ワースリーホテル火災

ワースリーホテル火災
日付	1974年12月13日 (1974-12-13)
会場	ワースリーホテル
場所	ロンドン、マイダ・ヴェール
座標	北緯51度31分25.5秒西経0度10分57.5秒 / 北緯51.523750度西経0.182639度 / 51.523750; -0.182639
種類	火災
死者	民間人6名; 消防士1名;

Arson fire at a hotel in Maida Vale

ワースリー・ホテル火災は、1974年12月13日にロンドンのマイダ・ヴェールにあるワースリー・ホテルで発生した大規模な放火火災である。この火災で、訓練中の消防士を含む7人が死亡した。

ホテル

ワースリー・ホテルは、ロンドンW9、マイダ・ヴェール、クリフトン・ガーデンズ3-19番地に位置する、4階建てまたは5階建ての連結住宅群でした。この通りは、ロンドンのウォリック・アベニューとマイダ・ヴェールの間にあるエドワード朝様式の住宅街です。火災当時、このホテルはホテル業界によって、ホテルやケータリングの従業員の宿泊場所として利用されていました。従業員の多くは外国人で、ロンドン中心部のホテルで勤務または研修を受けていました。

火災

1974年12月13日金曜日の早朝、ホテル内で2件の火災が発生しました。数人の宿泊客が煙の臭いで目を覚まし、火災を発見すると、建物を離れる前にできる限りの警報を鳴らしました。宿泊客の1人が、まだ火の勢いが小さいうちに1件の消火を試みましたが、見つけた消火器の使い方が分かりませんでした

最初の数回の 999 通報は3 時 32 分にロンドン消防隊に対して行われ、地元の消防署 A21 パディントンが受信しました。同署は、近隣の A22 マンチェスタースクエアおよび G26 ベルサイズとともに現場に向かうよう指示され、最初に 4 台のポンプ装置 (2 台はポンプ – P、2 台はポンプ脱出 – PE、重量があるが安定した 50 フィート (15 メートル) の車輪付き避難はしごを運んでいた)、100 フィート (30 メートル) の回転式はしご – TL (空中はしご)、および緊急用消防車 – ET (運んだ呼吸装置 (BA) セット用。当時、BA の着用はまだ専門技術でした) が現場に出動しました。

現場に到着した上級警官は、深刻な火災が発生し、多数の人が救助を必要とする混乱した状況に遭遇した。管制局に優先指令が発せられ、「ポンプ8台増設」という指令が送信された（当初の4台に加え、さらに4台のポンプを増設する要請）。同時に、建物の前面と背面の両方から救助活動（優先）が行われた。駐車車両によってアクセスが妨げられていたため、更なる増援が要請され、最初はポンプ15台、次に20台、そして最終的に回転梯子2台を追加して30台に増設された。

その後1時間ほどで、床や屋根が火災の影響を受け、建物の構造が劣化し始めました。これは特に被害が大きかった13番、15番、17番の建物で顕著でした。内部の階段の多くは石造りで、火災で熱せられ、その後水で急激に冷やされたことで崩落し、建物内の移動が困難になり、危険を伴う可能性がありました。

閉じ込められた住民2人は高い窓から飛び降りて脱出した。1人は木の一番上の細い枝に飛び降り、もう1人は隙間を渡って消防士のはしごに飛び乗った。

さらに多くの隊が到着し、上級の士官が指揮を執り、人々の安否が確認されると、活動は救助から消火へと移行した。隊員たちは通りからドアからホースを取り出し、窓からは梯子を降りて消火活動を行った。消防隊の一つは消防士3人と消防署長1人で、火元を捜索するため2階の部屋に入った。部屋にいる間に、部分的に崩壊した屋根と大きな水タンクの余分な荷重で弱まっていた数階上の建物が隊員たちに落下し、壊滅はその部屋1つに集中しているように見えた。閉じ込められた消防士の救出が最優先事項となり、困難で長期にわたる救出活動となった。消防士3人が1人ずつ救出され（2人が重度の火傷、1人が重度の背中の怪我を負った）、4人目の消防士の遺体が発見された。

この事件は、ウェンブリー競技場の管制室がコンピューターによる動員システムを導入して以来、初めて扱った重大事件だった。このシステムはその週の初めに稼働を開始したばかりだった。

最終的な出動には、ポンプ30台、ターンテーブル式はしご3台、緊急用テンダー3台、そしてリトル・ベニスにある近くのリージェンツ運河からの放水も含め、長距離送水を行うホース敷設車両などの特殊車両が投入されました。「停止」（＝「火災は鎮圧済み」）メッセージは午前8時2分に発信されましたが、消火活動と待機活動は数日間続きました。この火災は、その年のロンドン中心部で発生した火災としては最大規模となり、単一の火災としては過去最多の消防隊勇敢功労表彰を受けました。消防士4名は後に女王陛下から表彰されました。

犠牲者

この火災で7人が死亡しました。ケント州ロチェスター出身の25歳のハミッシュ・ペティットさんは、レッドウォッチA21パディントンと共に火災現場に駆けつけましたが、現場で死亡が確認されました。他の6人は上層階の住民で、火はすぐに燃え広がり、鎮火後に遺体で発見されました。以下の方々です

ロンドン消防隊の消防士ハミッシュ・ペティット、25歳、英国ケント州ロチェスター出身。
パトリック・デルミット、ウェイター、17歳、フランス出身。
ウィルフレド・ラキャップ、ポーター、36歳、フィリピン出身。
バスデオボラ・ロアカナダさん、研修中のマネージャー、23歳、モーリシャス出身。
ジョン・ロイド、研修中のマネージャー、22歳、英国ハンプシャー州スウェイ出身。
エドワード・シンプソン、英国出身のポーター、64歳。
エットーレ・ルイージ・ヴィンコン、アシスタントコック、22歳、イタリア、ピネローロ出身。

