ワージントン・シンプソン
ワージントン・シンプソン
業界ポンプ製造
設立1785年頃
創設者トーマス・シンプソン
廃止1969
運命取得した
後継スチュードベーカー・ワージントン
本部
イギリス

ワージントン・シンプソンはイギリスのポンプメーカーでした。同社のポンプの多くはイギリスの市営水道で使用されていました。

同社のルーツは、 1785年頃にトーマス・シンプソンが設立した蒸気機関工場にあります。彼の息子たちが工場を引き継ぎ、ジェームズ・シンプソン＆カンパニーを設立しました。同社は1903年の合併によりワージントン・ポンプ社となり、1917年にはワージントン・シンプソンに改名されました。同社は1969年にスチュードベーカー・ワージントン の子会社になるまで、独立したポンプメーカーとして事業を継続しました。その後、数々の合併と売却が続きました。2013年現在の後継会社は、数々の合併を経て設立されたフローサーブです。

起源

ジェームズ・シンプソン（1799–1869）、J. シンプソン社の創設者

1785年、技師のトーマス・シンプソンがランベス水道会社を設立した。当初は小さな会社で、テムズ川南側のポンプ場からサザークとヴォクソールの一部に水を供給していた。シンプソンはその後41年間この会社の技師を務めた。彼はまた、チェルシー水道会社の技師にもなった。[1]シンプソンは、会社で使用していた当時発明されたばかりの蒸気機関の 修理と保守を行う工場を設立した。この工場は彼の息子たちに引き継がれ、大規模な蒸気機関とポンプの製造会社に発展した。[2] 1799年、シンプソンはリバプール・ハリントン水道会社の技師となり、同社はトーマス・テルフォードを技師として 迎えてブートル水道会社と合併し、リバプールへの一般給水を開始した。当初、ブートル水道会社には木製の管に水を押し出す2馬力の蒸気機関が1基あるだけだった。[3]

1823年にシンプソンが亡くなると、息子のジェームズ・シンプソン（1799-1869）が跡を継ぎ、チェルシー水道会社とランベス水道会社の技師となった。これらは両方ともパートタイムの仕事であり、ジェームズ・シンプソンはエンジニアリング・コンサルタント会社を経営する時間があった。これは初期の会社の一つであった。[4] 1828年、ジェームズ・シンプソンはロンドンでチェルシー水道会社のために最初の緩速砂ろ過床を建設した。[5] 1830年代までには、ジェームズ・シンプソンはほとんどの時間をエンジニアリング・コンサルタント会社に捧げるようになった。[6]彼はブリストル、コペンハーゲン、アバディーン の都市に水道施設の設計を提供した。彼はサウスエンドの長い桟橋やハートリプールの新しい西ドックなど、さまざまな作品を設計した。[7]

ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニー

ポンプ製造業者ジェームズ・シンプソン社の1891年の広告。モールズワースの工学公式ポケットブックより。

シンプソン・アンド・トンプソン社は、チェルシー水道局の技師ジェームズ・シンプソンとエンジン製造業者ジョージ・トンプソンの共同事業として1825年に設立されました。この共同事業は1836年に解消されました。[8] ジェームズ・シンプソンは蒸気機関とポンプの製造会社であるジェームズ・シンプソン社を設立し、これらの機械の設計にいくつかの改良を加えました。[9] 1830年代には、トーマス・シンプソンの6番目の息子である弟のウィリアム（1809-1864）がピムリコ でエンジン製造工場を経営しました。[6] 1839年までに会社はベルグレイブ・ロードに移転しました。[10]

1855年、ジェームズ・シンプソン商会はストーク・ニューイントン揚水所に4台の複合ビームエンジンを納入し、ジェームズ・ワット商会製の2台の単気筒エンジンと連携して稼働させた。外観はまるで「スコットランドの男爵様式」の城を思わせるものだった。[11] 1857年、ジェームズ・シンプソン・ジュニアが同社に入社し、揚水設備、特にウルフ複合揚水エンジンの製造と水道施設の建設を行った。ジェームズ・シンプソン商会は1860年までにピムリコのテムズ川沿いに新設された工場に設立された。その後の生産品には、サウサンプトン・ドック会社向け蒸気機関車（1866年）、タンブリッジ・ウェルズ水道向け回転ビームエンジン2台（1866年）、ベルリン水道向けビーム揚水エンジン2台（1870年）、ウェストン・スーパー・メア水道向け垂直回転エンジン（1871年）などがある。[10]

