B. (2010年1月22日). 「Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA #12565」(PDF) . マサチューセッツ州エネルギー環境局.
- ^アトキンソン、ダン（2018年4月10日）「MBTA：サフォーク建設の責任はここに」ボストン・ヘラルド。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある ワールドトレードセンター駅（MBTA）に関連するメディア