調査

1975年7月10日、オールド・ベイリーで41歳の厨房係エドワード・マンスフィールドが、放火3件（12月13日のワースリー・ホテルでの放火1件、12月19日と29日のピカデリー・ホテルでの放火2件）と、ワースリー・ホテルでの消防士1名を含む7名の殺人容疑で告発された。マンスフィールドは無罪を主張した。7月23日、陪審は必要な多数決に達することができず解散した。オールド・ベイリーでマンスフィールドの同じ容疑による再審が1975年11月12日に開始された。ジョン・マシューが再び検察側弁護士となった。審理は12月1日に終了した。マンスフィールドは消防士ペティットを含む7名の過失致死と放火3件で有罪となり、終身刑を言い渡された。

救急隊員

事故現場で広く使用された呼吸装置は、シーベ・ゴーマン・プロト工業用酸素リブリーザーでした。これは、着用者の前に吊るす呼吸バッグ（二酸化炭素吸収材入り）、腰のあたりに水平に装着する酸素ボンベ、マウスピース、ノーズクリップ、そして別個の眼専用ゴーグルで構成される_、 1時間の閉回路定流量ユニットでした。英国の消防隊で長年使用されてきましたが、使用中は高温になることがあり、使用と整備が複雑でした。酸素供給がほぼなくなると、ホイッスルが鳴り、着用者に残り数分しか供給できないことを知らせました。当時、ロンドン消防隊やその他の英国当局では、BAの着用は、訓練を受けた、一般的に上級の消防士に限定されていました

開放回路式の圧縮空気呼吸器セットも数多く使用されました。シーベ・ゴーマン・エアマスターはポンプ装置を搭載していました。これらは、現在イギリスの消防隊や世界中の消防隊で使用されているタイプのものです。このセットは、圧縮空気を充填した大型シリンダーと、フェイスマスクに組み込まれたデマンドバルブで構成され、頭部にストラップで固定します。このタイプのBAセットは使用とメンテナンスが簡単で、呼吸した空気を循環させるのではなく、大気中に直接排出します。通常、呼吸時間は45分です。

現場に派遣された消防車の概要です。英国消防では、「ポンプを作動させて…」というコールは、追加の増援要請を意味します。記載されている時間はすべて24時間制です。

初回出席TOC（通話時間）03:32

A21 パディントン: ポンプ脱出装置 (PE)、ポンプ (P)、ターンテーブルラダー (TL)、緊急用炭水車 (ET);
A22 マンチェスタースクエア: PE;
G26 ベルサイズ：P

ポンプ8 TOC 03:35

A29 ノース・ケンジントン：PE;
C27 クラーケンウェル：ET
G24 ヘンドン：ホース敷設車（HLL）
G26 ベルサイズ：PE
G25 ウェストハムステッド: PE P;
消防署呼吸装置制御車（パディントン消防署に配備）
本部管制ユニット（ランベス消防署に拠点を置く）。

ポンプを作る 15 TOC 03:41

A28 ケンジントン：PE
A24 ソーホー：PE P
A25 ウェストミンスター：PE P
C27 クラーケンウェル：PE P

TL 3 TOC を作成 03:46

A28 ケンジントン：TL
B22 ランベス：TL

ポンプ20 TOC 04:06

A26 ナイツブリッジ：P
A28 ケンジントン：P（パディントンから迂回）
C30 ホロウェイ: P;
D24 フラム P;
G28 ウィルズデン: P.

ポンプ30 TOC 04:15

A27 チェルシー: P;
B22 ランベス: PE P;
C25 キャノンストリート: PE P;
C28 イズリントン: PE P;
D22 アクトン: P (パディントンへ向かう途中で無線で指示)
D23 ハマースミス：P
G24 ヘンドン：P

5時56分、初期消火作業員の交代と消火活動を支援するため、さらに8台のポンプが要請されました。慣例通り、ロンドン救助隊も火災現場に出動し、主な任務は被害の抑制と物的損害の軽減でした。この保険業界が資金提供している組織は1984年に廃止されました

引用されている消防署の規定はすべて 1974 年に使用されていたものです。その後、一部の規定は変更され、一部の消防署は閉鎖されました。

その後

火災後、建物はアパートとして再建され、現在も残っていますが、現在は「コノート・ハウス」として知られています。9番地の壁には、電気技師のパイオニアであるアンブローズ・フレミングとのつながりを記念するブルー・プレートが取り付けられています

パディントン消防署の署長と親しくなったテレビニュースキャスターのゴードン・ハニカムは、この火災の記録を執筆した。この本は、英国消防で使用されている色分けされた勤務シフトの名称にちなんで「レッド・ウォッチ」と名付けられている。1976年に初版が発行されたこの本は、パディントンの地元消防署を中心に、火災に至るまでの数日間の出来事を描いている。読者は消防隊員たちの日常業務を追うことができ、作業手順や用語も紹介されている。火災は、当夜に現場にいた消防隊員の証言に基づいて詳細に描写されている。この本は、当時の英国消防の仕事に関する最も情報量の多い記録の一つとして、今も出版されている。

注釈と参考文献

ゴードン・ハニカム著『レッド・ウォッチ』 、 1976年、1977年出版、1985年改訂、ISBN 0-09-914230-9

さらに詳しく

消防士！元ロンドン消防士ニール・ウォリントンによる個人的な体験記、ISBN 978-0-900913-67-9

外部リンク

かつてワースリーホテルだったアパートのGoogle Earthビュー