ジェームズ・シンプソン商会は1885年に登録された。[10] その年、米国のワージントンポンプの代理店であるワージントンポンピングエンジン社は、スーダンのハルツームでゴードン将軍の救援に駆けつける英国海外派遣軍に必要な水を供給するため、高圧ポンプ10台を英国陸軍から納入する注文を受けた。英国のポンプ供給業者には、ポンプを迅速に納入する能力がなかった。ジェームズ・シンプソン商会はこの注文を通じてワージントン社のことを知り、1885年12月13日、ワージントンポンピングエンジン社と契約を結び、英国におけるワージントンポンプの独占製造権を取得した。[12] ポンプは英国および植民地市場で販売されることになった。[13]

同社は1889年にボーンマス水道局にワージントン揚水エンジンを納入し、1890年にはロンドン大都市圏水道局ハマースミス駅に直動式ポンプを納入した。[10] 1891年にオックスフォード に設置されたばかりのポンプに関する報告書によると、ワージントン揚水エンジンはビームエンジンやその他のフライホイールエンジンをほぼ完全に置き換えつつあるという。このエンジンはより強力で、同じ作業量で石炭消費量が少なくて済んだ。[14] ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニーは、このタイプのエンジンの唯一のライセンシーであった。[15]

1892年7月11日、ジェームズ・シンプソン商会は株式会社として設立されました。1895年、ジェームズ・シンプソン商会はクレーン、ポンプ、鉄桁、鉄タンク製造、温水装置製造、鉄鋳物製造業者として設立され、ロンドン南西部グロブナー・ロード101番地に本社を構えました。1899年、ジェームズ・シンプソン商会はノッティンガムシャー州ニューアーク・オン・トレント近郊のバルダートンに、新たに大規模な工場を建設しました。[10]

ワージントンポンプ社

1903年、ロンドンを拠点とするシンプソン社とワージントン社が合併してワージントン・ポンプ社となった。[a] 1906年、ロンドンのジェームズ・シンプソン社はヨーク水道会社と、ワージントン水平三重膨張表面凝縮ポンプエンジンの製造と供給の契約を結んだ。[10] 同年、コーンウォールのポートトーワン近郊のティワーンヘイル鉱山の排水と採掘に資金が投入された。コーンウォール初の電動遠心ポンプであるワージントン社製のポンプで、毎分1,000英ガロン（4,500リットル、1,200米ガロン）の流量で水が送り出された。[ 17] 1910年、同社はサリー州クロイドンのワドン揚水所向けに水平ポンプエンジンを建造した。 1910年、同社の登記上の事務所はロンドンのクイーン・ヴィクトリア通り153番地にあり、工場はニューアークにありました。[10]

1917年に社名をワージントン・シンプソンに変更した。[10] アメリカの関連会社が会社の経営権を握っていた。[18] ジェームズ・シンプソン社の会長であったアルフレッド・テルフォード・シンプソンは、1928年に亡くなるまでワージントン・シンプソンの会長を務めた。[19] ワージントン・シンプソンは、20世紀の残りの期間、エンジンとポンプの製造におけるリーダー企業の一つであった。[20]

2006年の公開日に蒸気機関車として走行するケンプトン パーク エンジン 6 号

ワージントン・シンプソン社は1920年にワトフォード水道局のイーストベリー駅向けにギアドライブ付きの横置きエンジンを製造した。[18] 同社はケンプトン・パーク水道局向けに2台の三段膨張式蒸気エンジンを設計・製造した。[20] これらは世界で2番目に大きいエンジンだったと考えられている。これらは1929年に稼働を開始し、1980年まで使用され続けた。これらとそれらが収まっている建物は現在ケンプトン・グレート・エンジン・トラスト博物館となっている。[21]イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのコッティンガム近郊 のミル・ダムサイトでは、1932年から1934年の間にワージントン・シンプソン社の三段膨張式蒸気エンジンとポンプ3セットが設置され、3つのボーリングホールから水を汲み上げてキングストン・アポン・ハルに供給した。[22]

1933年、アメリカのワージントン・ポンプ・アンド・マシナリー・コーポレーション（後にワージントン・コーポレーションと改称）がワージントン・シンプソンの株式を取得しました。[ 16] 1936年、ワージントン・シンプソンはグロブナー・ロードの工場から撤退し、工場は解体されました。同年、ワージントン・コーポレーションからの買い戻しを可能にする優先株が発行されました。同時に、ワージントン・シンプソンとワージントン・ポンプ・アンド・マシナリーは、関係を維持するための契約を締結しました。[18]

1936年、同社はウィズビーチ水道局のマーハムステーション向けに直動式ポンプ8台を製造した。[18]イーストサセックス州ブリード近郊のブリード川北岸にあるブリードバレー水道局は、 1900年代初頭に建設された。より新しい建物には、1940年製のワージントン・シンプソン製揚水エンジンが設置されている。[23]第二次世界大戦（1939～1945年） 中、ロールスロイス・ケストレルエンジンで駆動するワージントン・シンプソン製ポンプが、重火力ポンプユニットとして知られる火炎放射器に使用された。この火炎放射器は、毎分3,400リットル（750英ガロン、900米ガロン）の液体を噴射し、巨大な火炎を発生させることができた。[24] [25] 1961年、ワージントン・シンプソンはポンプ、コンプレッサー、熱交換器の製造業者として紹介された。同社の従業員数は1,300人であった。[18]

ワージントン灌漑ポンプ

子会社

1967年、スチュードベーカーはワージントン・コーポレーションと合併し、スチュードベーカー・ワージントンが設立された。[26] 合併は1967年11月に完了し、資産5億5000万ドルの会社が誕生した。[27] 新会社は、ニューアークに本社を置くワージントン・シンプソンの株式の10％を所有した。[28] スチュードベーカー・ワージントンはワージントン・シンプソンの買収を申し出たが、これに続き1968年12月、英国のポンプ製造業者であるウィアー・グループからも買収の申し出があった。 [29] 1969年、スチュードベーカー・ワージントンはワージントン・シンプソンを買収した。[16] 交渉の後、ウィアーはワージントン・シンプソンの株式の50％を取得した。[30] 2つの親会社の国際販売を扱うために、ワージントン・ウィアーという新しい合弁会社が設立された。[18]

ウィアーがワージントン・シンプソンの株式を取得するために負った負債はドイツマルク建てであり、その通貨がポンドとドルに対して強くなるにつれて、返済コストが増大した。[31] ワージントン・シンプソンは利益を上げたが、負債コストをカバーできなかった。[32] 次の10年間でウィアーは多くの資産を売却せざるを得なくなり、1981年には財政再建を余儀なくされた。[33] 1985年にドレッサー・インダストリーズがこの子会社を買収した。1992年にドレッサーとインガソル・ランドはポンプ製造事業をインガソル・ドレッサー・ポンプ社に合併した。[20] これは2000年に、1997年にダーコ・インターナショナルとBW/IPインターナショナルの合併により設立されたフローサーブ社に買収された。[16]

参考文献

注記

  1. ^ 1903年の合併はロンドンに拠点を置くワージントン・ポンピング・エンジン・カンパニーに適用され、アメリカの親会社は独立したままとなった。[16]

引用

  1. ^ クーパー1869年、318ページ。
  2. ^ ロバーツ 2006、123ページ。
  3. ^ ダンカン 1853、196ページ。
  4. ^ ロバーツ 2006、133ページ。
  5. ^ スミス 2001、54ページ。
  6. ^ Skempton 2002、612ページより。
  7. ^ クーパー1869年、319ページ。
  8. ^ シンプソンとトンプソン：グレースのガイド。
  9. ^ ロバーツ 2006、134ページ。
  10. ^ abcdefgh ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニー：グレースのガイド。
  11. ^ スミス 2001、67ページ。
  12. ^ ロバーツ 2006、158ページ。
  13. ^ ワージントン 1887年、139ページ。
  14. ^ ホワイト 1892年、80ページ。
  15. ^ ホワイト 1892年、82ページ。
  16. ^ abcd 卓越の歴史：フローサーブ。
  17. ^ ウォーク 3: セント アグネス再生フォーラム。
  18. ^ abcdef ワージントン・シンプソン: グレースのガイド。
  19. ^ ロバーツ 2006、164ページ。
  20. ^ abc ロバーツ2006年、159ページ。
  21. ^ ロバーツ 2006、160ページ。
  22. ^ 水と水工学 1948年。
  23. ^ ブレードバレー水道局。
  24. ^ バンクス1946、67ページ。
  25. ^ フレッチャー 2007、3～6頁。
  26. ^ スチュードベーカーの歴史年表。
  27. ^ Churella 1998、144ページ。
  28. ^ ウィアー 2008、84-85ページ。
  29. ^ ウィアー 2008、84ページ。
  30. ^ ウィアー 2008、86ページ。
  31. ^ ウィアー 2008、110ページ。
  32. ^ ウィアー 2008、111ページ。
  33. ^ ウィアー 2008、p.xvii。

出典

  • 「卓越の歴史」（PDF） Flowserve . 2013年10月23日閲覧。
  • バンクス、サー・ドナルド（1946年）『Flame Over Britain』、サンプソン・ロー、マーストン社
  • ヒストリック・イングランド. 「ブリード・バレー水道施設（1232053）」.イングランド国立遺産リスト. 2013年10月23日閲覧。
  • チュレラ、アルバート（1998年8月3日）『蒸気機関からディーゼル機関へ：20世紀アメリカ機関車産業における経営慣習と組織能力』プリンストン大学出版局、ISBN 978-1-4008-2268-3. 2013年10月22日閲覧。
  • クーパー、トンプソン (1869). 「ジェームズ・シンプソン氏 CE」.伝記誌『ザ・レジスター』. 2013年10月24日閲覧。
  • ダンカン、T. (1853). 「リバプール市水道局の概要」. 『土木技術者・建築家ジャーナル』（建築家と合併）第16巻. 2013年10月24日閲覧。
  • フレッチャー、デイヴィッド（2007年）『チャーチルのワニ型火炎放射器』。ピーター・サーソンによるイラスト。オスプレイ社。ISBN 978-1846030833。
  • 「フローサーブポンプの歴史」 。 2013年10月23日閲覧。
  • 「ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニー」『グレース・ガイド』。 2013年10月23日閲覧。
  • ロバーツ、グウィリム（2006年1月1日）『チェルシーからカイロへ ― 11の統治と6大陸を巡る「テーラーメイド」の水：ジョン・テイラー＆サンズとその前身企業の歴史』トーマス・テルフォード著、ISBN 978-0-7277-3411-2。
  • スミス、デニス（2001年1月1日）『ロンドンとテムズ川』トーマス・テルフォード著、ISBN 978-0-7277-2876-0. 2013年10月24日閲覧。
  • 「シンプソンとトンプソン」『グレース・ガイド』。 2013年10月24日閲覧。
  • スケンプトン, AW (2002-01-01). 「シンプソン, ジェームズ (1799-1869)」.イギリスおよびアイルランドの土木技術者人名辞典: 1500-1830 . トーマス・テルフォード. ISBN 978-0-7277-2939-2. 2013年10月24日閲覧。
  • 「スチュードベーカーの歴史年表」StudebakerHistory.com . 2013年10月21日閲覧。
  • 「ウォーク3」セント・アグネス再生フォーラム。 2013年10月23日閲覧。
  • 「石油エンジン駆動ポンププラント」『水と水工学』51ページ。Fuel & Metallurgical Journals Ltd: 56ページ。1948年2月。
  • ウィアー、ウィリアム (2008-02-01). ウィアー・グループの歴史. プロフィールブックス. ISBN 978-1-86197-886-8。
  • White, WH (1892). 「オックスフォード、イギリス。425万ガロンの容量。エンジン1台」。水道事業およびパイプラインサービスにおけるワージントン高負荷ポンプエンジンの負荷および容量試験。ヘンリー・R・ワージントン。 2013年10月24日閲覧。
  • ワージントン、ヘンリー・R. (1887). 「ワージントン蒸気ポンプエンジン：発明と開発の歴史。その性能に関する考察。貯水池、立水管、直圧給水システムへの応用。ワージントン水道メーター等の説明。」 2013年10月24日閲覧。
  • 「ワージントン・シンプソン」. グレース・ガイド. 2013年10月23日閲覧。
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